Alla elbilar som kommer 2025 och därefter

Elbilar blir allt vanligare, och takten med vilken de introduceras kommer inte att avta inom den närmaste tiden.

Det finns otaliga som kommer att komma in på marknaden under de närmaste åren. BMW kommer att lansera en av sina första helt eldrivna M-bilar med nya M3 EV, Jaguar kommer att lansera en fyrdörrars GT som en del av sin nyligen genomförda omprofilering, och Alpine och Lotus kommer att lansera lättviktssportbilar. För att inte tala om en mängd helt nya modeller från kinesiska tillverkare.

Spännande tider alltså, och det här är bara början på den elektriska revolutionen. Följ med oss när vi förhandsgranskar de nya elbilarna som kommer snart.

Alpine A110 EV

Nästa generations Alpine A110, som kommer år 2026, kommer att vara lättare än rivalerna med förbränningsmotor trots att den har en elektrisk drivlina.

Renault Groups VD Luca de Meo berättade för Autocar att företaget hade fattat ett ”inte rationellt” beslut att ”investera mycket pengar” i en skräddarsydd elektrisk sportbilsplattform för nästa A110 och dess derivat - inklusive en trolig 2+2-version kallad A310 - men att man hade ”tittat på Porsche för inspiration” i hur man framgångsrikt bygger ett sportmärke.

Förväntade leveranser: 2026

Alpine A290

Denna heta version av Renault 5 markerar på sätt och vis RenaultSports återuppståndelse, eftersom den kommer att erbjuda kunderna ett motorsporttrimmat chassi med ett batteri monterat under bilen för att sänka dess massa och förbättra köregenskaperna, samt en låg och bred hållning för bättre stabilitet och smidighet och fyrkolvsbromsar hämtade från Alpine A110.

När den börjar säljas i början av 2025 kommer den att erbjuda två effektuttag - det mest kraftfulla är samma elmotor på 160 kW (215 hk) som i Renault Megane E-Tech Electric.

Det förväntas vara samma 52kWh-enhet som i Renault 5, vilket ger en officiell räckvidd på 380 km.

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Alpine A390

A390 kommer att bli det franska märkets introduktion till SUV-världen. Med en profil som liknar Nissan Ariya - som den förväntas dela en liknande plattform med - kommer den att bli en rival till Audi SQ6 E-tron och Porsche Macan Electric.

Den har förhandsvisats av detta - A390 Beta Concept - som avslöjades på bilsalongen i Paris 2024. Den har utformats som ”en större A110 för fem personer” som kombinerar en futuristisk fastback-design med klassens bästa kördynamik.

Förväntade leveranser: slutet av 2025

Ariel E-Nomad

Detta mycket gröna koncept är en förhandstitt på en 896 kg tung, 210 kW (285 hk) eldriven offroader med prestanda.

Brittiska Ariel avslöjade detta koncept som är nära produktionsspecifikationen och som är en förhandstitt på en elektrisk version av Nomad 2, som avslöjades 2024.

Den nya bilen kallas E-Nomad och kommer att ge liknande prestanda som ICE-modellen samtidigt som den erbjuder unika köregenskaper, och den kommer bara att kosta 10 000 pund mer.

Förväntade leveranser: 2026

Aston Martin EV

Astons första EV skulle levereras 2025, men detta har nu skjutits upp på grund av låg efterfrågan från konsumenterna.

När den kommer kan du förvänta dig en högt sittande, fyrhjulsdriven elektrisk GT som inte direkt kommer att ersätta den förbränningsdrivna DBX.

Den kommer att använda fyra motorer för en kombinerad effekt på upp till 1120 kW (1500 hk).

Förväntade leveranser: 2027

Audi A6 E-tron

A6 har alltid varit hjärtat i Audis utbud, vilket innebär att denna första elektriska version har mycket att leva upp till.

Men med ett underrede som utvecklats i samarbete med Porsche, nämligen Premium Performance Electric-plattformen, får den en bra start.

Den kommer att ha en räckvidd på upp till 747 km och även erbjudas som kombi.

En het RS6-version förväntas också med mer än 600 hk och laddningshastigheter för sitt 100 kWh-batteri på upp till 270 kW.

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

Q6 Sportback Dakar, som väntas börja säljas 2025, är en hårdare, rallyklar version av den vanliga Q6. Den är dramatiskt högre och bredare än den vanliga bilen, med en mer aggressivt utformad främre stötfångare, omdesignade lampor och tjockväggiga terrängdäck.

Förväntade leveranser: 2026

Audi RS6 Avant E-tron

Med en elmotor på varje axel kommer RS6 E-tron Avant att ha mycket mer kraft än den nuvarande bensinversionen på 463 kW (630 hk). Denna kraft kommer att kompensera för den oundvikliga extravikten från det stora batteripaketet, så en 0-100 km/h-tid på mindre än 3,0 sekunder är mycket trolig.

Som A6 E-tron visar kan PPE-plattformen som bilen kommer att sitta på rymma ett 100 kWh-batteripaket, vilket sannolikt ger en räckvidd på 700 km i den här tillämpningen.

Förväntade leveranser: 2026

BMW 3-serie EV

Den eldrivna 3-serien blir den andra modellen som använder BMW:s nya modulära EV-plattform Neue Klasse, efter lanseringen av den närbesläktade SUV:en iX3 år 2025.

Den får nya distinkta njurgaller som löper runt bilens front och rymmer alla radarer och kameror som behövs för nästa generations avancerade förarassistanssystem (ADAS).

Invändigt kan du förvänta dig att den har stora, oregelbundet formade centrala pekskärmar, haptiska rattkontroller och en head-up-display i full bredd i stället för fysiska reglage och knappar.

Förväntade leveranser: 2026

BMW M3 EV

Den eldrivna M3, som härstammar från nästa generations 3-serie, kommer att säljas tillsammans med en förbränningsvariant och lovar att nå nya höjder när det gäller prestanda och teknik ombord.

Varje viktig komponent i den elektriska drivlinan kommer att vara skräddarsydd för sportdivisionen. Sportmärket har alltid använt kraftigt omarbetade versioner av BMW:s standardmotorer och kommer även i fortsättningen att använda delar från moderbolaget som bas för prestandafokuserade elektriska system.

BMW M:s vd Frank van Meel berättade nyligen för Move Electrics systertidning Autocar att den kommer att väga mer än de förbränningsdrivna modellerna som gick före den, men att den kommer att producera så mycket som 745 kW (1000 hk) för att kompensera.

Förväntade leveranser: 2027

Bentley EV

Bentleys första EV kommer 2026 som ”världens första riktiga lyxiga stads-SUV”, enligt det brittiska företaget - och det kommer att vara en av 10 nya EV- och plug-in hybridmodeller som ska lanseras under ett decennium. Företagets första elbil är planerad till nästa år och kommer att designas, utvecklas och produceras vid Bentleys fabrik i Crewe.

Även om Bentley ännu inte har sagt hur långt bilen kommer att gå på en laddning, sa teknikchefen Matthias Rabe att ”ingen kund kommer att klaga på räckvidden”.

Förväntade leveranser: 2027

Cadillac Vistiq

Den tredelade Vistiq 2026, som delar skillnaden mellan 2025 Lyriq och Escalade IQ elektriska SUV:ar, kommer att erbjuda 482 km räckvidd för 77 395 USD, samt 0-100 km / h på 3,7 sek.

Inuti sträcker sig en 33-tums böjd skärm över instrumentbrädan.

Förväntade leveranser: 2026

Caterham Project V

Avtäckt som ett koncept på Goodwood Festival of Speed 2023, har det nu bekräftats för produktion.

Helt orelaterad till Caterham Seven och byggd kring en helt skräddarsydd och helt ny lättviktsarkitektur, beskrivs den mer som en ”liten tourer” än en apex-jagande banbil som sitt minimalistiska syskon. Den ersätter absolut inte Seven, även om den har utformats med ett starkt fokus på den ”enkla, lätta och roliga körningen” som VD Bob Laishley säger måste fortsätta att definiera Caterham-varumärket in i den elektriska eran.

Med en beräknad räckvidd på 400 km och tillräckligt med bagageutrymme för en weekendresa ser den ut att kunna användas i vardagen på samma sätt som bilar som Alpine A110 och Mazda MX-5.

En enda synkronmotor med permanentmagneter levererar 200 kW (268 hk) till bakhjulen, vilket ger en 0-100 km/h-tid på mindre än 4,5 sekunder.

Förväntade leveranser: 2026

Chevrolet Bolt

General Motors VD Mary Barra upphävde ett beslut som tidigare hade tagits om att döda Bolt-namnplåten, och istället kommer den att återvända och erbjuda ”samma värde som den ursprungliga Bolt och mycket mer”, enligt Barra.

Bilden visar den Bolt som just slutat säljas, men räkna med att den nya kommer att se väldigt annorlunda ut.

Förväntade leveranser: 2026

Cupra Raval

Glöm fotbolls-VM - den blodigaste uppgörelsen 2025 kan mycket väl vara när spanska Cupra Raval ställs mot Renault 5 i ett försök att erövra den vanliga elbilsmarknaden. Cupras utmanare har verkligen alla förutsättningar att ta hem segern: prislapp på cirka 25 000 euro, överdådig interiör och en hel rad digitala tricks. Om något kan ta Cupra från Volkswagen-koncernens super-sub till dess stjärnanfallare, så är det den här bilen.

Förväntade leveranser: 2025

Cupra Tavascan

Tavascan, som ska levereras i september 2024, är baserad på Volkswagen-koncernens MEB-plattform och kommer att finnas i två effektvarianter: 210 kW (282 hk) och 250 kW (335 hk). Detta placerar den tillsammans med Tesla Model Y och dess tre syskon, Skoda Enyaq, Audi Q4 och Volkswagen ID 4.

Den använder samma 82 kWh-batteri som Volkswagen ID 5, vilket ger en räckvidd på 569 km i sin mest ekonomiska form.

Förväntade leveranser: 2025

DS No 8

No 8 är en ny flaggskeppsbil från det franska lyxmärket DS. Det är den första skräddarsydda elbilen och också den första som använder sig av den nya namnstrategin.

Den kommer att börja säljas under första halvåret nästa år och kommer endast att erbjudas med eldrift. Den stora rubriken är en räckvidd på 750 km.

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Ferrari EV

Elbilsvärlden må vara ny för Ferrari, men företagets chef Benedetto Vigna har lovat att hans första EV kommer att tillverkas ”på rätt sätt”.

För att säkerställa detta har den redan genomgått flera tusen kilometers testkörning på väg och batteriernas vikt kommer sannolikt att lagras djupt inne i chassit för att hålla tyngdpunkten nere.

Förväntade leveranser: 2026

Fiat Grande Panda

Den stora nyheten här är att denna robusta supermini i retrostil kommer i början av 2025 och kostar mindre än 25 000 euro.

Vid lanseringen kommer den att erbjudas med ett 44 kWh-batteri och en elmotor på 85 kW (111 hk), vilket gör att den klarar 320 km. En hybrid med längre räckvidd kommer också att finnas tillgänglig.

Proportionerna är trogna den blockiga retrolooken från originalkonceptet, samtidigt som de återspeglar den ursprungliga Panda, som först kom ut på vägarna 1980. På andra ställen får den en blinkning till sina utilitaristiska rötter med en kraftig främre glidplatta, takräcken och svart klädsel på underredet.

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Ford Fiesta EV

Om de händer kommer de andliga elektriska efterträdarna till Ford Fiesta och Focus sannolikt att sitta på en helt ny ”skunkworks” -plattform, vars utveckling leds av en tidigare Tesla-ingenjör.

Enligt chefen för Fords modell E-division Marin Gjaja kommer den första bilen på denna plattform att anlända i slutet av 2026 eller början av 2027, men med tanke på dess fokus på överkomliga priser kommer den sannolikt att vara värd för modeller under Puma.

Rapporter tyder på att cirka 300 personer för närvarande arbetar med arkitekturen, med ett team som är så varierat som ingenjörer från Tesla, Rivian och Apple, liksom aerodynamiker från Formel 1.

Förväntade leveranser: 2027

Ford Focus EV

Även om denna ”skunkworks”-plattform fortfarande befinner sig i utvecklingsstadiet, är den det första tecknet på att Ford vill utforska marknader under crossovers, SUV:ar, coupé-crossovers och andra nischer.

Med detta i åtanke kan en eldriven efterföljare till nuvarande Focus också vara på gång. Och med tanke på Fords nyaste bilar som den 4,5 meter långa Explorer och SUV-coupén Capri, finns det utrymme för företaget att utforska sektorer som det en gång dominerade.

Focus kanske inte kommer tillbaka med exakt samma kaross som den har idag, särskilt inte med tanke på kraven från uppskruvade crossovers. Men namnets återkomst kan åtminstone driva ner priset till något som fler har råd med.

Förväntade leveranser: 2028

Hyundai Ioniq 6 N

Hyundais prestandadivision förbereder sin andra modell, Ioniq 6 N, som kommer att ge Porsche Taycan prestandanivåer och dynamisk smidighet som finslipats på racerbanan.

Bilen kommer att ha en helt annan exteriör design än sin vanliga motsvarighet. Den kommer att få bredare hjulhus, större legeringar, röda bromsok, djupare sidokjolar, en större bakspoiler och en mer aggressivt utformad bakre stötfångare för att passa bilens prestandaorienterade fakturering.

6 N bygger på samma E-GMP-plattform som Ioniq 5 N och kommer sannolikt att använda ett 86 kWh-batteri för att driva en fyrhjulsdriven drivlina med dubbla motorer som ger upp till 480 kW (641 hk).

Förväntade leveranser: slutet av 2025

Hyundai Ioniq 9

Den nya sjusitsiga elbilen lanserades 2024 som Hyundais svar på Volvo EX90 och Kia EV9 och visades först upp som ett koncept för några år sedan. Det är märkets största och lyxigaste bil hittills och delar sin E-GMP-plattform med crossovern Ioniq 5 och sedanen Ioniq 6.

Den kommer att finnas tillgänglig från lanseringen med tre olika drivlinor. Den bakåtdrivna Long-Range-bilen på 160 kW (215 hk) är den mest effektiva och har en beräknad maximal räckvidd på 620 km, medan den tvåmotoriga bilen på 230 kW (308 hk) klarar 515 km per laddning och AWD Performance-modellen med 320 kW (429 hk) klarar 500 km.

Förväntade leveranser: 2025

Hyundai Nexo

Nexo är egentligen inte en batteridriven elbil, den drivs med vätgas. Ändå är resultatet av framdrivningen exakt detsamma som för en elbil - inga utsläpp.

Under skalet förväntas den senaste Nexo vara en betydande uppgradering av originalbilen. Förvänta dig därför tre 52-liters vätgastankar, en bränslecellsstack på 95 kW och ett batteri på 1,56 kWh, med en räckvidd på över 666 km mellan tankningarna.

Förväntade leveranser: 2026

Jaguar GT

Konceptbilen har redan presenterats, men produktionsbilen som den visar upp kommer att vara en GT med fyra dörrar och en räckvidd på över 700 km, ultrasnabb laddning och en drivlina med dubbla motorer som ger mer än 430 kW (575 hk).

Bilen kommer att ha en lång motorhuv och en minimalistisk men imponerande front med ett distinkt nytt grillmotiv som sägs vara varumärket Jaguars nya ansikte utåt.

Förväntade leveranser: 2027

Jeep Recon

Den senaste konkurrenten till Land Rover Defender kommer 2025 i form av Jeep Recon med 450 kW (600 hk). Den kommer som en del av det amerikanska företagets satsning på att återuppliva sig själv i Europa och kommer att ha en elektrisk räckvidd på 600 km och en 0-100 km / h-tid på bara 3,5 sekunder.

Den kommer att byggas i USA och lanseras där först, och kommer att erbjudas och positioneras som en rå variant av gamla tiders terrängjeepar, med tillval som avtagbara dörrar och en design med öppen topp, som på Wrangler som kommer att sitta bredvid den.

Förväntade leveranser: 2027

Kia EV2

Den prisvärda Kia EV2 kommer att lanseras 2026 som en konkurrent till nya Renault 5 E-Tech. Den lilla, högt sittande halvkombimodellen kommer att sitta på samma E-GMP-plattform som Kias flaggskepps elbilar, EV6 och EV9 SUV:arna.

Du kan förvänta dig att bilen kommer att ha en boxig silhuett som liknar den hos Soul EV, med kolonnliknande strålkastare som hos EV9.

Förväntade leveranser: 2026

Kia EV4

EV4 blir den första sedanen i Kias eldrivna sortiment. EV4 har en slående coupéliknande design som också har optimerats aerodynamiskt och är lika distinkt som den är nymodig.

Detta tema fortsätter även på insidan, där du hittar klädsel av återvunnen bomull som har färgats med krapprot och valnötsskal, medan handvävda tygremsor pryder förvaringsutrymmet och instrumentbrädan för att ge en 3D-effekt.

Förväntade leveranser: 2026

Lotus Emeya

Emeya påstås vara världens snabbast laddande elbil och är Lotus svar på Porsche Taycan, komplett med en toppladdningshastighet på 402 kW. Det gör att den kan fylla på sitt 102 kWh-batteri från 10-80 % på 14 minuter; ett batteri som ger en räckvidd på upp till 610 km.

Den snabbaste versionen använder sig av en dubbelmotorig drivlina som skickar upp till 675 kW (905 hk) till alla fyra hjulen, vilket ger en 0-100 km/h-tid på 2,8 sekunder.

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Lucid Gravity

Efter framgången med Air-sedanen och dess enorma räckvidd på 837 km ger sig Lucid in på SUV:ar med tre rader.

Den kommer fortfarande att ha en räckvidd på 725 km, men också plats för hela familjen och hunden.

Förväntade leveranser: slutet av 2025

Maserati MC20 Folgore

Utöver den här bilens mest uppenbara dragningskraft, inklusive en trolig effekt på 560 kW (750 hk) och en trolig räckvidd på upp till 482 km, siktar Maserati inte bara på att öka prestandan jämfört med sitt syskon med förbränningsmotor, utan också på att inte förlora den bilens karaktär eller känsla av engagemang.

Man räknar med att den kommer att använda samma tri-motor drivlina som den mindre Granturismo Folgore, med två motorer på bakaxeln och en fram.

Förväntade leveranser: slutet av 2025

Mercedes-AMG GT EV

Den första dedikerade elbilen från Mercedes prestandadivision kommer sannolikt att bli företagets mest kraftfulla vägbil hittills, komplett med en 745 kW (1000 hk), fyrmotorig drivlina och fyrhjulsdrift.

Detta blir bara den fjärde helt skräddarsydda bilen som Mercedes-AMG har lanserat, efter SLS och resten av GT-serien.

Förväntade leveranser: slutet av 2026

Mini Aceman JCW

Aceman är den sista pusselbiten för Mini, och den finns nu till försäljning i alla former, förutom som en het JCW.

Förvänta 185kW (250bhp) eller mer och en mer aggressiv, sportig chassi set-up.

Förväntade leveranser: 2025

Nissan Ariya Nismo

Nismos första modell sedan 370Z är baserad på toppspecifikationen Nissan Ariya e-4orce, men den får mer effekt än den bilen, liksom skräddarsydd dynamik, ett Nismo-körläge och mer aggressiva exteriöra designdetaljer.

Den kommer att levereras i två olika utföranden, kallade B6 och B9. Instegsmodellen B6 använder ett 66 kWh-batteri och producerar 270 kW (362 hk). B9 använder ett batteri på 91 kWh - 4 kWh mer än den nuvarande Ariya med den största kapaciteten - och ger 320 kW (429 hk).

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Peugeot e-408

Det senaste tillskottet till Peugeots kompakta elbilssortiment, e-408, sitter på Stellantis e-CMP2-plattform och använder företagets föredragna elektriska drivlina, om än med ett något större batteri. Enheten på 58 kWh ger en räckvidd på 452 km och driver framhjulen med en effekt på 155 kW (210 hk).

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Polestar 3

Polestars andra elbil är också deras första SUV, med första leveranserna planerade till februari 2025. Den bygger på Volvos nya SPA2-plattform och kommer att lanseras med en bakåtriktad dubbelmotorig drivlina som producerar 360 kW (483 hk); tillräckligt för att skicka den 2584 kg tunga bilen från 0-100 km/h på 5,0 sekunder. Ett valfritt Performance Pack lägger till ytterligare 20 kW (27 hk), vilket sparar 0,3 sekunder från 0-100 km / h-sprinten.

Den elektriska räckvidden för Long Range-versionen är beräknad till 610 km, tillsammans med en toppladdningshastighet på 250 kW.

Förväntade leveranser: tidigt 2025

Range Rover Electric

Sluttestningen av JLR:s flaggskepp håller på att slutföras inför lanseringen senare i år. Fram till nu har den visats under vintertester i polcirkeln med en design som bara subtilt skiljer den från dess rena förbrännings- och plug-in hybridderivat.

Utöver tidigare bekräftelse från JLR att den kommer att använda en 800V laddningsarkitektur, har inga specifika tekniska detaljer eller prestandasiffror angetts.

Förväntade leveranser: 2025

Range Rover Sport EV

Range Rover Sport EV, som kommer nästa år, förbereds för att bli en kraftfull konkurrent till Lotus Eletre och Porsche Cayenne EV.

Prototypen har flera viktiga förändringar jämfört med den bensinmotordrivna Range Rover Sport, inklusive en blank grill och lock för den vanliga versionens avgasrör.

Batteripaketet syns placerat mellan fram- och bakaxlarna, och laddningsuttaget förväntas ligga bakom det konventionella tanklocket, precis som på den lyxigare Range Rover Electric.

Förväntade leveranser: 2025

Renault 4

Renault 4 är tänkt att bli de små SUV:arnas ”schweiziska armékniv” och kommer nästa år som en betydligt högre modell jämfört med den mindre 5:an - som den är släkt med - med högre sittplatser, större markfrigång och förmodligen en mjukare körning.

4 delar 5:ans tre enmotoriga, frontdrivna drivlinor och vi kommer att köra den inom kort.

Förväntade leveranser: 2025

Rivian R2

De utmärkta Rivian R1S och R1T ansågs vara för stora för europeiska kunder, så denna något mindre R2 kommer att fylla det gapet (den är fortfarande nästan 5 meter lång).

Rivian siktar på en räckvidd på 550 km och en 0-100 km/h-tid på bara 3,2 sekunder.

Förväntade leveranser: 2026

Rivian R3

Rivian minsta elbil kommer att vara detta, men förvänta dig inte något alltför litet, det kommer fortfarande att vara Kia EV6 storlek, men lite högre.

Under retrokarossen finns drivlinor med en, två och tre motorer som ger en räckvidd på över 480 km i alla former.

Förväntade leveranser: 2026

Suzuki e-Vitara

e-Vitara är varumärkets första elbil. Den bygger på den nya Heartect-e-arkitekturen, som har anpassats för mer invändigt utrymme och hävdar att den kommer att erbjuda mer än konkurrenterna. För detta ändamål har den en förpackningsvänlig hjulbas på 2700 mm.

Med en längd på 4275 mm, en bredd på 1800 mm och en höjd på 1636 mm är den något större än sin förbränningsdrivna motsvarighet, vilket gör att den kan konkurrera med modeller som Mini Aceman och Volvo EX30.

Två batteristorlekar kommer att finnas tillgängliga: ett relativt litet 49 kWh och ett större 61 kWh. Officiella räckviddssiffror har ännu inte offentliggjorts, men Suzuki säger att man siktar på 400 km med det större batteriet. Den kan laddas i hastigheter på upp till 150 kW.

Förväntade leveranser: 2025

Tesla Model 2

Det har rått viss förvirring om huruvida den nyligen släppta ”Robotaxi” i själva verket var den efterlängtade Model 2, men det verkar som om de båda kan tillverkas utan samband med varandra.

När Model 2 äntligen kommer, förväntar vi oss att den börjar från lite mer än de ursprungligen utlovade 25 000 $ och erbjuder (480 km) eller mer räckvidd.

Förväntade leveranser: 2027

Tesla Model Y

Tesla Model Y, världens mest sålda bil, kommer att uppdateras väsentligt 2025 med ett nytt utseende, en interiöröversyn och väsentligt förbättrade prestandasiffror.

Förvänta dig också ett hopp i räckvidd till så mycket som 600 km.

SUV:ens enorma framgång gör den till Teslas viktigaste tillgång och den amerikanska elbilstillverkaren kommer att försöka utnyttja den i ett försök att ta sig ur en långvarig försäljningssvacka.

Förväntade leveranser: tidigt 2025