Las marcas de coches eléctricos de las que aún no has oído hablar (pero pronto lo harás)

Dos imitadores de Tesla, un aspirante a Rolls-Royce y un Red Flag: hay muchas marcas de coches nuevos y atrevidos de las que probablemente nunca hayas oído hablar.

El mundo cambia más rápido de lo que la mayoría de nosotros podemos seguir, y por eso el próximo coche que compre puede ser de una marca de la que ni siquiera haya oído hablar.

En las siguientes diapositivas te detallamos 24 de los fabricantes de vehículos eléctricos más prometedores, que producen desde hipercoches a todoterrenos familiares, pasando por vehículos solares o de tres ruedas.

Aiways

Fundada en 2017, Aiways lanzó su primer vehículo, un crossover familiar llamado U5, en 2018 y lo puso a la venta en 2019. Ya se pueden comprar sus coches en Estados Unidos, 14 países europeos y China, y las estimaciones más recientes valoraban la firma en 2.000 millones de dólares.

Aperta

Alimentar tu coche directamente con paneles solares conectados a él podría haber sido una quimera, pero Aperta quiere hacerlo realidad. Hasta la fecha, ha construido varios de sus prototipos de 644 km, pero está luchando por conseguir los fondos necesarios para llevarlos a la fase de producción.

Arcfox

Filial del gigante (en China) BAIC Group, Arcfox se fundó como marca de VE independiente en 2017. Dio un golpe de efecto cuando contrató al exdiseñador del Grupo Volkswagen Walter De Silva, lanzando poco después un SUV familiar, el Alpha-S, y un deportivo, el GT.

Bollinger

Fundada en Nueva York por el empresario Robert Bollinger en 2017, la empresa reveló planes para dos SUV totalmente eléctricos. Sin embargo, después de aceptar depósitos y mostrar prototipos de trabajo, pivotó para fabricar y vender vehículos comerciales de reparto.

BYD

BYD o Build Your Dreams podría ser una marca EV más familiar. En los tres últimos meses de 2023, la empresa vendió más modelos que Tesla, con 526.000 vehículos eléctricos de batería saliendo de la cadena de producción en el último trimestre del año. 

Gran parte del crecimiento de BYD radica en su producción de baterías. La empresa se lanzó como fabricante de baterías en 1995 y ha conseguido ahorrar dinero produciendo internamente las baterías para sus modelos EV.

Canoo

Fundada por un ex de BMW y un ex del Deutsche Bank cuyos caminos se habían cruzado en el fabricante rival de VE Faraday Future, Canoo ha destacado por su gama de llamativas minifurgonetas y pick-ups. Entre sus clientes se encuentran la NASA, Walmart y la empresa de alquiler Kingbee, con sede en Utah.

Chery

Chery, uno de los gigantes de la automoción china, empezó a fabricar coches en 1999 y a exportarlos en 2001. Hoy fabrica más de 1,2 millones de coches al año y es la marca china más vendida en el extranjero. También ha disfrutado de una exitosa joint venture con Jaguar Land Rover, fabricando sus coches para la venta en China.

Denza

Denza, copropiedad de Mercedes-Benz y BYD, es una marca independiente centrada en la fabricación de vehículos eléctricos de lujo. Sin embargo, desde su creación, la empresa conjunta al 50% ha cambiado, y la marca premium alemana ha reducido su participación al 10% debido a las escasas ventas.

Faraday Future

Fundada en 2014, Faraday Future estaba a la vanguardia de las empresas emergentes de vehículos eléctricos y llamó mucho la atención por haber sido fundada por un empresario chino con sede en Los Ángeles. Sin embargo, los problemas financieros han obstaculizado su progreso y, aunque los coches de producción ya están saliendo de la línea de producción, hasta la fecha es más conocida por una serie de conceptos impresionantes pero nacidos muertos.

Hongqi

En chino, Honqi significa «Bandera Roja», un irónico guiño al comunismo si tenemos en cuenta que se trata de una marca de automóviles de lujo cuyos diseños ofrecen más de un ligero guiño al bastión del lujo del viejo mundo, Rolls-Royce, entre otras cosas por la adopción de las familiares barras verticales en su parrilla.

Karma Automotive

Nacido de los activos de Fisker Automotive (la primera vez), Karma es un fabricante estadounidense de propiedad china que produce coches eléctricos como el Revero y el GSe. Como muchas empresas de nueva creación, ha tenido dificultades financieras, pero recientemente ha recaudado más fondos para acelerar sus planes de nuevos modelos.

Lifan

Desgraciadamente, Lifan es más conocida por haber creado una marca de motocicletas llamada Hongda, que tuvo que cambiar de nombre cuando un conocido fabricante japonés de motocicletas emprendió acciones legales. O por crear un coche muy parecido a un Mini. Hoy en día, sin embargo, es líder en la venta de coches eléctricos compatibles con un sistema de intercambio de baterías (en lugar de tener que enchufarlos y recargarlos).

Lucid Motors

Con sede en California, Lucid entregó sus primeros modelos Air -llamados Dream edition- en 2021. Está bien financiada (cuenta con el respaldo del Fondo Saudí de Inversión Pública) y, si consigue aumentar la producción, su tecnología podría rivalizar con la de Tesla.

Mahinda Automotive

¿Necesitas un vehículo eléctrico de tres ruedas? Mahindra Electric -antes conocida como Reva- tiene la respuesta, ya que esta empresa india de micromovilidad adopta un enfoque alternativo para resolver los problemas de movilidad del mundo a través de su gama Treo. Otros vehículos son el eVerito y el eSupro.

Nio

Nio, con sede en Shanghái y ventas internacionales, es conocida entre los entusiastas del automóvil por su hipercoche eléctrico EP9, una versión del cual batió los primeros récords de vuelta en Nurburgring, aunque ya ha sido eclipsado.

Ahora vende una amplia gama de impresionantes SUV y berlinas, como los SUV EC6, ET5 Touring, ET7 y ES8, que incorporan una novedosa tecnología de intercambio de baterías. Sí, puedes ir a una estación y que te cambien automáticamente la batería vacía por una llena en unos cinco minutos.

La marca china ha ampliado sus horizontes en los últimos años con la expansión de sus operaciones en Europa.

Omoda

Omoda forma parte del gigante automovilístico chino Chery, que vende millones de coches en Asia cada año, y se dispone a ampliar sus operaciones a Europa y el Reino Unido con el lanzamiento del SUV Omoda 5, de 450 km. Al igual que Great Wall ha hecho con Ora, Chery lanzará Omoda como una nueva marca, afirmando que se centrará en la tecnología, la sostenibilidad y el estilo.

Ora

Otra empresa automovilística de la que quizá nunca hayas oído hablar y que vende más de un millón de coches al año. Great Wall es uno de los diez fabricantes chinos por volumen y exporta a todo el mundo con varias marcas.

Su primera gran incursión en Europa se produjo con la marca Ora, cuya gama eléctrica es quizá más conocida por el Ora 03, o Funky Cat, un utilitario familiar.

Rimac

Croacia no tiene una historia de tecnología automovilística puntera en el mundo, pero eso está cambiando a medida que la empresa dirigida por Mate Rimac va adquiriendo un papel cada vez más central en la industria. Su primer coche, el Concept One, batió récords de velocidad y estableció sus credenciales; hoy, la empresa asesora a muchos grandes fabricantes de automóviles y tiene una participación en Bugatti.

La marca se está consolidando poco a poco como un actor clave en el sector de los vehículos eléctricos tras el lanzamiento de su radical Nevera hyper EV. El segundo deportivo eléctrico de la marca batió el año pasado más de 22 récords mundiales de prestaciones, incluido el tiempo más rápido de 0 km/h a 400 km/h a 0 km/h.

Vinfast

Nada menos que la estrella del fútbol David Beckham se ha dejado ver por un stand de Vinfast en un salón del automóvil, lo que subraya las ambiciones de la firma vietnamita. Hasta la fecha, sus coches no son tan emblemáticos, aunque los modelos VF31, VF32 y VF33 se han matriculado para su venta en EE.UU. y Canadá.

WM Motor

Creado en China en 2017 como Welmeister, este fabricante de VE de sonido germánico es ahora parte de WM Motor, un gran fabricante de automóviles del país. Tiene ambiciones de ventas globales para sus coches de producción de buen aspecto, incluidos el E5, EX5, EX5 Pro y W6.

Wuling

Al igual que se espera que el fabricante de VE más vendido del mundo sea BYD a finales de este año (tomando el relevo de Tesla), el modelo de VE más vendido del mundo ya no es un Tesla; de hecho, es el Wuling Hongguang Mini EV. Sí, es un coche curioso para liderar el mundo, con una forma cuadrada y unas prestaciones moderadas que apenas destacan, pero su bajo precio le ha granjeado un ejército de fans deseosos de volver a la movilidad básica.

Xpeng

XPeng, una curiosa mezcla de empresa automovilística y tecnológica, posee una licencia para probar coches autoconducidos en EE.UU. (que también fue revocada brevemente). Entre sus llamativos modelos se encuentran los SUV G9 y G3i y las berlinas P7 y P5.

Zeekr

Fundada en marzo de 2021 y con decenas de miles de ventas en todo el mundo, Zeekr es una marca totalmente eléctrica propiedad de Geely, que también controla Lotus, Polestar y Volvo. El 001 es un modelo shooting brake, el 009 un monovolumen de lujo y el X un SUV compacto.

Deus

La start-up austriaca no se anda con chiquitas con su primer deportivo eléctrico, el Vayanne. Previsto para su lanzamiento en 2025, el sorprendente EV de la firma desarrolla unos alucinantes 2.300 CV y 2.000 Nm de par motor.

Gracias a estas increíbles prestaciones, el Vayanne puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 1,99 segundos. No pierdas de vista a la marca austriaca en el futuro.

Rivian

Rivian ha sido una de las grandes olvidadas en el sector de las start-ups eléctricas. Fue una de las primeras marcas en lanzar una camioneta totalmente eléctrica, superando a Ford y Tesla. 

A principios de este año, la empresa presentó un trío de nuevos modelos eléctricos que liderarán la entrada de la marca en Europa. Y eso no es todo: Rivian acaba de recibir una enorme inversión de 5.000 millones de dólares del Grupo Volkswagen.

La empresa conjunta dará a VW acceso al software y la arquitectura eléctrica de Rivian.

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