El Smart #5 se revela como el coche más grande y potente de la marca hasta la fecha
El Smart #5 se ha revelado como el modelo más grande de la marca hasta la fecha, y se trata de un coche eléctrico que intentará ganarse a los compradores de grandes SUV con su carácter todoterreno.
Según informa Autocar, la publicación hermana de Move Electric, el nuevo SUV viene con una batería de 100 kWh que le proporcionará 560 km de autonomía y la capacidad de cargarse del 10 al 80% en 15 minutos gracias a su arquitectura de batería de 800 V.
Asentado sobre la misma plataforma Geely SEA2 que los crossover más pequeños #1 y #3, el #5 mide 4705 mm de largo, 1920 mm de ancho y 1705 mm de alto, un tamaño similar al del nuevo Peugeot 5008, aunque no es un siete plazas.
El #5 se diferencia del resto de la gama Smart en que cambia los faros angulares y la barra de luces por un aspecto más cuadrado y robusto. Por lo demás, mantiene muchos de los rasgos de diseño moderno de Smart, como los tiradores de las puertas ocultos y un perfil suave y redondeado.
Uno de los mayores cambios se produce en el interior, donde dos pantallas táctiles OLED de 13 pulgadas dominan el salpicadero. Mientras tanto, el conductor recibe un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas, que es ligeramente más grande que los utilizados en los modelos 1 y 3. También incorpora una nueva pantalla de realidad aumentada de 25,6 pulgadas.
Otra característica única del #5, en línea con su enfoque de aventura al aire libre, es que todos sus asientos están diseñados para funcionar también como camas improvisadas.
Aún no se han dado a conocer las cifras de potencia, pero los detalles publicados por el gobierno chino en junio sugieren que tendrá una potencia máxima de 640 CV con dos motores.
Eso significa que sería más potente que la versión más rápida de los crossover más pequeños nº 1 y nº 3 en más de 204 CV, y probablemente superaría incluso a los SUV deportivos eléctricos Hyundai Ioniq 5 N y Kia EV6 GT.
También se espera una versión de doble motor con 585 CV y otras de un solo motor y tracción trasera con 340 CV y 362 CV.
Le #5 sera lancé en deux versions, Premium et Summit Edition, cette dernière ajoutant une barre lumineuse sur le toit, un attelage de remorque électrique, une protection du soubassement, des marchepieds latéraux et un coffre de toit.
Fabricado por Geely en Xi'an (China), el #5 llegará a Europa con un precio aproximado de 41.000 euros.
