De snabbaste elbilarna från de största tillverkarna

De dagar då elbilar bara sågs som glorifierade mjölkflöten är förbi.

De tidiga elbilarna var naturligtvis inte byggda för hastighet och prestanda: de första som kom ut på den vanliga marknaden fokuserade på räckvidd och effektivitet för att ge människor en smak av utsläppsfri bilism.

Med tiden har dock elbilslandskapet förändrats till oigenkännlighet, och biltillverkarna har utvecklat kraftfulla och udda prestandamodeller för att ta upp kampen med det ständigt växande antalet bensindrivna sportbilar. 

Med detta i åtanke har vi gått på jakt efter den snabbaste elbilen från några av världens mest populära märken. Dessa sträcker sig från heta hatchbacks, ända upp till aerodynamiskt finslipade monster på 2000 hk - och den udda engångsmaskinen som vi bara var tvungna att inkludera. Vi inkluderar topphastigheten samt tiden 0-100 km/h.

Abarth 500e

Den lilla fickraketen lanserades 2023 och gav oss en försmak av hur en elektrisk kombi skulle kunna se ut. 

Med en 154 hk frontmonterad elmotor kan den roliga lilla Abarth köra från 0-100 km/h på sju sekunder och toppar på 154 km/h. Den är utrustad med en egen ljudgenerator som replikerar ljudet från en förbränningsbil för en sportigare känsla.

Audi RS e-tron GT Performance

Audi presenterade nyligen den nya RS e-tron GT, där den nya modellen har fått ett antal viktiga tekniska uppgraderingar för ökad kraft och effektivitet. 

Den nya toppmodellen RS e-tron Performance utvecklar hela 920 hk, vilket gör den till det tyska märkets mest kraftfulla bil hittills. Sprinten 0-100 km/h tar bara 2,5 sekunder, och RS är begränsad till 250 km/h.

BMW i7 M70 

Det kanske kommer som en överraskning att företagets stora och lyxiga sedan är den snabbaste elektriska modellen i sortimentet: M70 trumfar i4 M50, i5 M60 och iX M60 när det gäller prestanda. Faktum är att det är märkets mest kraftfulla elbil.

I7 drivs av en dubbelmotorig drivlina på 656 hk och klarar sprinten 0-100 km/h på 3,7 sekunder och har en topphastighet på 250 km/h.

BYD Yangwang U9

1288 hk, 0-100 km/h på 2,3 sekunder och en topphastighet på 308 km/h, Yangwang U9 är den sista bilen du kanske förväntar dig ska komma från den kinesiska biljätten BYD. 

Yangwangs moderbolag är nämligen mest känt för sitt utbud av effektiva och generellt sett prisvärda elbilar, inte för sina märkliga sportcoupéer. Och du kommer att bli ännu mer förvånad när du får veta att den kan hoppa bunny hop - ja, bunny hop.

Cupra Born VZ

Cupra Born är baserad på Volkswagen ID 3 och har alltid varit den bättre bilen av de två, tack vare den sportigare fjädringen, stabilitetskontrollen och drivlinan. 

Tidigare i år lanserade VW-koncernen en ännu mer sportig version av Cupra, VZ, som utvecklar 326 hk och 545 Nm. Sprinten 0-100 km/h tar 5,7 sekunder, vilket gör den till den snabbaste bilen på Volkswagen Groups MEB-plattform. Topphastigheten är upp till 199 km/h.

Ford Pro Electric Supervan

Finns det ett fordon som är mer knäppt än en Ford van med 1980 hk? Vi tror inte det. Den fyrmotoriga Supervan byggdes för att ta sig an den ökända bergsklättringen Pikes Peak i USA och har en påstådd 0-100 km/h-tid på mindre än 2,0 sekunder, vilket gör den snabbare än de flesta hyperbilarna i den här listan.

Tyvärr kan du inte köpa en Supervan själv, men den skulle ha varit ett fantastiskt leveransfordon.

GMC Hummer EV

1000 hk, 0-100 km/h på 3,3 sekunder och en tjänstevikt på 4111 kg - det räcker med att titta på Hummer EV:s tekniska specifikationer för att inse att det är en helt galen elbil. 

Den enorma tjänstevikten beror främst på batteriets storlek. Hummer körs på GM:s Ultium-plattform och tillverkas med två batteripaket som staplas ovanpå varandra för en total kapacitet på 212 kWh.

Hyundai Ioniq 5 N

Ioniq 5 N, som drivs av en 650 hk dubbelmotorig drivlina och är utrustad med en rad förarfokuserade lägen och funktioner, var inget mindre än en triumf i EV-utrymmet när den kom tidigare i år. Endast Porsche Taycan kan matcha Ioniq 5 N för underhållning. 

Dess falska växellåda och avgasljud bidrar till att göra den till en riktigt rolig elbil med prestanda. Det tar bara 3,4 sekunder att köra från 0-100 km/h och toppfarten är 260 km/h.

Jaguar I-Pace eTrophy

Standardmodellen Jaguar I-Pace var ingen dålig bil, men i ett försök att öka attraktionskraften bestämde sig JLR för att skapa en tävlingsserie med ett enda märke för sin nya elbil.

Jaguar Land Rovers egen prestandadivision SVO var teamet bakom I-Pace eTrophy, där den elektriska racern utvecklade 400 hk och 635 Nm vridmoment för en 0-100 km/h på 4,5 sekunder. eTrophy toppade på strax under 200 km/h.

Kia EV6 GT

Kia bestämde sig för att ta sin familje-EV och förvandla den till en snabb sport-SUV. Genom att lägga till en elmotor till framhjulen ökades effekten till 580 hk, vilket sänkte 0-100 km/h till 3,5 sekunder - det är 2,5 sekunder snabbare än AWD-modellen med lång räckvidd. 

Och tro inte att EV6 bara fick extra prestanda för att den skulle gå snabbare: Kia har lagt till en rad olika körlägen - inklusive ett driftläge - för att göra den roligare att köra.

Lotus Evija

Lotus, som nu ägs av den kinesiska elbilsjätten Geely, håller på att förvandla sig till ett varumärke för elektriska prestandabilar och kickstartade sina ambitioner med SUV:en Eletre förra året. 

Lotus snabbaste modell hittills är den radikala superbilen Lotus Evija, en missil på 2020 hk som kan nå 100 km/h på 2,8 sekunder och toppa på fruktansvärda 350 km/h.

Maserati Gran Turismo Folgore

Gran Turismo Folgore är redo att ta sig an Porsche Taycan och Audi e-tron GT och är det italienska märkets första elbil och markerade början på märkets enorma satsning på elektrifiering. 

Med en tri-motoruppsättning hävdar Maserati att Folgore kan hantera upp till 1200 hk, men bilen är för närvarande begränsad till 750 hk eftersom batteriet ännu inte kan hantera flödeshastigheterna för en sådan effekt. Det är fortfarande en blixtrande snabb bil: Folgore har en topphastighet på 325 km/h och den gör 0-100 km/h på mäktiga 2,2 sekunder.

Mercedes-AMG EQE 53

Med 620 hk och 950 Nm vridmoment är EQE AMG 53 en annan supersedan som har finjusterats för en mer dynamisk körupplevelse.

Lägg till Dynamic Plus-paketet och effekten ökar till 680 hk, och EQE kan nå 100 km/h på bara 3,2 sekunder. EQE har en topphastighet på 221 km/h.

Pininfarina Battista

Den radikala och slående elektriska hyperbilen tar fordonsdesign och teknik till det yttersta. Battista använder samma drivlina som Rimac Nevera och utvecklar 1880 hk, vilket möjliggör en blixtrande snabb 0-100 km/h på bara 1,86 sekunder, vilket gör den till en av de snabbaste elbilarna som finns till försäljning idag.

Porsche Taycan GT

Taycan GT är den första elektriska Porsche som kommer från det Stuttgart-baserade märkets berömda GT-division och är en supersalong med 1100 hk som är utformad för att vara det ultimata vapnet för tävlingar. 

Med Weissach-paketet monterat - som tar bort baksätena, bakhögtalarna, golv- och bagagerumsmattorna - klarar Taycan GT sprinten 0-100 km/h på 2,2 sekunder, vilket gör den till den snabbaste Porsche som tillverkats. Och den har en topphastighet på 305 km/h.

Renault Zoe e-Sport

Zoe e-Sport var aldrig öronmärkt för produktion: istället byggdes den för att visa upp framtiden för elektriska hot hatchbacks. Med 470 hk och 639 Nm vridmoment vägde Zoe med dubbla motorer 1400 kg och Renault hävdade att den klarade 0-100 km/h på bara 3,2 sekunder.

Faktum är att Reanult kunde nå sin topphastighet på 209km / h på så lite som 10 sek.

Rimac Nevera 

Rimacs uppgång är inget annat än extraordinär. Från att ha utvecklat hyperbilar i Kroatien till att bli delägare i Bugatti har företaget gått från klarhet till klarhet och med sin andra skräddarsydda sportbil visade man hur innovativ Rimac kunde vara.

Nevera kom förra året som ett 1920 hk monster, kapabel till en 0-100km/h tid på 1,72 sek. Och den kan fortsätta till 320 km/h på bara 10,8 sekunder.

Rivian R1T/S

Det amerikanska EV-märket är mest känt för sin R1T-pickup och R1S SUV, som båda erbjuds med en rad olika drivlinor.

Rivian presenterade nyligen de senaste versionerna av sina flaggskeppsmodeller, där toppmodellen Quad-Motor nu utvecklar 1015 hk och 1624 Nm vridmoment för en blixtrande 0-100 km/h-tid på 2,5 sekunder. Det är snabbare än de flesta eldrivna sedanbilar. 

Eftersom den är byggd för terrängkörning är Rivian begränsad till 177 km/h.

Tesla Model S Plaid

Tesla höll inte tillbaka på prestanda när de utvecklade sin nya Plaid-modell. Med 1025 hk och fyrhjulsdrift kan Plaid sprintera från 0-100 km/h på 1,9 sekunder - det är bara 0,2 sekunder långsammare än Rimac Nevera hyper EV. Plaid har en topphastighet på 257 km/h.

Volkswagen ID R

Volkswagen tillverkar en rad uppvärmda elbilar med GTX-märkning, men ingen av dem är lika vild som racerbilen ID R. Den innehar ett antal varvrekord för elbilar: den är den snabbaste elbilen som har varvat den anrika racerbanan Nurburgring och den snabbaste som har bestigit Pikes Peak. 

Den lätta racerbilen, som drivs av en dubbelmotorig drivlina på 675 hk och väger drygt 1 000 kg, kan köra från 0-100 km/h på supersnabba 2,2 sekunder och har en topphastighet på 273 km/h.