Reveladas: las 10 mejores motos de cross eléctricas

Las motos de cross pueden ofrecer una gran aventura al aire libre, ya sea subiendo cuestas empinadas, zumbando por los campos o arrastrándose por el barro.

Las motos de cross eléctricas pueden proporcionar toda esta emoción sin grandes gastos de mantenimiento y con un par motor instantáneo. Aquí tienes nuestra selección de las mejores.

Cake Kalk Ink

Fabricada por la empresa sueca Cake, la Kalk Ink es una moto de cross homologada para circular por carretera con un estilo minimalista en aluminio. Pesa poco menos de 80 kg y está propulsada por un motor eléctrico de 2,6 kWh que produce 13,5 CV y 42 Nm.

Esto se traduce en una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de 144 km. Se puede cargar con un enchufe doméstico estándar y se carga de 0 a 100% en sólo dos horas y media. 

Cake ha trabajado con Öhlins para diseñar la suspensión totalmente ajustable que ofrece 200 mm de recorrido, mientras que las ligeras llantas de aleación de 19» están envueltas en una fina goma de trial de gran agarre. Precios a partir de 9.670 euros.

Zero FX ZF 7.2

Considerada como una excelente todoterreno, la Zero FX viene equipada con neumáticos Pirelli Scorpion MT90 AT que permiten a los pilotos arrasar terrenos de montaña, arrastrarse por las rocas y hincar la rodilla en algún asfalto sinuoso.

Está propulsada por un motor eléctrico sin escobillas que produce 45 CV y 105 Nm, mientras que la batería de 7,2 kWh puede proporcionar hasta 144 km de autonomía. El chasis de aluminio de calidad aeronáutica, flexible pero rígido, hace que la ZF 7.2 pese 131 kg, lo que le permite circular por terrenos difíciles. 

La electrónica de a bordo incluye la opción de conectar un teléfono móvil al salpicadero para configurar el rendimiento de la moto a través de la aplicación móvil de Zero Motorcycles. La ZF 7.2 cuesta 13.780 euros.

KTM Freeride E-XC

La E-XC luce los colores icónicos de KTM, monta llantas de aleación de 18» con neumáticos gruesos y rinde 25 CV y 42 Nm. Su chasis proporciona rigidez y estabilidad para los saltos de altura y contribuye muy poco al peso total de 110 kg de la moto.

Tres modos de conducción diferentes se adaptan tanto a los principiantes como a los pilotos experimentados, con este último ofreciendo todas las prestaciones, mientras que el modo principiante es casi como una 125 de cuatro tiempos y bastante suave. 

Dependiendo del estilo de conducción, la autonomía se sitúa entre 32 km y 48 km y tardará alrededor de una hora y 50 minutos en cargarse del 10 al 100%. Cuesta a partir de 12.799 euros.

Segway eBike X260

Aunque Segway es conocido sobre todo por sus transportadores de dos ruedas, su bicicleta de cross X260 tiene un aspecto llamativo con su chasis de exoesqueleto y su acabado en negro y rojo. Aunque 6,8 CV pueden no parecer mucho, el motor eléctrico produce 250 Nm y sólo tiene que empujar 99 kg (44 kg sin la batería y 55 kg de peso de la batería). 

Un pack de baterías intercambiables de 3,9 kWh proporciona una autonomía de 120 km y la carga rápida tarda sólo cuatro horas de 0% a lleno. El X260 cuesta desde 6499 euros.

Trevor DTRe Stella

La DTRe viene equipada con todo lo esencial para una moto de cross: Horquilla delantera y amortiguador trasero Öhlins, estructura de tubo de acero, frenos Beringer, motor refrigerado por aire y neumáticos Dunlop de 19». El motor de 11.000 vatios produce 16 CV y 260 Nm, lo que permite a la moto de 101 kg alcanzar una velocidad máxima de 94 km/h. Su batería de 2,7 kWh se carga de 0 a 100% en 70 minutos con un cargador de 3 kW y ofrece 99 km de diversión todoterreno. 

Lo mejor de todo es que, aunque está fabricado por una empresa belga, el nombre Trevor procede de TVR y los compradores pueden elegir entre una versión todoterreno o una homologada para carretera. Los precios empiezan en 11.979 euros.

Surron Lightbee X 60v

Con un peso de sólo 56 kg y un motor eléctrico que produce 250 Nm, el apodo Lightbee se adapta perfectamente a esta moto de cross. Los compradores también pueden elegir entre tres colores: negro con una librea verde, plata con una librea verde o azul con una librea blanca.

La batería extraíble de 60v y 32Ah tarda entre tres y cuatro horas en cargarse desde vacío, ofrece 99 km de autonomía y regenera la batería en modo deportivo. 

La horquilla delantera permite un recorrido de 200 mm y la suspensión trasera ofrece 210 mm de recorrido, mientras que los delgados neumáticos de 19» proporcionan un gran agarre sobre superficies irregulares. Los precios empiezan en 4.900 euros.

Razor Dirt Rocket MX350

Está dirigida a los entusiastas más jóvenes, y aunque la MX350 puede que no se enfrente a los saltos más grandes o a los terrenos más embarrados, sus pequeños neumáticos de 12», su diminuto chasis y la placa con el número cinco en la parte delantera la hacen simplemente genial.

A fondo, la MX350 de cadena alcanza los 22 km/h y proporciona 30 minutos de uso continuo gracias al motor de 240 V y a la batería recargable de plomo-ácido de 24 V. Sin embargo, tarda 12 horas en cargarse.

Tacita T-Race Enduro

Aunque el Enduro ha estado fuera durante algún tiempo, Tacita ha cabido la última guisa con un nuevo chasis y puede ser specced con un cuerpo de fibra de vidrio o kevlar de carbono. La horquilla hidráulica delantera permite 300 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera permite 280 mm; la rueda delantera es de 21« y la trasera de 18».

Los pilotos pueden elegir entre varios modos: Eco+, Eco, Turismo y Sport, mientras que la transmisión ofrece cinco velocidades y está acoplada a un embrague hidráulico. 

Los compradores pueden elegir entre dos motos: Enduro T (36,5 CV y 60 Nm) y la algo más cara Enduro R (45,6 CV y 85 Nm). Ambas motos tienen una batería de 8,61 kWh con una autonomía de 106 km y se cargan en 45min a 6,8kW o 150min a 2,2kW. Los precios empiezan en 19.415 euros.

Kuberg Cross Hero

Otra moto de cross dirigida a niños de entre 6 y 12 años, la Cross Hero tiene toda la apariencia de una moto de adulto con su pata de cabra, neumáticos Kenda y frenos perforados. Utiliza un amortiguador de bicicleta de montaña y una horquilla de suspensión de 50 mm en la parte delantera, mientras que el motor eléctrico produce 4 CV, lo que proporciona una velocidad máxima de 17 mph. 

También está equipada con un interruptor para la seguridad de los niños que desconecta el motor cuando se tira de él. Los compradores pueden elegir entre una carga de 110 o 220 V, que se cargará de vacío a lleno en seis horas y proporcionará unas dos horas de diversión todoterreno. Los precios empiezan en 2.316 euros.

Escape électrique

El Escape viene equipado con llantas de aleación delanteras de 21« y traseras de 18», envueltas en goma Michelin X11, mientras que el recorrido de la suspensión es de 175 mm delante y 170 mm detrás. Pesa sólo 83 kg y el motor alcanza una potencia máxima de 16 CV y unos enormes 600 Nm, lo que le confiere una velocidad máxima de 69 km/h. Su batería de 2,6 kWh proporciona una autonomía máxima de 61 km y tarda unas tres horas y 20 minutos en cargarse. 

Los conductores también tendrán acceso al control de tracción y a un sistema antirretroceso que impide que la rueda trasera vaya hacia atrás en condiciones extremas. El Escape cuesta desde 11.390 euros.

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BY MATT MACCONNELL