Tesla Model 3: fem saker vi älskar ... och fem saker vi avskyr

Med 64 000 exemplar av Tesla Model 3 sålda i Europa hittills under 2024 går det inte att förneka hur framgångsrik den är.

Medan Model S introducerade oss till Teslas banbrytande sätt i början av 2010-talet, var det Model 3 som visade det amerikanska företagets potential och blev en global bästsäljare tack vare sin räckvidd, effektivitet och praktiska egenskaper.

Men sedan den nuvarande generationen av Model 3 introducerades i slutet av 2023 med ett uppfräschat yttre och inre utseende och mer elektrisk räckvidd har dess rivaler blivit mer effektiva och konkurrenskraftiga.

Med det i åtanke, vad är det som får Model 3 att lysa, och var kommer den inte till sin rätt? Låt oss ta reda på det.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Dess räckvidd är fortfarande en av de bästa i klassen för det elektriska sedansegmentet. Den tidigare generationens bil imponerade på oss med sin räckvidd på 600 km, men efter att Tesla förbättrat batteriet och motorn för den här generationen kan Long Range-modellen nu köra upp till 627 km på en enda laddning.

Väljer du de mindre 18-tumshjulen hävdar Tesla att Model 3 kan köra upp till hela 677 km mellan laddningarna, vilket är lika bra (om inte bättre) än många bilar med förbränningsmotor.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Indikatorerna är irriterande att använda när man är på språng. För den här generationen av Model 3 beslutade Tesla att ta bort stjälkarna bakom ratten och lägga till knappar för indikatorerna istället.

Vad som gör saken värre är att de faktiskt inte är fysiska knappar. Det är haptiska, beröringskänsliga knappar som är placerade ovanför varandra på vänster sida av ratten. Detta innebär att du måste titta på ratten varje gång du vill indikera - och på grund av hur de är placerade är det mycket svårare att använda i rondeller.

Vi antar att Tesla gjorde detta för att få hytten att se mer minimalistisk ut, men blinkersstängerna är ganska väl dolda ändå och vad vi har istället är en dåligt informerad lösning på ett problem som aldrig existerade.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Den har en smidighet och väghållning som matchar dess brännande prestanda. Styrningen är snabb, vilket innebär att det finns en bra nivå av bett från framhjulen när du svänger in i ett hörn.

Model 3 är ganska känslig för styrinmatningar, men den ändrar riktning snabbare än en BMW i4, vilket gör den engagerande och rolig att köra.

Vi AVSKYR Tesla Model 3 för att...

Trots förändringar i bilens fjädring för den här generationen isolerar den inte ojämnheter och ojämnheter i vägen lika bra som vissa konkurrenter. Model 3:s fastare fjädring gör den roligare på en B-väg, men det sker på bekostnad av körkomforten, med en kropp som blir orolig av ojämnare vägytor.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Den har en vild acceleration som inte kan undgå att få dig och dina passagerare att le, särskilt i Performance-modellerna. Nya Model 3 Performance, som har en dubbelmotorig drivlina på 455 hk, kan accelerera från 0-100 km/h på bara 2,9 sekunder - det är samma tid som en Ferrari 296 GTB som har 826 hk.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Autopilotfunktionen håller inte riktigt måttet, men den har förbättrats jämfört med den version som du fick i den tidigare bilen. Systemet kräver att du har händerna på ratten hela tiden, men även den minsta inmatning kan avaktivera autopilotfunktionen helt och hållet. 

Det kan bli stumt av närvaron av bilar, vilket gör att bilen rör sig runt i sitt körfält, och när du vill ta tillbaka kontrollen över bilen finns det lite varning från systemet.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Att köpa en Model 3 ger dig tillgång till en av dess största tillgångar: Tesla Supercharger-nätverket. Företagets dedikerade laddningsstationer är snabba, frekventa och i allmänhet pålitliga, vilket innebär att ägare kan göra långväga resor med vetskap om att om de behöver ladda på vägen kan de fylla på den enkelt och effektivt.

Vi AVSKYR Tesla Model 3 för att...

Det finns alldeles för många funktioner på pekskärmen och det är en utmaning att försöka använda den tablettliknande infotainmentdisplayen under färd. I rättvisans namn är skärmen stor och väl utformad, men några extra knappar eller reglage för saker som vindrutetorkarna skulle göra livet så mycket enklare när man kör.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Företaget har gjort förbättringar när det gäller rullande förfining. Tesla har monterat akustiskt glas, tystare däck och reviderade gummiupphängningsbussningar genom åren, vilket har bidragit till att minska väg- och vindbrus. 

Sammantaget är den här bilen mycket tystare än sin föregångare och många av sina konkurrenter i högre hastigheter, till exempel Cupra Born.

Vi ÄLSKAR Tesla Model 3 för att...

Kommer det en bil? Kommer det inte en bil? Eller, vilket kanske är mer oroande, en cykel eller fotgängare? För vissa förare gör de främre pelarna på Model 3 att det blir väldigt intressanta avfarter från korsningar.

Vi hasar oss framåt, vi böjer oss bakåt och ibland öppnar vi fönstret och sticker ut huvudet för säkerhets skull. Kameror gör det enkelt att parkera, men de är inte till någon hjälp när du ska svänga ut ur korsningar.