Échange de véhicules : voici les VE avec lesquels vous devriez remplacer votre voiture

Si vous souhaitez remplacer votre voiture à combustion par son équivalent électrique, vous avez l'embarras du choix sur le marché actuel.

L'équivalent électrique de la Volkswagen Golf, par exemple, est la Volkswagen ID 3, tandis que les propriétaires de Porsche Panamera peuvent toujours opter pour la Taycan entièrement électrique. 

Certaines voitures sont encore plus faciles à distinguer, car elles sont vendues sous le même nom. La Peugeot 208 et la Vauxhall Corsa, par exemple, sont vendues à la fois en version thermique et en version électrique.

Maintenant qu'il existe de nombreuses versions électrifiées de voitures connues et populaires sur le marché, nous vous présentons quelques-unes des meilleures d'entre elles, qui se rapprocheront des voitures à moteur à combustion auxquelles de nombreuses personnes sont habituées.

Volkswagen Golf - Volkswagen ID 3

Si vous souhaitez bénéficier de tous les avantages d'une Golf dans une version électrique, l'ID 3 est la meilleure option. En termes de taille, l'ID 3 est 1 cm plus courte que la Golf, 2 cm plus large et 17 cm plus haute - elle dispose également de 10 litres de plus dans le coffre, soit 385 litres. 

Vous disposerez d'un moteur électrique de 204 ch et d'une batterie de 428 km (58 kWh) ou de 601 km (77 kWh).

BMW X1 - BMW iX1

Si vous souhaitez équiper votre X1 d'un moteur électrique, la BMW iX1 est un bon choix. Elle offre une autonomie d'environ 418 km pour un prix de départ d'environ 50 000 euros. Hormis son habillage bleu, l'iX1 est très similaire à la X1 standard. En raison de sa double motorisation, vous perdez 50 litres de volume de coffre, pour une capacité totale de 490 litres.  

De plus, si vous choisissez la version la plus rapide, 314 ch sont transmis aux quatre roues, ce qui signifie que le 0 à 100 km/h est atteint en moins de six secondes, et qu'elle accepte jusqu'à 130 kW de charge en courant continu, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en seulement 29 minutes.

Peugeot 208 – Peugeot e-208

La 208 existe depuis 2012 et a été lancée dans différentes versions. Ce n'est qu'en 2019 que Peugeot a proposé son supermini avec un groupe motopropulseur électrique destiné à ceux qui se déplacent en ville. Deux choix s'offrent à vous : une version 50kWh de 362 km avec 140 ch et une version 51kWh de 399 km avec 160 ch. 

Elle accepte la charge rapide jusqu'à 100 kWh, ce qui signifie qu'il ne faut que 30 minutes pour la recharger de 10 à 80 %. Les dimensions des voitures ICE et EV sont identiques et le volume du coffre n'a pas changé : il est de 311 litres.

Smart fortwo - Smart EQ fortwo

Bien qu'elle ne soit plus en vente, vous pouvez encore acquérir un exemplaire presque neuf de la Fortwo pour environ 20 000 euros.

De plus, si vous aimez les voitures originales et que vous pouvez vous accommoder d'une autonomie de 128 km, la Fortwo EQ pourrait vous intéresser. Comme le modèle ICE, elle est conçue pour la conduite en ville et partage les mêmes dimensions.

Le volume du coffre est toujours de 260 litres et la puissance provient d'un moteur électrique de 82 ch. Deux niveaux de finition sont proposés : Premium et Exclusive. Ces versions sont basées sur des changements purement esthétiques à l'extérieur et à l'intérieur et ne font aucune différence au niveau de la mécanique.

Audi Q8 – Audi Q8 e-tron

Les acheteurs disposent d'un large choix de moteurs lorsqu'ils configurent un nouveau Q8, mais si vous souhaitez passer à l'électrique, vous devrez opter pour l'E-tron. Ils se ressemblent, bien que l'E-tron soit légèrement plus mince, et si le Q8 offre un volume de coffre de 605 litres, l'e-tron n'est pas loin derrière avec 569 litres. Vous pouvez vous attendre à une autonomie d'environ 305 km dans la version de base « 50 ».

BMW 4 Series - BMW i4

Il est extraordinaire de penser que l'élégante BMW Série 4 est commercialisée depuis près de 10 ans. Si vous souhaitez électrifier votre vie, l'i4, avec ses 587 km, est peut-être l'option qu'il vous faut. Vous bénéficiez d'une puissance de 340 ch transmise aux roues arrière, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

Trouvez-vous un chargeur à courant continu et elle se rechargera de 10 à 80 % en 32 minutes, en acceptant jusqu'à 180 kW. Elle dispose d'un coffre de 470 litres, soit seulement 10 litres de moins que le GranCoupe de la Série 4 à moteur à combustion interne.

Mazda CX-30 - Mazda MX-30

La MX-30 partage la plupart de ses traits avec la CX-30, bien que la face avant, l'arrière et les flancs soient légèrement différents. Bien que les dimensions soient très similaires, le coffre de la MX-30 est plus petit que celui de la CX-30 : 366 litres contre 430 litres. Le MX-30 électrique standard est équipé d'un moteur de 150 ch et d'une batterie de 17,8 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 200 km.

Vous pouvez opter pour l'hybride rechargeable, qui est en quelque sorte un véhicule électrique. La MX-30 R-EV est équipée d'un moteur électrique monté à l'avant et d'un moteur à essence mono-rotor de 830 cm3 qui assure l'alimentation en énergie. Mazda affirme qu'il peut parcourir 85 km en mode électrique.

Peugeot 2008 - Peugeot e-2008

Si l'espace est une priorité pour vous et que vous ne voulez pas faire de compromis, la e-2008 peut être envisagée, car elle offre les mêmes dimensions que la 2008 et un espace de chargement de 434 litres. Pour le prix que vous payez, vous obtenez une batterie de 54 kWh, 160 ch et une autonomie électrique raisonnable d'environ 323 km.

Mini Cooper S - Mini Electric

Bien que la Mini électrique ait presque la même puissance que la Cooper S (184 ch), elle pèse 145 kg de plus, mais vous obtenez un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 7,0 secondes.

Mini affirme qu'elle peut parcourir 233 km avec une seule charge et propose même un calculateur pratique sur son site web. Vous pouvez y entrer votre kilométrage domicile-travail et le calculateur vous indiquera à quelle fréquence vous devez recharger votre véhicule et combien vous économiserez.

Fiat 500 - Fiat 500e

La 500 fossile et la 500 électrique ont toutes deux le même look. La version électrique vous permet de parcourir jusqu'à 327 km si vous achetez la version la plus puissante (120 ch). En dépensant un peu moins, vous pourrez opter pour la version 95 ch, qui offre une autonomie de 190 km.

Le passage à la version EV n'entraînera pas de modification des dimensions par rapport à la 500 standard, et cela vaut également pour le volume du coffre, qui s'élève à 182 litres.

BMW 5 Series - BMW i5

Dans la continuité de la gamme électrifiée de BMW, la i5 coûte environ 55 000 euros, tandis que le modèle M60 de 600 ch démarre à plus de 100 000 euros. La version d'entrée de gamme, qui développe 346 ch, est proposée en version à propulsion arrière, avec une autonomie annoncée de 502 à 574 km. La recharge de 10 à 80 % à l'aide d'un chargeur à courant continu ne prend que 30 minutes.

Les voitures de la série 5 à moteur à combustion interne disposent d'un espace de chargement de 520 litres, tandis que les voitures de la série 5 à moteur à combustion interne ne disposent que de 490 litres.

Nissan Qashqai – Nissan Ariya

Nissan travaille peut-être sur un Qashqai électrique, mais pour l'instant, vous pouvez opter pour un Qashqai hybride ou simplement pour l'Ariya aux lignes pures. Si vous optez pour la version à deux roues motrices, vous disposerez d'un coffre de 466 litres, contre 408 litres pour la version à quatre roues motrices. La batterie de 63kWh est censée offrir une autonomie de 402 km, mais si vous optez pour le modèle haut de gamme doté de la batterie de 87kWh, l'autonomie passe à 529 km.

BMW X3 - BMW iX3

Elle est arrivée pour la première fois en 2020 aux côtés de plusieurs autres BMW électrifiées et sa forme reste la même que celle de la voiture d'origine, avec l'ajout d'une calandre vide et de quelques touches de bleu. Sa puissance est équivalente à celle de la xDrive30d, bien qu'elle soit légèrement plus lente de 0 à 100 km/h en raison de son poids et qu'elle soit dépourvue de quatre roues motrices. 

À l'intérieur, les choses sont assez similaires, mais l'iX3 perd 40 litres par rapport au X3, ce qui le porte à 510 litres. La batterie de 80 kWh est censée offrir une autonomie de 450 km et se recharge de 10 à 80 % sur un chargeur rapide en 30 minutes environ.

Volkswagen Tiguan - Volkswagen ID 4

Vous avez besoin d'un véhicule similaire au Tiguan mais entièrement électrique ? Alors l'ID 4 peut être un bon choix avec ses dimensions similaires et son coffre plus grand de 543 litres. Les prix commencent à partir d'environ 40 000 euros, et pour cela, vous disposez d'une batterie de 52 kWh offrant une autonomie de 359 km et d'un moteur électrique de 150 ch.

Si vous avez besoin d'une plus grande autonomie, vous devrez payer un supplément pour la Life Edition qui offre 175 ch et une autonomie de 528 km.

Volvo XC40 – Volvo XC40 Recharge

Dans sa version standard, le XC40 est un hybride léger, tandis que la version Recharge, entièrement électrique, offre une autonomie de 475 km. Volvo n'a pas sacrifié grand-chose en termes de volume de coffre, la Recharge offrant 419 litres contre 452 litres pour la voiture à essence. Les acheteurs peuvent choisir entre deux options : un moteur simple de 240 ch à propulsion arrière et un moteur double de 410 ch à transmission intégrale. Si vous optez pour le moteur double, votre autonomie passera à 536 km. 

Renault Megane - Renault Megane E-Tech

Elle peut sembler plus longue dans ses proportions que la Mégane 2021, mais la E-Tech est 164 mm plus courte, bien qu'elle soit plus large de 180 mm ; le volume du coffre est également en hausse, passant de 308 litres à 440 litres. Trois modèles sont proposés : l'Equilibre d'entrée de gamme, le Techno de milieu de gamme et l'Iconic de haut de gamme.

Les trois modèles ont la même autonomie de 450 km et un moteur électrique de 220 ch. Le prix reflète la quantité de technologie supplémentaire et le nombre d'éléments brillants ajoutés.

Jeep Renegade – Jeep Avenger

L'Avenger se situe juste en dessous du Renegade et est donc légèrement plus petite, bien qu'elle dispose d'un coffre plus grand de 355 litres. La voiture d'entrée de gamme est proposée à partir d'environ 40 000 euros en version Longitude, qui offre 399 km d'autonomie. Vient ensuite le modèle Altitude, qui offre jusqu'à 393 km d'autonomie. Le sommet de la gamme Avenger est le modèle Summit, qui offre jusqu'à 394 km d'autonomie. Toutes les voitures sont équipées d'un moteur de 160 ch. 

Smart forfour – Smart #1

Bien que la Smart #1 soit beaucoup plus grande qu'une quatre-quatre, vous bénéficiez toujours de l'expérience Smart à quatre places et d'un coffre plus grand de 273 litres. Elle peut parcourir jusqu'à 439 km en une seule charge et accepte un chargeur de 150 kW en courant continu. Vous avez le choix entre trois versions, qui offrent toutes la même autonomie et la même puissance, mais avec des technologies supplémentaires : la version d'entrée de gamme Pro +, la version intermédiaire Premium et la version haut de gamme Brabus.

Citroën C4 – Citroën e-C4

Redessinée pour sa troisième génération, la C4 s'est transformée en un SUV de type coupé et a fait son retour avec un coffre de 380 litres, capacité que l'on retrouve également dans la e-C4. 

Le modèle standard 50kWh offre 136 ch et jusqu'à 352 km d'autonomie. Depuis le lancement de la voiture, Citroën a ajouté à sa gamme un modèle de batterie plus puissant de 54 kWh, qui offre jusqu'à 418 km d'autonomie et 156 ch.

Volkswagen Transporter – Volkswagen ID Buzz

Si nous sommes honnêtes, le Volkswagen ID Buzz pourrait remplacer un certain nombre de modèles VW, notamment le Transporter et le monospace Touran. L'ID Buzz, d'inspiration rétro, offre jusqu'à 1121 litres de volume de coffre, soit 984 litres de plus que le VW Touran. Deux options technologiques sont proposées : la Life et la Style, qui offrent toutes deux une autonomie de 473 km et une puissance de 404 lb-pi.