Todos los nuevos SUV y camionetas eléctricas próximamente

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes, y el ritmo al que se están introduciendo no va a disminuir pronto.

Son innumerables los que entrarán en el mercado en los próximos años. BMW lanzará uno de sus primeros coches M totalmente eléctricos con el nuevo M3 EV y pronto sabremos más sobre su superdeportivo eléctrico (arriba).

Jaguar lanzará un GT de cuatro puertas como parte de su reciente cambio de marca, y Alpine y Lotus lanzarán deportivos ligeros. Por no hablar de los nuevos modelos de los fabricantes chinos.

Sin embargo, para la mayoría de los consumidores, los SUV y camiones eléctricos que están en camino serán los más interesantes. Acompáñanos en el avance de los más interesantes que llegarán próximamente.

Alpine A390

El A390 se convertirá en la introducción de la marca francesa en el mundo de los SUV. De perfil similar al Nissan Ariya -con el que se espera que comparta una plataforma similar-, se convertirá en un rival del Audi SQ6 E-tron y del Porsche Macan Eléctrico.

Se trata del A390 Beta Concept, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024. Ha sido concebido como "un A110 más grande para cinco" que combina un diseño fastback futurista con la mejor dinámica de conducción de su clase.

Entregas previstas: finales de 2025

Ariel E-Nomad

Este concepto tan ecológico anticipa un todoterreno eléctrico de altas prestaciones de 896 kg y 210 kW (285 CV).

La marca británica Ariel ha desvelado este prototipo casi de producción que anticipa una versión eléctrica del Nomad 2, presentado en 2024.

Bautizado como E-Nomad, el nuevo coche ofrecerá prestaciones similares a las del modelo con motor de combustión interna, pero con atributos de conducción únicos, y sólo costará 10.000 libras más.

Entregas previstas: 2026

Aston Martin EV

El primer vehículo eléctrico de Aston estaba previsto para 2025, pero se ha retrasado debido a la escasa demanda de los consumidores.

Cuando llegue, se espera un GT eléctrico de alta cilindrada y tracción a las cuatro ruedas que no sustituirá directamente al DBX de combustión.

Utilizará cuatro motores para una potencia combinada de hasta 1.120 kW (1.500 CV).

Entregas previstas: 2027

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

El Q6 Sportback Dakar, que saldrá a la venta en 2025, es una versión reforzada y preparada para rallyes del Q6 normal. Es mucho más alto y ancho que el coche normal, con un parachoques delantero más agresivo, luces rediseñadas y neumáticos todoterreno de paredes gruesas.

Entregas previstas: 2026

Bentley EV

El primer VE de Bentley llegará en 2026 como "el primer SUV urbano de lujo del mundo", según la firma británica, y será uno de los 10 nuevos modelos VE e híbridos enchufables que se lanzarán en una década. El primer vehículo eléctrico de la marca llegará el año que viene y se diseñará, desarrollará y producirá en la fábrica de Bentley en Crewe.

Aunque Bentley todavía no ha dicho hasta dónde llegará el coche con una carga, el jefe técnico Matthias Rabe afirmó que "ningún cliente se quejará de la autonomía".

Entregas previstas: 2027

Cadillac Vistiq

Dividiendo la diferencia entre los SUV eléctricos Lyriq y Escalade IQ de 2025, el Vistiq de tres filas de asientos de 2026 ofrecerá 482 km de autonomía por 77.395 dólares, así como un 0-100 km/h en 3,7 segundos.

En el interior, una pantalla curva de 33 pulgadas se extiende por el salpicadero.

Entregas previstas: 2026

Chevrolet Bolt

La consejera delegada de General Motors, Mary Barra, ha dado marcha atrás en la decisión de acabar con la marca Bolt, que volverá a ofrecer "el mismo valor que el Bolt original y mucho más", según Barra.

En la imagen aparece el Bolt que acaba de salir a la venta, pero es de esperar que el nuevo tenga un aspecto muy diferente (probablemente adopte la forma de un crossover).

Entregas previstas: 2026

Cupra Tavascan

El Tavascan, que llegará en septiembre de 2024, se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y tendrá dos potencias: 210 kW (282 CV) y 250 kW (335 CV). Se situará así junto al Tesla Model Y y sus tres hermanos, el Skoda Enyaq, el Audi Q4 y el Volkswagen ID 4.

Utiliza la misma batería de 82 kWh que el Volkswagen ID 5, con una autonomía de 569 km en su versión más económica.

Entregas previstas: 2025

DS No 8

El No 8 es el nuevo buque insignia de la marca de lujo francesa DS. Es su primer coche eléctrico a medida, y también el primero en adoptar su nueva estrategia de nombres.

Saldrá a la venta en el primer semestre del año que viene y se ofrecerá únicamente con propulsión eléctrica. El gran titular es una autonomía de 750 km.

Entregas previstas: principios de 2025

Ferrari EV

Puede que el mundo de los coches eléctricos sea nuevo para Ferrari, pero el jefe de la empresa, Benedetto Vigna, ha prometido que su primer vehículo eléctrico se fabricará "de la manera correcta".

Para asegurarse de ello, ya ha completado varios miles de kilómetros de pruebas en carretera y es probable que el peso de sus baterías se almacene en el interior de su chasis para mantener bajo el centro de gravedad. Sin embargo, es probable que posea una altura de conducción superior a la que tradicionalmente asociamos con los Ferrari.

Entregas previstas: 2026

Fiat Grande Panda

La gran novedad es que este robusto supermini de estilo retro llegará a principios de 2025 y costará menos de 22.000 libras / 25.000 euros.

En el momento de su lanzamiento, se ofrecerá con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de 85 kW (111 CV), con una autonomía de 320 km. También habrá disponible un híbrido de mayor autonomía.

Sus proporciones se mantienen fieles al aspecto retro y cuadrado del concepto original, al tiempo que reflejan las del Panda original, que salió a la carretera por primera vez en 1980. Por lo demás, hace guiños a sus raíces utilitarias con un grueso cubrecárter delantero, raíles en el techo y un revestimiento negro en la parte inferior de la carrocería.

Entregas previstas: principios de 2025

Hyundai Ioniq 9

Presentado en 2024 como respuesta de Hyundai al Volvo EX90 y al Kia EV9, el nuevo siete plazas eléctrico se mostró por primera vez como concepto hace unos años. Es el coche más grande y lujoso de la marca hasta la fecha, y comparte su plataforma E-GMP con el crossover Ioniq 5 y la berlina Ioniq 6.

Estará disponible a partir de su lanzamiento con tres opciones de propulsión. El modelo Long-Range de 160 kW (215 CV) y propulsión trasera es el más eficiente y tiene una autonomía máxima prevista de 620 km (385 millas) , mientras que el modelo de 230 kW (308 CV) y doble motor recorre 515 km por carga y el modelo AWD Performance, con 320 kW (429 CV), recorre 500 km (311 millas).

Entregas previstas: 2025

Hyundai Nexo

El Nexo no es en realidad un coche eléctrico de batería, sino que funciona con hidrógeno. No obstante, el resultado de sus procesos de propulsión es exactamente el mismo que el de un VE: sin emisiones.

Bajo la piel, se espera que el último Nexo sea una mejora significativa del coche original. Así, se esperan tres depósitos de hidrógeno de 52 litros, una pila de combustible de 95 kW y una batería de 1,56 kWh, con una autonomía de más de 666 km entre repostajes.

Entregas previstas: 2026

Jeep Recon

El último rival del Land Rover Defender llegará en 2025 bajo la forma del Jeep Recon de 450 kW (600 CV). Forma parte de la estrategia de la empresa estadounidense para revitalizarse en Europa y tendrá una autonomía eléctrica de 600 km y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,5 segundos.

Fabricado en EE.UU., donde saldrá a la venta en primer lugar, se ofrecerá y posicionará como una versión cruda de los Jeep todoterreno de antaño, con opciones que incluyen puertas desmontables y un diseño de techo abierto, como en el Wrangler que lo acompañará.

El Recon se basa en la arquitectura STLA Large de Stellantis, en la que también se basa el Jeep Wagoneer S EV. Los directivos de Stellantis han sugerido que el Recon (y el Wagoneer S) también podrían funcionar con combustión interna, en función de las preferencias de los clientes, pero los tres prototipos vistos hasta ahora son VE.

Entregas previstas: finales de 2025

Kia EV2

El asequible Kia EV2 llegará en 2026 como rival del nuevo Renault 5 E-Tech. Este pequeño utilitario de gran altura se asentará sobre la misma plataforma E-GMP que los coches eléctricos insignia de Kia, los SUV EV6 y EV9.

Es de esperar que el coche tenga una silueta cuadrada similar a la del Soul EV, con faros en forma de columna como los del EV9.

Entregas previstas: 2026

Lucid Gravity

Tras el éxito de la berlina Air y su inmensa autonomía de 837 km, Lucid se lanza al mercado de los SUV de tres filas de asientos.

Seguirá teniendo 725 km de autonomía, pero también espacio para toda la familia y el perro.

Entregas previstas: finales de 2025

Mini Aceman JCW

El Aceman es la última pieza del rompecabezas para Mini, y ahora está a la venta en todas sus formas, aparte de como un JCW caliente.

Se esperan 185 kW (250 CV) o más y una configuración de chasis más agresiva y deportiva.

Entregas previstas: 2025

Nissan Ariya Nismo

El primer modelo de Nismo desde el 370Z se basa en el Nissan Ariya e-4orce de máxima especificación, pero obtiene más potencia que ese coche, así como una dinámica a medida, un modo de conducción Nismo y toques de diseño exterior más agresivos.

Llegará en dos versiones, denominadas B6 y B9. El modelo básico B6 utiliza una batería de 66 kWh y rinde 270 kW (362 CV). El B9, por su parte, utiliza una batería de 91 kWh -4 kWh más que el Ariya actual de mayor capacidad- y rinde 320 kW (429 CV).

Entregas previstas: principios de 2025

Peugeot e-408

La última incorporación a la gama de coches eléctricos compactos de Peugeot, el e-408, se asienta sobre la plataforma e-CMP2 de Stellantis y adopta el tren motriz eléctrico preferido de la compañía, aunque con una batería ligeramente mayor. La unidad de 58 kWh permite una autonomía de 452 km e impulsa las ruedas delanteras con una potencia de 155 kW (210 CV). 

Entregas previstas: principios de 2025

Polestar 3

El segundo coche eléctrico de Polestar es también su primer SUV, cuyas primeras entregas están previstas para febrero de 2025. Se asienta sobre la nueva plataforma SPA2 de Volvo y se lanzará con un sistema de propulsión de doble motor trasero de 360 kW (483 CV), suficiente para que sus 2.584 kg de peso pasen de 0 a 100 km/h en 5 segundos. El Pack Performance opcional añade 20 kW (27 CV) adicionales, lo que reduce en 0,3 segundos el sprint de 0 a 100 km/h.

La autonomía eléctrica de la versión Long Range es de 610 km, con una carga máxima de 250 kW.

Entregas previstas: principios de 2025

Range Rover Electric

El buque insignia de JLR se encuentra en la fase final de pruebas antes de su lanzamiento a finales de este año. Hasta ahora, se ha mostrado en pruebas de invierno en el Círculo Polar Ártico con un diseño que solo lo diferencia sutilmente de sus derivados de combustión pura e híbridos enchufables.

Más allá de la confirmación previa por parte de JLR de que utilizará una arquitectura de carga de 800 V, no se han dado detalles técnicos específicos ni cifras de rendimiento.

Entregas previstas: 2025

Range Rover Sport EV

El Range Rover Sport EV, que llegará el año que viene, se está preparando como rival de alta potencia de modelos como el Lotus Eletre y el Porsche Cayenne EV.

El prototipo presenta varios cambios clave con respecto al Range Rover Sport con motor de gasolina, como una parrilla en blanco y cubiertas para los tubos de escape de la versión normal.

Su paquete de baterías puede verse situado entre los ejes delantero y trasero, y se espera que el puerto de carga se encuentre detrás del tapón convencional del depósito de combustible, como ocurre en el Range Rover Electric más lujoso.

Entregas previstas: 2025

Renault 4

Preparado para ser la "navaja suiza" de los SUV pequeños, el Renault 4 debería llegar el año que viene como una oferta considerablemente más alta en comparación con el pequeño 5 -con el que está emparentado-, con asientos más altos, mayor altura libre al suelo y probablemente una conducción más suave.

El 4 comparte las tres opciones de motor delantero del 5 y lo conduciremos en breve.

Entregas previstas: 2025

Rivian R2

Los excelentes Rivian R1S y R1T se consideraron demasiado grandes para los clientes europeos, por lo que este R2 ligeramente más pequeño vendrá a llenar ese hueco (sigue teniendo casi 5 metros de largo).

Rivian aspira a una autonomía de 550 km y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,2 segundos.

Entregas previstas: 2026

Rivian R3

El coche eléctrico más pequeño de Rivian será este, pero no esperes nada demasiado pequeño, seguirá siendo del tamaño del Kia EV6, aunque un poco más alto.

Bajo la carrocería retro habrá propulsores de uno, dos y tres motores que proporcionarán una autonomía de más de 480 km en todas sus formas.

Entregas previstas: 2026

Suzuki e-Vitara

El e-Vitara es el primer coche eléctrico de la marca. Se asienta sobre la nueva arquitectura Heartect-e, que se ha adaptado para ofrecer más espacio interior y afirma que ofrecerá más que sus competidores. Para ello, cuenta con una distancia entre ejes de 2.700 mm que favorece el empaquetado.

Con 4.275 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.636 mm de alto, es ligeramente más grande que su homólogo con motor de combustión, lo que lo sitúa como rival de modelos como el Mini Aceman y el Volvo EX30.

Habrá dos tamaños de batería disponibles: una relativamente pequeña de 49 kWh y otra más grande de 61 kWh. Aún no se han dado a conocer las cifras oficiales de autonomía, pero Suzuki afirma que el objetivo es alcanzar los 400 km con la batería más grande. Puede cargarse a velocidades de hasta 150 kW.

Entregas previstas: 2025

Tesla Model Y

El Tesla Model Y, el coche más vendido del mundo, se ha actualizado sustancialmente con un nuevo aspecto, una revisión del interior y una mejora sustancial de las cifras de rendimiento.

Aunque no se han dado a conocer todos los detalles, cabe esperar un aumento de la autonomía hasta los 600 km.

El inmenso éxito del SUV lo convierte en el activo más importante de Tesla y el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos intentará aprovecharlo para salir de una prolongada caída de las ventas.

Entregas previstas: principios de 2025

Aehra SUV

El primer modelo de la empresa italiana Aehra será un coupé-SUV de 200.000 dólares diseñado para transportar cómodamente a cuatro jugadores de baloncesto de la NBA. Estará propulsado por un tren motriz de tres motores con una potencia de 600 kW (800 CV).

Entregas previstas: principios de 2026

Alfa Romeo Giulia

La berlina Giulia se trasladará a la nueva y radical plataforma STLA Medium de la empresa matriz de Alfa, Stellantis, cuando se convierta en eléctrica. Mantendrá su carácter deportivo, aunque, en la versión Quadrifoglio, promete ofrecer potencias de hasta 745 kW (1.000 CV).

Sin embargo, ahora esperamos que la berlina se transforme en un crossover fastback de mayor altura, con una forma similar a la del DS No8.

Entregas previstas: finales de 2026

Audi electric 4x4

Los jefes de Audi están planeando un nuevo 4x4 que rivalice con el Land Rover Defender. Podría tomar prestados los fundamentos de los próximos SUV y pick-up de la marca hermana Scout, ofreciendo ángulos de salida pronunciados y la altura libre al suelo necesaria para atravesar terrenos complicados.

Entregas previstas: 2027

Mercedes GLB

Mercedes-Benz ha empezado a probar la próxima generación del GLB, que estará en el mercado a partir de 2026. El nuevo modelo se lanzará como híbrido de gasolina o eléctrico. Aquí el prototipo es eléctrico.

El GLB compartirá la plataforma MMA con el nuevo CLA; ambos estarán disponibles con tracción trasera y total.

La arquitectura de 800 voltios debería poder cargar con hasta 320 kW y generar una autonomía de unos 400 km en 15 minutos. Se espera que el modelo de largo alcance con una gran batería tenga una autonomía de hasta 750 km.

Queda por ver si en el futuro también habrá un GLA algo menor o no.

Entregas previstas: 2026

Kia PV5

Además del PV5 Cargo como vehículo comercial, el PV5 también estará disponible como turismo con dos o tres filas de asientos, ideal como taxi de gran capacidad o para familias numerosas.

El prototipo fotografiado aquí muestra la versión para pasajeros con ventanillas laterales y puertas laterales correderas a ambos lados.

Es de esperar que el nuevo lenguaje de diseño de Kia se muestre con la presentación oficial, ya que se trata de la primera furgoneta de Kia para los mercados occidentales.

Kia ya está comparando el nuevo PV5 con el Volkswagen ID. Buzz y el Citroën E-Berlingo durante su desarrollo.

Entregas previstas: 2026

Mercedes Classe V

Mercedes-Benz apuesta por una propulsión puramente eléctrica en la nueva Clase V para 2026. Pero no sólo cambiará el sistema de propulsión en la próxima generación, la Clase V también tendrá un aspecto muy diferente. Ya sea como furgoneta comercial para comerciantes, taxi de gran capacidad o minifurgoneta para familias, la nueva Clase V será ultramoderna. Así lo demuestran todas las cámaras y sensores que rodean a este prototipo, que sin duda también será puntero en términos de conducción autónoma.

Entregas previstas: 2026

Genesis GV60 Magma

El prototipo Genesis GV60 ya no tiene miedo a las cámaras.

En el tercer trimestre de 2025, Génesis iniciará la producción en serie de su primer modelo de altas prestaciones, el GV60 Magma. Un SUV de altas prestaciones con tecnología N. Los primeros prototipos ya han sido vistos en Europa y están realizando pruebas en carretera.

El Genesis GV60 Magma Concept celebró su estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood del año pasado, y es muy posible que la versión de producción se presente allí este año.

En cuanto a prestaciones, se especula que el GV60 Magma tiene más de 520 kW (700 CV). Además de los aeroflaps en el techo, que por lo demás sólo se ven en el Porsche 911 GT3 RS, el GV60 Magma tiene un frontal muy deportivo con grandes tomas de aire.

Entregas previstas: finales de 2025

Mercedes GLC

Este es el mejor vistazo hasta ahora del nuevo Mercedes-Benz GLC totalmente eléctrico para 2026. Los últimos prototipos muestran de cerca el nuevo frontal y la nueva zaga.

Además de los faros acabados, a los que todavía les falta el grafismo final de los pilotos en forma de estrella como luces diurnas, ahora también se reconoce la parrilla y la línea recta del capó.

Se espera que el GLC ofrezca una autonomía superior a los 650 km en su versión de largo alcance y un precio superior a los 70.000 euros.

Entregas previstas: finales de 2026

Nissan Leaf

Visto en pruebas en Norteamérica, el nuevo Leaf tendrá un posicionamiento más global que su predecesor, que se centró en los mercados europeo y japonés principalmente.

Como tal, tendrá una mayor altura de conducción y adoptará un aspecto similar al del Ariya de mayor tamaño, pero con un tema de iluminación inspirado en el Kicks y el Murano. La nueva actitud del Leaf ya se anticipó en el prototipo Chill Out de Nissan, que se presentó hace tres años.

Mientras que el Leaf actual se mueve sobre una plataforma anticuada, basada en el Nissan Versa, este sustituto con sabor a SUV lo hará sobre una adaptación de la plataforma CMF-EV de la Alianza, que también sustenta el Ariya EV de Nissan.

Como coche hermano del Renault Scenic, esperamos una batería de 60 kWh u 87 kWh -para una autonomía de entre 420 km y 620 km- y la posibilidad de elegir entre un motor de 168 CV o 215 CV en el eje delantero. Es probable que la tracción a las cuatro ruedas sea una opción.

Entregas previstas: finales de 2025

Smart #5

Smart ha desvelado el #5 como su modelo más grande hasta la fecha: un VE que intentará ganarse a los compradores de grandes SUV con su carácter todoterreno.

Llevará una batería de 100 kWh con una autonomía de 560 km y, gracias a una arquitectura eléctrica de 800 V, podrá cargarse del 10 al 80% en sólo 15 minutos.

Se asienta sobre la misma plataforma Geely SEA2 que los crossovers más pequeños #1 y #3, el #5 mide 4705mm de largo, 1920mm de ancho y 1705mm de alto - un tamaño similar al del nuevo Peugeot 5008, aunque no es un siete plazas.

Entregas previstas: finales de 2025

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo está dando los últimos retoques a la próxima generación del Stelvio, después de haber empezado a retirar el SUV de la generación actual y su hermano, el Giulia.

Las imágenes de un prototipo del Stelvio probándose en el norte de Suecia revelan que es un coche significativamente más largo que el actual y parece tener una línea de techo más rasgada.

En la parte delantera, se inspira claramente en el Alfa Romeo Junior más pequeño, pero con un aspecto diferente que divide los faros y las unidades de circulación diurna en dos secciones, con estas últimas situadas justo debajo del borde del capó.

La plataforma es compatible con paquetes de baterías de hasta 118 kWh de capacidad, que permiten alcanzar una autonomía de 800 km, así como con sistemas de propulsión "extremos" con más empuje que el V8 sobrealimentado del Dodge Challenger Hellcat.

Sin embargo, el antiguo jefe de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, dijo anteriormente que la versión Quadrifoglio del nuevo Giulia gemelo del Stelvio tendría "alrededor de 1.000 CV".

Entregas previstas: principios de 2026

Toyota Tacoma EV

Poco se sabe de este prototipo listo para la producción que Toyota presentó el año pasado. Esperamos saber más pronto, pero mientras tanto Toyota podría estar esperando a que el interés por los vehículos eléctricos, especialmente en Estados Unidos, vuelva a aumentar.

Entregas previstas: 2026

BMW iX3

La próxima era de BMW llegará en septiembre, con el primer coche eléctrico de la Neue Klasse, el SUV iX3, cuya presentación está confirmada para el Salón del Automóvil de Múnich.

El iX3 de segunda generación, que ya se presentó el año pasado con el atrevido concept Neue Klasse Vision X (portada), será el primero de la nueva familia de vehículos eléctricos de BMW y se montará sobre la plataforma Gen6, que promete mejoras significativas en cuanto a autonomía, funcionalidad y coste.

Los detalles específicos de la plataforma Gen6 permanecen en secreto, pero BMW ha confirmado que estará equipada con un hardware eléctrico de 800 V para la carga rápida y que albergará baterías con un 20% más de densidad energética que los paquetes actuales, lo que aumentará la autonomía hasta en un 30% y la eficiencia en un 20%.

Entregas previstas: principios de 2026

Jeep Cherokee EV

Jeep está preparando la próxima generación del Cherokee para su lanzamiento el año que viene, con el nuevo SUV preparado para ofrecer la opción de gasolina o energía eléctrica.

Se trata de un pariente cercano del emblemático Jeep Wagoneer S EV (que ya ha salido al mercado), que se ha pasado a la plataforma STLA Large de Stellantis.

Es probable que el Cherokee eléctrico tome prestado el motor dual de 600 CV y tracción a las cuatro ruedas del Wagoneer S. Este motor se combina con una batería de níquel-manganeso-cobalto de 118 kWh, lo que le da una autonomía de 487 km, según la prueba EPA de EE.UU., que es menos estricta que el régimen WLTP utilizado en Europa.

Entregas previstas: 2026

Alpine A490

Como parte del impulso de Alpine hacia nuevos segmentos de "estilo de vida", lanzará SUV eléctricos de los segmentos D y E, con el objetivo de trasladar el atractivo dinámico del A110 a paquetes más familiares. El A390 será el modelo más pequeño y deportivo, mientras que el rumoreado A490 (imagen renderizada) será más grande y cuadrado. Esto requerirá "varias soluciones técnicas", según el jefe de diseño de la marca, Antony Villain, como la vectorización del par y la dirección a las cuatro ruedas. "Queremos algo de altas prestaciones, deportivo y enérgico", afirma Villain. "No queremos algo que se limite a ir en línea recta superrápido".

Entregas previstas: 2028

Genesis Neolun (GV90)

A principios de año, Genesis presentó un nuevo buque insignia con el prototipo Neolun, inspirado en los moon jars coreanos. Se trata de un gran SUV de lujo estrechamente relacionado con el Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 7, con la misma arquitectura E-GMP y posiblemente también con la misma gama de propulsores.

Entregas previstas: 2027

Honda Série O SUV

Honda ha acelerado los preparativos para su nueva familia de vehículos eléctricos de la Serie 0 de próxima generación revelando versiones prototipo completas de su SUV de estilo radical.

La berlina 0 y el SUV 0 son los primeros de los siete vehículos eléctricos previstos que se asentarán sobre una plataforma totalmente nueva. Ambos se lanzarán en Norteamérica el año que viene antes de llegar a otros mercados, incluida Europa.

Honda lo describe como un SUV "de tamaño medio". Parece ligeramente más corto que la berlina y tiene un parabrisas más vertical y definido en la parte delantera, pero está diseñado para maximizar el espacio interior, con una parte trasera más parecida a la de un monovolumen, con una cola cuadrada.

Entregas previstas: finales de 2026

Jaguar SUV

Según Autocar, al Jaguar GT le seguirá un SUV eléctrico de lujo del tamaño de un Bentley Bentayga. Es probable que recorra más de 700 km entre recargas y cueste más de 150.000 libras.

Entregas previstas: finales de 2026

Porsche Cayenne Coupe EV

Estas son las últimas y más reveladoras fotos espía del nuevo Cayenne 2027 hasta la fecha. Porsche ha llevado el Cayenne EV al Círculo Polar Ártico para realizar pruebas de invierno. El nuevo Cayenne EV es muy esperado, pero esperamos verlo a finales de este año o principios del que viene. Además de esta carrocería coupé, también se ofrecerá como un SUV más tradicional.

Entregas previstas: 2026

Kia EV3 GT

El nuevo modelo de altas prestaciones del KIA EV3 ha sido visto por primera vez. KIA ya había anunciado que también sacaría un GT del EV3. Este prototipo EV3 GT se reconoce por las pinzas de freno amarillas y las letras GT en los reposacabezas. Los asientos también tienen un diseño exclusivo para el EV3 GT. Todos los modelos GT de KIA llevan pinzas de freno amarillas. Un vistazo más de cerca a la toma de aire en la parte delantera también revela un nuevo parachoques con un diseño ligeramente diferente al del EV3 GT-Line. Es poco probable que las llantas aparezcan en el KIA EV3 GT en la producción en serie, ya que se trata de las nuevas llantas del Hyundai Ioniq 6 facelift.

El estreno del nuevo KIA EV3 GT no se espera hasta finales de este año o principios del próximo.

Entregas previstas: principios de 2026

Jeep Wrangler EV

El icónico Wrangler recibirá una revisión radical en 2028, cambiando los tradicionales motores de gasolina por propulsores eléctricos y de autonomía extendida. A diferencia del Recon, más pequeño, utilizará un chasis tradicional de carrocería sobre bastidor para maximizar su potencial todoterreno.

Entregas previstas: 2027

Lamborghini Lanzador

El prototipo Lanzador de cuatro plazas es el primer vistazo al primer vehículo eléctrico de Lamborghini, que llegará en 2028. Se presenta como un "laboratorio sobre ruedas" e incorpora abundantes materiales sostenibles, como lana merina, plásticos reciclados e hilos de carbono.

Es de esperar que esté relacionado con el próximo SUV urbano de Bentley.

Entregas previstas: 2028

Land Rover Discovery EV

JLR reinventará la debilitada marca Discovery para su sexta generación, reposicionándola en su propio "territorio único" y alejándola de su hermano Defender, que ha estado "canibalizando" las ventas.

El Discovery actual lleva a la venta desde 2017, lo que lo convierte en el modelo más antiguo del establo de Land Rover.

Según Autocar, JLR intentará diferenciar el Discovery situándolo en un nuevo espacio, posiblemente adoptando algunos elementos de diseño de los monovolúmenes. El Volkswagen ID Buzz, por ejemplo, se ha barajado como posible referencia.

Dada la versatilidad de la plataforma MLA, JLR podría decidir ofrecer el Discovery con una gama de propulsores híbridos y eléctricos, como está haciendo con el Range Rover.

Entregas previstas: 2028

Toyota Hilux

Toyota ha dado un gran paso en el desarrollo de la propulsión por hidrógeno con la presentación de un prototipo de vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) Toyota Hilux.

Aunque el primer FCEV de la compañía fue un coche (el Toyota Mirai, a la venta desde 2014 y ahora en su segunda generación), la necesidad de los vehículos comerciales de repostar más rápido y de mayor autonomía de la que pueden ofrecer actualmente las baterías hace que se adapten mejor a esta tecnología.

El pick-up FCEV de Toyota tiene una autonomía simulada de 587 km y un tiempo de repostaje similar al de un diésel. El proyecto, financiado, desarrollado y fabricado en el Reino Unido, en la planta de Toyota en Burnaston, recibió luz verde en tan solo 12 meses.

Entregas previstas: finales de 2026

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