Tienda de intercambio: estos son los vehículos eléctricos por los que debería sustituir su coche

Volkswagen Golf - Volkswagen ID 3

Si quiere todas las bondades de un Golf en un paquete eléctrico, entonces el ID 3 es la mejor opción. En tamaño, el ID 3 es 1 cm más corto que el Golf, 2 cm más ancho y 17 cm más alto - también tiene 10 litros más de maletero con 385 litros. 

Tendrá un motor eléctrico de 204 CV y podrá elegir entre una batería de 428 km y 58 kWh y otra de 601 km y 77 kWh.

BMW X1 - BMW iX1

Si está buscando actualizar su X1 a especificaciones eléctricas, el iX1 es una buena opción, ya que ofrece unos 418 km de autonomía a un precio de partida de unos 50.000 euros. Aparte del embellecedor azul, el iX1 es muy similar en su aspecto al X1 estándar. Debido a su configuración de doble motor, pierde 50 litros de maletero, con una capacidad total de 490 litros.  

Además, si elige la versión más rápida, los 314 CV llegan a las cuatro ruedas, lo que significa que el 0-100 km/h llega en menos de seis segundos, y acepta hasta 130 kW de carga en corriente continua, lo que permite un 10-80% en sólo 29 minutos.

Peugeot 208 – Peugeot e-208

El 208 ha existido desde 2012, lanzándose en varios acabados y guises. No fue hasta 2019 cuando Peugeot ofreció su supermini con una cadena cinemática eléctrica dirigida a quienes se desplazan en ciudad. Hay dos opciones: una de 362 km y 50 kWh con 140 CV, y otra de 399 km y 51 kWh con 160 CV. 

Aceptará una carga rápida de hasta 100 kWh, lo que significa que recargarlo del 10 al 80% le llevará sólo 30 minutos. Las dimensiones de los coches ICE y EV son las mismas y el tamaño del maletero no ha cambiado, con 311 litros.

Smart fortwo - Smart EQ fortwo

Aunque ya no está a la venta, todavía puede hacerse con un ejemplar casi nuevo del Fortwo por unos 20.000 euros.

Es más, si le gusta la motorización extravagante y puede vivir con una autonomía de 128 km, el EQ Fortwo puede interesarle. Al igual que el modelo ICE, está diseñado pensando en la conducción urbana y comparte las mismas dimensiones.

El maletero sigue siendo de 260 litros y la potencia procede de un motor eléctrico de 82 CV. Se ofrecen dos niveles de acabado, Premium y Exclusive. Estos acabados se basan en cambios estéticos puramente exteriores e interiores y no introducen ninguna diferencia en los engranajes mecánicos.

Audi Q8 – Audi Q8 e-tron

Los compradores disponen de una amplia oferta de motores a la hora de configurar un nuevo Q8, pero si le apetece pasarse al eléctrico, tendrá que optar por el E-tron. Tienen un aspecto similar, aunque el E-tron es ligeramente más delgado, y mientras que el Q8 ofrece 605 litros de maletero, el e-tron no se queda atrás con 569 litros. Puede esperar una autonomía de unos 305 km en la versión básica «50».

BMW 4 Series - BMW i4

Es extraordinario pensar que el elegante BMW Serie 4 lleva ya casi 10 años a la venta, y si quiere electrificarse la vida, el i4 de 587 km puede ser la opción. Obtendrá 340 CV alimentados a las ruedas traseras, lo que significa que el 0-100km/h llega en 3,8seg.

Búsquese un cargador de CC y se cargará del 10-80% en 32min, aceptando hasta 180kW. Presume de un maletero de 470 litros, lo que supone sólo 10 litros menos que el Serie 4 GranCoupé ICE.

Mazda CX-30 - Mazda MX-30

El MX-30 comparte la mayor parte de su aspecto con el CX-30, aunque la cara, la parte trasera y los laterales son ligeramente diferentes. Aunque las dimensiones son muy similares, el MX-30 tiene un maletero más pequeño que el CX-30, con 366 litros frente a 430 litros. El MX-30 eléctrico estándar tiene un motor de 150 CV y una batería de 17,8 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 200 km.

Puede adquirir el híbrido enchufable, que es una especie de EV. El MX-30 R-EV cuenta con un motor eléctrico montado en la parte delantera y un motor de gasolina mono-rotor de 830 cc que mantiene la energía a tope. Mazda afirma que puede recorrer 85 km con energía eléctrica.

Peugeot 2008 - Peugeot e-2008

Si el espacio extra es una prioridad para usted, y no quiere hacer concesiones, el e-2008 podría ser algo a considerar, ya que ofrece las mismas dimensiones que el 2008 y un espacio de carga de 434 litros. Por lo que paga, obtiene una batería de 54 kWh, 160 CV y una razonable autonomía eléctrica de unos 323 km.

Mini Cooper S - Mini Electric

A pesar de que el Mini eléctrico tiene casi la misma potencia que un Cooper S - 184 CV - es 145 kg más pesado, pero aun así consigue un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 7,0 s.

Mini afirma que puede recorrer 233 km con una sola carga, e incluso tiene una práctica calculadora en su página web en la que puede introducir el kilometraje de sus desplazamientos y le dirá con qué frecuencia necesita cargar y cuánto ahorrará.

Fiat 500 - Fiat 500e

Tanto el 500 de combustible fósil como el eléctrico comparten el mismo aspecto, y con el EV obtendrá hasta 327 km si compra la versión de 120 CV de máxima autonomía. Gaste un poco menos y podrá tener el coche de 190 km y 95 CV.

El cambio a la versión EV no supondrá un cambio de dimensiones respecto al 500 estándar, y eso incluye el espacio del maletero, que se queda en 182 litros.

BMW 5 Series - BMW i5

Siguiendo con la gama electrificada de BMW, el i5 cuesta desde unos 55.000 euros, mientras que el modelo M60 de 600 CV parte de más de 100.000 euros. No obstante, la versión básica sigue ofreciendo 346 CV y se presenta en disposición de tracción trasera con una autonomía declarada de entre 502 km y 574 km. La carga del 10-80% mediante un cargador de CC tarda sólo 30 minutos.

Los Serie 5 ICE disponen de un maletero de 520 litros, mientras que los i5 se quedan ligeramente cortos con 490 litros.

Nissan Qashqai – Nissan Ariya

Puede que Nissan esté trabajando en un Qashqai eléctrico, pero por ahora se puede optar por uno con propulsión híbrida o simplemente adquirir el Ariya de estilo afilado. Si opta por el coche de dos ruedas motrices, dispondrá de 466 litros en el maletero, mientras que en el de cuatro ruedas motrices esa cifra se reduce a 408 litros. Se afirma que la batería de 63 kWh rinde 402 km, pero si opta por el modelo de mayor autonomía con la batería más grande de 87 kWh, la autonomía aumenta hasta los 529 km.

BMW X3 - BMW iX3

Llegó por primera vez en 2020 junto a varios otros BMW electrificados y su forma sigue siendo la misma que la del coche original, con el añadido de una parrilla en blanco y algunos detalles en azul. Iguala la potencia del xDrive30d aunque es ligeramente más lento de 0 a 100 km/h debido al peso y carece de tracción a las cuatro ruedas. 

En el interior, las cosas son bastante similares, pero el iX3 pierde 40 litros frente al X3, con lo que se queda en 510 litros. Se afirma que la batería de 80 kWh proporciona 450 km de autonomía y que se cargará del 10 al 80% con un cargador rápido en unos 30 minutos.

Volkswagen Tiguan - Volkswagen ID 4

¿Necesita algo parecido a un Tiguan pero totalmente eléctrico? Entonces el ID 4 puede ser una buena opción con sus dimensiones similares y un maletero más grande de 543 litros. Los precios parten de unos 40.000 euros, y por ellos obtiene una batería de 52 kWh que ofrece una autonomía de 359 km y un motor eléctrico de 150 CV.

Si necesita más autonomía, tendrá que desembolsar un extra para la Life Edition, que ofrece 175 CV y una autonomía de 528 km.

Volvo XC40 – Volvo XC40 Recharge

En su forma estándar, el XC40 es un híbrido suave, mientras que el totalmente eléctrico Recharge ofrece una autonomía de 475 km. Volvo no ha sacrificado mucho en términos de maletero, ya que el Recharge presenta 419 litros frente a los 452 litros del coche de gasolina. Los compradores pueden elegir entre dos opciones: un motor sencillo de 240 CV con tracción trasera y un motor doble de 410 CV con tracción total. Opte por el motor doble y su autonomía también se disparará hasta los 536 km.

Renault Megane - Renault Megane E-Tech

Puede parecer más largo en sus proporciones que el Megane 2021, pero el E-Tech es 164 mm más corto, aunque es 180 mm más ancho; el espacio del maletero también aumenta de 308 litros a 440 litros. Hay tres modelos entre los que elegir: el Equilibre de acceso, el Techno de gama media y el Iconic de especificaciones superiores.

Los tres tienen la misma autonomía de 450 km y un motor eléctrico de 220 CV. El precio refleja cuánta tecnología extra y cuántas piezas brillantes adicionales se añaden.

Jeep Renegade – Jeep Avenger

El Avenger se sitúa justo por debajo del Renegade y, como resultado, es ligeramente más pequeño en su conjunto, aunque tiene un maletero más grande de 355 litros. El modelo básico parte de unos 40.000 euros en el acabado Longitude, que ofrece 399 km de autonomía. Le sigue el modelo Altitude, que ofrece hasta 393 km de autonomía. El tope de gama del Avenger es el Summit, que puede recorrer hasta 394 km de autonomía. Todos los coches utilizan un motor de 160 CV.

Smart forfour – Smart #1

Aunque el #1 es considerablemente más grande que un forfour, sigue teniendo la experiencia Smart de cuatro plazas y un maletero más grande de 273 litros. Ofrece hasta 439 km con una sola carga y acepta un cargador de corriente continua de 150 kW. Hay tres para elegir, todos ellos ofrecen la misma autonomía y potencia pero con tecnología adicional: el Pro + de nivel básico, el Premium de gama media y el Brabus de gama superior.

Citroën C4 – Citroën e-C4

Rediseñado para su tercera generación, el C4 se transformó en un SUV con aspecto de coupé y regresó con un maletero de 380 litros, la misma capacidad que también se encuentra en el e-C4. 

El modelo estándar de 50 kWh ofrece 136 CV y hasta 352 km de autonomía. Desde el lanzamiento del coche, Citroën ha añadido a su gama un modelo de batería más grande, de 54 kWh, que ofrece hasta 418 km de autonomía y 156 CV.

Volkswagen Transporter – Volkswagen ID Buzz

Si somos sinceros, el Volkswagen ID Buzz podría sustituir a varios modelos de VW, incluidos el Transporter y el monovolumen Touran. El ID Buzz, de inspiración retro, ofrece hasta 1.121 litros de maletero, lo que supone 984 litros más que el VW Touran. Hay dos opciones de nivel tecnológico para elegir: el Life y el Style; ambos ofrecen una autonomía de 473 km y 404 lb ft.