Los 15 coches eléctricos con mayor autonomía

Con la infraestructura de recarga pública aún en fase de desarrollo, la distancia que puede recorrer un coche eléctrico con la batería llena es uno de los factores clave a tener en cuenta antes de comprar uno.

La buena noticia es que la autonomía de los coches eléctricos ha mejorado mucho en los últimos años, lo que los convierte en un medio de transporte práctico para todo tipo de viajes, sobre todo si se pueden cargar en casa. Pero, ¿qué VE llegan más lejos con una sola carga?

Para averiguarlo, hemos rebuscado en las hojas de especificaciones para desenterrar los 12 coches eléctricos con mayor autonomía, según los resultados de las pruebas oficiales o las afirmaciones del fabricante. En esta lista sólo hemos incluido coches que están a la venta o que se comercializarán próximamente pero cuyas especificaciones se han confirmado (es decir, no se trata de conceptos únicos). Se trata de una lista global, por lo que es posible que no se ofrezcan coches en todos los mercados.

Lucid Air - 830 km

La start-up estadounidense Lucid lanzó su berlina insignia Air en 2020 como rival del Tesla Model S, y en su versión Grand Touring ofrece la asombrosa cifra de 830 km de autonomía según el ciclo de pruebas de la EPA estadounidense. 

La gran autonomía se consigue gracias a su enorme paquete de baterías de 118 kWh, que incorpora tecnología de 900 V que permite cargar el Air a una potencia de hasta 300 kW. Esto significa que puedes enchufarlo y añadir 483 km de autonomía en unos 20 minutos.

El interior también es una buena noticia. Está bien decorado y es de alta gama, con un buen equilibrio entre pantallas táctiles y materiales refinados. 

Pero esa enorme autonomía tiene un precio: el modelo Grand Touring cuesta más de 100.000 euros.

Audi A6 E-tron - 750 km

Presentado en 2024, el sustituto eléctrico del actual A6 es un rival aerodinámicamente optimizado del BMW i5 y el Mercedes-Benz EQE.

El modelo Sportback de mayor autonomía, con su paquete de baterías de 94,9 kWh (útiles), promete una autonomía de 749 km, superior a las cifras oficiales de los equivalentes i5 (573 km) y EQE (624 km).

La clave para alcanzar esas cifras es, por supuesto, el paquete de baterías, que se ha diseñado específicamente para la plataforma PPE -desarrollada por Audi y Porsche- y consta de 12 módulos y 180 celdas. 

En total, se ofrecerán dos cadenas cinemáticas. Los coches de entrada de gama con denominación Performance incorporan un motor síncrono de imanes permanentes montado en la parte trasera que desarrolla 367 CV para un 0-100 km/h en 5,4 segundos, mientras que el S6 más potente, con tracción a las cuatro ruedas, añade otro motor en el eje delantero para una potencia combinada de 500 CV en funcionamiento normal. El uso de la función de control de arranque aumenta temporalmente la potencia a 548 CV y reduce el tiempo de 0 a 100 km/h a 3,9 segundos.

Mercedes EQS 450+ AMG Line - 711 km

El Mercedes-Benz EQS es el coche eléctrico de lujo de la marca alemana y, en el acabado 450+ AMG Line, ofrece una enorme autonomía de 711 km entre cargas. 

Repleto de tecnología y con un excelente confort, el EQS es un EV encomiable que también es excelente de conducir.

Su batería de 107,8 kWh es capaz de cargar a 200 kW, por lo que si puedes conseguir un cargador capaz de alcanzar esas velocidades, podrás recargar el EQS hasta el 80% en poco más de media hora. 

Si se carga en casa con un dispositivo wallbox de 7 kWh, el tiempo de carga puede ser superior a 15 horas. Sin embargo, el EQS es caro: los precios empiezan en torno a los 110.000 euros,

Volkswagen ID 7 Pro S - 701 km

El ID 7 es la nueva berlina insignia de Volkswagen, y ya ha empezado con buen pie gracias a sus 701 km de autonomía. 

Basado en la misma plataforma eléctrica MEB que el ID 4, el ID 7 utiliza una gran batería de 86 kWh y puede cargarse con hasta 200 kW. Esto debería permitir una recarga del 10-80% en unos 30 minutos.

En el interior, el ID 7 hace todo lo posible por ofrecer un habitáculo de primera calidad, aunque no llega al nivel del BMW i4. Además, los botones táctiles resultan un poco molestos. 

El ID 7 tiene un precio que ronda los 50.000 euros, lo que lo sitúa justo por encima del Tesla Model 3 de largo alcance en términos de precio.

Porsche Taycan - 677 km

Porsche decidió dar a su brillante berlina eléctrica de altas prestaciones una revisión considerable a principios de este año, con el Taycan ganando más potencia, autonomía y eficiencia. 

La autonomía ha mejorado drásticamente en todos los modelos, pero es el modelo Battery Performance Plus el que más destaca. Cuenta con un paquete de baterías más grande, de 105 kWh, que promete una autonomía de hasta 677 km.

Porsche también ha mejorado las capacidades de carga. Los modelos Battery Performance Plus pueden aceptar velocidades de hasta 320 kW, lo que significa que una carga del 10-80% debería llevar menos de 20 minutos. 

El Taycan parte de unos 85.000 euros, pero si quieres autonomía adicional tendrás que pagar más por la variante Battery Performance plus.

Tesla Model 3 - 677 km

Die amerikanische Marke hat ihrer meistverkauften Limousine für das Jahr 2024 eine Reihe von Updates spendiert, wobei das Long Range-Modell jetzt bis zu 677 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann. Wenn Sie sich allerdings für die schicken 19-Zoll-Räder entscheiden, sinkt die Reichweite auf immer noch beeindruckende 627 km. 

Das Model 3 ist in zwei Versionen erhältlich: das Modell mit Standard-Reichweite (511 km), das ab etwa 40.000 € kostet, und das Modell mit großer Reichweite, das ab etwa 50.000 € zu haben ist.

Como parte de sus actualizaciones más recientes, Tesla ha renovado el interior de su aclamado vehículo eléctrico, que ahora cuenta con materiales más elegantes y suaves al tacto. Además, incluye un montón de excelente tecnología y acceso a la incomparable red de Supercargadores de Tesla.

Con un punto de carga de 120 kW, puedes cargar el Model 3 del 10% al 80% en poco más de 30 minutos.

Polestar 2 - 653 km

La popular berlina de la marca sueca ha recibido una serie de nuevas mejoras para 2024 y ofrece una autonomía de hasta 653 km. 

Equipada con una batería de 82 kWh, la variante de largo alcance con un solo motor puede recorrer hasta 48 km más que el BMW i4 eDrive40.

Junto con el aumento de la autonomía, el Polestar 2 presenta un nuevo frontal inspirado en el nuevo SUV insignia de la firma, el 3, que llegará el año que viene. 

Los precios del 2 actualizado empiezan en unos 50.000 euros para la versión Long Range Single Motor.

Tesla Model S - 652 km

Tesla ha dado por fin una importante actualización a su berlina eléctrica insignia, con un aspecto exterior renovado y un interior mejorado. 

La autonomía sigue siendo de 652 km, pero la empresa ha modificado la construcción y la refrigeración de su batería de 100 kWh para mejorar la eficiencia en casi un 10%.

Enchufa el Model S a un Supercargador Tesla de 250 kW y podrás cargar la batería del 10 al 90% en menos de 40 minutos. La eficiencia media también es buena, con el Model S rondando los 20 kWh/100 km.

Resulta bastante frustrante que el Model S sólo se ofrezca con volante a la izquierda. Uno se acostumbra, pero para algunos será un problema. Los precios con opciones superarán probablemente los 100.000 euros.

SUV Mercedes EQS - 650 km

El nuevo Audi Q8 e-tron y rival del BMW iX se presentó en 2022 como el nuevo SUV eléctrico de lujo insignia de la marca alemana, y se asienta sobre la misma arquitectura de la Plataforma de Vehículos Eléctricos (EVA) que las berlinas EQS y EQE. 

Con una batería de 118 kWh, el SUV EQS puede recorrer hasta 650 km entre cargas y, si encuentras un cargador rápido con una potencia de 200 kW, puedes cargarlo del 10 al 80% en 31 minutos.

También está repleto de tecnología: el SUV EQS incorpora la pantalla Hyperscreen de la marca, que se extiende por todo el salpicadero. El SUV absorbe los baches con aplomo y el ruido de la carretera es mínimo. 

Todo esto tiene un coste, ya que cuesta unos 10.000 euros más que un BMW iX de gama alta, que puede recorrer 615 km entre recargas.

Mercedes EQE - 624 km

Puede que sea el hermano de menor autonomía de la berlina insignia de la marca, el EQS, pero con una autonomía de hasta 624 km, el EQE es un VE muy recomendable. 

La berlina eléctrica ejecutiva puede cargarse del 10 al 80% en unos 32 minutos gracias a sus capacidades de carga rápida -la tasa de carga máxima es inferior a la del EQS, con 170 kW-.

Y aunque no tiene el estatus de buque insignia del EQS, el EQE sigue teniendo las mismas características tecnológicas, con la radical Hyperscreen disponible como opción.

BMW i7 - 623 km

La berlina de lujo eléctrica insignia de la marca alemana se lanzó el año pasado y se hizo un nombre de inmediato gracias a una notable cifra de autonomía de 623 km. 

Y esta impresionante autonomía no es el único atributo digno de elogio, ya que el nuevo i7 cuenta con un conjunto de innovadores sistemas tecnológicos, incluida una pantalla de cine de 31,3 pulgadas para los pasajeros traseros.

La recarga es menos pesada gracias a su capacidad de carga máxima de 195 kW, lo que significa que una carga del 10-80% tarda poco más de 30 minutos. 

Sin embargo, un vehículo eléctrico tan lujoso tiene un precio elevado: el i7 cuesta más de 100.000 euros.

BMW iX - 616 km

El audaz iX de BMW es el último vehículo eléctrico de la marca alemana y ofrece una admirable autonomía de 616 km entre recargas. Cuando entras en el iX te encuentras con plásticos reciclados de aspecto elegante, madera de origen sostenible, elegantes asientos tapizados y mucha tecnología a bordo.

También hay otros aspectos positivos a la hora de cargar el iX. Con un cargador rápido CCS puedes recargar la batería de 105,2 kWh en aproximadamente media hora. Pero si quieres cargar el iX durante la noche, ten cuidado: tardarás 16 horas en recargarlo con un cargador doméstico de 7 kWh.

El rey de la autonomía del iX es el xDrive 50, que sólo está disponible en el acabado M Sport. 

Sin embargo, no es barato: el xDrive 50 de 108 kWh cuesta alrededor de 100.000 euros. Aunque la gran autonomía impresionará a todo el mundo, la parrilla en forma de riñón puede resultar más divisiva.

Polestar 3 - 610 km

La marca derivada de Volvo presentó su SUV de altas prestaciones a finales del año pasado. El 3 ofrece una autonomía de hasta 610 km. 

El rival del BMW iX tiene un precio de unos 80.000 euros y se centra en la sostenibilidad, ya que Polestar pretende fabricar este SUV deportivo de forma "responsable".

El 3 puede cargarse a 250 kW, lo que permite una carga del 10-80% en sólo 30 minutos. El segundo vehículo eléctrico de batería de Polestar también cuenta con una serie de características tecnológicas, como los sistemas LiDAR de asistencia al conductor.

Renault Scenic - 610 km

El Scenic regresó a finales del año pasado como un crossover de tamaño medio, abandonando el estilo monovolumen de las generaciones anteriores por un diseño más SUV. El nuevo Scenic E-Tech está disponible con una batería de 60 kWh o con una mayor de 87 kWh. 

Este último ofrece hasta 610 km de autonomía y una eficiencia real de 3,5 mph, lo que está bien para un coche de este tamaño y peso.

La versión de 87 kWh sólo puede cargarse a velocidades de hasta 150 kW, lo que significa que una carga del 10-80% tarda algo menos de 40 minutos. 

Los precios del coche de batería más grande parten de unos 40.000 euros, lo que lo hace más barato que un Tesla Model Y Long Range, y llegará más lejos con una carga.

Lotus Eletre - 600 km

El primer coche eléctrico a medida de la marca con sede en Hethel ofrece unos encomiables 600 km de autonomía gracias a una gran batería de 112 kWh y un motor de tracción trasera. 

El Eletre no sólo es el primer coche eléctrico de Lotus, sino también el primer SUV de la marca, con un innovador diseño exterior aerodinámico.

El SUV de 450 kW es el primer coche que se lanza tras la adquisición de la marca británica por parte del gigante automovilístico chino Geely. 

Lotus afirma que el Eletre puede cargarse con una potencia de hasta 350 kW, lo que permite una carga del 10-80% en unos 20 minutos.