Las motos con mayor autonomía

Tanto si buscas una moto deportiva rápida con la mayor aceleración que aún tenga autonomía suficiente para llevarte a casa, una cómoda cruiser o un banco de trabajo móvil, hoy en día hay muchas motos eléctricas de larga autonomía en el mercado.

Maeving RM1  - 64 km

La RM1 parece salida de los años treinta. Su estilo retro y su pintura hacen de esta cruiser una opción atractiva para quienes recorren unos 64 km. Si tiene que recorrer más kilómetros pero le gusta el diseño, puede optar por una batería adicional que eleva la autonomía hasta los 128 km; la batería única tardará unas 3,5 horas en cargarse. Sólo pesa 110 kg y viene equipada con un rastreador GPS.

Bumblebee Stingray – 64 km

Diseñada pensando en el futuro, pero con toques visuales de los años 60 y 70, la Stingray es la bicicleta de ciudad perfecta con sus 64 km de autonomía. La potencia procede de un motor eléctrico de 2.000 W, que proporciona una velocidad máxima de 48 km/h. Todas las motos vienen con alarma y los compradores pueden elegir entre cinco colores e incluso especificar una batería de repuesto si lo desean. Los conductores deben tener sólo 16 años y haber realizado un CBT para conducir la Stringray legalmente.

Super Soco TC-Max – 96 km

Sus prestaciones son como las de una moto de gasolina de 125 cc, lo que significa que pueden conducirla quienes posean el carné provisional y tengan sólo 17 años. Debajo hay un motor eléctrico de 7 CV que sólo tiene que propulsar 100 kg y se afirma que la velocidad máxima es de 93 km/h. La TC-Max viene con características ingeniosas como el arranque sin llave, una alarma que bloquea la rueda trasera y frenos vinculados; los compradores pueden especificar ruedas de radios con un coste adicional. La batería se carga en 3-4 horas a través de un enchufe doméstico y se dice que es buena para 96 km.

Sondors Metacycle – 96 km

Para los que buscan una bicicleta minimalista con una autonomía de 100 km, la Metacycle puede ser la respuesta. Su batería de 4kW puede cargarse en unas cuatro horas con 110v aunque también está disponible la carga rápida. El motor de 21 CV admite una velocidad máxima de 128 km/h cuando la bicicleta está en su configuración más deportiva, que se limita a 96 km/h en su modo de conducción normal.

Cake Osa+ - 111 km

Cake comercializa la Osa+ como un «banco de trabajo sobre ruedas» debido a su diseño modular. Los compradores tienen la opción de especificar cestas delanteras, redes de carga, estanterías, asientos, remolques e incluso parabrisas de colores. En su forma básica, el chasis de la Osa+ pesa sólo 97,5 kg, lo que significa que el motor eléctrico de 13 CV puede proporcionar una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de 111 km. 

Dispone de tres modos de conducción, cada uno de los cuales limita la velocidad máxima para conservar la autonomía. Cake afirma que la Osa+ tarda sólo dos horas en cargarse de 0 a 80% a través de una toma de corriente estándar de 110v.

Horwin CR6 – 119 km

Con un peso de 134 kg (con la batería instalada) está la Horwin CR6. Está propulsada por un motor eléctrico de 8 CV que le proporciona una velocidad máxima de 87 km/h, mientras que se afirma que la batería de 3,96 kWh alcanza los 119 km de autonomía. La carga tarda cuatro horas de vacío a lleno en un enchufe doméstico. La CR6 viene con una alarma de serie, mientras que el depósito de combustible actúa como un área de almacenamiento con cerradura, que se completa con un cargador USB.

Vmoto ON-R – 149 km

Vmoto ofrecerá su moto eléctrica en dos versiones: ON-R (on road) y OFF-R (off road), esta última con un dibujo diferente. Ambas motos dispondrán de suspensión de alto recorrido, cuadro de aluminio y una autonomía de 149 km. Los compradores pronto podrán especificar una configuración L1, comparable a una moto de 50cc, o una L3 que es similar a una moto de 125cc. 

La velocidad máxima variará ligeramente: la OFF-R alcanzará los 109km/h mientras que la ON-R llegará a los 90km/h en la configuración L3. Según Vmoto, la carga desde vacío tardará sólo dos horas para las variantes L1 mientras que la más rápida L3 tardará tres horas. Vmoto aún no ha facilitado el precio de venta al público.

Triumph TE-1 – 160 km

Inspirada en gran medida en el diseño de la Triumph Speed Triple, la llamativa TE-1 totalmente eléctrica fue diseñada como prototipo para apoyar el desarrollo de un modelo de producción totalmente eléctrico. La TE-1 no llegará al mercado, pero Triumph ha confirmado que está trabajando en su primera moto eléctrica, a la que seguirá toda una gama de máquinas eléctricas. 

Mezclando autonomía y prestaciones, se dice que la TE-1 alcanza los 96 km/h desde parado en sólo 3,6 s y los 160 km/h desde parado en sólo 6,2 s, todo ello mientras ofrece una autonomía de 160 km, eso sí, si se conduce con sensatez.

Triumph afirma que sólo tardará 20 minutos en cargarse de 0 a 80% y que pesa 220 kg, ofreciendo una potencia bastante mental de 800 CV por tonelada gracias al motor eléctrico de 177 CV.

Harley Davidson Livewire – 160 km

La Livewire no parece fuera de lugar junto a una moto convencional: no hay grandes agujeros en el bastidor donde debería haber un motor. En su lugar, Harley Davidson ha colocado un motor eléctrico de 102 CV y, aunque puede no parecer mucho, sólo tiene 254 kg que empujar y llena bien el bastidor. Esto significa un 0-100km/h en 3seg, una autonomía de 160km y una velocidad máxima de 183km/h. La carga en una toma de 220v tardará 11h de vacío a lleno, mientras que utilizando un cargador rápido público sólo se tarda una hora.

Livewire S2 Del Mar – 177 km

Mientras que la Livewire está actualmente en el mercado, la S2 Del Mar sólo está disponible para reserva. La S2 Del Mar está más desnuda, dejando al descubierto esas branquias de refrigeración laterales similares a las del motor. Harley Davidson afirma que la S2 Del Mar recorre 177 km, que también hará el 0-100 km/h en 3,1 s y que se cargará del 20 al 80% en 75 minutos. Pesará sólo 195 kg y el motor eléctrico proporcionará 250 Nm de par.

Zero DSR/X – 185 km

La DSR/X es una «jota de todos los oficios», que ofrece una decente capacidad todoterreno con su suspensión de largo recorrido y su modo todoterreno, a la vez que es una cómoda pero rápida cruiser. La potencia proviene de un motor eléctrico de 104 CV que se traduce en un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 3 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Sin embargo, forzar estas cifras afectará a su autonomía de 115 millas. La carga tarda unas 2,7 horas de vacío a lleno, aunque se acorta a 1,6 horas si se utiliza un cargador rápido de 6 kW.

Onyx RCR – 193 km

Aunque esta tiene pedales, Onyx sigue comercializándola como una moto. La RCR está equipada con neumáticos todoterreno si los compradores especifican el «Kit Street», aunque si desea una moto enfocada a la tierra, puede optar por el «Kit Dirt», que le proporciona unos neumáticos más gruesos y con mayor agarre. Impulsando la rueda trasera hay un motor de 5000W (modo deportivo) que permite alcanzar una velocidad máxima de más de 88km/h. Seleccione el ajuste Eco y la potencia se reduce a 750W, lo que le proporciona una autonomía de 193km. 

También existe la opción de seleccionar el pedaleo asistido, que la convierte en una e-bike. Los compradores tienen la oportunidad de elegir entre plateado o negro para los paneles laterales o equipar una opción de suspensión «Shorty» que rebaja la altura 3».

Evoke Urban Classic – 249 km

Evoke ha dotado a la Urban Classic de un marcado estilo de moto deportiva y ha intentado mantener el centro de gravedad lo más bajo posible para favorecer la velocidad de paso por curva. Evoke afirma que la autonomía es de 249 km, aunque se dice que está más cerca de los 193 km. En un tramo de carretera, alcanzará los 138 km/h y pasará de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos gracias a los 34 CV y 208 Nm de par motor que ofrece. La Urban Classic viene con su propio cargador de 3,3 kW y Evoke afirma que se cargará en sólo 90 minutos desde vacío.

Zero SR/S - 228 km

Los motoristas pueden conectarse a la moto SR/S a través de la aplicación Zero que les permite consultar la información del recorrido y el estado de la moto, así como controlar la información de carga de la SR/S. La SR/S viene con una batería de 17,3 kWh que se puede cargar en sólo 1,6 horas desde vacío a través de un cargador rápido de 6 kW. Su motor eléctrico proporciona 113 CV y 189 Nm, lo que es suficiente para impulsar a la SR/S hasta los 100 km/h desde parado en menos de 4 s y alcanzar una velocidad máxima de 199 km/h. 

Zero afirma que la autonomía combinada de la SR/S es de 228 km, aunque ha habido informes que dicen que está más cerca de los 257 km dependiendo de lo bien que se comporte el conductor.

Energica Experia - 257 km

La Experia es una gran turismo que ofrece 112 litros de espacio de almacenamiento, cuatro puertos de carga USB y un compartimento de almacenamiento con cerradura que puede albergar dos cables de carga. Con un peso de 260 kg, el motor de 104 CV la llevará a 100 km/h desde parado en sólo 3,5 s, mientras que la velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Combinada, la Experia rendirá 257 km gracias a la batería de 22,5 kWh. Los conductores pueden seleccionar entre cuatro modos de conducción: Eco, Urbano, Lluvia y Deportivo, así como entre cuatro modos de regeneración de la batería: Alto, Medio, Bajo o Apagado.

Lightning LS-218 – 290 km

Con un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 2 s, la LS-218 es una de las motos más rápidas de nuestra lista. Se dice que el motor eléctrico de 247 CV y 150 kW proporciona una velocidad máxima de 350 km/h y, si se conduce con sensatez, alcanzará los 290 km. 

El proyecto lleva en marcha desde 2015, cuando la LS-218 ganó múltiples récords de velocidad y consiguió batir a motos propulsadas por gasolina en Pikes Peak. Actualmente, los compradores tienen la opción de especificar un sistema de carga rápida de 24 kWh, diferentes llantas, pintura, basculante y suspensión.

Damon Hypersport – 321 km

Otra de las mejores de nuestra lista, la Hypersport tiene 204 CV y 199 Nm, lo que significa que alcanzará una velocidad máxima de 320 km/h y hará el 0-100 km/h en sólo 3 segundos. Damon afirma que podrá recorrer 321 km cuando esté completamente cargada y que tardará 45 minutos en cargarse desde vacío hasta el 80% mediante carga rápida, 2,5 horas hasta el 90% mediante carga de 240v nivel 2 y 15 horas hasta el 90% mediante carga de 110v nivel 1. 

Viene con control de tracción, ABS, varios modos de conducción, cámara de marcha atrás y conectividad inalámbrica.

Zero SR 14.4 – 358 km

¿Se encuentra circulando por la ciudad? Entonces la autonomía de 358km en ciudad de la Zero SR puede sonar atractiva. Zero también dice que la 14.4 proporcionará 180km de autonomía en autopista y dará una autonomía combinada de 177km. Pesa sólo 222 kg, lo que significa que el motor eléctrico puede llevarla a 100 km/h desde parado en sólo 3,3 segundos y a 167 km/h si se le da suficiente espacio. Utilizando la función de carga rápida, la batería se cargará de vacío al 95% en sólo 1,8 horas, mientras que la carga convencional tardará unas 4,5 horas.

Energica EVA EsseEsse9+ - 400 km

Otra moto eléctrica bien disimulada gracias a los paneles de su chasis. Energica afirma que la EsseEsse+9 rinde 400 km por ciudad, 230 km en trayectos combinados y 180 km en autopistas de alta velocidad. Las prestaciones son rápidas, con un 0-100 que llega en sólo 3,1 s, y la EsseEsse9+ también está limitada a 201 km/h. Los motoristas pueden elegir entre cuatro modos de conducción y cuatro modos de regeneración. Para los que busquen más prestaciones, una variante RS hará que el 0-100 km/h se despache en 2,8seg.

Evoke 6061-GT – 494 km

Evoke afirma que la 6061-GT recorrerá 659 km en ciudad o 494 km de conducción mixta con una sola carga. La potencia procede de un motor eléctrico de 124 CV y 220 Nm, que permite un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,6 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. La carga tardará 12 horas de vacío a lleno mediante un cargador de 3,3kW y 30min con un cargador rápido de 90kW.