Hyundai Ioniq 5 N: fem skäl till varför vi älskar den... och fem skäl till varför vi avskyr den

Ioniq 5 N är Hyundais försök att skapa en elbil som du kör för att du vill, snarare än för att du måste.

Det är den typ av bil som existerar helt enkelt för att ägaren ska kunna leta efter nycklarna på en krokig vägsträcka, och därför har det investerats en hel del seriös teknik i den.

På grund av detta har många människor pratat om hur begåvad den här bilen är överallt där den körs, oavsett om det är på en bana, på vägen, i den lokala staden eller när man navigerar på en stormarknads parkeringsplats.

Låt oss dock inte glömma att mitt i allt detta beröm måste Ioniq 5 N fortfarande vara lika bra att köra som de bensindrivna i30N och i20N hot hatchbacks som satte det sydkoreanska märket på kartan som en tillverkare av begåvade prestandabilar för entusiaster.

Det innebär att Ioniq 5 N har några mycket stora stövlar att fylla, inte minst eftersom marknadscheferna har bestämt sig för att kalla den en ”hörnraket”.

Men är Ioniq 5 N mer än bara en prestandainriktad kombi? Eller lyckas den blanda målmedveten styling med användbara praktiska egenskaper och bra prestanda? Låt oss ta reda på det...

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Eftersom Ioniq 5 N har fått karossen sänkt med 20 mm jämfört med standardbilen och bågarna utsvängda med 51 mm ser den ut som en riktig prestandamaskin. Detta gör den naturligtvis mindre subtil än standardbilen, och får den nästan att se ut som en Lancia Delta Integrale om den återskapades för 2024.

Detta, i kombination med den blanksvarta diffusorn och frontsplittern, 21-tumslegeringar med röda kritstrecksränder samt röda bromsok, gör den till en mycket stilig bil. Den ser definitivt ut som om den är här för att köras och köras hårt.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Med en påstådd vikt på 2235 kg väger Ioniq 5 N nästan exakt lika mycket som Porsche Taycan 4S, och 190 kg tyngre än den vanliga bilen. Den är alltså så tung som man kan förvänta sig att en elbil ska vara, men Hyundai har åtminstone använt lite teknisk trollkonst för att försöka dölja en del av denna tyngd. Vissa experter menar att den väger 400 kg mindre än vad den egentligen gör.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Den övergripande prestandan hos Ioniq 5 N är extremt imponerande. Den kan köra från 0-100 km/h på 3,5 sekunder och nå 160 km/h på bara 7,8 sekunder, vilket gör den nästan lika snabb som McLaren F1 och till en av de snabbaste prisvärda SUV:arna i världen. Den kan också leverera upp till 650 hk i intervaller på upp till 10 sekunder.

Men utöver denna fartökning är det möjligt att köra Ioniq 5 N precis som vilken annan elbil som helst. Detta beror på att gasresponsen kan skräddarsys efter behoven i en specifik situation, med tre lägen för gasrespons och fyra lägen för det regenerativa bromssystemet. Slutsatsen är att du antingen kan välja att köra den lugnt - vilket den gärna gör - eller snabbt.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Invändigt använder Ioniq 5 N en 12,3-tums infotainment-pekskärm som är ihopkopplad med en instrumentdisplay i samma storlek. Själva displayerna ger en mängd information, inklusive däcktryck, temperaturen för varje motor och batteriet, g-kraft samt hur mycket föraren bromsar och gasar.

Slutsatsen är att denna stora mängd information kan vara något överstimulerande för föraren, särskilt när du inte är på en bana eller utforskar gränserna för dess hantering. Föraren kan dock välja att ha en ”tydlig” display där endast den viktigaste informationen visas.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Eftersom det är en prestandabil har den fått en rad sportiga uppgraderingar av interiören. Med lite snyggare pedaler, en sportratt som är ungefär lika stor som den du hittar i Porsche 911 GT3 RS, strategiskt placerade ”N”-märken runt om i kupén och kroppsnära säten vet ägaren nu att det är den hetaste versionen.

Sätena är monterade så att du sitter 20 mm lägre än i en vanlig Ioniq 5, och runt omkring dig finns en uppsjö av lyxigare material och en uppsättning knäkuddar på flankerna av mittkonsolen.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N eftersom...

Ioniq 5 N har en driftoptimerare som hjälper dig att hålla bilen i drift. Den kan även skicka en del av sitt vridmoment till bakhjulen för att hjälpa till att framkalla överstyrning.

Se dock upp, för om du har för roligt kommer du att bli överhettad och delaminera däcken mycket lätt. Om du planerar att utforska den här funktionen rekommenderar vi att du antingen tar med dig en uppsättning reservdäck, begränsar din session till ett par sladdar eller väntar på regn.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Eftersom den är baserad på en stor, förnuftig Ioniq 5, finns det en mycket imponerande mängd praktiska egenskaper som erbjuds. Det finns en hel del benutrymme på andra raden vilket gör den mer bekväm än andra traditionella super-salonger, och det är samma sak med takhöjden.

Med ett bagageutrymme på 480 liter är den 47 liter mindre än den vanliga Ioniq 5 N, men den är fortfarande rymligare än Volkswagen Golf GTI och bara 10 liter mindre än Kia EV6 GT.

Vi AVSKYR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Dess ekonomiska siffra är begränsad till 25 kWh/100 km, vilket innebär att dess räckvidd i verkligheten är cirka 322 km; en tillräcklig siffra men långt ifrån spektakulär. Den drar dock tillbaka en del genom att ha en maximal laddningshastighet på 239 kW, vilket bör ladda den från 10% till 80% på cirka 30 minuter.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Med hjälp av sitt fyrhjulsdrivna momentvektorsystem samt en begränsad slirdifferential, dämpare med tre individuella inställningar och MacPherson fjäderbensupphängning har Ioniq 5 N förmågan att hantera som om den vore på räls.

Det är en bil som håller hög hastighet samtidigt som den genererar en otrolig mängd grepp i kurvorna. Dessutom är den mycket lättillgänglig för nybörjare, vilket gör att förare med alla nivåer av talang kan utnyttja dess köregenskaper.

Den svänger också in i kurvorna på ett vackert sätt, med en exakt och naturlig känsla i både styrning och fjädring. Med detta sagt erbjuder den fortfarande ett mått av komfort och följsamhet som gör den konkurrenskraftig med några av dess viktigaste rivaler.

Enkelt uttryckt är Ioniq 5 N den bästa elbilen för förare som du kan köpa. Det är en triumf för komplex mjukvaruteknik och programmering som har åstadkommits i strävan efter körglädje.

Vi ÄLSKAR Hyundai Ioniq 5 N för att...

Det finns vissa delar av Ioniq 5 N:s interiör som är ganska grundläggande, inklusive den repiga plasten och de manuellt justerbara sätena som i sig är ganska fasta. Detta kan göra det till en svårare bil att resa långa sträckor i, men med tanke på att dess verkliga räckvidd är begränsad till 321 km, kommer du sannolikt inte att vara i bilen under en längre tid.