Quando todas as marcas se tornam eléctricas e quais mudaram de ideias

Os dias do motor de combustão interna estão contados e todas as grandes marcas de automóveis voltaram a sua atenção para os carros eléctricos.

Cada empresa embarcou na sua própria estratégia de ambição que a ajudará a transformar-se numa potência de VE.

Mas quando é que cada fabricante de automóveis se prepara para dizer adeus às máquinas a pistão e oferecer uma gama de modelos totalmente eléctrica? Aqui, damos uma vista de olhos a alguns dos planos de EV dos fabricantes mais populares e revelamos quando é que cada um deles se tornará totalmente elétrico. Embora alguns fabricantes de automóveis tenham confirmado a sua estratégia, algumas marcas ainda não revelaram um prazo e, por isso, foram assinaladas com "TBC" (a confirmar).

Alfa Romeo - não confirmado

A empresa sediada em Turim estava preparada para oferecer uma gama totalmente eléctrica até 2027, com quatro novos modelos eléctricos a juntarem-se ao alinhamento, no entanto, os planos têm vindo a mudar desde o ano passado. Em primeiro lugar, o Junior, que se esperava que fosse apenas elétrico, foi lançado com opções a gasolina e híbridas.

Seguir-se-ia, este ano, um sucessor elétrico da berlina Guilia, que deverá ser lançada com 1000 cv e uma autonomia de 435 milhas, e o SUV Stelvio. No entanto, ambos estão também planeados para serem oferecidos com motores híbridos de quatro e seis cilindros.

Até 2027, está previsto o lançamento de uma berlina de luxo para rivalizar com o Porsche Taycan e o Audi e-tron, bem como de um SUV emblemático que se situará acima do Stelvio, com opções de propulsão não confirmadas.

Alpine - 2026

De momento, a marca francesa apenas oferece um automóvel elétrico, o A290, produzindo também diferentes variações do seu automóvel desportivo A110. A Alpine fez experiências com a eletrificação do seu carro desportivo no ano passado, quando apresentou o A110 E-Ternité, uma versão alimentada por bateria do conceituado carro de dois lugares da marca, que impressionantemente pesava apenas 1378 kg.

A Alpine vai lançar o seu segundo veículo elétrico - o A390 SUV - este ano. Seguir-se-á um sucessor elétrico do A110 em 2026 e um automóvel desportivo elétrico de maiores dimensões, com quatro lugares, denominado A310.

Aston Martin - não confirmado

Famosa pela sua gama de automóveis desportivos e, mais recentemente, por um SUV, a marca britânica vai oferecer o seu primeiro automóvel elétrico sob a forma de um SUV que deverá chegar em 2028, com motor e bateria fornecidos pela empresa americana Lucid. Inicialmente, tinha sido planeado para 2026.

A Aston Martin planeia lançar os seus veículos eléctricos para se juntarem aos seus modelos com motores de combustão e não revelou quando irá abandonar progressivamente os seus modelos com motores de pistão.

Audi - 2033

A Audi confirmou que vai dizer adeus ao motor de combustão até 2033, com a empresa alemã a planear lançar apenas novos veículos eléctricos em todo o mundo a partir de 2026. Atualmente, a gama de automóveis eléctricos da Audi inclui o e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, Q8 e-tron, Q8 e-tron Sportback e SQ8 e-tron e SQ8 e-tron Sportback (e respirável). 

A Audi vai expandir a sua oferta de veículos eléctricos com um novo A8 elétrico no próximo ano, bem como com o Q6 e-tron e o SQ6 e-torn. A estes seguir-se-ão versões eléctricas do A3, A4 e A6 e um sucessor do R8 com tração às quatro rodas. 

Bentley - 2035

O fabricante de automóveis de luxo deverá tornar-se elétrico até 2035. A Bentley ainda não lançou um modelo elétrico, mas o seu primeiro veículo elétrico deverá estar à venda em 2026 e será construído com base na nova arquitetura PPE (Performance Platform Electric) desenvolvida pela Audi e pela Porsche.

O primeiro modelo elétrico da Bentley será provavelmente um SUV de alta cilindrada, que será construído numa nova fábrica dedicada na sede da empresa em Crewe, no Reino Unido. A Bentley deverá também lançar mais quatro automóveis eléctricos antes de 2030, numa tentativa de se tornar neutra em termos de emissões de carbono até ao final da década, altura em que planeava inicialmente tornar-se totalmente eléctrica.

BMW - não confirmado

A BMW já vende uma série de modelos eléctricos, incluindo o i4, o i7, o iX1, o iX3 e o iX. A marca sediada em Munique ainda não definiu uma data para os seus planos de oferecer uma gama exclusivamente eléctrica, mas espera que 50% das suas vendas globais sejam totalmente eléctricas até 2030.

A mais recente adição à gama eléctrica da BMW é a berlina i5, que deverá ser seguida por uma versão eléctrica do Série 3, que provavelmente assumirá o nome i3, agora que o pequeno veículo elétrico foi descontinuado. A BMW também está a trabalhar num automóvel M totalmente elétrico com quatro motores, mas a sua chegada ainda está longe.

Citroën - 2030

A atual gama de veículos eléctricos da marca francesa inclui o ë-C4 e o ë-C4 X, enquanto a empresa também produz o minúsculo quadriciclo Ami - que não é um carro, mas de que somos grandes fãs. Tal como a sua congénere francesa Peugeot, a Citroën só lançará modelos eléctricos a partir de 2026 e deverá ser exclusivamente eléctrica a partir de 2030.

Ferrari - A confirmar

A famosa marca está preparada para lançar o seu primeiro automóvel elétrico em 2026, mas mantém-se reservada quanto ao aspeto da futura máquina. A empresa só recentemente se aventurou no espaço híbrido com o SF90 e, mais recentemente, com o 296 GTB.

Os relatórios dos nossos colegas da Autocar sugerem que o primeiro Ferrari elétrico será um modelo de dois lugares com um motor em cada roda, o que lhe confere tração integral.

Fiat - 2030

A marca detida pela Stellantis venderá apenas automóveis eléctricos a partir de 2030, com os Fiat Panda, 500 e 600set eléctricos a que se juntará um irmão do Peugeot 208 Electric.

Ford - não confirmado

O gigante automóvel americano Ford tinha como objetivo oferecer uma gama de modelos totalmente eléctricos até 2030, estando previsto o lançamento de sete novos modelos eléctricos nas suas divisões de passageiros e comerciais, mas esse plano foi entretanto abandonado.

Este ano, será lançada uma versão eléctrica do Ford Puma, que se juntará ao Mach-E, ao Explorer e ao Capri na atual gama de modelos eléctricos da Ford.

Honda - 2040

O fabricante de automóveis sediado em Tóquio vai embarcar numa enorme estratégia de eletrificação no valor de 40 mil milhões de dólares e planeia lançar 30 novos modelos totalmente eléctricos até 2030. A Honda lançou recentemente o seu novo pequeno SUV elétrico e:Ny1 na Europa, com a América do Norte a receber os novos SUVs Prologue e Acura.

Dez modelos eléctricos chegarão à China até 2026, enquanto o Japão receberá um pequeno veículo elétrico comercial seguido de um novo SUV elétrico. O objetivo da empresa japonesa é ser 100% eléctrica ou a hidrogénio em todos os principais mercados até 2040.

Hyundai - 2035

Juntamente com a Kia, a Hyundai também está a planear ser uma marca totalmente eléctrica na Europa até 2035 e a nível mundial até 2045. A atual gama de veículos eléctricos da Hyundai inclui o Kona Electric, o Ioniq 5 e a berlina Ioniq 6.

Até 2030, a Hyundai Motor vai lançar 17 novos automóveis eléctricos, 11 dos quais serão Hyundais e os outros seis serão modelos Genesis. Os novos modelos incluem três berlinas, seis SUV, um veículo comercial e outro descrito como um "novo tipo de modelo".

Jaguar Land Rover (JLR) - 2036

Agora oficialmente conhecida como JLR, a marca britânica comprometeu-se a oferecer um modelo electrificado de cada uma das suas quatro marcas recentemente criadas (Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar) até 2026 e um modelo elétrico em cada gama de modelos até 2030. Todos os automóveis que vende serão eléctricos a partir de 2036.

A Jaguar está prestes a ser rebatizada como um fabricante de veículos eléctricos de luxo e deverá lançar o seu primeiro GT elétrico de quatro portas até ao final de 2025, ao qual se juntará uma berlina de luxo e um SUV emblemático.

O primeiro Land Rover elétrico será o Range Rover EV, que estará à venda no final de 2025. Seguir-se-ão as versões eléctricas do Velar, do Evoque e do Discovery Sport e Discovery.

Jeep - não confirmado

A Jeep pode ter chegado tarde ao jogo dos veículos eléctricos, mas espera que o seu novo Avenger, o primeiro modelo elétrico da marca, chame a atenção dos potenciais compradores europeus. A marca, propriedade da Stellantis, confirmou que mais dois modelos se seguirão ao Avenger: um novo Recon todo-o-terreno e um Wagoneer S premium serão lançados até ao final de 2025.

Como parte dos planos da Stellantis, a Jeep será exclusivamente eléctrica na Europa até 2030, e a empresa pretende que 70% das suas vendas globais sejam de veículos eléctricos. No entanto, poderão ser necessários mais 10 anos para se tornar totalmente elétrico em todo o mundo.

Kia - 2035

A gama eléctrica da Kia inclui atualmente o Soul EV, o Niro EV, o SUV EV6 e o recém-lançado SUV topo de gama EV9. A marca coreana lançará 15 novos modelos eléctricos a nível mundial até ao final de 2027, com um enfoque significativo no mercado europeu.

O Kia EV5 deverá chegar como uma alternativa mais pequena ao EV9. A Kia também deu a entender que vai lançar um pequeno citadino elétrico - que provavelmente terá a designação EV1 - para rivalizar com o Hyundai i10 EV e o Volkswagen ID 2. A Kia será totalmente eléctrica na Europa até 2035 e pretende vender 1,2 milhões de veículos eléctricos em todo o mundo até 2030. A nível mundial, será elétrico até 2045.

Lamborghini - não confirmado

A nossa primeira amostra do futuro elétrico da Lamborghini surgiu há pouco tempo, quando a empresa italiana revelou o Lanzador, um concept 2+2 de alta cilindrada que antevê um futuro automóvel de produção elétrico que chegará em 2030. Seguir-se-á um substituto elétrico para o Lamborghini Urus em 2031.

A Lamborghini começará por introduzir os grupos motopropulsores híbridos antes de eliminar gradualmente os motores a combustão interna, mas é provável que ofereça uma mistura durante as próximas décadas.

Maserati - não confirmado

O fabricante italiano de automóveis lançou o GranTurismo Folgore como o seu primeiro modelo elétrico no ano passado, juntamente com uma versão eléctrica do mais recente SUV da empresa, o Grecale. A empresa-mãe Stellantis tinha confirmado que a Maserati se tornaria uma marca exclusivamente eléctrica até 2030, mas isto mudou desde então, embora continuem a dizer que só lançarão novos automóveis eléctricos a partir de 2028.

A Maserati está a planear expandir a sua linha de produtos electrificados com um novo MC20, Quattroporte e a próxima geração do SUV Levante.

Mazda - não confirmado

A Mazda tem estado bastante calada na frente dos veículos eléctricos, mas revelou recentemente uma nova estratégia de eletrificação, com a marca japonesa a investir 10 mil milhões de libras em modelos eléctricos. A empresa está a planear lançar mais modelos eléctricos entre 2025 e 2027. A partir de 2028, a Mazda aumentará as suas ambições em matéria de veículos eléctricos e electrificará todos os modelos que fabrica, mas continuará a oferecer modelos a gasolina.

A Mazda pretende que 25-40% das suas vendas globais sejam exclusivamente eléctricas até 2030.

Mercedes-Benz - não confirmado

A gama da Mercedes já é composta por automóveis eléctricos, que vão desde o hatchback EQA ao SUV EQS - mas a marca alemã está a planear oferecer uma versão eléctrica de cada modelo até ao final de 2025. A berlina Classe C deverá receber um grupo motopropulsor elétrico na sua próxima geração e será provavelmente construída sobre a nova plataforma eléctrica MMA da empresa. Um hatchback elétrico do Classe A também está nos planos.

A partir de 2025, a Mercedes tinha planeado introduzir no mercado apenas automóveis eléctricos novos, com um prazo até 2030 para oferecer apenas uma gama eléctrica, mas desde então esta ideia foi alterada para apenas veículos eléctricos e híbridos plug-in.

Mini - 2030

A famosa marca britânica será totalmente eléctrica até ao final da década, com o último modelo com motor de combustão a ser lançado em 2025. A marca detida pela BMW lançou recentemente o Mini Hatch de quinta geração com um grupo motopropulsor elétrico atualizado, enquanto o SUV Countryman ganhou uma variante EV pela primeira vez.

A Mini vai também investir 600 milhões de libras na sua fábrica em Oxfordshire para construir o Cooper elétrico e o crossover Aceman. Este investimento foi entretanto adiado, mas o objetivo para 2030 continua a ser mantido.

Nissan - TBC

A empresa japonesa tornou-se pioneira no mundo dos veículos eléctricos quando lançou o hatchback Leaf há mais de uma década, mas desde então a empresa tem perseguido os seus rivais na Europa, com poucos detalhes sobre os seus planos de eletrificação. Felizmente, a Nissan está em alta quando se trata de automóveis eléctricos, tendo lançado recentemente o seu segundo modelo elétrico personalizado, o Ariya, no ano passado.

Os planos da Nissan sugerem um prazo até 2030 para uma gama exclusivamente eléctrica, mas isto é apenas para a Europa. Ainda não foi confirmada qualquer data para a transição. Entretanto, a Nissan pretende tornar-se uma das primeiras marcas a vender um veículo elétrico com uma bateria de estado sólido. A empresa está também preparada para oferecer três novos modelos eléctricos até 2030 e apresentou os seus futuros automóveis com um trio de conceitos.

Peugeot - 2030

A partir de 2030, todos os modelos serão 100% eléctricos na Europa. Este processo poderá demorar um pouco mais nos seus mercados globais, como África e América do Sul.

A partir de 2025, a Peugeot lançará uma série de modelos "BEV-by-design" utilizando plataformas eléctricas personalizadas. O estilo dos novos modelos será fortemente influenciado pelo Peugeot Inception Concept.

Porsche - não confirmado

A Porsche obteve um sucesso inicial com o seu primeiro veículo elétrico, o Taycan, e pretende continuar a desenvolvê-lo com uma gama de novos modelos eléctricos, com a marca alemã a pretender atingir um mix de vendas de 80 por cento de veículos eléctricos até 2030. Em 2024, a Porsche lançou uma versão eléctrica do seu automóvel mais vendido, o Macan, enquanto os automóveis desportivos 718 Boxster e Cayman chegarão sob a forma de VE em 2025.

A estes seguir-se-ão um Cayenne e um Panamera eléctricos, bem como um novo SUV emblemático com o nome de código K1. A segunda geração da berlina Taycan chegará em 2027.

Renault - 2030

A Renault será uma marca totalmente eléctrica na Europa até 2030, com o objetivo de lançar 24 novos modelos eléctricos até 2025 em todo o seu portfólio de marcas. A atual gama de modelos eléctricos da Renault inclui o hatchback Zoe e o SUV compacto Megane E-Tech.

A empresa lançou o muito aguardado 5 hatchback no ano passado, que em breve será seguido pelo 4, um 4x4 elétrico de inspiração retro.

Rolls-Royce – 2030

No ano passado, o fabricante de automóveis de luxo apresentou o Spectre como o seu primeiro modelo elétrico - e ao coupé elétrico juntar-se-ão os sucessores eléctricos do SUV Cullinan, da berlina Ghost e da limusina Phantom. A marca, propriedade da BMW, planeia oferecer uma gama exclusivamente eléctrica até ao final de 2030.

Skoda - não confirmado

A Skoda tem como objetivo aumentar o seu registo de veículos eléctricos para 70% das vendas totais até ao final da década e irá oferecer uma gama de seis veículos eléctricos, encabeçada por um SUV de sete lugares que chegará em 2026. A empresa apresentou pela primeira vez a sua tecnologia de veículos eléctricos com o Enyaq e, mais recentemente, com o coupé Enyaq, mas irá reforçar drasticamente a sua gama nos próximos anos.

Fala-se também do lançamento de uma carrinha eléctrica como parte da nova gama de modelos eléctricos.

Toyota e Lexus - não confirmado

A Toyota ainda não se comprometeu com um prazo específico para uma linha totalmente eléctrica, enquanto a Lexus tem como objetivo 100% de vendas de veículos eléctricos em todos os mercados até 2035.

No final de 2021, o antigo CEO da Toyota, Akio Toyoda, apresentou 15 novos veículos eléctricos, incluindo automóveis citadinos, berlinas, SUV e todo-o-terreno. Representam apenas metade dos 30 veículos eléctricos que a Toyota se comprometeu a lançar até 2030 - altura em que a empresa pretende vender 3,5 milhões de veículos eléctricos, contra um objetivo anterior de dois milhões.

Atualmente, a Toyota oferece o bZ4X, ao qual se deverá juntar o CHR+ este ano. A atual gama de veículos eléctricos da Lexus inclui o RZ 450e e o UX 300e.

Vauxhall / Opel - 2028

Outras duas marcas que fazem parte da garagem Stellantis são a Vauxhall e a Opel. E enquanto a sua empresa-mãe pretende que o seu portfólio de marcas seja exclusivamente elétrico na Europa até 2030, a Vauxhall/Opel planeia ultrapassar este objetivo e oferecer uma gama 100% eléctrica até 2028.

Atualmente, a empresa oferece versões eléctricas do Grandland, Corsa, Astra e Mokka. A Vauxhall revelou recentemente o seu novo Experimental Concept, com o crossover de alta cilindrada destinado a influenciar o design dos seus futuros modelos eléctricos.

Volkswagen - não confirmado

O gigante automóvel planeia tornar-se um fabricante de automóveis exclusivamente eléctricos na Europa até 2035, seguindo-se os EUA e a China. A Volkswagen criou a linha "ID" para os seus veículos exclusivamente eléctricos e oferece atualmente o ID 3 hatchback, o ID 4 SUV, o ID 5 coupé-SUV e o ID Buzz.

A berlina emblemática ID 7 juntou-se recentemente ao alinhamento para rivalizar com o Tesla Model 3. A VW também planeia lançar o ID 2, um pequeno citadino elétrico, que será provavelmente o primeiro modelo a ser vendido na versão GTI.

Volvo - 2030

Apesar do abrandamento global das vendas de veículos eléctricos, a Volvo continua a querer ser totalmente eléctrica até 2030. Dito isto, um novo CEO poderá mudar as coisas e permitir a venda de híbridos plug-in após esta data, se a procura de automóveis eléctricos não aumentar em mercados-chave como os EUA.