Los coches eléctricos con mayor velocidad punta

Los coches eléctricos suelen ser elogiados por sus silenciosos motores eléctricos y su impresionante eficiencia, pero también porque ofrecen ráfagas instantáneas de potencia gracias a su mayor par motor.

La ausencia de varias marchas y la respuesta instantánea del acelerador significan que los VE de altas prestaciones pueden alcanzar velocidades increíbles que suelen conseguir más comúnmente los coches con motor de combustión interna. He aquí una lista de los coches eléctricos más rápidos jamás fabricados.

McMurtry Spierling

Por la friolera de 980.000 euros, puede hacerse con una versión de carretera del poderoso McMurtry Spierling: un monoplaza con dos motores y 1.120 CV que alcanza los 241 km/h y recorre 483 km si pisa ligeramente el pedal del acelerador.

Se presentó por primera vez en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el Reino Unido, en 2021, y volvió en 2022, estableciendo un nuevo récord de subida en cuesta y completando el recorrido de 1,9 km en 39,08 s. También arrebató el récord al coche de carretera que más rápido acelera utilizando un sistema de cronometraje por GPS, con 100 km/h alcanzados en sólo 1,4 s y un 0-160 km/h en sólo 2,6 s. Esto es gracias a un ventilador instalado en los bajos del coche que lo aspira hacia la carretera para mejorar la carga aerodinámica.

Hyundai Ioniq 5 N

El Ioniq 5 N ha cambiado las reglas del juego de los coches eléctricos de altas prestaciones. Con una cadena cinemática de doble motor de 646 CV, una extensa lista de modos de conducción y un escape y una caja de cambios falsos, el 5 N es un coche eléctrico realmente divertido y atractivo de conducir. 

La cadena cinemática de doble motor permite un sprint de 0 a 100 km/h de 3,4 s, y el 5 N alcanza una velocidad máxima de 259 km/h.

Porsche Taycan Turismo Turbo S

Si dispone de dinero, puede hacerse con el Taycan Turismo Turbo S de 260 km/h. En esta versión, sus cifras de aceleración no distan mucho de las del superdeportivo 918, con un sprint de 0-100 km/h en 2,8 segundos con el launch control activado.

La potencia proviene de dos motores eléctricos que producen una potencia de 757 CV y 1049 Nm, lo que le permite alcanzar los 200 km/h desde parado en 9,6 s, mientras que de 79 km/h a 119 km/h se despacha en 1,7 s.

Kia EV6 GT

No es propio de Kia darnos un coche capaz de rivalizar con un Porsche en una carrera de velocidad máxima, pero el EV6 GT alcanzará los 261 km/h a fondo. Pise a fondo y recorrerá 423 km con una sola carga.

La potencia es de 580 CV y un par motor de 738 Nm, lo que supone un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos.

Tesla Model X Plaid

Cuando Tesla presentó el Plaid, ganó popularidad instantánea en las redes sociales debido a su rápida aceleración: de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y un tiempo en el cuarto de milla de unos 10 segundos. 1025 CV son suficientes para impulsar a este SUV de 2,6 toneladas hasta una velocidad máxima de 262 km/h y recorrerá 500 km con una sola carga. 

Además, los compradores británicos también obtienen el volante tipo yugo, ya que en ninguna parte se establece que un volante tenga que ser redondo.

Lotus Eletre R

La mayoría de los fabricantes de coches deportivos han sacado ya un SUV y Lotus ha seguido su ejemplo con el Eletre R de 910 CV y 984 Nm. Se dice que es el SUV totalmente eléctrico de doble motor más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 265 km/h y un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos, todo ello mientras es capaz de devolver 489 km de autonomía y almacenar hasta 688 litros de carga en su maletero.

Lucid Air Performance

1100 CV y 1390 Nm son las cifras de potencia producidas por la configuración de doble motor del Air y, al estar acoplado a una batería de 118 kWh, devolverá 758 km. En cuanto a las prestaciones en línea recta, el Air hará el 0-100 km/h en sólo 2,7 segundos (gracias a la tracción a las cuatro ruedas), y continuará hasta los 270 km/h.

Volkswagen ID.R

Aunque no está disponible como coche de carretera, el ID.R es el primer coche de carreras eléctrico puro de Volkswagen. Empezó a batir récords en 2018 cuando subió a Pikes Peak en poco menos de 8min con una velocidad media de 151km/h, batiendo el anterior récord de coches eléctricos en un minuto completo.

En 2019, se lanzó a Nürburgring y batió el récord de coches eléctricos con un tiempo de 6min 5s, alcanzando velocidades de hasta 273km/h. Y ese mismo año, el ID R subió la colina de Goodwood y completó el recorrido en un tiempo entonces récord de 39:90s.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Aunque esta empresa no suele ser mencionada junto a Ferrari o Lamborghini, Hispano Suiza lleva fabricando coches desde 1904 e incluso fabricó motores de aviación para los aviones de la Primera Guerra Mundial.

El Carmen Boulogne es el primer coche de la marca en 74 años y desarrolla 1.120 CV y 1.145 Nm, lo que se traduce en un 0-100 km/h en 2,6 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h. Se fabricarán cinco Carmen Bolougne que costarán 1,4 millones de euros cada uno, 120.000 euros de diferencia sobre el coche estándar, del que sólo se producirán 19 unidades.

Porsche Taycan GT

La división GT de la marca alemana fue reclutada para crear una versión aún más extrema del Taycan para su actualización más reciente - y si las estadísticas son algo a tener en cuenta, no se contuvo.

Impulsado por una cadena cinemática de doble motor de 1.100 CV, la variante Weissach puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 306 km/h.

Nio EP9

Comercializado como uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo está el Nio EP9, que ha dado una vuelta al circuito de Nürburgring en sólo 6min 45s y al Circuito de las Américas en 2min 40s.

Cada rueda tiene su propio motor eléctrico que produce 340 CV, lo que en conjunto genera 1346 CV. El 0-100 km/h se produce en 2,7 segundos, los 200 km/h llegan en 7,1 segundos y los 300 km/h, en 15,9 segundos, mientras que a fondo alcanzará los 312 km/h.

Tesla Model S Plaid

2016 fue un buen año para Tesla, ya que vendió más de 50.000 coches Model S en todo el mundo, convirtiéndolo en el coche eléctrico más vendido del mundo. Aunque todos los modelos de Tesla tienen una versión Performance, el Model S recibió el tratamiento Plaid, con el que la berlina americana desarrolla 1026 CV. 

Desde parado, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 320 km/h, si se le deja espacio suficiente. Se dice que la batería de 100kWh rinde 600km y da 3,3mpkWh.

Lotus Evija

Con dos competidores en su punto de mira, el Rimac C Two y el Pininfarina Battista, el Evija llega con 1980 CV y 1700 Nm. Lotus cree que el coche es capaz de superar los 320 km/h y que acelerará de 0 a 300 km/h en sólo 9,1 segundos, lo que lo convierte en el coche más rápido jamás producido por la marca.

A fondo, Lotus afirma que 5680 litros de aire se moverán a través de los dos grandes túneles venturi cada segundo, lo que le proporciona 1680 kg de carga aerodinámica.

Maserati GranTurismo Folgore

El paso de Maserati hacia el mundo electrificado se inició el año pasado con el GranTurismo Folgore, un EV de 757 CV y 1349 Nm con un motor en la parte delantera y dos en la trasera, que impulsa las cuatro ruedas.

Los materiales ligeros, como el aluminio y el magnesio, ayudaron a mantener bajo el peso en orden de marcha del Folgore, aunque sigue pesando casi 2.300 kg. El 0-100 km/h se realiza en 2,7 segundos y la velocidad máxima alcanza los 323 km/h.

Lucid Air Sapphire

Lucid gana otro puesto en nuestra lista con el desquiciado Sapphire, una super berlina de 1210 CV propulsada por un tren motriz de tres motores. El Sapphire puede alcanzar los 160 km/h en sólo 4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 329 km/h. 

Dispone de frenos cerámicos de carbono en las cuatro esquinas y la carrocería se ha ensanchado con respecto a un Air estándar 21 mm en la parte delantera y 25 mm en la trasera para alojar ruedas más grandes.

Drako GTE

La marca estadounidense de deportivos Drako comenzó su andadura en 2013 y reveló su modelo GTE de 331 km/h seis años después. Comparte sus bajos con el Karma Revero GT (Fisker Karma), del que también ha heredado su aspecto, como el largo capó, los grandes pasos de rueda y la parte trasera corta.

Debajo, cuenta con cuatro motores eléctricos de 306 CV, que dan una potencia de 1215 CV y 8800 Nm. Una batería de 90 kWh significa que también recorrerá 402 km con una sola carga. En el momento de su lanzamiento en 2020, Drako sólo había fabricado 25 coches que se cotizaban a 1 millón de libras cada uno.

Pininfarina Battista

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el Battista de 357 km/h empezó a producirse en 2022 y sólo se fabricarán 150 unidades. La potencia proviene de cuatro motores eléctricos que producen 1910 CV y 2292 Nm, lo que significa que conseguirá alcanzar los 300 km/h desde parado en el tiempo que tardan algunos utilitarios modernos en llegar a los 100 km/h: 10,5 segundos.

Pininfarina lo ha equipado con un chasis monocasco de fibra de carbono y paneles de aluminio, lo que le confiere un peso de unos 2200 kg.

Tesla Roadster

Aparte del que ha sido enviado al espacio, Tesla afirma que el nuevo roadster es el coche de producción más rápido jamás fabricado, con una velocidad máxima declarada de 402 km/h. Aunque no se ha confirmado cuánta potencia tiene el Roadster, Tesla ha comunicado una cifra de 10000Nm que hará que el deportivo de cuatro plazas alcance los 100km/h desde parado en menos de 2seg y llegue a los 160km/h en 4,2seg gracias a la tracción a las cuatro ruedas.

También se dice que recorrerá 998 km con una sola carga.

Aspark Owl

La empresa japonesa Aspark está detrás del Owl de 412 km/h, un coche que pretendía enfrentarse al Rimac. Con un peso de 2.000 kg, el Owl aceleraba de 0 a 100 km/h en 1,72 s y de 0 a 200 km/h en 4,7 s, con una velocidad en el cuarto de milla de 8,73 s.

La potencia procedía de cuatro motores eléctricos que producían un total de 1988 CV. Aspark afirmó que el Búho devolvía 399 km de autonomía y que sólo se fabricaron 50 vehículos.

Rimac Nevera

El trofeo al coche eléctrico de producción más rápido del mundo lo ostenta el Nevera de 1900 CV. En una prueba de velocidad máxima realizada con GPS en la pista Automotive Testing Papenburg de Alemania, el Nevera consiguió alcanzar la asombrosa cifra de 411 km/h.

En la misma pista, el Nevera batió más récords de aceleración: 0-200km/h en 4,4seg, 0-300km/h en 9,2seg y 0-399km/h en 21,3seg, cubriendo el cuarto de milla en 8,2seg. En marcha, se cronometró de 100 km/h a 200 km/h en 2,59 s y de 200 km/h a 240 km/h en 2 s. Está limitado a sólo 150 ejemplares.

Buckeye Bullet 3

El Bullet 3 fue construido por estudiantes de la Universidad Estatal de Ohio a lo largo de cinco años con la ayuda de Venturi. El plan era sencillo: batir el récord eléctrico de velocidad en tierra en las salinas de Bonneville Speedway y, en 2016, lo consiguieron cuando los estudiantes se llevaron un récord de velocidad máxima de 549 km/h. Su potencia total era de 808 CV, con dos motores eléctricos que accionaban una transmisión de dos velocidades: la primera marcha era buena para 443 km/h.