Ariel presenta su primer coche eléctrico con un concepto ultraligero
Ariel ha adelantado su primer coche eléctrico de producción con el lanzamiento de un prototipo con especificaciones cercanas a las de producción.
Basado en la versión eléctrica del Nomad 2, es probable que el prototipo sea muy similar, tanto en aspecto como en especificaciones, al coche de producción final.
Según informa Autocar, la publicación hermana de Move Electric, el nuevo coche se denomina E-Nomad y ofrecerá unas prestaciones similares a las del modelo con motor de combustión interna, pero con unas características de conducción únicas.
La empresa británica afirma que el coche eléctrico «ya está en camino» y que tiene previsto lanzarlo en 2026. Debido al coste de las baterías, costará unos 10.000 euros más que el Nomad 2 de gasolina.
El proyecto está pensado para mostrar cómo la nueva tecnología puede adaptarse a otros proyectos eléctricos de bajo volumen, y ha surgido gracias a un proyecto denominado ZELV (Zero-Emissions Lightweight Vehicle). En este proyecto participan tres empresas: Ariel, Rockfort Engineering y BAMD Composites.
El prototipo tiene un tren motriz eléctrico hecho a medida, pero los mismos componentes de chasis que el Nomad 2. Utiliza el mismo chasis Spaceframe de acero y la misma suspensión totalmente independiente que el Nomad 2, con un esquema de tracción trasera similar.
La potencia procede de un motor BorgWarner de tracción sencilla refrigerado por agua que entrega 285 CV y 488 Nm. En una versión desarrollada del coche, una mayor puesta a punto podría producir una potencia de 330 CV.
Ariel afirma que su primer coche eléctrico alcanzará los 185 km/h de velocidad máxima y acelerará de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Ya se han construido varios prototipos del modelo.
Su motor está alimentado por una batería de 41 kWh con arquitectura de carga de 450 V. La batería permite una autonomía de unos 241 km. También debería poder recargarse del 10% al 80% en 25 minutos.
Toda la cadena cinemática pesa menos de 300 kg, y el peso total en orden de marcha de la E-Nomad es de 896 kg.
Este bajo peso en orden de marcha se debe también a su carrocería de biocompuesto, que incorpora fibras continuas de celulosa que le confieren una gran resistencia y rigidez para mejorar su manejo.
