När ska alla stora bilmärken bli helt eldrivna?

Förbränningsmotorns dagar är räknade och alla stora bilmärken har vänt blickarna mot elbilar.

Varje företag har påbörjat sin egen ambitionsstrategi som kommer att hjälpa dem att omvandlas till ett EV-kraftverk.

Men när kommer varje biltillverkare att vinka adjö till kolvmotordrivna maskiner och erbjuda ett elektriskt modellprogram? Här tar vi en titt på några av de mest populära tillverkarnas elbilsplaner och avslöjar när var och en av dem kommer att bli helt eldriven. Medan vissa biltillverkare har bekräftat sin strategi, har vissa märken ännu inte avslöjat någon deadline och har därför markerats med "TBC" (ska bekräftas). 

Alfa Romeo - 2027

Det Turin-baserade företaget kommer att erbjuda ett helt eldrivet sortiment 2027, med fyra nya eldrivna modeller från och med nästa år. Den första bilen blir en eldriven crossover som kommer att använda samma STLA Small-plattform som Jeep Avenger.

Detta följs 2025 av en eldriven efterföljare till sedanen Guilia, som förväntas lanseras med 1 000 hk och en räckvidd på 441 km. År 2027 får den eldrivna crossovern och Guilia sällskap av en lyxig sedan som ska konkurrera med Porsche Taycan och Audi e-tron, följt av en flaggskepps-SUV som ska ersätta Stelvio. 

Alpine - 2026

För närvarande erbjuder det franska märket ingen elbil, utan fokuserar enbart på olika varianter av sin sportbil A110. Alpine experimenterade med elektrifiering förra året när man visade upp A110 E-Ternité, en batteridriven version av märkets högt ansedda tvåsitsiga bil som på ett imponerande sätt vägde bara 1378 kg.

Alpine kommer att lansera sin första elbil - A290 Beta - nästa år, med den eldrivna halvkombimodellen baserad på den inkommande Renault 5 EV. Detta kommer att följas av GT X-Over SUV 2025 och en elektrisk efterföljare till A110 2026. 

Aston Martin - TBC

Det brittiska bilmärket, som är känt för sitt utbud av sportbilar och på senare tid en SUV, kommer att erbjuda sin första elbil i form av en SUV 2026, med motor- och batterileveranser från det amerikanska startup-företaget Lucid. 

Aston Martin planerar att lansera sina elbilar vid sidan av sina förbränningsmotordrivna modeller och har inte avslöjat när de kommer att fasa ut sina kolvmotordrivna modeller. 

Audi - 2033

Audi har bekräftat att det kommer att vinka adjö till förbränningsmotorn av 2033, med det tyska företaget planerar att lansera endast nya EVs över hela världen från 2026. För närvarande inkluderar Audis elbilsuppställning e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, Q8 e-tron, Q8 e-tron Sportback och SQ8 e-tron och SQ8 e-tron Sportback (och andas). 

Audi kommer att utöka sitt eldrivna erbjudande med en ny eldriven A8 som flaggskepp nästa år, samt Q6 e-tron och SQ6 e-torn. Dessa kommer att följas av elektriska versioner av A3, A4 och A6 och en 4WD R8-efterföljare. 

Bentley - 2030

Lyxbilstillverkaren är inställd på att bli eldriven 2030. Bentley har ännu inte släppt någon elektrisk modell, men deras första elbil ska börja säljas 2026 och kommer att byggas på den nya PPE-arkitekturen (Performance Platform Electric) som utvecklats av Audi och Porsche. 

Bentleys första elektriska modell kommer sannolikt att vara en högbyggd sedan, som kommer att byggas i en ny dedikerad fabrik vid företagets huvudkontor i Crewe, Storbritannien. Bentley kommer också att lansera ytterligare fyra elbilar före 2030 i ett försök att bli koldioxidneutrala i slutet av årtiondet.
 

BMW - TBC

BMW säljer redan ett antal elektriska modeller, inklusive i4, i7, iX1, iX3 och iX, med i5-salongen som kommer att ansluta nästa år. Det München-baserade varumärket har ännu inte satt något datum för sina planer på att erbjuda ett rent elektriskt sortiment, men förväntar sig att 50 % av den globala försäljningen ska vara helt elektrisk 2030. 

Det senaste tillskottet till BMW:s eldrivna sortiment är sedanen i5, och den kommer att följas av en eldriven version av 3-serien, som sannolikt kommer att få namnet i3 nu när den lilla elbilen har utgått. BMW arbetar också på en fyrmotorig, helt eldriven M-bil, men den kommer inte att lanseras än på ett tag. 

Citroën - 2030

Det franska varumärkets nuvarande EV-uppställning inkluderar ë-C4 och ë-C4 X, medan företaget också producerar den lilla Ami-fyrhjulingen - som inte är en bil av något slag, men vi är ett stort fan av det. Precis som sin franska motsvarighet Peugeot kommer Citroen bara att erbjuda elektriska modeller efter 2026 och är inställd på att endast vara elektrisk från 2030 och framåt. 

Ferrari - TBC

Det anrika märket är redo att lansera sin första elektriska sportbil 2025, men är fortfarande förtegna om hur den framtida maskinen kommer att se ut. Företaget har bara nyligen försökt sig på hybridområdet med SF90 och mer nyligen 296 GTB. 

Rapporter från våra kollegor på systertidningen Autocar tyder på att den första elektriska Ferrarin kommer att vara en tvåsitsig bil med en motor på varje hjul, vilket gör den fyrhjulsdriven.

Fiat - 2030

Det Stellantis-ägda varumärket kommer endast att sälja elbilar från 2030, och den eldrivna Fiat 500 kommer att få sällskap av 600e, en ny eldriven Panda 4x4 och en konkurrent till Vauxhall Corsa Electric. 

Ford - 2030

Den amerikanska biljätten Ford siktar på att erbjuda ett helt eldrivet modellprogram 2030, och kommer att lansera sju nya eldrivna modeller för både personbilar och kommersiella fordon fram till slutet av 2024. Tidigare i år meddelade Ford att man skulle avsluta produktionen av den enormt populära Fiesta och fokusera på sina elektriska ambitioner.

Nästa år kommer en eldriven version av Ford Puma, som tillsammans med nya Explorer och Capri kommer att ingå i Fords nuvarande eldrivna sortiment.

Honda - 2040

Den Tokyobaserade biltillverkaren kommer att inleda en enorm elektrifieringsstrategi på 31 miljarder euro och planerar att lansera 30 nya helelektriska modeller fram till 2030. Honda lanserade nyligen sin nya lilla eldrivna SUV e:Ny1 i Europa, och Nordamerika kommer att få de nya SUV:arna Prologue och Acura under 2024.

Tio eldrivna modeller kommer att lanseras i Kina fram till 2026, medan Japan får en liten kommersiell EV följt av en ny eldriven SUV. Det japanska företagets mål är att vara 100% eldrivet eller vätgasdrivet på alla större marknader år 2040.

Hyundai - 2035

Precis som sina koreanska konkurrenter planerar Hyundai också att vara ett helt eldrivet varumärke i Europa 2035 och globalt 2040. Hyundais nuvarande elbilsprogram omfattar Kona Electric, Ioniq 5 och Ioniq 6 sedan. 

Fram till 2030 kommer Hyundai Motor att lansera 17 nya elbilar, varav 11 kommer att vara Hyundais och de övriga sex kommer att vara Genesis-modeller. De nya modellerna inkluderar tre sedaner, sex SUV:ar, en kommersiell bil och en annan som beskrivs som en "ny modelltyp". 

Jaguar Land Rover (JLR) - 2036

Det brittiska märket, som nu officiellt heter JLR, har lovat att erbjuda en elektrifierad modell från vart och ett av sina nyetablerade fyra varumärken (Range Rover, Defender, Discovery och Jaguar) senast 2026, och en elektrisk modell i varje modellserie senast 2030. Alla bilar som säljs kommer att vara eldrivna från och med 2036.

Jaguar är på väg att omprofileras till en tillverkare av lyxiga elbilar och kommer att lansera sin första eldrivna GT med fyra dörrar 2025, som sedan kommer att följas av en lyxig sedan och en flaggskepps-SUV. 

Den första elektriska Land Rover kommer att vara Range Rover EV, som börjar säljas i slutet av 2024. Detta kommer att följas av elektriska versioner av Velar, Evoque och Discovery Sport och Discovery. 

Jeep - 2030 (Europe)

Jeep må vara sena i elbilsspelet men hoppas att deras nya Avenger, märkets första elbilsmodell, ska fånga blickarna hos potentiella europeiska köpare. Det Stellantis-ägda varumärket har bekräftat att ytterligare två modeller kommer att följa Avenger: en ny offroad-fokuserad Recon och en premium Wagoneer S kommer att lanseras i slutet av 2025. 

Som en del av Stellantis planer kommer Jeep att vara helt eldriven i Europa 2030, och företaget siktar på att 70% av den globala försäljningen ska vara elfordon.

Kia - 2035

Kias elbilssortiment omfattar för närvarande Soul EV, Niro EV, EV6 SUV och den nyligen lanserade flaggskepps-SUV:en EV9. Det koreanska varumärket kommer att lansera 15 nya elektriska modeller globalt fram till slutet av 2027, med ett betydande fokus på den europeiska marknaden. 

Kia EV5 är tänkt att komma som ett mindre alternativ till EV9. Kia har också antytt en liten eldriven stadsbil - som sannolikt kommer att få namnet EV1 - för att konkurrera med Hyundai i10 EV och Volkswagen ID 2. Kia kommer att köra helt eldrivet i Europa till 2035 och siktar på att sälja 1,2 miljoner elbilar globalt till 2030. 

Lamborghini - 2030-2035

Vår första smak av Lamborghinis elektriska framtid kom för bara en kort tid sedan när det italienska företaget presenterade Lanzador, ett högt sittande 2+2-koncept som ger en förhandstitt på en framtida elektrisk produktionsbil som kommer 2028. Detta kommer sedan att följas av en elektrisk ersättare till Lamborghini Urus 2029. 

Lamborghini kommer först att introducera hybriddrivlinor innan förbränningsmotorerna fasas ut, men kommer sannolikt att erbjuda en helt elektrisk modell efter 2030. 

Maserati - 2030

Den italienska biltillverkaren lanserade GranTurismo Folgore som sin första eldrivna modell förra året tillsammans med en eldriven version av företagets senaste SUV, Grecale. Moderbolaget Stellantis har bekräftat att Maserati kommer att bli ett renodlat elbilsmärke 2030 och endast lansera nya elbilar från och med 2026. 

Maserati planerar att elektrifiera sin nuvarande modellserie - som inkluderar sportbilen MC20, den nya sedanen Quattroporte och nästa generations SUV Levante - till 2025. 

Mazda - TBC

Mazda har varit ganska tyst på EV-fronten, men avslöjade nyligen en ny elektrifieringsstrategi, där det japanska varumärket ska investera 8,9 miljoner pund i elektriska modeller. Företaget planerar att lansera fler elektriska modeller mellan 2025 och 2027. Från 2028 kommer Mazda att öka sina EV-ambitioner och elektrifiera alla modeller som de tillverkar. 

Mazda siktar på att 25-40% av den globala försäljningen ska vara renodlat elektrisk år 2030. 

Mercedes-Benz - 2030

Mercedes modellprogram består redan av elbilar, allt från kombimodellen EQA till SUV:en EQS - men det tyska märket planerar att erbjuda en elversion av varje modell med en snäv deadline 2025. C-klassens sedanmodell kommer att få en elektrisk drivlina i nästa generation och kommer sannolikt att byggas på företagets nya elektriska plattform MMA. En elektrisk A-Klass halvkombi är också på gång. 

Från och med 2025 kommer Mercedes endast att lansera nya elbilar på marknaden, med en deadline 2030 för att endast erbjuda en elektrisk line-up. 

Mini - 2030

Det anrika brittiska varumärket kommer att vara helt eldrivet i slutet av årtiondet, och den sista modellen med förbränningsmotor kommer att lanseras 2025. Det BMW-ägda varumärket lanserade nyligen femte generationens Mini Hatch med en uppdaterad elektrisk drivlina, medan SUV:en Countryman för första gången har fått en EV-variant. 

Mini kommer också att investera 600 miljoner pund i sin fabrik i Oxfordshire för att kunna bygga den eldrivna Cooper och crossovern Aceman. 

Nissan - TBC

Det japanska företaget blev en pionjär i elbilsvärlden när de lanserade Leaf-kombin för över ett decennium sedan, men sedan dess har företaget jagat sina rivaler i Europa, med få detaljer om sina elektrifieringsplaner. Tack och lov är Nissan på uppgång när det gäller elbilar och lanserade nyligen sin andra skräddarsydda elmodell, Ariya, förra året. 

Nissans planer tyder på en deadline 2030 för en renodlad elbilslinje, men inget datum har ännu bekräftats för övergången. Under tiden siktar Nissan på att bli ett av de första märkena som säljer en elbil med ett solid state-batteri. Företaget kommer också att erbjuda tre nya elektriska modeller fram till 2030 och har visat upp sina framtida bilar med en trio koncept. 

Peugeot - 2030

Från och med 2030 kommer alla modeller att vara 100% eldrivna i Europa. Fem eldrivna modeller kommer att erbjudas av företaget, med eldrivna versioner av e-3008 och e-5008 som lanseras i slutet av nästa år. Dessa modeller kommer att komplettera e-308 hatch, e-308 SW estate och e-408. 

Från 2025 och framåt kommer Peugeot att lansera en serie "BEV-by-design"-modeller med skräddarsydda elektriska plattformar. Stylingen av de nya modellerna kommer att vara starkt influerad av Peugeot Inception Concept. 
 

Porsche - 2030-2035

Porsche har haft tidiga framgångar med sin första elbil, Taycan, och siktar på att bygga vidare på detta med en rad nya elmodeller, där det tyska märket siktar på att uppnå en 80-procentig försäljningsmix av elbilar 2030. År 2024 lanserade Porsche en elektrisk version av sin bästsäljande bil, Macan, medan sportbilarna 718 Boxster och Cayman kommer i EV-form 2025. 

Dessa kommer att följas av en eldriven Cayenne och Panamera, samt en ny flaggskepps-SUV med kodnamnet K1. En andra generationens Taycan sedan kommer att lanseras 2027.

Renault - 2030

Renault kommer att vara ett helt eldrivet varumärke i Europa 2030, och företaget siktar på att lansera 24 nya eldrivna modeller 2025 i hela sin varumärkesportfölj. Renaults nuvarande elektriska sortiment inkluderar Zoe hatchback och Megane E-Tech kompakt SUV. 

Företaget planerar att lansera den efterlängtade 5 hatchbacken nästa år, som snart kommer att följas av 4, en retroinspirerad elektrisk 4x4. 

Rolls-Royce – 2030

Last year the luxury car manufacturer unveiled the Spectre as its first electric model – and the electric coupe will be joined by electric successors to the Cullinan SUV, Ghost saloon and Phantom limousine. The BMW-owned marque plans to offer a pure electric line-up by 2030. 

Skoda - TBC

Skoda siktar på att öka sin EV-registrering till 70% av den totala försäljningen i slutet av decenniet, och kommer att erbjuda en serie med sex elbilar med en sjusitsig SUV i spetsen som kommer 2026. Företaget visade först upp sin EV-teknik med Enyaq och nyligen Enyaq coupé, men kommer att stärka sin line-up dramatiskt under de kommande åren. 

Det talas också om att en eldriven kombi kommer att lanseras som en del av den nya eldrivna modellserien. 

Toyota/Lexus - TBC

Toyota har ännu inte fastställt någon specifik deadline för en helt eldriven modellserie, medan Lexus siktar på 100 procent elbilsförsäljning på alla marknader senast 2035. 

I slutet av 2021 presenterade Toyotas tidigare VD Akio Toyoda 15 nya elbilar, inklusive stadsbilar, sedaner, SUV:ar och terrängbilar. De representerar bara hälften av de 30 elbilar som Toyota har lovat att lansera fram till 2030 - vid vilken tidpunkt företaget vill ha sålt 3,5 miljoner elbilar, upp från ett tidigare mål på två miljoner.

För närvarande erbjuder Toyota bZ4X, som kommer att få sällskap av bZ Compact Crossover 2026. Lexus nuvarande EV-sortiment omfattar RZ 450e och UX 300e. 

Vauxhall - 2028

Ett annat märke som ingår i Stellantis garage är Vauxhall. Och medan moderbolaget siktar på att göra sin portfölj av märken enbart eldrivna i Europa 2030, planerar Vauxhall att överträffa detta mål och erbjuda en 100 % eldriven modellportfölj 2028. 

För närvarande erbjuder företaget eldrivna versioner av Corsa, Astra och Mokka. Vauxhall presenterade nyligen sitt nya Experimental Concept, där den högburna crossovern kommer att påverka designen av företagets framtida elmodeller. 

Volkswagen - 2035 (Europe)

Fordonsjätten planerar att bli en renodlad elbilstillverkare i Europa senast 2035, och USA och Kina kommer att följa efter kort därefter. Volkswagen skapade "ID"-serien för sina renodlade elbilar och erbjuder för närvarande ID 3 kombi, ID 4 SUV, ID 5 coupé-SUV och ID Buzz. Företaget har tidigare sålt e-Golf och e-Up!

Flaggskeppssedanen ID 7 har nyligen anslutit sig till sortimentet för att konkurrera med Tesla Model 3. VW planerar också att lansera ID 2, en liten eldriven stadsbil, som sannolikt kommer att bli den första modellen som säljs i GTI-utförande.

Volvo - 2030

XC40 Recharge och C40 Recharge är de enda elmodellerna i Volvos modellprogram, men de kommer att få sällskap av flaggskeppen EX90 SUV och EX30 compact SUV. Produktionen av EX90 kommer att inledas under första halvåret 2024, och datumet för de första leveranserna har ännu inte bekräftats. 

De första leveranserna av Volvos minsta eldrivna SUV - EX30 - kommer att påbörjas under första kvartalet 2024. Volvos modellprogram kommer att vara helt eldrivet 2030.