Motorcyklarna med den längsta räckvidden

Oavsett om du är ute efter en snabb sportmotorcykel med den snabbaste accelerationen som fortfarande har tillräckligt med räckvidd för att ta dig hem, en bekväm cruiser eller en mobil arbetsbänk, finns det gott om elmotorcyklar med lång räckvidd på markna

Maeving RM1  - 64 km

RM1 ser ut som om den har klättrat upp från 1930-talet. Retrostilen och lackeringen gör denna cruiser till ett attraktivt val för dig som cyklar cirka 64 km. Om du har fler kilometer att köra men gillar designen kan du välja ett extra batteri som ger en räckvidd på upp till 128 km; det tar cirka 3,5 timmar att ladda det enda batteriet. Den väger bara 110 kg och är utrustad med en GPS-tracker.

Bumblebee Stingray – 64 km

Stingray är designad med framtiden i åtanke men med 60- och 70-talets visuella ledtrådar och är den perfekta stadskryssaren med sin 64km räckvidd. Kraften kommer från en 2000W elmotor, vilket ger en topphastighet på 48km/h. Alla cyklar levereras med ett larm och köparna kan välja mellan fem färger och till och med få ett extra batteri om de vill. Förare måste vara 16 år och ha gjort en CBT för att få köra Stringray lagligt.

Super Soco TC-Max – 96 km

Prestandan är som hos en 125cc bensinmotorcykel, vilket innebär att de som har en provisorisk licens och bara är 17 år gamla kan köra den. Undertill finns en elmotor på 7 hk som bara har 100 kg att driva och topphastigheten uppges vara 93 km/h. TC-Max levereras med smarta funktioner som nyckellös tändning, ett larm som låser bakhjulet och länkade bromsar; köpare kan välja ekrade hjul mot en extra kostnad. Batteriet laddas på 3-4 timmar via ett hushållsuttag och sägs räcka till 96 km.

Sondors Metacycle – 96 km

För dem som letar efter en minimalistisk cykel med en räckvidd på 60 mil kan Metacycle vara svaret. Dess 4kW-batteri kan laddas på cirka fyra timmar på 110v, även om snabbladdning också är tillgänglig. Motorn på 21 hk ger en topphastighet på 128 km/h när cykeln är i sitt sportigaste läge, och den är begränsad till 96 km/h i det normala körläget.

Cake Osa+ - 111 km

Cake marknadsför Osa+ som en ”arbetsbänk på hjul” på grund av dess modulära design. Köpare har möjlighet att speca frontkorgar, lastnät, ställningar, säten, släpvagnar och till och med färgade vindrutor. I grundutförande väger ramen på Osa+ endast 97,5 kg, vilket innebär att elmotorn på 13 hk kan ge en topphastighet på 90 km/h och en räckvidd på 111 km. 

Tre körlägen är tillgängliga med var och en som begränsar topphastigheten för att spara räckvidd. Cake hävdar att Osa+ tar bara två timmar att ladda från 0-80% via ett vanligt 110v-uttag.

Horwin CR6 – 119 km

Horwin CR6 väger 134 kg (med batteriet installerat). Den drivs av en 8 hk elmotor som ger den en topphastighet på 87 km/h, medan batteriet på 3,96 kWh uppges ge en räckvidd på 119 km. Laddningen tar fyra timmar från tom till full från ett hushållsuttag. CR6 levereras med ett larm som standard medan bränsletanken fungerar som ett låsbart förvaringsutrymme, komplett med en USB-laddare.

Vmoto ON-R – 149 km

Vmoto kommer att erbjuda sin elektriska motorcykel i två utföranden: ON-R (on road) och OFF-R (off road), där den senare har ett annat däckmönster. Båda cyklarna kommer att ha fjädring med hög vandring, en aluminiumram och en räckvidd på 149 km. Köpare kommer snart att kunna välja en L1-konfiguration, jämförbar med en 50cc-cykel, eller en L3 som liknar en 125cc-cykel. 

Topphastigheten kommer att variera något: OFF-R kommer att göra 109km/h medan ON-R kommer att göra 90km/h i L3-konfigurationen. Enligt Vmoto tar det bara två timmar att ladda från tom tank för L1-varianterna medan den snabbare L3 tar tre timmar. Vmoto har ännu inte lämnat något pris.

Triumph TE-1 – 160 km

Den slående helelektriska TE-1, som bygger mycket på designen av Triumph Speed Triple, utformades som en prototyp för att stödja utvecklingen av en helt elektrisk produktionsmodell. TE-1 kommer inte att nå marknaden, men Triumph har bekräftat att man arbetar på sin första elmotorcykel, med en hel rad elektriska maskiner som kommer att följa. 

TE-1 blandar räckvidd och prestanda och uppges kunna öka till 96 km/h från stillastående på bara 3,6 sekunder och 160 km/h från stillastående på bara 6,2 sekunder, samtidigt som den har en räckvidd på 160 km - om den körs förnuftigt, vill säga.

Triumph säger att det bara tar 20 minuter att ladda den från 0-80% och att den väger 220 kg, vilket ger en ganska mental 800 hk per ton tack vare elmotorn på 177 hk.

Harley Davidson Livewire – 160 km

Livewire ser inte malplacerad ut bredvid en konventionell motorcykel: det finns inga stora hål i ramen där en motor borde sitta. Istället har Harley Davidson satt in en elmotor på 102 hk, och även om det kanske inte låter så mycket har den bara 254 kg att skjuta på och fyller ramen väl. Det innebär 0-100 km/h på 3 sekunder, en räckvidd på 160 km och en topphastighet på 183 km/h. Laddning från ett 220 V-uttag tar 11 timmar från tom till full, medan det bara tar en timme att använda en offentlig snabbladdare.

Livewire S2 Del Mar – 177 km

Medan Livewire för närvarande finns på marknaden, är S2 Del Mar endast tillgänglig för reservation. S2 Del Mar är mer naken och exponerar de motorliknande kylgälarna på sidan. Harley Davidson hävdar att S2 Del Mar är bra för 177 km, att den också kommer att klara 0-100 km / h på 3,1 sek och ladda från 20-80% på 75 minuter. Den kommer att väga bara 195 kg och elmotorn kommer att ge 250 Nm vridmoment.

Zero DSR/X – 185 km

DSR/X är en mångsysslare som erbjuder hyfsade terrängegenskaper med sin fjädring med lång slaglängd och offroad-läge, samtidigt som den är en bekväm men snabb cruiser. Kraften kommer från en elmotor på 104 hk, vilket innebär en 0-100 km/h-tid på under 3 sekunder och en toppfart på 180 km/h. Att pressa dessa siffror kommer dock att påverka räckvidden på 115 mil. Laddning tar cirka 2,7 timmar från tom till full, även om detta förkortas till 1,6 timmar om en 6 kW snabbladdare används.

Onyx RCR – 193 km

Även om den här har pedaler marknadsför Onyx den fortfarande som en motorcykel. RCR är utrustad med allrounddäck om köparna väljer ”Street Kit”, men om du vill ha en grusfokuserad cykel kan du välja ”Dirt Kit”, vilket ger den tjockare och greppigare däck. Bakhjulet drivs av en 5000W motor (sportläge) vilket innebär att en topphastighet på över 88km/h är möjlig. Välj Eco-inställningen och effekten sänks till 750 W, vilket ger en räckvidd på 193 km. 

Det finns också möjlighet att välja Assisted Pedal Drive, vilket förvandlar den till en elcykel. Köparna har möjlighet att välja antingen silver eller svart för sidopanelerna eller utrusta ett ”Shorty”-fjädringsalternativ som sänker höjden med 3 tum.

Evoke Urban Classic – 249 km

Evoke har gett Urban Classic en skarp sportcykelstil och har försökt hålla tyngdpunkten så låg som möjligt för att underlätta kurvtagningshastigheten. Evoke hävdar att räckvidden är 249 km, även om detta sägs vara närmare 193 km. På en vägsträcka når den 138 km/h och går från 0-100 km/h på under sex sekunder tack vare de 34 hk och 208 Nm vridmoment som erbjuds. Urban Classic levereras med sin egen 3,3 kW-laddare och Evoke hävdar att den laddas på bara 90 minuter från tom tank.

Zero SR/S - 228 km

Förare kan ansluta till SR/S-cykeln via Zero-appen så att de kan titta på körinformation och cykelstatus, samt övervaka SR/S laddningsinformation. SR/S levereras med ett 17,3 kWh batteri som kan laddas på bara 1,6 timmar från tomt batteri via en 6 kW snabbladdare. Elmotorn ger 113 hk och 189 Nm vilket är tillräckligt för att driva SR/S till 100 km/h från stillastående på under 4 sekunder och en topphastighet på 199 km/h. 

Zero hävdar att den kombinerade räckvidden för SR/S är 228 km, även om det har förekommit rapporter som säger att den är närmare 257 km beroende på hur väluppfostrad föraren är.

Energica Experia - 257 km

Experia är en grand tourer som erbjuder 112 liter förvaringsutrymme, fyra USB-laddningsportar och ett låsbart förvaringsfack som rymmer två laddningskablar. Motorn på 104 hk väger 260 kg och tar den till 100 km/h från stillastående på bara 3,5 sekunder medan toppfarten är begränsad till 180 km/h. Kombinerat kommer Experia att avkasta 257 km tack vare 22,5 kWh-batteriet. Föraren kan välja mellan fyra olika körlägen: Eco, Urban, Rain och Sport, samt mellan fyra batteriregenereringslägen: Hög, Medium, Låg eller Av.

Lightning LS-218 – 290 km

Med en 0-100 km/h-tid på mindre än 2 sekunder är LS-218 en av de snabbaste cyklarna på vår lista. Elmotorn på 247 hk och 150 kW uppges ge en topphastighet på 350 km/h, och om den körs förnuftigt klarar den 290 km. 

Projektet har pågått sedan 2015, då LS-218 vann flera hastighetsrekord och lyckades slå bensindrivna cyklar på Pikes Peak. Köpare har för närvarande möjlighet att specificera ett 24 kWh snabbladdningssystem, olika hjul, färg, svängarm och fjädring.

Damon Hypersport – 321 km

Hypersport är ännu en toppresterare på vår lista och har 204 hk och 199 Nm, vilket innebär att den toppar på 320 km/h och klarar 0-100 km/h på bara 3 sekunder. Damon hävdar att den klarar 321 km när den är fulladdad och att det tar 45 minuter att ladda från tom till 80 % via snabbladdning, 2,5 timmar till 90 % via 240v nivå 2-laddning och 15 timmar till 90 % via 110v nivå 1. 

Den levereras med antispinn, ABS, olika körlägen, en backkamera och trådlös anslutning.

Zero SR 14.4 – 358 km

Brukar du köra runt i staden? Då kan Zero SR:s räckvidd på 358km i staden låta tilltalande. Zero säger också att 14.4 kommer att ge 180 km motorvägsräckvidd och ge en kombinerad räckvidd på 177 km. Den väger bara 222 kg, vilket innebär att elmotorn kan piska upp den till 100 km/h från stillastående på bara 3,3 sekunder och till 167 km/h om den får tillräckligt med utrymme. Med snabbladdningsfunktionen laddas batteriet från tomt till 95 % på bara 1,8 timmar, medan konventionell laddning tar cirka 4,5 timmar.

Energica EVA EsseEsse9+ - 400 km

Ännu en elmotorcykel som är väl dold tack vare sina rampaneler. Energica hävdar att EsseEsse + 9 är bra för 400 km genom staden, 230 km kombinerad resa och 180 km på motorvägar med hög hastighet. Prestandan är snabb, med 0-100 på bara 3,1 sekunder, och EsseEsse9+ är också begränsad till 201 km/h. Föraren kan välja mellan fyra körlägen och fyra regenereringslägen. För den som är ute efter mer prestanda finns en RS-variant som gör att 0-100 km/h går på 2,8 sekunder.

Evoke 6061-GT – 494 km

Evoke hävdar att 6061-GT kommer att täcka 659 km i staden eller 494 km blandad körning på en enda laddning. Kraften kommer från en elmotor på 124 hk och 220 Nm, vilket ger en 0-100 km/h-tid på bara 3,6 sekunder och en topphastighet på 200 km/h. Laddningen tar 12 timmar från tom till full via en 3,3 kW-laddare och 30 minuter från en 90 kW snabbladdare.