Honda 0 Series Saloon: Alles, was Sie wissen müssen
Honda wird seine Offensive von sieben neuen Elektroautos mit einer Limousine beginnen, die bei ihrer Markteinführung im Jahr 2026 etwa 488 PS und eine Reichweite von mehr als 483 km haben wird.
Die 0-Serie-Limousine, die bereits im Januar vorgestellt und von Move Electrics Schwestertitel Autocar berichtet wurde, war das erste von sieben neuen Elektroautos des japanischen Unternehmens, die auf einer brandneuen Plattform basieren werden. Ein Auto, das laut Honda „die Verkörperung“ der Technologien im nächsten Januar ist.
Wir erwarten, dass zwei Versionen verfügbar sein werden: eine mit Hinterradantrieb und eine mit Allradantrieb. Die Einstiegsversion wird einen 244 PS starken Motor an der Hinterachse haben, während die Allradmodelle entweder den gleichen Motor an der Vorderachse haben werden – was den Spitzenmodellen eine Systemleistung von 488 PS verleiht – oder einen 70 PS starken Motor, der mit zukünftigen Hybridmodellen geteilt wird.
Die Batterie wird wie bei anderen Elektrofahrzeugen unter dem Boden angebracht, aber Honda sagt, dass der Fokus darauf lag, sie so dünn wie möglich zu machen – sie sei etwa 8 mm schlanker als die von Konkurrenzmarken. Es werden kompakte E-Achsen verwendet, die viel tiefer im Auto montiert werden können, um den Schwerpunkt niedrig zu halten.
Diese Motoren werden ihre Energie aus einer Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit einer Kapazität zwischen 80 kWh und 90 kWh beziehen, was bedeutet, dass sie eine geschätzte Reichweite von mehr als 483 km haben werden.
Es wird auch ein 100-kWh-Batteriepack zur Verfügung gestellt, das die Reichweite weiter erhöht.
Ein neues Mega-Casting-Werkzeug wird verwendet, um die Batterie so dünn wie möglich zu halten. Dies wird dadurch erreicht, dass das Batteriegehäuse aus drei Teilen besteht, anstatt wie bisher aus etwa 60.
Mit der neuen Mega-Casting-Methode können Batterien unterschiedlicher Größe auf derselben Produktionslinie hergestellt werden, wodurch die Kosten gesenkt werden.
Und das Verfahren wird nicht nur auf Batterien beschränkt bleiben. Langfristig wird Honda damit die vorderen und hinteren Baugruppen des Fahrzeugs als Einzelstücke herstellen.
Honda gibt an, dass die 0-Serie-Limousine etwa 100 kg weniger wiegen wird als ein ähnlich großes aktuelles Elektrofahrzeug, was auch für das Versprechen eines angenehmen Fahrerlebnisses von entscheidender Bedeutung ist.
Unterstützt wird dies durch einen leichten Aluminiumrahmen, der so konstruiert wurde, dass er sich bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit biegt und die Last auf die Außenseite der Räder verlagert, um die Kurvenstabilität zu verbessern.
Das Auto wird mit einem Steer-by-Wire-System ausgestattet sein, was bedeutet, dass das im Konzept verwendete Lenkrad mit Lenkstockhebel in die Produktion gehen könnte. Die Steuerung des Systems wird mit der Steuerung von Federung, Bremsen und Rekuperation integriert, um das Handling zu verbessern.
Auch die aktive Aerodynamik wird in die Produktion einfließen. Das bedeutet, dass Luft unter dem Auto zu einer geformten Karosserie geleitet wird, was die Reichweite um bis zu 10 km erhöht und Abtrieb erzeugt.
Die Autos werden in bestimmten Situationen eine Autonomie der Stufe 3 bieten können, was bedeutet, dass Sie den Blick von der Straße abwenden und das Auto für Sie fahren lassen können. Dies ist einer Reihe von Kameras und Radarsensoren zu verdanken, die außen am Auto angebracht sind.
Honda hat angekündigt, dass noch mehr kommen wird. Zur 0-Serie-Limousine werden 2026 SUVs der Mittel- und Einstiegsklasse und 2027 ein großes SUV hinzukommen. Bis 2030 sollen dann ein Kompakt-SUV, ein kleines SUV und eine kleinere Limousine folgen.
