Jaguars nya sortiment kommer att vara elbilar lika dyra som Bentleys

Jaguar håller fast vid sin plan att köra helt eldrivet från och med nästa år trots den instabila efterfrågan på elbilar.

Företaget är bara månader från att skrota hela sitt befintliga sortiment och avslöja en avgörande konceptbil som kommer att ange tonen för sin nya era.

Företagets nästa generations modeller kommer inte att vara relaterade - visuellt, tekniskt och i sin positionering - till de bilar som har kommit tidigare. Hittills har märket beskrivit dem som en "kopia av ingenting" när de har fått frågor om hur de kan komma att se ut.

Några av svaren avslöjades i december när det radikalt nya konceptet Type00, som är en förhandstitt på den första elbilen i den nya eran, visades upp. Vi har bifogat bilder i slutet av bildspelet.
Den första produktionsmodellen kommer att vara en GT med fyra dörrar och en räckvidd på över 700 km, ultrasnabb laddning och en dubbelmotorig drivlina med mer än 430 kW (575 hk). Vår exklusiva bild ovan visar hur den kan komma att se ut.

Det nya konceptet kommer att sätta tonen för inte bara debut-GT:n utan också den nya tidens designspråk som också kommer att definiera Bentley Bentayga-rivaliserande SUV och Flying Spur-storlek limousine som ska följa den till återförsäljarna 2028 - som rapporterades exklusivt av Autocar förra året.

Jaguars vd Rawdon Glover berättade för Move Electrics systertidning Autocar att en prioritet vid utformningen av dessa nya bilar var att ompröva de grundläggande principerna för elbilsdesign, med tanke på att dagens elbilar "alla ser ganska lika ut eftersom de har tillbringat för lång tid i en vindtunnel, för räckviddsändamål". 

Han tillade: "Om vi tittar på det är det en ganska homogen sektor, och jag misstänker att det kan vara en del av anledningen till att BEV-sektorn stannade av lite. Det man egentligen vill göra är att tillverka en bil som faktiskt utmanar några av dessa konventioner."

Os três veículos terão capots longos e sondados e extremidades dianteiras minimalistas e imponentes que albergam uma nova grelha distinta, concebida como o novo rosto da marca Jaguar. Entretanto, os faróis LED em cada extremidade serão tão finos que serão quase invisíveis quando desligados, e sabe-se que os automóveis não terão janelas traseiras - tal como o Polestar 4.

Glover antydde att historiska namn kommer att ha ett visst inflytande över vad dessa bilar kallas: "När ni ser namnstrategin kommer ni att få se erkännanden och blinkningar till vårt förflutna, men också aspekter som är mycket mer framåtblickande."

Jaguars övergång till ren eldrift kommer samtidigt som konkurrenterna har justerat sina elektrifieringsstrategier för att möta den minskade efterfrågan på elbilar i premiumsegmentet. Porsche kommer till exempel att producera den bensindrivna Cayenne efter 2030, Audi har kraftigt ökat sitt fokus på hybrider och Mercedes-Benz har förlängt livscykeln för flera plug-in hybridmodeller på grund av att försäljningen av elbilar är "långsammare än väntat".

Innan den nya eran inleds har Jaguar slutat tillverka XE, XF och F-Type i Castle Bromwich, och produktionen av E-Pace och I-Pace kommer att upphöra i Magnas fabrik i Österrike i slutet av året.

Bara F-Pace kommer att fortsätta tillverkas till och med 2025, och Glover berättade för Autocar att "vi inte längre kommer att finnas till försäljning för nya fordon" på vissa marknader i slutet av året.

Han bekräftade också att leveranserna av den nya elektriska GT inte kommer att påbörjas förrän 2026, så det kommer att bli en period på cirka ett år utan några nya Jaguarer till försäljning.