Volvo bringt 2025 fünf neue Elektrofahrzeuge auf den Markt, darunter die elektrische Limousine ES90

Volvo bereitet sich darauf vor, Anfang nächsten Jahres den ES90 als erste elektrische Limousine auf den Markt zu bringen – und er wird als Premium-Flaggschiff für die nächste Welle von fünf fortschrittlichen Elektrofahrzeugmodellen des Unternehmens dienen.

Wie der Schwestertitel von Move Electric, Autocar, berichtet, wird der neue ES90 mit dem BMW i5 und dem Mercedes-Benz EQE konkurrieren. Der ES90 ist ein Schwestermodell des S90 mit Verbrennungsmotor und wird im kommenden März auf einer Veranstaltung in Stockholm, Schweden, vorgestellt.

Es wurde mit Schwerpunkt auf den chinesischen Markt entwickelt, wird aber weltweit verkauft werden. Der ES90 wird eng mit dem elektrischen SUV EX90 verwandt sein und, ähnlich wie dieses Modell, eher als technologisches Aushängeschild denn als Verkaufsschlager dienen.

Im Jahr 2026 wird der neue EX60 folgen, der auf einer Plattform der neuen Generation basieren und als Elektrofahrzeug-Äquivalent des Bestsellers XC60 im Kernsegment der mittelgroßen SUVs eine Schlüsselrolle für das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe von Volvo spielen wird. Volvo hat derzeit drei weitere Elektrofahrzeuge in der Entwicklung.

Die neue Plattform unter dem EX60 wird eine größere Auswahl an Karosserievarianten ermöglichen, darunter möglicherweise auch einen elektrischen Kombi. Und obwohl Volvo sich weiterhin darauf konzentriert, letztendlich eine reine Elektrofahrzeugmarke zu werden, hat das Unternehmen seine Pläne, den Verkauf von Plug-in- und Mild-Hybrid-Modellen einzustellen, aufgeschoben und wird stattdessen in den kommenden Jahren seine Modellpalette mit Verbrennungsmotoren auffrischen und erneuern.

Im vergangenen Jahr durchgesickerte Informationen zeigen, dass das Modell unter dem Codenamen V551 entwickelt wurde und in einem Werk des Volvo-Mutterkonzerns Geely in Zhejiang, China, produziert werden soll.

Aus dem Leck geht hervor, dass der ES90 4999 mm lang sein wird, was ihn geringfügig länger als den S90 macht, und einen Radstand von 3100 mm haben wird, um den Innenraum zu maximieren.

Er wird mit einem Motor und Hinterradantrieb oder mit zwei Motoren und Allradantrieb angeboten. Die Leistung wird wahrscheinlich der des EX90 entsprechen, was darauf hindeutet, dass das Allradmodell standardmäßig mit 407 PS und in der Performance-Version mit 507 PS angeboten wird.

Es wird wahrscheinlich auch viele der Sicherheitsmerkmale des EX90 bieten, möglicherweise einschließlich des Lidar-Scanners, und einen ähnlichen Preis von fast 100.000 Euro haben. Die Leistung wird von einer 111-kWh-Batterie geliefert, die dem einmotorigen Modell eine Reichweite von bis zu 602 km bietet.

Mit der Markteinführung des ES90 und des EX60 wird Volvo sechs Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt anbieten. Drei weitere Modelle befinden sich ebenfalls in der Entwicklung, wobei Rowan sagt, dass „einige davon eine Elektrifizierung unserer aktuellen Modelle sein werden und einige uns in neue Segmente führen werden“.

Die einzigen Modelle in Volvos aktueller Verbrenner-Produktpalette, für die noch nicht bestätigt wurde, dass sie ein direktes elektrisches Äquivalent erhalten, sind die S60-Limousine und die V60- und V90-Kombis. Volvo hat eine lange Geschichte von Kombis, aber die Nachfrage nach solchen Modellen ist in den letzten Jahren zurückgegangen und sie sind auf dem wichtigen chinesischen Markt nicht beliebt.

Als Volvo-CEO Jim Rowan kürzlich nach elektrischen Kombis gefragt wurde, deutete er jedoch an, dass das Unternehmen diese in Betracht zieht. Die Aussicht auf elektrische Kombis könnte durch die neue SPA3-Plattform erhöht werden, da es bei allen Fahrzeugen, die auf einer einzigen Plattform und einem einzigen Technologiepaket basieren, einfacher wäre, verschiedene Varianten auf denselben Produktionslinien herzustellen, was es Volvo potenziell ermöglichen würde, sein Angebot effizienter zu erweitern.