Las principales firmas de motocicletas eléctricas a tener en cuenta

En lo que respecta a la electrificación, la industria de la motocicleta ha ido a la zaga del mundo de la automoción, pero gracias a los actores establecidos y a las innovadoras empresas de nueva creación, parece que la marea podría estar cambiando.

Marcas heredadas como BMW, Honda y Kawasaki han sido algunas de las primeras empresas en lanzar una moto eléctrica. Pero al igual que en la industria del automóvil, la electrificación ha permitido que surjan nuevas firmas con máquinas interesantes y tecnológicamente avanzadas. 

Teniendo esto en cuenta, hemos elaborado una lista de las nuevas firmas de motos eléctricas de todo el mundo que están llamadas a sacudir la industria de la motocicleta.

Cake

Hasta hace poco, el pastel más famoso salido de Suecia era el kladdkaka, un denso y rico postre de chocolate. Pero ahora hay un nuevo Cake al que prestar atención, y fabrica motocicletas eléctricas.

Fundada en 2016 por Stefan Ytterborn, Cake ofrece una gama en expansión de ciclomotores eléctricos y motos de cross que mezclan un estilo distintivo con una auténtica practicidad tanto para empresas como para conductores de ocio. Lanzó su primera máquina, la ligera Kalk, en 2018, seguida rápidamente por la utilitaria Osa y la de uso diario Makka.

Cake

Cake también ha lanzado una serie de motos de edición especial diseñadas para ayudar a los guardabosques de África a combatir la caza furtiva, y ha iniciado su propia serie de carreras. Y se ha asociado con la firma automovilística Polestar en una serie de modelos Makka de edición especial. 

También lanzó una nueva bicicleta eléctrica utilitaria Air, tres bicicletas para niños y un quad eléctrico para agricultores. Y lo más audaz de todo, el año pasado Cake lanzó un ambicioso proyecto para producir la primera e-motocicleta «verdaderamente libre de fósiles» del mundo para 2030.

Damon

Esta empresa con sede en Canadá se fundó en 2017 con el objetivo de desarrollar una gama de motocicletas eléctricas de alto rendimiento.

En 2020, la empresa reveló la Damon Hypersport, una elegante máquina de base deportiva que, en el acabado Premier, tiene una potencia de 204 CV (150 kW) y una velocidad máxima de 320 km/h. A ésta le siguió el año pasado la Damon Hyperfighter, una versión naked de la moto que utiliza la misma tecnología.

Damon

Damon está construyendo una fábrica en British Colombia, Canadá, y afirma tener una cartera de pedidos que asciende a 100 millones de dólares (91 millones de euros), aunque todavía no ha entregado ninguna máquina a los clientes.

La empresa se puso en marcha en 2016 cuando el cofundador Jay Giraud se estrelló con una motocicleta en Indonesia. Prometió evitar este tipo de accidentes creando una nueva empresa centrada en máquinas con características de seguridad mejoradas.

DaVinci

Fundada en 2013 como una firma tecnológica para desarrollar vehículos robóticos, DaVinci ha pivotado para centrarse en las e-motocicletas, y está lista para lanzar su primer modelo este año. 

La firma china reveló su e-motobike DC100 en 2021, mostrándola en el salón EICMA de Milán del año pasado. Con un estilo atrevido, la máquina podrá alcanzar los 200 km/h gracias a un propulsor de 136 CV (100 kW), con una autonomía declarada de hasta 357 km.

Energica

La marca italiana se fundó en 2014 para especializarse en motos eléctricas de alto rendimiento, y hasta este año suministraba la Ego Corsa de especificaciones que se utilizaba en la categoría de carreras de motos MotoE que apoyaba a MotoGP.

Energica

Energica ofrece actualmente una gama de e-motomotos deportivas y naked, entre las que se incluyen la Eva Ribelle y la Ego de 241 km/h. También ha lanzado la Energica Experia, una moto de turismo que cuenta con una batería de 22,5 kWh, la mayor que se ha instalado en una moto de serie.

Lightning Motorcycle

La empresa estadounidense se fundó en 2006, desarrollando inicialmente sistemas para convertir motocicletas normales en eléctricas. Tras establecer una serie de récords de velocidad en las Salinas de Bonneville, la firma empezó a trabajar en su propia línea de e-motos de alto rendimiento.

El modelo insignia de la firma es la superbike LS-218 de 200 CV, que ofrece una velocidad máxima de 351 km/h. También está trabajando en un nuevo modelo llamado Strike, que será más bien una motocicleta de uso diario: tendrá sólo 120 CV y una velocidad máxima de 241 km/h.

Livewire

Esta marca de motos eléctricas es más una escisión que una start-up: se lanzó en 2021 como una submarca de Harley Davidson. Pero dada su prominencia, pensamos que merecía un lugar en nuestra lista. 

La firma estadounidense de motocicletas Harley-Davidson lanzó la moto eléctrica Livewire en 2019 como una máquina deportiva de 75 kW, antes de crear una empresa independiente -llamada Livewire- para encabezar su futura gama de modelos electrificados.

En la actualidad, Livewire vende la One y reveló su segunda e-motobike, más asequible, la S2 Del Mar, en 2022. La S2 Del Mar, que llegará a finales de este año, tiene una autonomía de 182 km y la firma apunta a una potencia de 59 kW. 

Livewire confía en el éxito de sus nuevas máquinas, ya que la firma prevé la venta de 101.000 motos eléctricas en 2026. En 2021, la firma sólo vendió 387 máquinas, por lo que aún queda mucho camino por recorrer para una marca que está mostrando los primeros signos de potencial.

Maeving

La moto que aparece en la foto puede resultarle vagamente familiar si ha visto la versión británica de El aprendiz. Pero definitivamente no se trata de una nueva firma llamada Zip Zap: la verdadera empresa detrás de esta bicicleta retro súper estilosa se llama Maeving.

La firma británica se fundó en 2017 para establecer e-motorbikes, aunque muchos de los miembros del equipo principal trabajaron anteriormente para firmas establecidas, incluida Triumph.

Maeving

El enfoque de Maeving es mezclar el estilo clásico con la nueva tecnología, y eso se refleja en su primera máquina, la RM1. Inspirada en las bicicletas de pista de los años 20, hace uso de la tecnología de baterías intercambiables y tiene una autonomía de hasta 129 km.

Niu Technologies

Fundada en 2014, Niu es uno de los últimos fabricantes de vehículos eléctricos ligeros de China. Además de motocicletas eléctricas, también ofrece una línea de e-bikes y e-scooters.

Niu Technologies

Niu ha crecido rápidamente gracias a su apuesta temprana por las baterías de iones de litio y ahora cotiza en la bolsa NASDAQ. Su gama de ciclomotores eléctricos está diseñada para rivalizar con las motos tradicionales con motor de combustión de 125 cc, e incluye la Niu MQi GT Eva, que alcanza una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía de más de 97 km.

Silence

A pesar de su nombre, Silence está haciendo mucho ruido en el mercado de los ciclomotores eléctricos. La firma española ha desarrollado el S01 Connected, un scooter eléctrico diseñado para dar saltos rápidos por la ciudad. Cuenta con una batería extraíble y mucha tecnología conectada.

Silence

También ha desarrollado una moto de reparto S02, e incluso está trabajando en un cuadriciclo llamado S04. Y la firma ha impresionado claramente a algunas grandes empresas: actualmente construye el scooter Seat Mo (que es básicamente un S01 rebadged) para la firma automovilística española.

Espere, ¿Seat construye e-motocicletas? Mejor pase a la siguiente diapositiva...

Seat

Vale, Seat es definitivamente una marca de coches y no realmente una firma de e-motos, pero aún no ha lanzado un coche eléctrico - esos esfuerzos se centran en la marca hermana Cupra. Pero la firma española está estudiando detenidamente las opciones de movilidad personal para el futuro, y como parte de ello se ha asociado con Silence para lanzar el e-scooter Mo.

Seat

Sí, es básicamente una versión rebautizada de la Silence S01, pero eso la convierte en una e-moto urbana realmente buena, y el hecho de que venga con una mejor garantía es una razón para considerar elegir la Mo en lugar de la Silence original.

En el futuro, Seat está estudiando más vehículos urbanos de e-movilidad, incluyendo potencialmente un cuadriciclo de cuatro plazas.

Stilride

No sólo las bicicletas de Stilride son innovadoras: la firma sueca también está causando sensación con la forma en que se fabrican. 

La firma ha desarrollado una técnica que denomina «origami industrial», que básicamente consiste en tomar finas láminas de acero inoxidable y plegarlas en estructuras curvas ligeras. Ese proceso se ha utilizado ampliamente en la moto eléctrica ligera SUS1.

Aunque aún está en fase de desarrollo, Stilride afirma que ya ha recibido más de 135.000 pedidos en lista de espera.

Sur-Ron

La empresa china Sur-Ron se centra en el desarrollo de una gama de e-motobicicletas de alto rendimiento, con especial atención a las máquinas todoterreno. Actualmente se encuentra en la cuarta generación de su propulsor eléctrico propio, y su gama de motos se ofrece tanto en versión homologada para carretera como en versión todoterreno más potente.

Sur-Ron

La gama abarca desde la Light Bee de gama básica hasta la Ulta Bee de gama superior, que tiene una autonomía de 140 km y un tiempo de 0-48 km/h de 2,3 segundos.

Vmoto Soco

Fundada en Australia y con una base de fabricación en Nanjing (China), Vmoto Soco engloba ahora dos marcas: la marca premium Vmoto y la más masiva Super Soco.

Vmoto está trabajando en una gama de atrevidas máquinas eléctricas entre las que se incluye la Stash, una máquina de 119 km/h diseñada para combinar la agilidad de un ciclomotor con el compromiso del piloto de una moto tradicional. También ha desvelado un salvaje concepto de estilo Pininfarina que tiene un parecido pasajero con un hierro, pero que en realidad muestra un futuro potencial para las dos ruedas eléctricas.

Vmoto Soco

Pero es la marca Super Soco de la que es más probable que haya oído hablar en la actualidad. Ofrece una gama de máquinas urbanas bien consideradas que combinan practicidad y asequibilidad con una buena dosis de estilo.

Eso incluye la Super Soco TC Max, una potente todoterreno que fue nombrada mejor moto eléctrica de 2023 por More Electric.

Verge

La start-up finlandesa Verge se prepara actualmente para lanzar su primer modelo, la TS, que cuenta con un distintivo diseño de rueda trasera «sin buje» que lleva el motor integrado en la llanta. Eso significa que la rueda no necesita buje, por lo que es totalmente hueca.

Pero la Verge TS no sólo destacará por su diseño: la firma afirma que, en la especificación Ultra de máxima autonomía, la superbike eléctrica ofrecerá 200 CV, un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,5 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h.

Zapp

Lanzada en 2017, Zapp está a punto de lanzar el ciclomotor eléctrico i300. La máquina es una bicicleta urbana de paso, pero tiene un diseño influenciado por el automovilismo, con Zapp prometiendo una rápida aceleración y un fuerte manejo.

Zapp

La firma ha desarrollado alguna tecnología innovadora, con la máquina de aspecto inusual diseñada en torno a dos «cuchillas» de chasis ligero, mientras que hay un motor de agente permanente «super twister» que Zapp afirma que es más eficiente.

Zero

Teniendo en cuenta que Zero produce ahora toda una gama de e-motobicicletas para casi todos los segmentos, es una de las start-ups más consolidadas y ambiciosas de nuestra lista.

Zero, antes conocida como Electricross, fue fundada en 2006 por el antiguo ingeniero de la NASA, Neal Saiki, que se propuso revolucionar la industria de las e-motos con el lanzamiento de la Zero DS y la S (de Street) en 2010.

Desde entonces, la firma se ha convertido en una marca global de e-motos, que ofrece desde motos básicas para ir al trabajo hasta máquinas más potentes como la SR/S, en más de 30 países de todo el mundo.

En 2022, Zero amplió aún más su gama de modelos con el lanzamiento de la moto de aventura DSR/X, que combina los desplazamientos urbanos y por autopista con capacidades todoterreno. 

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