Elke elektrische auto binnenkort

Tot nu toe in 2024 veel nieuwe elektrische auto's van een groot aantal merken, waaronder MG, Mini, BMW, Volkswagen en Renault. Iedereen maakt gloednieuwe, technisch zware machines en er komt nog veel meer.

Abarth introduceert de 600e elektrische crossover, terwijl Audi de strijd aangaat met BMW met de A6 E-tron, Nismo terugkeert met een hete Nissan Ariya en Lotus zijn eerste full-size sedan op de markt brengt. En dan zijn er nog een heleboel gloednieuwe modellen van Chinese fabrikanten.

Een spannend jaar dus, ondanks het feit dat we al over de helft zijn. Kijk met ons mee naar de nieuwe elektrische auto's die er binnenkort aankomen.

Abarth 600e

De 600e wordt een echte game-changer voor Abarth. Het wordt de eerste SUV van het bedrijf en de krachtigste auto tot nu toe, met 240 pk. Het is ook een van de 1949 launch edition exemplaren die zullen worden geproduceerd, met op maat gemaakte styling, waaronder diepe voor- en achterbumpers, paars lakwerk en hippe lichtmetalen velgen.

Hij wordt waarschijnlijk aangedreven door dezelfde 51 kWh batterij als het standaardmodel, maar de actieradius zal waarschijnlijk dalen van 405 km naar 320 km vanwege de grotere energiereserves.

Alfa Romeo Junior

Alfa Romeo's eerste elektrische auto is deze scherp gestileerde crossover met naar verluidt de "beste rijdynamiek in zijn klasse", het laagste gewicht in zijn segment en gloednieuwe stylingelementen, waaronder de 'scudetto'-grille van het merk.

De eerste leveringen zijn gepland voor oktober/november. De Junior maakt gebruik van hetzelfde e-CMP platform als de Jeep Avenger en Fiat 600e, met een 54kWh batterij goed voor een actieradius van 402 km in combinatie met een 160pk sterke elektromotor. Vanaf de lancering is er ook een krachtiger Veloce-model beschikbaar met 282 pk, een actieradius van 333 km en een maximale laadsnelheid van 100 kW.

Alpine A290

Deze hete versie van de Renault 5 markeert in zekere zin de wederopstanding van RenaultSport, want hij biedt klanten een veel sportiever chassis en een accu die laag in de auto is gemonteerd om de massa te verlagen en het weggedrag te verbeteren. Hij zal ook vierzuigerremmen gebruiken die afkomstig zijn van de Alpine A110 sportwagen.

Wanneer hij begin 2025 in de verkoop gaat, zal hij worden aangedreven door dezelfde 220 pk sterke elektromotor als de Renault Megane E-Tech Electric, of door een 272 pk sterke unit die door Renault zelf is ontwikkeld.

Verwacht wordt dat dit dezelfde 52kWh-eenheid zal zijn als die van de Renault Zoe, wat een officiële actieradius van 383 km oplevert.

Audi A6 E-tron

De A6 is altijd al het hart van Audi's gamma geweest, wat betekent dat deze eerste elektrische versie heel wat waar te maken heeft.

Maar met een platform dat zowel door Porsche als Audi is ontwikkeld, namelijk het Premium Performance Electric-platform, maakt hij een goede start. 

Hij deelt dit platform met de grotere Q6 E-tron, wat betekent dat de specificaties waarschijnlijk vergelijkbaar zullen zijn. Die auto biedt 400 pk en een 100 kWh batterij in de basisuitvoering '55' en is uitgerust met een 800 V laadarchitectuur. Er wordt ook een hete RS6-versie verwacht met meer dan 600 pk en laadsnelheden tot 270 kW.

Altijd U5

De U5, een EV zonder compromissen, komt later dit jaar naar het Verenigd Koninkrijk als zijn eerste stap op het gebied van elektrische SUV's.

Met een 63kWh batterij biedt de 1770kg wegende vijfpersoons SUV een relatief bescheiden actieradius van 400km, samen met een 0-100km/u tijd van 7,8sec en een topsnelheid van 159km/u. De permanent-magneetmotor levert 198 pk en 309 Nm, terwijl de energie-efficiëntie wordt geschat op 3,96 kWh, wat concurrerend is met de equivalente Skoda Enyaq iV.

Cupra Tavascan

De Tavascan, die in september 2024 moet verschijnen, is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen Groep en zal verkrijgbaar zijn in twee vermogensuitvoeringen: 290 pk en 340 pk. Daarmee staat hij naast het instapmodel Tesla Model Y RWD met 264 pk en de Audi Q4 E-tron met 300 pk.

Hij maakt gebruik van dezelfde 82kWh batterij als de Volkswagen ID 5, die in zijn zuinigste vorm goed is voor een actieradius van 548 km.

Ferrari EV

De wereld van elektrische auto's is misschien nieuw voor Ferrari, maar baas Benedetto Vigna heeft beloofd dat zijn eerste EV "op de juiste manier" zal worden gemaakt.

Om daar zeker van te zijn, heeft hij al enkele duizenden kilometers op de weg getest en het gewicht van de accu's zal waarschijnlijk diep in het chassis worden opgeslagen om het zwaartepunt laag te houden en zo de rijeigenschappen te verbeteren.

Fiat Grande Panda

Het grote nieuws hier is dat deze retro-stijl, robuuste supermini begin 2025 zal verschijnen en een veel betaalbaardere elektrische auto zal zijn dan veel van zijn concurrenten.

Bij de introductie wordt hij aangeboden met een 44kWh batterij en 112pk enkele elektrische motor, goed voor een actieradius van 320km. Er komt ook een hybride voor een langere actieradius.

Het design is vergelijkbaar met de blokkerige, retro look van het originele concept en weerspiegelt dat van de originele Panda, die voor het eerst op de weg kwam in 1980. Elders maakt hij een knipoog naar zijn utilitaire roots met een dikke skidplate aan de voorkant, dakrails en zwarte bekleding voor de onderkant van de carrosserie.

Ford Fiesta EV

Als ze er komen, zullen de spirituele elektrische opvolgers van de Ford Fiesta en Focus waarschijnlijk op een gloednieuw 'skunkworks' platform staan, waarvan de ontwikkeling wordt geleid door een voormalig Tesla-ingenieur.

Volgens Marin Gjaja, hoofd van de elektrische divisie van Ford, zal de eerste auto op dit platform eind 2026 of begin 2027 verschijnen, maar gezien de focus op betaalbaarheid zal hij waarschijnlijk onder modellen zitten die onder de Puma gepositioneerd zijn.

Volgens rapporten werken er op dit moment ongeveer 300 mensen aan de architectuur, met een team dat bestaat uit ingenieurs van Tesla, Rivian en Apple, maar ook uit de wereld van de Formule 1.

Ford Focus EV

Hoewel dit 'skunkworks' platform nog in ontwikkeling is, is het het eerste teken dat Ford markten wil verkennen onder crossovers, SUV's, coupé-crossovers en andere niches. 

Met dit in het achterhoofd zou er ook een elektrische opvolger van de huidige Focus kunnen komen. En omdat de nieuwste auto's van Ford, zoals de 4,5 meter lange Explorer en de SUV-coupé Capri, ruimte bieden aan Ford om sectoren te verkennen waar het voorheen veel controle over had.

De Focus komt misschien niet terug met exact dezelfde carrosserie als nu, vooral gezien de populariteit van crossovers. Maar de terugkeer van de naam kan op zijn minst de prijs drukken tot iets wat meer mensen zich kunnen veroorloven.

Jeep Recon

De nieuwste rivaal van de Land Rover Defender komt in 2025 in de vorm van de Jeep Recon. De Recon maakt deel uit van het streven van het Amerikaanse bedrijf om zichzelf nieuw leven in te blazen in Europa en krijgt een elektrisch bereik van 600 km, een tijd van 0-100 km/u van slechts 3,5 seconden en bijna 600 pk.

Hij wordt gebouwd in de VS en zal daar als eerste op de markt komen met opties als afneembare deuren en een open dak, net als bij de Wrangler die ernaast komt te staan.

Kia EV3

Aan het begin van Kia's opmars naar de meer betaalbare EV-markt kun je eind dit jaar de nieuwe EV3 verwachten, compleet met boxy, retro styling en tot 307 pk.

Hij zal gebruikmaken van de E-GMP-architectuur die is ontwikkeld door Hyundai Motor Group en momenteel wordt gebruikt voor modellen als de Kia EV9, Hyundai Ioniq 5 en Genesis GV60. Hij zal waarschijnlijk ook meerdere batterijformaten bieden en zowel voorwielaandrijving met één motor als aandrijving met vierwielaandrijving met twee motoren.

Lotus Emeya

De Emeya, waarvan wordt beweerd dat het 's werelds snelst oplaadbare EV is, is Lotus' rivaal van de Porsche Taycan en heeft een pieklaadsnelheid van 402kW. Daarmee kan de 102kWh batterij in 14 minuten worden opgeladen van 10%-80%; een batterij die een actieradius tot 609 km biedt.

De snelste versie maakt gebruik van een aandrijflijn met dubbele motor die tot 910 pk en 984 Nm naar alle vier de wielen stuurt, goed voor een 0-100 km/u tijd van 2,8 seconden. De specificaties van het instapmodel Emeya en de middenklasser Emeya S moeten nog worden bekendgemaakt, maar er wordt verwacht dat ze hetzelfde zullen zijn als die van de Eletre SUV, die 594 pk krijgt en een geclaimde 0-100 km/u tijd van 4,5 seconden.

Maserati MC20 Folgore

Het grootste verkoopargument van de MC20 Folgore is waarschijnlijk een vermogen van 750 pk en een elektrisch bereik van ongeveer 480 km. Maar Maserati wil niet alleen de prestaties verbeteren ten opzichte van de V6-aangedreven MC20, maar ook het karakter en het gevoel van betrokkenheid van die auto behouden. 

Verwacht wordt dat hij dezelfde aandrijflijn zal gebruiken als de Granturismo Folgore, met twee motoren op de achteras en één voorin.

Mercedes-Benz G580 met EQ Technologie

Deze elektrische versie van Mercedes' iconische terreinauto krijgt een officieel elektrisch bereik van 469 km met een 116kWh batterij - een eenheid die naar verluidt een nieuw type chemie gebruikt om het bereik aanzienlijk te vergroten. Medewerkers van Mercedes hebben zelfs gezegd dat dit de batterij met de hoogste energiedichtheid is die je in een EV kunt krijgen.

Elk van de vier elektromotoren drijft een afzonderlijk wiel aan en produceert 143 pk, samen goed voor een maximaal vermogen van 571 pk en 1164 Nm koppel.

Mini-Aceman

De Aceman is het laatste stukje van de puzzel voor Mini, waarvan de line-up compleet zal zijn wanneer de eerste leveringen beginnen in november. 

Vanaf de lancering kunnen klanten kiezen uit twee varianten, waaronder een Aceman E met 178 pk, een 42,5 kWh batterij, een actieradius van 310 km en een elektromotor, of een Aceman SE met 212 pk, een 54,2 kWh batterij en een actieradius van 405 km. Er is ook een JCW-versie gepland met dezelfde elektromotor en een sportief onderstel.

Nio EL6

De EL6 belooft compleet anders te zijn dan de oude ES6 en krijgt een nieuw platform, meer binnenruimte door een verlengde wielbasis, een betere interieurkwaliteit en het grootste openklapbare zonnedak in zijn klasse.

Standaard is hij uitgerust met twee elektromotoren - één op de vooras en één op de achteras - voor een totaal vermogen van 475 pk, 701 Nm en een tijd van 0-100 km/u van 5,4 seconden. De officiële actieradius wordt geschat op 483 km.

Nissan Ariya Nismo

Het eerste model van Nismo sinds de 370Z is gebaseerd op de Nissan Ariya e-4orce met de topspecificatie, maar hij krijgt meer vermogen dan die auto, evenals op maat gemaakte dynamica, een Nismo-rijmodus en een agressiever exterieurdesign.

Hij komt naar het Verenigd Koninkrijk in twee uitvoeringen, B6 en B9. Het instapmodel B6 gebruikt een 66kWh batterij en produceert 367pk met 561Nm koppel. De B9 maakt gebruik van een 91kWh batterij - 4kWh meer dan de huidige Ariya met de grootste capaciteit - en levert 439pk en 600Nm. Nissan heeft nog niet bevestigd wanneer hij hier te koop zal zijn.

Peugeot e-408

De e-408, de nieuwste toevoeging aan het gamma compacte elektrische auto's van Peugeot, zal naar verwachting gebouwd worden op het e-CMP2-platform van Stellantis en uitgerust worden met een enkele, voorin gemonteerde elektromotor met 160 pk en een 51 kWh (bruikbaar) accupakket. 

Officiële specificaties moeten nog komen, maar als hij later dit jaar arriveert, zou hij van 0-100 km/u moeten gaan in minder dan 10 seconden en een elektrisch bereik hebben van meer dan 322 km.

Peugeot e-5008

De eerste leveringen van Peugeot's derde generatie familie-SUV beginnen in de herfst van dit jaar in de vorm van de 73kWh auto, maar hij komt ook met de optie van een grotere 96kWh unit. De 96kWh auto heeft een geclaimde actieradius van 660 km, terwijl de eenmotorige auto met een kleinere accu 500 km aflegt op elektrische energie en vierwielaandrijving en 322 pk heeft.

De oplaadsnelheid is maximaal 160 kW, waardoor het bereik van 100 km in slechts 10 minuten wordt vergroot.

Polestar 3

De tweede elektrische auto van Polestar is ook de eerste SUV en de eerste leveringen worden verwacht tussen februari en maart 2025. Hij staat op Volvo's nieuwe SPA2-platform en wordt gelanceerd met een tweemotorige aandrijflijn die 489 pk en 838 Nm produceert. 

Dat is genoeg voor deze SUV van 2584 kg om in 5,0 seconden van 0-100 km/u te rijden en een topsnelheid van 209 km/u te halen. Een optioneel Performance Pack voegt 27 pk en 69 Nm toe, waardoor de tijd van 0-10 km/u met 0,3 seconden wordt verkort.

Het elektrische bereik van de Long Range-versie is vastgesteld op 610 km, in combinatie met een pieklaadsnelheid van 250 kW.

Polestar 4

De Polestar 4 is een opwaartse elektrische SUV die door zijn maker wordt omschreven als "de heruitvinding van de SUV-coupé".

De auto komt in augustus 2024 op de markt voor premium elektrische SUV's als concurrent voor de nieuwe Porsche Macan EV. Alle auto's maken gebruik van een 102kWh accupakket, de auto met enkele motor produceert 272pk en 343Nm, terwijl de auto met dubbele motor 7000 pond meer kost maar 540pk krijgt. Oh, en de tijd van 0-100 km/u is slechts 3,8 seconden.

Range Rover Elektrisch

De tests voor JLR's vlaggenschip in de aanloop naar de lancering later dit jaar worden nu afgerond. Tot nu toe werd hij getoond tijdens wintertests in de poolcirkel, met een ontwerp dat slechts weinig verschilt van dat van de verbrandings- en plug-in hybride Range Rover.

Hoewel JLR eerder zei dat het 800V-laden zal ondersteunen, zijn er geen specifieke technische details of prestatiecijfers gegeven.

Renault 5

De 5 werd onthuld op de Autosalon van Genève in 2024 en is een retro supermini die in het eerste kwartaal van 2025 op de markt zal komen. Daarmee wordt het een van de goedkoopste elektrische auto's op de markt, die onderdoet voor de Opel Corsa e en zelfs voor de BYD Dolphin.

Gebaseerd op een nieuw platform genaamd Ampr Small, weegt de 5 1372 kg met het instapmodel 40kWh batterijpakket. Dit is goed genoeg voor een elektrische actieradius van 299 km, maar voor klanten die meer nodig hebben is er de 52kWh versie, die 401 km aflegt.

Skywell BE11

De BE11, die door het Chinese bedrijf zijn eerste "strategische SUV" wordt genoemd, zal naar verwachting in september 2024 op de markt komen.

Hij wordt geleverd met twee batterijformaten: 72kWh en 86kWh, met een elektrisch bereik van respectievelijk 399 km en 489 km. Het vermogen komt van een enkele, aan de voorkant gemonteerde 204 pk sterke elektromotor, wat betekent dat hij een elektronisch begrensde topsnelheid heeft van 149 km/u en een tijd van 0-100 km/u van 9,6 seconden.

Volvo EX90

Het elektrische equivalent - en binnenkort de vervanger - van de XC90 SUV is de eerste auto op Volvo's SPA2 EV-platform en de eerste "softwaregedefinieerde" auto met een eigen besturingssysteem.

Hij wordt gelanceerd in Ultra-uitvoering en heeft twee aandrijflijnopties: de basisversie met 408 pk en de prestatieversie met 517 pk.

Beide aandrijflijnen gebruiken een 107kWh batterij en kunnen 400V snelladen tot 250kW ondersteunen. Het elektrische bereik bedraagt respectievelijk 586 km en 579 km.