11 mini-véhicules électriques aussi mignons que fous

La technologie électrique a révolutionné la conception des véhicules, permettant la création de machines extrêmement innovantes.

Les moteurs électriques étant beaucoup plus petits et plus efficaces que les moteurs à essence, ils ont donné naissance à une nouvelle vague de petites machines ultra-mignonnes.

Jetons un coup d'œil à quelques-uns des micro-véhicules électriques les plus fous qui bouleversent le paysage automobile.

Citroën Ami

Avec son look excentrique, la charmante Citroën Ami est un petit véhicule électrique insolent qui a gagné en popularité depuis son arrivée l'année dernière. 

L'Ami n'a que deux places, une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie de 74 km. Elle répond donc à la réglementation sur les quadricycles, ce qui signifie que dans certains pays, elle peut être conduite à partir de l'âge de 14 ans.

Présenté comme une alternative aux scooters et aux cyclomoteurs, l'Ami a été conçu dans un souci d'accessibilité financière. L'une des portes est à charnière arrière (comme sur une Rolls-Royce, disons-nous avec optimisme), de sorte que les panneaux sont identiques des deux côtés de la voiture. Même les pare-chocs sont identiques pour économiser de l'argent. 

Mieux encore, l'Ami est un régal sur la route. La position de conduite est bonne et, avec autant de fenêtres, la vue est excellente. Son moteur électrique fournit un couple instantané et la direction est légère et réactive.

City Transformer CT-1

Les fans de Transformers seront ravis de découvrir une voiture capable de se transformer. D'accord, elle ne se transforme pas autant qu'Optimus Prime et ses amis, mais le quadricycle innovant City Transformer CT-1 peut ajuster sa largeur pour se faufiler dans les espaces les plus étroits.

Grâce à son architecture modulaire de skateboard, le CT-1 peut passer de 1,4 mètre à 1 mètre de largeur, tout en se déplaçant. La largeur supplémentaire donne au CT-1 plus de stabilité sur les routes plus rapides, et il peut ensuite être ramené à la largeur d'une moto pour affronter les rues encombrées des villes et les espaces de stationnement étroits.

Pesant 590 kg et alimenté par deux moteurs de 7,5 kW, le CT-1 a une vitesse de pointe de 89 km/h, qui tombe à 45 km/h en mode City, plus étroit. Son autonomie peut atteindre 179 km. 

Deux personnes peuvent prendre place à bord, le second passager étant assis derrière le conducteur. À l'avant, on trouve un tableau de bord numérique et un écran tactile d'infodivertissement.

Squad Solar City Car

Visant à éclairer le monde des petits véhicules électriques, la voiture Squad Solar City - comme son nom l'indique - peut être rechargée par le soleil. 

La rivale de la Citroën Ami, développée par l'entreprise néerlandaise Squad Mobility, a une vitesse maximale de 45 km/h et est alimentée par quatre batteries de 1,6 kWh qui lui permettent d'atteindre une autonomie de 100 km.

Les panneaux solaires installés sur le toit augmentent l'autonomie de 20 km, à condition que le soleil soit présent, bien entendu. L'idée est que les panneaux solaires maintiennent la charge à niveau et complètent la recharge standard par prise électrique.

Malgré sa petite taille, le quadricycle biplace est relativement spacieux à l'intérieur, avec 243 litres de rangement.

Evetta EV

Inspirée par la voiture à bulles classique Isetta, l'Evetta a pour but de capturer l'essence de la microvoiture originale qui a fait irruption sur la scène dans les années 1950, mais avec un groupe motopropulseur électrique.

Mesurant 2 500 mm de long et 1 500 mm de large, la réincarnation de l'Isetta est presque identique au modèle original et, grâce à ses petites proportions, elle peut être garée latéralement dans un espace.

Développée par la société allemande Electricbrands, l'Evetta dispose d'une autonomie de 200 km et peut atteindre une vitesse de pointe de 90km/h.

Mieux encore, l'entreprise prévoit de proposer une version décapotable du micro VE appelée Openair, ainsi qu'une variante cargo pour les livraisons.

Dogood Zero

Promettant plus d'espace intérieur qu'une Lamborghini et plus d'autonomie électrique que la Ferrari 296 GTB hybride, le Dogood Zero est un quadricycle électrique excentrique et mignon conçu pour remplacer votre vélo électrique ou votre cyclomoteur. 

Grâce à son étroitesse, il peut se faufiler entre les bornes, ce qui en fait le véhicule idéal pour se déplacer en ville.

La Zero a une autonomie de 80 km et une vitesse de pointe de 46 km/h. Elle est suffisamment spacieuse pour accueillir deux personnes. Il y a assez de place à l'intérieur pour deux passagers et un chien, et il est livré avec tous les équipements nécessaires, comme un toit ouvrant, la radio, le bluetooth, une caméra de recul et l'accès sans clé.

Luvly 0

Qu'obtient-on lorsque l'on croise des meubles en kit avec un véhicule électrique ? Le Luvly 0. 

Conçu et fabriqué par l'entreprise suédoise Luvly - Light Urban Vehicles - le 0 est un quadricycle compact qui a été développé pour utiliser un châssis composite en sandwich. Non seulement le châssis est moins cher à produire, mais il permet également d'expédier les machines en pièces détachées de type flatpack, puis de les assembler plus près du client.

Le quadricycle compact est doté de batteries interchangeables, d'une vitesse maximale de 90 km/h et d'une autonomie de 100 km. 

Luvly affirme que la fabrication de ses micro-véhicules électriques consomme jusqu'à 80 % d'énergie en moins que celle d'un véhicule électrique à convection, et qu'elle permet de réduire considérablement les coûts de transport. En effet, ils peuvent être expédiés à plat, ce qui permet de placer plusieurs machines dans un conteneur d'expédition avant de les assembler localement.

ElectraMeccanica Solo EV

Si vous préférez les trois roues, vous serez séduit par l'ElectraMeccanica Solo EV. 

Cette machine monoplace est destinée à la conduite urbaine, avec une variante Solo EV Cargo conçue spécialement pour les livraisons en ville.

Le véhicule électrique à trois roues de l'entreprise canadienne est équipé d'une batterie de 17,4 kWh qui lui permet d'avoir une autonomie de 160 km et d'atteindre une vitesse de 129 km/h.

Freze Froggy EV Beachstar

Fabriquée par un spécialiste letton des véhicules blindés et basée sur la citadine chinoise Wuling Hongguang Mini EV, la Freze Froggy EV est une voiture biplace à capote complètement folle.

Le Froggy devrait utiliser un moteur électrique de 20 kW qui lui permettra d'atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h et une autonomie de 169 km.

Plutôt que de conserver la configuration à quatre places de la voiture standard, la Beachstar propose une configuration à deux places. Les concepteurs de l'entreprise estiment en effet que « les roadsters ne sont pas des bus scolaires ». 

Carver Electric

Conçu pour rendre les déplacements urbains aussi faciles que la conduite d'un scooter ou d'une mobylette, le Carver Electric est un véhicule à trois roues et à deux places conçu pour s'incliner dans les virages. 

D'une largeur d'un mètre, le Carver est destiné au marché de la mobilité urbaine, et pourtant sa roue arrière supplémentaire promet plus de stabilité et de contrôle par rapport à un engin à deux roues.

Il existe deux versions du Carver EV : le modèle S+, qui atteint une vitesse maximale de 80 km/h, et le Carver R+, qui plafonne à 45 km/h. Tous deux ont une autonomie de 129 km. Les deux ont une autonomie de 129 km.

Le Carver Electric est conçu pour les villes, mais l'entreprise propose également une version cargo pour les livraisons, qui offre un espace de stockage de 500 litres.

Microlino 2.0

Attendez, on ne l'a pas déjà vu ? Ne vous inquiétez pas, nous ne nous répétons pas : le Microlino 2.0 est un autre véhicule électrique inspiré de l'Isetta, mais il est construit par le pionnier de la mobilité de Swizz, Micro.

Le Microlino est construit selon la réglementation des véhicules L7e, avec un moteur de 12,5 kW qui permet de passer de 0 à 50 km/h en cinq secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h. Il est même doté d'un mode sport. Elle dispose même d'un mode sport.

Un choix de batteries est disponible : 6kWh, 10,5kWh et 14kWh offrant respectivement des autonomies de 56, 110 et 230km. Des chiffres impressionnants pour un petit quadricycle. 

Comme la plupart des machines présentées ici, le Microlino n'occupe qu'un tiers de l'espace de stationnement moyen et, à l'instar des micro-voitures des années 1950, la machine est dotée d'une porte à ouverture frontale inhabituelle.

Mullen I-Go

Conçu spécialement pour les livraisons dans les villes européennes, le Mullen I-Go est une machine très mignonne de la société californienne Mullen Automotive.

Ce véhicule de livraison de forme carrée a un empattement court de 2 438 mm et un poids en ordre de marche de seulement 795 kg. Il est alimenté par une batterie de 16,5 kWh qui offre une autonomie d'environ 200 km. Le moteur électrique de 34 kW de l'I-Go lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h. 

Mullen précise que l'I-Go est homologué et certifié selon les normes européennes et qu'il est en vente dans plusieurs pays.

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