2025 DS8 kickstartar det franska märkets elektriska era
Det franska lyxmärket DS kommer att lansera ett segmentöverskridande lyxflaggskepp med uppgift att förnya företagets utbud och kickstarta dess eldrivna era.
Den högt sittande fastbacken, som kommer nästa år, kommer att vara spjutspetsen i DS helt nya sortiment, som arbetar för att elektrifiera alla sina bilar och öka sin marknadsandel, 10 år efter separationen från Citroën som ett fristående märke.
Som rapporterats av Move Electrics systertidning Autocar är det nya flaggskeppet utformat för att ersätta dagens DS 9 sedan och kommer att anlända vid en avgörande tidpunkt för märket, som fortfarande kämpar för att hitta sina fötter på den europeiska marknaden. Mellan januari i år och slutet av augusti sålde DS 26.173 bilar i Europa, vilket innebär att försäljningen har minskat med 33% jämfört med året innan i hela regionen.
Det nuvarande flaggskeppet är DS 9, som är baserad på Peugeot 508, som i sin tur ska dras tillbaka från försäljning. Den sålde bara 234 enheter i Europa fram till augusti i år.
Den nya flaggskeppssedanen förväntas vara starkt influerad av den nyligen presenterade DS SM Tribute. Det tuffa, marknära sedankonceptet designades som en förhandstitt på märkets framtida stylingriktning, samtidigt som det gav en blinkning till den berömda Citroën GT-bilen från 1970-talet.
DS designchef Thierry Métroz antydde att aspekter av SM Tribute-konceptets retro-futuristiska design kommer att överföras till företagets produktionsbilar.
Den eleganta, aerodynamiska silhuetten på SM Tribute tyder på att DS vill sätta aerodynamisk effektivitet i centrum för sin framtida design. Det verkar som om märkets relativt konventionella Aero Sport Lounge SUV-koncept från 2020 inte längre kan betraktas som en förhandstitt på framtiden, och DS kan komma att röra sig bort från traditionellt formade SUV:ar helt och hållet.
Den kommer att ha designtecken från en sedan, fastback och SUV i sin styling, som inte är helt olik den hos C5 X som sitter högst upp i Citroëns line-up. Detta tyder också på att märket rör sig bort från konventionell crossover-styling till förmån för en mer distinkt och lätt identifierbar look.
Tekniskt sett kommer DS 8 att vara en nära släkting till Peugeot 3008, Vauxhall Grandland och nästa generations Citroën C5 Aircross. Den kommer att dela Stellantis nya STLA Medium-plattform med dessa modeller, som kan rymma hybrid-, plug-in-hybrid- och eldrivlinor.
Det innebär att den eldrivna versionen av 8 - som sannolikt kommer att få namnet E-Tense - kommer att använda samma drivlinor som dessa bilar: ett 73 kWh- eller 98 kWh-batteri med en maximal räckvidd på cirka 700 km. Dessa batterier kommer sannolikt att kopplas till ett urval av enkel- eller dubbelmotorer, den senare med 320 hk, vilket ger prestanda på hot hatchback-nivå.
Stellantis VD Carlos Tavares har tidigare indikerat att vart och ett av koncernens varumärken kommer att ha ett ”flexibelt” förhållningssätt till drivlinor i väntan på att bli helelektriska, så 8:an kommer sannolikt också att erbjudas initialt med en PHEV med stort batteri och 195 hk och en 48V bensinhybrid.
Invändigt förväntas den vara utrustad och klädd på samma sätt som SM Tribute. Detta innebär att den kommer att ha en luftigare och mer minimalistisk interiör än företagets nuvarande modeller, med en projektorskärm som ersätter pekskärmen för infotainment, plus mycket omgivande belysning och exklusiva material.
Framför allt hade SM-konceptet ett yoke-kontrollerat steer-by-wire-system, som, om det går i produktion, kan vara det första för ett Stellantis-varumärke - även om Peugeot också har meddelat planer på att föra ut ett på marknaden.
En av de främsta fördelarna med ett sådant system är att det enkelt kan programmeras för att anpassa prestandan till olika scenarier. Det är också billigare att tillverka eftersom det kräver färre komponenter och frigör mer utrymme i förpackningen för en ”frunk”.
Fullständiga detaljer kommer att avslöjas vid bilens avtäckning, som sannolikt kommer att äga rum i slutet av året med tanke på att 2024 är 10-årsjubileet för DS som ett fristående varumärke.
DS 8 kommer att byggas på Stellantis fabrik i Melfi, Italien, tillsammans med efterföljare till Vauxhall Insignia och nya Lancia Gamma crossover.
