Malgré le nombre sans cesse croissant de bornes de recharge pour voitures électriques installées à travers le monde, rien n’est plus pratique que d’avoir sa propre borne chez soi.
La recharge à domicile est simple et pratique ; il n’est donc pas étonnant que, selon l’Energy Saving Trust, 80 % des recharges de véhicules électriques aient lieu au domicile des conducteurs.
Un autre avantage de la recharge à domicile est qu’elle revient moins cher que de recharger ailleurs.
Selon votre fournisseur d'énergie, cela peut même coûter moins cher la nuit, lorsque vous n'utilisez pas votre voiture. Vous vous réveillez chaque jour avec un « réservoir plein » et avez donc moins besoin d'utiliser une borne de recharge publique sur le chemin du travail.
Tout cela semble simple, mais il y a de nombreux éléments à prendre en compte lorsqu'il s'agit de recharger chez soi, du choix du bon type de chargeur à la vérification que vous bénéficiez bien des aides financières disponibles.
Bien sûr, tout le monde ne peut pas recharger chez soi. Environ 60 % des conducteurs au Royaume-Uni ont accès à une allée, un chiffre qui tombe à 40 % pour les habitants des zones urbaines. Il reste encore beaucoup à faire pour rendre la recharge à domicile accessible à tous, en particulier à ceux qui vivent en location ou en appartement.
Si vous pouvez recharger votre voiture à domicile ou espérez le faire dans un avenir proche, vous vous posez peut-être des questions. Nous avons rédigé ici un guide complet sur la recharge à domicile afin que vous puissiez vous lancer dans l'aventure de la voiture électrique dès que possible.
Comment recharger ma voiture à domicile ?
Il existe plusieurs méthodes courantes pour recharger votre voiture électrique à domicile. Pour la plupart des gens, une borne murale est la meilleure solution.
Disponibles auprès de plusieurs fabricants, les boîtiers muraux sont fixés à votre maison (ou à une dépendance à proximité) et alimentent directement votre voiture en électricité.
Ils offrent des vitesses de recharge plus de trois fois supérieures à celles d'une prise domestique à trois broches et présentent l'avantage de pouvoir être fixés directement au mur de votre maison ou de votre garage.
Il n'est pas non plus nécessaire de faire passer les câbles à l'intérieur de la maison par des portes ou des fenêtres ouvertes.
Certains branchent leur voiture directement sur une prise à trois broches, mais cette solution est très lente, de nombreux constructeurs automobiles limitant le courant prélevé directement sur une prise à seulement 2,3 kW.
Cela signifie qu'une voiture équipée d'une batterie classique de 64 kWh, comme la Kia Niro EV, peut mettre plus de 24 heures à se recharger complètement. Les batteries lithium-ion plus puissantes utilisées dans des modèles tels que la Tesla Model S ou la Mercedes-Benz EQS peuvent prendre plusieurs jours.
Pour ces raisons, il n’est pas surprenant que cette méthode soit appelée « recharge lente ».
Qu’est-ce qu’un chargeur mural ?
Un chargeur mural est un appareil autonome raccordé directement à votre réseau électrique domestique. Il est fixé sur un mur extérieur de votre propriété et vous permet de brancher rapidement et facilement votre voiture pour la recharger.
Vous pouvez acheter des chargeurs rapides qui réduiront le temps nécessaire pour recharger la batterie, ainsi que des chargeurs « intelligents » que vous pouvez programmer à distance pour ne recharger qu’à certains moments (par exemple lorsque votre tarif d’électricité est le plus bas) et qui peuvent entretenir la batterie afin d’augmenter sa durée de vie.
D’autres chargeurs peuvent être reliés à des panneaux solaires, ce qui contribue à réduire vos factures et votre empreinte carbone.
La plupart des bornes murales offrent une recharge rapide de 7 kW, ce qui réduit le temps de recharge d’environ la moitié par rapport aux modèles de 3 kW. Presque toutes les voitures électriques peuvent se recharger à ce débit, ce qui est idéal pour un usage domestique où la recharge s’effectue principalement pendant la nuit.
Il existe également des options de 11 kW et 22 kW, mais celles-ci nécessitent une alimentation triphasée, ce qui est rare dans les applications domestiques mais courant dans les locaux industriels ou commerciaux.
Vous pouvez faire moderniser votre domicile, mais il est peu probable que le surcoût justifie des temps de recharge plus courts. Toutefois, si votre foyer compte plusieurs véhicules électriques, un chargeur de 22 kW sera idéal pour le partage.
La principale contrainte de la recharge à domicile est que vous devez disposer d'une allée, d'un garage ou d'un autre type de stationnement hors voirie à proximité de votre maison, car vous ne devez pas faire passer un câble de recharge sur la chaussée ou les trottoirs.
Les chargeurs peuvent être fixes ou mobiles. Un chargeur fixe est équipé d'un câble fixé de manière permanente, doté d'un connecteur de type 1 ou de type 2. C'est le choix idéal si vous ne possédez qu'un seul véhicule électrique, car cela simplifie la recharge : il suffit de se garer et de brancher le câble.
Avec les chargeurs mobiles, vous utilisez le câble de recharge fourni avec la voiture, qui se branche d'un côté sur le chargeur et de l'autre sur le véhicule électrique. Il s'agit d'une solution plus flexible, car elle vous permet de passer rapidement d'un câble Chademo à un câble CCS si, par exemple, vous possédez deux modèles de véhicules électriques différents avec des connecteurs différents, comme une Nissan Leaf et une Peugeot e-208.
Combien coûtent les chargeurs domestiques ?
Les prix des chargeurs domestiques dépendent de la vitesse de recharge souhaitée ainsi que des fonctionnalités « intelligentes » que vous pourriez rechercher.
Les chargeurs basiques de 3 kW, à recharge lente, sont disponibles à partir d'environ 100 £ (115 €), tandis qu'un modèle plus rapide de 7 kW coûte environ 300 £ (345 €). Les chargeurs intelligents, qui permettent un contrôle sans fil via une application pour smartphone, sont les plus chers, avec des prix allant de 450 £ (520 €) à 1 000 £ (1 150 €).
En général, les frais d’installation sont inclus dans le prix, mais des frais supplémentaires peuvent s’appliquer si des modifications importantes doivent être apportées au câblage de votre domicile.
Restez à l'affût des offres spéciales proposées par les grands constructeurs automobiles. Certains offrent gratuitement une borne de recharge murale et son installation à l'achat d'un de leurs véhicules électriques.
Qu'est-ce qu'un chargeur intelligent ?
Un chargeur intelligent est une borne de recharge murale qui utilise le Wi-Fi pour se connecter à diverses applications sur votre smartphone. Il vous permet ainsi de personnaliser à distance le programme de recharge de votre voiture, en vous donnant la possibilité de choisir quand la recharge a lieu et quelle quantité d'électricité alimenter la batterie.
Vous pouvez ainsi vous assurer de ne recharger votre voiture que lorsque l'électricité est la moins chère ou limiter la charge de la batterie à 80 % pour éviter la surchauffe des cellules, ce qui améliore leur longévité.
Les chargeurs intelligents sont plus chers à l'achat que les modèles standard, mais n'oubliez pas que la subvention OZEV du gouvernement s'applique uniquement à ce type d'équipement, ce qui signifie que si vous remplissez les critères, ils reviennent en réalité moins cher à l'achat.
Quant à savoir si vous avez besoin d'un chargeur intelligent, cela dépend de votre budget et de vos besoins. Cependant, il est indéniable qu'en posséder un vous permettra de tirer le meilleur parti de votre tarif d'électricité et de vous assurer que votre voiture est toujours chargée et prête lorsque vous en avez besoin. Son achat coûte plus cher, mais vous devriez rapidement en récolter les fruits.
Qu'est-ce que la subvention pour les bornes de recharge murales ?
Afin d'encourager les conducteurs à passer aux véhicules électriques, certains gouvernements proposent des aides financières.
Au Royaume-Uni, si vous achetez un véhicule électrique neuf, vous pouvez bénéficier d'une subvention couvrant 75 % du prix et des frais d'installation d'une borne de recharge murale, dans la limite de 350 £ (400 €). Actuellement, vous pouvez demander une subvention pour chaque véhicule électrique que vous possédez, mais cette aide est limitée à deux véhicules maximum.
Cependant, depuis avril 2022, le gouvernement a modifié les critères d'éligibilité, ce qui signifie que la plupart des propriétaires disposant d'un parking hors voirie ne peuvent plus demander cette subvention.
Désormais, cette aide est réservée aux propriétaires vivant en appartement (à condition qu'ils disposent également d'un parking hors voirie), aux locataires (avec l'accord du propriétaire) et aux propriétaires de petites entreprises.
Qu'est-ce que le « vehicle-to-grid » (V2G) ?
Actuellement réservé aux entreprises et à certains clients particuliers, le chargement « vehicle-to-grid » (V2G) permet d'intégrer efficacement un véhicule électrique au réseau national.
Lorsqu'un certain nombre de véhicules électriques sont connectés pendant de longues périodes à des bornes de recharge V2G dédiées (par exemple lorsqu'ils sont garés pendant la journée pendant que leurs propriétaires sont au travail ou pendant la nuit), les fournisseurs d'énergie peuvent utiliser la capacité combinée des batteries pour le stockage d'énergie ou accéder à leur électricité pour disposer d'une puissance supplémentaire pendant les périodes de pointe. Pour les propriétaires et les utilisateurs de véhicules électriques, cela présente des avantages financiers, le fournisseur d'énergie payant l'électricité qu'il utilise.
Les prochaines étapes sont la recharge « vehicle-to-home » (V2H) et « vehicle-to-everything » (V2X), votre voiture devenant ainsi partie intégrante de l'approvisionnement énergétique de votre domicile ou du réseau au sens large.
Le V2H pourrait s'avérer particulièrement utile avec les énergies renouvelables, vous permettant de stocker l'électricité produite par l'énergie solaire ou éolienne qui serait autrement gaspillée, par exemple pendant la journée, lorsque les besoins en chauffage et en éclairage sont moindres.
Les avantages du V2X sont encore plus ambitieux, même s’ils ne sont pas encore pour demain. En substance, cela vous permettrait d’« échanger » de l’énergie partout où vous vous garez et branchez votre véhicule. Ainsi, par exemple, vous pourriez laisser votre voiture sur le parking de l’aéroport et bénéficier d’une réduction sur le stationnement si le site utilise une partie de l’énergie de la batterie de votre voiture pour équilibrer l’approvisionnement du réseau aux heures de pointe.
Le seul inconvénient est qu'à l'heure actuelle, seuls les véhicules équipés du connecteur de recharge Chademo sont capables de ce flux d'énergie bidirectionnel. Cela signifie concrètement que seuls les modèles de Nissan, tels que la Leaf et le fourgon e-NV200, sont concernés.
Cependant, plusieurs entreprises sont sur le point de proposer une technologie similaire pour le système de recharge CCS, plus répandu, la société britannique Indra étant un leader dans ce domaine.
