Das Kia EV2-Konzept zeigt einen ersten Blick auf das bisher kleinste und günstigste Elektroauto der Marke.
Der kleine SUV, der im nächsten Jahr auf den Markt kommen soll, wird zu einem Preis von weniger als 30.000 € (25.000 £) angeboten und ist damit ein Konkurrent für die Geschwister Renault 5 und Renault 4, den Fiat 600e und das Gerücht über das Tesla Model 2.
Technische Details sind noch geheim, aber es wird erwartet, dass der EV2 die Einstiegsversion der E-GMP-Architektur der Hyundai Motor Group nutzt, die auch den größeren Kia EV3 und EV4 zugrunde liegt.
Er wird daher wahrscheinlich eine ähnliche Auswahl an Antrieben bieten wie seine Geschwister, die einen 201-PS-Motor mit einem 58,3-kWh- oder 81,4-kWh-Akkupaket kombinieren. Mit ersterem hat der EV3 eine Reichweite von 435 km, mit letzterem von 604 km.
Es ist jedoch möglich, dass der EV2 auf das kleinere Paket beschränkt wird, um Anreize für ein Upgrade auf ein teureres Modell zu schaffen und um die nachrangige Abrechnung zu berücksichtigen.
Er könnte auch die 43,3-kWh-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie erhalten, die in dem größeren, aber verwandten neuen PV5-Van verwendet wird, um die Kosten zu senken, obwohl Kia noch keine Details bestätigt hat.
In jedem Fall würde der EV2 mit einer Reichweite von rund 500 km (310 Meilen) seine Konkurrenten übertreffen. Der 4 zum Beispiel schafft mit einem 52-kWh-Akku 400 km (250 Meilen).
Optisch ist der EV2 der nächste Schritt in Kias Designphilosophie "Opposites United". Die offensichtlichsten Entwicklungen sind die glatten Außenflächen und die Frontbeleuchtung mit einem zusätzlichen Satz klauenartiger Lauflichter, die innerhalb derjenigen angebracht sind, die die Gesichter der größeren Geschwister des EV2 einrahmen. Am Heck sind die Scheinwerfer besonders tief angebracht und haben ein runderes Design als bei den bisherigen EVs von Kia.
Im Innenraum verfügt er über das gleiche kombinierte Instrumenten- und Infotainment-Display wie der EV3, das sich etwa über die halbe Breite des Armaturenbretts erstreckt.
Viele der anderen Merkmale - zum Beispiel die hochklappbaren Vordersitze, die Türen im Rolls-Royce-Stil und die digitalen Anzeigetafeln an den Seitenfenstern - werden jedoch sicherlich ein Konzept bleiben.
Mit der Einführung des EV2 schließt Kia die nächste Phase seines Elektrifizierungsplans ab: Das Unternehmen wendet sich von den Premiummodellen, die sich an frühe Nutzer richten (EV6 und EV9), ab und startet einen Angriff auf das, was Markenpräsident Ho Sung Song die "frühe Mehrheit" nennt.
"Mit unserem erweiterten Angebot an Massen-EVs sorgen wir nicht nur für [Mobilität], sondern bringen die Elektrifizierung in das tägliche Leben unserer Kunden ein und machen EVs für die frühe Mehrheit der Kunden zugänglich, die bereit sind, die Zukunft zu begrüßen", sagte er.
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