Todos os novos SUV e camiões eléctricos em breve

Os veículos eléctricos estão a tornar-se cada vez mais comuns e o ritmo a que estão a ser introduzidos não vai abrandar tão cedo.

São inúmeros os que vão entrar no mercado nos próximos anos. A BMW vai lançar um dos seus primeiros automóveis M totalmente eléctricos com o novo M3 EV e em breve saberemos mais sobre o seu supercarro elétrico (acima).

A Jaguar lançará um GT de quatro portas no âmbito da sua recente reformulação da marca, e a Alpine e a Lotus lançarão automóveis desportivos leves. Para além disso, há uma série de modelos totalmente novos que virão dos fabricantes chineses.

No entanto, para a maioria dos consumidores, os SUV e camiões eléctricos que estão a caminho serão de maior interesse. Junte-se a nós e veja as novidades mais interessantes que estão para breve.

Alpine A390

O A390 será a introdução da marca francesa no mundo dos SUV. De perfil semelhante ao do Nissan Ariya - com o qual se espera que partilhe uma plataforma semelhante - será um rival do Audi SQ6 E-tron e do Porsche Macan Electric.

Foi antevisto por este - o A390 Beta Concept - que foi revelado no Salão Automóvel de Paris de 2024. Foi concebido como "um A110 maior para cinco" que combina um design fastback futurista com a melhor dinâmica de condução da sua classe.

Entregas previstas: final de 2025

Ariel E-Nomad

Este conceito muito ecológico antevê um todo-o-terreno de 896 kg e 210 kW (285 CV) de desempenho elétrico.

A empresa britânica Ariel revelou este concept quase de produção que antevê uma versão eléctrica do Nomad 2, que foi revelado em 2024.

Denominado E-Nomad, o novo automóvel terá um desempenho semelhante ao do modelo a combustão interna, mas oferecerá atributos de condução únicos e custará apenas mais £10.000.

Entregas previstas: 2026

Aston Martin EV

O primeiro veículo elétrico da Aston estava previsto para 2025, mas foi agora adiado devido à fraca procura por parte dos consumidores.

Quando chegar, espera-se um GT elétrico de condução elevada e tração às quatro rodas que não substituirá diretamente o DBX a combustão.

Utilizará quatro motores para uma potência combinada de até 1120kW (1500hp).

Entregas previstas: 2027

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

Previsto para ser colocado à venda em 2025, o Q6 Sportback Dakar é uma versão reforçada e preparada para rali do Q6 normal. É dramaticamente mais alto e mais largo do que o carro normal, com um para-choques dianteiro de aspeto mais agressivo, luzes redesenhadas e pneus todo-o-terreno de paredes espessas.

Entregas previstas: 2026

Bentley EV

O primeiro veículo elétrico da Bentley chegará em 2026 como "o primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo do mundo", de acordo com a empresa britânica - e será um dos 10 novos modelos de veículos eléctricos e híbridos plug-in a serem lançados no espaço de uma década. O primeiro veículo elétrico da empresa está previsto para o próximo ano e será concebido, desenvolvido e produzido na fábrica da Bentley em Crewe.

Embora a Bentley ainda não tenha dito qual a autonomia do automóvel, o diretor técnico Matthias Rabe afirmou que "nenhum cliente se irá queixar da autonomia".

Entregas previstas: 2027

Cadillac Vistiq

Dividindo a diferença entre os SUV eléctricos Lyriq e Escalade IQ de 2025, o Vistiq de três filas de 2026 oferecerá 482 km (300 milhas) de autonomia por 77.395 dólares, bem como 0-100 km/h (0-62 mph) em 3,7 segundos.

No interior, um ecrã curvo de 33 polegadas estende-se pelo painel de instrumentos.

Entregas previstas: 2026

Chevrolet Bolt

A diretora-geral da General Motors, Mary Barra, inverteu a decisão que tinha sido tomada anteriormente de eliminar a marca Bolt e, em vez disso, esta regressará oferecendo "o mesmo valor que o Bolt original e muito mais", de acordo com Barra.

Na imagem está o Bolt que acabou de ser posto à venda, mas espera-se que o novo Bolt tenha um aspeto muito diferente (provavelmente assumirá a forma de um crossover).

Entregas previstas: 2026

Cupra Tavascan

Com chegada prevista para setembro de 2024, o Tavascan baseia-se na plataforma MEB do Grupo Volkswagen e estará disponível em duas versões de potência: 210 kW (282 cv) e 250 kW (335 cv). Isto posiciona-o ao lado do Tesla Model Y e dos seus três irmãos, o Skoda Enyaq, o Audi Q4 e o Volkswagen ID 4.

Utiliza a mesma bateria de 82 kWh que o Volkswagen ID 5, que permite uma autonomia de 569 km na sua forma mais económica.

Entregas previstas: 2025

DS No 8

O No 8 é o novo carro-chefe da marca de luxo francesa DS. É o seu primeiro automóvel elétrico personalizado e também o primeiro a adotar a sua nova estratégia de designação.

Com venda prevista para o primeiro semestre do próximo ano, será oferecido apenas com energia eléctrica. A grande novidade é a autonomia de 750 km.

Entregas previstas: início de 2025

Ferrari EV

O mundo dos automóveis eléctricos pode ser novo para a Ferrari, mas o chefe da empresa, Benedetto Vigna, prometeu que o seu primeiro veículo elétrico será fabricado "da forma correta".

Para garantir isso, já completou vários milhares de quilómetros de testes em estrada e o peso das baterias será provavelmente armazenado no interior do chassis para manter o centro de gravidade baixo. No entanto, é provável que possua uma altura de condução mais elevada do que a que tradicionalmente associamos aos Ferraris.

Entregas previstas: 2026

Fiat Grande Panda

A grande novidade é que este supermini de estilo retro e robusto chegará no início de 2025 e custará menos de £22.000 / 25.000 euros.

No lançamento, será oferecido com uma bateria de 44 kWh e um único motor elétrico de 85 kW (111 CV), o que lhe permite uma autonomia de 320 km (199 milhas). Também estará disponível um híbrido de maior autonomia.

As suas proporções mantêm-se fiéis ao visual retro em blocos do conceito original, ao mesmo tempo que reflectem as do Panda original, que chegou à estrada pela primeira vez em 1980. Por outro lado, o Panda remete para as suas raízes utilitárias com uma placa de proteção frontal robusta, barras de tejadilho e revestimento inferior da carroçaria em preto.

Entregas previstas: início de 2025

Hyundai Ioniq 9

Revelado em 2024 como a resposta da Hyundai ao Volvo EX90 e ao Kia EV9, o novo veículo elétrico de sete lugares foi apresentado pela primeira vez como um conceito há alguns anos. É o maior e mais luxuoso automóvel da marca até à data e partilha a sua plataforma E-GMP com o crossover Ioniq 5 e a berlina Ioniq 6.

Estará disponível a partir do lançamento com três opções de grupo motopropulsor. O veículo de longo alcance com tração traseira de 160 kW (215 CV) é o mais eficiente e apresenta uma autonomia máxima projectada de 620 km (385 milhas) , enquanto o veículo com motor duplo de 230 kW (308 CV) apresenta uma autonomia de 515 km (320 milhas) por carga e o modelo AWD Performance, com 320 kW (429 CV), consegue 500 km (311 milhas).

Entregas previstas: 2025

Hyundai Nexo

O Nexo não é realmente um carro elétrico a bateria, é alimentado a hidrogénio. No entanto, o resultado dos seus processos de propulsão é exatamente o mesmo que o de um EV - sem emissões.

Sob a pele, espera-se que o mais recente Nexo seja uma atualização significativa do automóvel original. Assim, espera-se que tenha três depósitos de hidrogénio de 52 litros, uma pilha de células de combustível de 95 kW e uma bateria de 1,56 kWh, com uma autonomia superior a 666 km entre abastecimentos.

Entregas previstas: 2026

Jeep Recon

O mais recente rival do Land Rover Defender chegará em 2025 sob a forma do Jeep Recon de 450 kW (600 CV). Faz parte do esforço da empresa americana para se revigorar na Europa e terá uma autonomia eléctrica de 600 km e um tempo de 0-100 km/h de apenas 3,5 segundos.

Construído nos Estados Unidos e com lançamento previsto para esse país, será proposto e posicionado como uma versão mais crua dos antigos jipes todo-o-terreno, com opções que incluem portas amovíveis e um design de capota aberta, como no Wrangler que o acompanhará.

O Recon assenta na arquitetura STLA Large da Stellantis, que também está na base do Jeep Wagoneer S EV. Os executivos da Stellantis sugeriram que o Recon (e o Wagoneer S) também poderia ser alimentado por combustão interna, dependendo das preferências do cliente, mas todos os três protótipos vistos até agora foram EVs.

Entregas previstas: final de 2025

Kia EV2

O Kia EV2, centrado nos preços acessíveis, deverá chegar em 2026 como rival do novo Renault 5 E-Tech. O pequeno hatchback de condução elevada assentará na mesma plataforma E-GMP que os automóveis eléctricos emblemáticos da Kia, os SUV EV6 e EV9.

É de esperar que o automóvel tenha uma silhueta quadrada semelhante à do Soul EV, com faróis em forma de coluna como os do EV9.

Entregas previstas: 2026

Lucid Gravity

Após o sucesso da berlina Air e da sua imensa autonomia de 837 km, a Lucid está a expandir-se para os SUV de três filas.

Continuará a ter 725 km de autonomia, mas também espaço para toda a família e para o cão.

Entregas previstas: final de 2025

Mini Aceman JCW

O Aceman é a última peça do puzzle para a Mini, e está agora à venda em todas as formas, exceto como um JCW quente.

Espera-se 185 kW (250 cv) ou mais e uma configuração de chassis mais agressiva e desportiva.

Entregas previstas: 2025

Nissan Ariya Nismo

O primeiro modelo da Nismo desde o 370Z baseia-se no Nissan Ariya e-4orce de especificação superior, mas obtém mais potência do que esse automóvel, bem como uma dinâmica personalizada, um modo de condução Nismo e toques de design exterior mais agressivos.

Está previsto chegar em duas especificações, denominadas B6 e B9. O B6 de entrada de gama utiliza uma bateria de 66 kWh e produz 270 kW (362 cv). O B9, por sua vez, utiliza uma bateria de 91 kWh - mais 4 kWh do que o atual Ariya de maior capacidade - e produz 320 kW (429 cv).

Entregas previstas: início de 2025

Peugeot e-408

A mais recente adição à gama de automóveis eléctricos compactos da Peugeot, o e-408 assenta na plataforma e-CMP2 da Stellantis e adopta a transmissão eléctrica preferida da empresa, embora com uma bateria ligeiramente maior. A unidade de 58 kWh permite uma autonomia de 452 km (281 milhas) e alimenta as rodas dianteiras com uma potência de 155 kW (210 CV). 

Entregas previstas: início de 2025

Polestar 3

O segundo automóvel elétrico da Polestar é também o seu primeiro SUV, com as primeiras entregas previstas para fevereiro de 2025. Assenta na nova plataforma SPA2 da Volvo e será lançado com um grupo motopropulsor de duplo motor com polarização traseira que produz 360 kW (483 cv); o suficiente para levar o seu peso de 2584 kg dos 0-100 km/h (0-62 mph) em 5,0 segundos. Um Pack Performance opcional acrescenta mais 20 kW (27 cv), reduzindo em 0,3 segundos o sprint 0-100 km/h (0-62 mph).

A autonomia eléctrica da versão Long Range é de 610 km (379 milhas), juntamente com um pico de carga de 250 kW.

Entregas previstas: início de 2025

Range Rover Electric

A fase final de testes está a ser concluída para o carro-chefe da JLR antes do seu lançamento no final deste ano. Até agora, tem sido apresentado em testes de inverno no Círculo Polar Ártico com um design que apenas o diferencia subtilmente dos seus derivados de combustão pura e híbridos plug-in.

Para além da confirmação anterior da JLR de que utilizará uma arquitetura de carregamento de 800 V, não foram fornecidos quaisquer detalhes técnicos específicos ou valores de desempenho.

Entregas previstas: 2025

Range Rover Sport EV

Com chegada prevista para o próximo ano, o Range Rover Sport EV está a ser preparado para ser um rival de alta potência de modelos como o Lotus Eletre e o Porsche Cayenne EV.

O protótipo apresenta várias alterações importantes em relação ao Range Rover Sport com motor a gasolina, incluindo uma grelha sem revestimento e coberturas para os tubos de escape da versão normal.

O seu conjunto de baterias pode ser visto entre os eixos dianteiro e traseiro, e espera-se que a porta de carregamento se encontre atrás da tampa do depósito de combustível convencional, tal como acontece no Range Rover Electric mais luxuoso.

Entregas previstas: 2025

Renault 4

O Renault 4, que se pretende tornar o "canivete suíço" dos pequenos SUV, deverá chegar no próximo ano como uma oferta consideravelmente mais alta em comparação com o mais pequeno 5 - com o qual está relacionado - com assentos mais altos, maior distância ao solo e provavelmente uma condução mais suave.

O 4 partilha as três opções de motor único e tração dianteira do 5 e iremos conduzi-lo em breve.

Entregas previstas: 2025

Rivian R2

Os excelentes Rivian R1S e R1T foram considerados demasiado grandes para os clientes europeus, pelo que este R2 ligeiramente mais pequeno virá preencher essa lacuna (continua a ter quase 5 metros de comprimento).

A Rivian tem como objetivo uma autonomia de 550 km e um tempo de 0-100 km/h de apenas 3,2 segundos.

Entregas previstas: 2026

Rivian R3

O carro elétrico mais pequeno da Rivian será este, mas não espere nada demasiado pequeno, pois continuará a ter o tamanho do Kia EV6, embora seja um pouco mais alto.

Debaixo da carroçaria retro estarão motores simples, duplos e tri-motores que proporcionam uma autonomia de mais de 480 km (300 milhas) em todas as formas.

Entregas previstas: 2026

Suzuki e-Vitara

O e-Vitara é o primeiro automóvel elétrico da marca. Assenta na nova arquitetura Heartect-e, que foi adaptada para proporcionar mais espaço interior e afirma oferecer mais do que os concorrentes. Para o efeito, tem uma distância entre eixos de 2700 mm, que permite uma boa acomodação.

Com 4275 mm de comprimento, 1800 mm de largura e 1636 mm de altura, é ligeiramente maior do que o seu homólogo a combustão, o que o posiciona como um rival de modelos como o Mini Aceman e o Volvo EX30.

Serão disponibilizados dois tamanhos de bateria: uma relativamente pequena de 49 kWh e uma maior de 61 kWh. Os números oficiais da autonomia ainda não foram divulgados, mas a Suzuki afirmou que o objetivo é atingir 400 km com a bateria maior. Pode ser carregado a velocidades até 150kW.

Entregas previstas: 2025

Tesla Model Y

O Tesla Model Y, o automóvel mais vendido do mundo, foi substancialmente atualizado com um novo visual, uma revisão do interior e valores de desempenho substancialmente melhorados.

Embora não tenham sido divulgados todos os pormenores, espera-se um aumento da autonomia para 600 km (375 milhas).

O enorme sucesso do SUV faz dele o ativo mais importante da Tesla e o fabricante americano de veículos eléctricos procurará tirar partido dele numa tentativa de sair de uma queda prolongada das vendas.

Entregas previstas: início de 2025

Aehra SUV

O primeiro modelo da empresa italiana de veículos eléctricos Aehra será um coupé-SUV de 200.000 dólares (155.000 libras) concebido para transportar confortavelmente quatro jogadores de basquetebol da NBA. Será alimentado por uma unidade de tração de três motores com uma potência de 600 kW (800 CV).

Entregas previstas: início de 2026

Alfa Romeo Giulia

A berlina Giulia passará para a nova e radical plataforma STLA Medium da empresa-mãe da Alfa, a Stellantis, ao tornar-se eléctrica. Manterá o seu carácter desportivo, embora, nas especificações Quadrifoglio, prometa oferecer potências até 745kW (1000hp).

No entanto, espera-se agora que a berlina se transforme num crossover fastback mais alto, com uma forma semelhante à do DS No8.

Entregas previstas: final de 2026

Audi electric 4x4

Os chefes da Audi estão a planear um novo 4x4 para qualquer lugar para rivalizar com o Land Rover Defender. Poderá ter como base o novo SUV e a pick-up da marca irmã Scout, oferecendo ângulos de saída acentuados e a distância ao solo necessária para atravessar terrenos difíceis.

Entregas previstas: 2027

Mercedes GLB

A Mercedes-Benz começou a testar a próxima geração do GLB, que estará no mercado a partir de 2026. O novo modelo será lançado como híbrido a gasolina ou elétrico. O protótipo aqui apresentado é elétrico.

O GLB partilhará a plataforma MMA com o novo CLA; ambos estarão disponíveis com tração traseira e tração integral.

A arquitetura de 800 volts deverá ser capaz de carregar até 320 kW e gerar uma autonomia de cerca de 400 km (250 milhas) em 15 minutos. O modelo de longo alcance com uma bateria de grandes dimensões deverá ter uma autonomia de até 750 km.

Resta saber se, no futuro, haverá também uma ABL ligeiramente mais pequena ou não.

Entregas previstas: 2026

Kia PV5

Para além do PV5 Cargo como veículo comercial, o PV5 estará também disponível como veículo de passageiros com duas ou três filas de bancos, ideal como táxi de grande capacidade ou para famílias numerosas.

O protótipo aqui fotografado mostra a versão para passageiros com janelas laterais e portas laterais deslizantes de ambos os lados.

Espera-se ver uma nova linguagem de design para a Kia a ser mostrada com a revelação formal, uma vez que esta é a primeira carrinha da Kia para os mercados ocidentais.

A Kia já está a comparar o novo PV5 com o Volkswagen ID. Buzz e o Citroen E-Berlingo durante o desenvolvimento.

Entregas previstas: 2026

Mercedes Classe V

A Mercedes-Benz está a apostar numa condução puramente eléctrica no novo Classe V para 2026. Mas não é apenas o sistema de propulsão que irá mudar na próxima geração, a Classe V também terá um aspeto muito diferente. Quer seja uma carrinha comercial para comerciantes, um táxi de grande capacidade ou uma mini-van para famílias, a nova Classe V será ultra-moderna. Isto é demonstrado por todas as câmaras e sensores em torno deste protótipo, que será certamente também o estado da arte em termos de condução autónoma.

Entregas previstas: 2026

Genesis GV60 Magma

O protótipo Genesis GV60 já não tem medo das câmaras.

No terceiro trimestre de 2025, a Genesis iniciará a produção em série do seu primeiro modelo de alta performance, o GV60 Magma. Um SUV de alto desempenho com tecnologia N. Os primeiros protótipos já foram vistos na Europa e estão a ser testados na estrada.

O Genesis GV60 Magma Concept teve a sua estreia mundial no Festival de Velocidade de Goodwood do ano passado, e a versão de produção pode muito bem ser apresentada este ano.

Em termos de desempenho, especula-se que o GV60 Magma tenha mais de 520kW (700hp). Para além dos aerofólios no tejadilho, que só são vistos no Porsche 911 GT3 RS, o GV60 Magma tem uma dianteira muito desportiva com grandes entradas de ar.

Entregas previstas: final de 2025

Mercedes GLC

Esta é a melhor imagem até agora do novo Mercedes-Benz GLC totalmente elétrico para 2026. Os protótipos mais recentes mostram de perto a nova frente e a nova traseira.

Para além dos faróis acabados, que ainda não têm o grafismo final da luz em forma de estrela como luzes diurnas, a grelha e a linha reta do capot também podem agora ser reconhecidas.

Espera-se que o GLC ofereça uma autonomia superior a 650 km (400 milhas) na versão de longo alcance e um preço superior a 70.000 euros (£60.000).

Entregas previstas: final de 2026

Nissan Leaf

Visto a ser testado na América do Norte, o novo Leaf terá um posicionamento mais global do que o seu antecessor, que se concentrava principalmente nos mercados europeu e japonês.

Como tal, terá uma altura de condução mais elevada e adoptará um visual semelhante ao do Ariya maior, mas com um tema de iluminação inspirado no Kicks e no Murano. A nova atitude do Leaf foi antecipada pelo conceito Chill Out da Nissan, que foi apresentado há três anos.

Enquanto o atual Leaf é montado numa plataforma desactualizada, baseada no Nissan Versa, este substituto com sabor a SUV será montado numa adaptação da plataforma Alliance CMF-EV, que também sustenta o Ariya EV da Nissan.

Como carro irmão do Renault Scenic, esperamos uma bateria de 60kWh ou 87kWh - para gamas entre 420 km (260 milhas) e 620 km (385 milhas) - e uma escolha de um motor de 168 cv ou 215 cv no eixo dianteiro. É provável que a tração às quatro rodas seja uma opção.

Entregas previstas: final de 2025

Smart #5

A Smart revelou o #5 como o seu maior modelo até à data - um veículo elétrico que tentará conquistar os compradores de grandes SUVs com o seu carácter todo-o-terreno.

Incluirá uma bateria de 100 kWh com uma autonomia de 560 km e, graças a uma arquitetura eléctrica de 800 V, pode ser carregada de 10 a 80% em apenas 15 minutos.

Assente na mesma plataforma Geely SEA2 que os crossovers mais pequenos #1 e #3, o #5 mede 4705mm de comprimento, 1920mm de largura e 1705mm de altura - um tamanho semelhante ao novo Peugeot 5008, embora não seja um sete lugares.

Entregas previstas: final de 2025

Alfa Romeo Stelvio

A Alfa Romeo está a dar os últimos retoques na próxima geração do Stelvio, tendo começado a eliminar gradualmente o SUV da atual geração e o seu irmão, o Giulia.

As imagens de um protótipo do Stelvio a ser testado no norte da Suécia revelam que é um automóvel significativamente mais comprido do que o atual e parece ter uma linha de tejadilho mais elegante.

Na frente, inspira-se claramente no Alfa Romeo Junior mais pequeno, mas tem um visual diferente que divide os faróis e as unidades de circulação diurna em duas secções, com estas últimas colocadas logo abaixo do rebordo do capot.

A plataforma pode suportar conjuntos de baterias com capacidades até 118 kWh - alegadamente com autonomia até 500 milhas - bem como grupos motopropulsores "extremos" com mais potência do que o V8 sobrealimentado do Dodge Challenger Hellcat.

No entanto, o ex-chefe da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, disse anteriormente que a versão Quadrifoglio do novo Giulia com gémeos Stelvio teria "cerca de 1000 cv".

Entregas previstas: início de 2026

Toyota Tacoma EV

Pouco se sabe sobre este conceito pronto para produção que a Toyota apresentou no ano passado. Esperamos saber mais em breve, mas, entretanto, a Toyota pode estar à espera que o interesse pelos veículos eléctricos, especialmente nos Estados Unidos, volte a aumentar.

Entregas previstas: 2026

BMW iX3

A próxima era da BMW chegará em setembro, com o primeiro automóvel elétrico da Neue Klasse, o SUV iX3, confirmado para ser revelado no salão automóvel de Munique.

Apresentado no ano passado com o arrojado conceito Neue Klasse Vision X (capa), o iX3 de segunda geração será o primeiro da nova família de veículos eléctricos da BMW, assente na plataforma Gen6, que promete melhorias significativas em termos de autonomia, funcionalidade e custo.

Os detalhes específicos sobre a plataforma Gen6 permanecem em segredo, mas a BMW confirmou que será equipada com hardware elétrico de 800V para carregamento rápido e acomodará baterias que são 20% mais densas em energia do que os pacotes actuais - aumentando a autonomia em 30% e a eficiência em 20%.

Entregas previstas: início de 2026

Jeep Cherokee EV

A Jeep está a preparar a próxima geração do Cherokee para o lançamento no próximo ano, com o novo SUV a oferecer a opção de gasolina ou energia eléctrica.

Está previsto que seja um parente próximo do Jeep Wagoneer S EV (que já foi lançado), mudando para a plataforma STLA Large da Stellantis.

É provável que um Cherokee elétrico empreste o grupo motopropulsor de 600 cv, com tração às quatro rodas, do Wagoneer S. Este está associado a uma bateria de 118 kWh de níquel-manganês-cobalto nesse automóvel, o que lhe confere uma autonomia de 487 km, de acordo com o teste EPA dos EUA, que é menos permissivo do que o regime WLTP utilizado na Europa.

Entregas previstas: 2026

Alpine A490

Como parte do seu impulso para novos segmentos de "estilo de vida", a Alpine vai lançar SUV eléctricos dos segmentos D e E, com o objetivo de traduzir o apelo dinâmico do A110 em pacotes mais familiares. O A390 será o modelo mais pequeno e mais desportivo, enquanto o A490 (renderizado na imagem) será maior e mais robusto. Para tal, serão necessárias "várias soluções técnicas", de acordo com o chefe de design da marca, Antony Villain, como a vectorização do binário e a direção às quatro rodas. "Queremos algo de alto desempenho, desportivo e cheio de energia", disse Villain. "Não queremos algo que apenas ande em linhas rectas de forma super-rápida."

Entregas previstas: 2028

Genesis Neolun (GV90)

A Genesis apresentou no início deste ano um novo e impressionante carro-chefe com o conceito Neolun, que se diz ser inspirado nos jarros lunares coreanos. Trata-se de um SUV de luxo de grandes dimensões que deverá estar intimamente relacionado com o Kia EV9 e o Hyundai Ioniq 7, utilizando a mesma arquitetura E-GMP e, possivelmente, também a mesma gama de grupos motopropulsores.

Entregas previstas: 2027

Honda Série O SUV

A Honda acelerou os preparativos para a sua nova família de veículos eléctricos da série 0 da próxima geração, revelando versões protótipo completas do seu SUV de estilo radical.

A berlina 0 e o SUV 0 são os primeiros de sete veículos eléctricos planeados que assentarão numa plataforma totalmente nova. Ambos deverão ser lançados na América do Norte no próximo ano, antes de chegarem a outros mercados, incluindo a Europa.

A Honda descreve-o como um SUV de "tamanho médio". Parece ser ligeiramente mais curto do que a berlina e tem um para-brisas mais vertical e definido à frente, mas foi concebido para maximizar o espaço interior, com uma secção traseira mais parecida com um MPV que apresenta uma traseira quadrada.

Entregas previstas: final de 2026

Jaguar SUV

A Autocar sabe que o Jaguar GT será seguido por um SUV elétrico de luxo com a dimensão do Bentley Bentayga. É provável que ofereça mais de 700 km entre carregamentos e custe mais de £150.000.

Entregas previstas: final de 2026

Porsche Cayenne Coupe EV

Estas são as mais recentes e reveladoras fotografias de espionagem do novo Cayenne 2027. A Porsche levou o Cayenne EV para o Círculo Polar Ártico para testes de inverno. O novo Cayenne EV é muito aguardado, mas esperamos vê-lo no final deste ano ou no início do próximo. Para além deste estilo de carroçaria coupé, será também proposto como um SUV mais tradicional.

Entregas previstas: 2026

Kia EV3 GT

O novo modelo de desempenho do KIA EV3 foi agora visto pela primeira vez. A KIA já tinha anunciado que também iria lançar um GT do EV3. Este protótipo EV3 GT pode ser reconhecido pelas pinças de travão amarelas e pela inscrição GT nos apoios de cabeça. Os bancos também têm um design exclusivo para o EV3 GT. Todos os modelos GT da KIA têm pinças de travão amarelas. Um olhar mais atento à entrada de ar na frente revela também um novo para-choques com um design ligeiramente diferente do EV3 GT-Line. É improvável que as jantes apareçam no KIA EV3 GT em produção em série, uma vez que estas são as novas jantes do Hyundai Ioniq 6 facelift.

A estreia do novo KIA EV3 GT não é esperada antes do final deste ano ou do início do próximo.

Entregas previstas: início de 2026

Jeep Wrangler EV

O icónico Wrangler será objeto de uma revisão radical em 2028, trocando os tradicionais motores a gasolina por motores eléctricos e extensores de autonomia. Ao contrário do Recon mais pequeno, utilizará um chassis tradicional de carroçaria sobre chassis, maximizando o seu potencial todo-o-terreno.

Entregas previstas: 2027

Lamborghini Lanzador

O conceito Lanzador de quatro lugares é o nosso primeiro olhar sobre o primeiro veículo elétrico da Lamborghini, que deverá chegar em 2028. É aclamado como um "laboratório sobre rodas" e apresenta uma abundância de materiais sustentáveis, incluindo lã Merino, plásticos reciclados e fios de carbono.

É de esperar que esteja relacionado com o próximo SUV urbano da Bentley.

Entregas previstas: 2028

Land Rover Discovery EV

A JLR irá reinventar a marca Discovery para a sua sexta geração, reposicionando-a no seu próprio "território único" e afastando-a do seu irmão Defender, que tem estado a "canibalizar" as vendas.

O atual Discovery está à venda desde 2017, o que faz dele o modelo mais antigo da gama Land Rover.

A JLR vai tentar diferenciar o Discovery, colocando-o num novo espaço, segundo a Autocar, possivelmente adoptando alguns elementos de design de MPV. O Volkswagen ID Buzz, por exemplo, tem sido apontado como uma potencial referência.

Dada a versatilidade da plataforma MLA, a JLR pode decidir oferecer o Discovery com uma opção de grupos motopropulsores híbridos e eléctricos, como está a fazer com o Range Rover.

Entregas previstas: 2028

Toyota Hilux

A Toyota deu um passo importante no desenvolvimento da propulsão a hidrogénio com a apresentação de um protótipo do veículo elétrico a pilha de combustível (FCEV) Toyota Hilux.

Embora o primeiro FCEV da empresa tenha sido um automóvel (o Toyota Mirai, à venda desde 2014 e agora na sua segunda geração), a necessidade dos veículos comerciais de um reabastecimento mais rápido e de uma autonomia superior à que as baterias podem atualmente proporcionar torna-os mais adequados para a tecnologia.

A pick-up FCEV da Toyota tem uma autonomia simulada de 587 km (365 milhas) e um tempo de reabastecimento semelhante ao de um diesel. O projeto - que foi financiado, desenvolvido e entregue no Reino Unido na fábrica da Toyota em Burnaston - foi aprovado em apenas 12 meses.

Entregas previstas: final de 2026

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