Le Robotaxi de Tesla dévoilé dans le cadre d'une campagne mondiale en faveur des VE autonomes

Le « Robotaxi » de Tesla a été dévoilé. Il s'agit d'un coupé compact à conduite autonome qui illustre ce à quoi pourrait ressembler, selon l'entreprise, une flotte mondiale de véhicules autonomes.

Les deux concepts comprennent le concept autonome Cybercab et une camionnette de 20 places appelée Robovan, tous deux présentés par Elon Musk, PDG de l'entreprise.

Comme le rapporte Autocar, le titre frère de Move Electric, ce qui différencie les deux véhicules des véhicules autonomes de la génération actuelle, c'est qu'ils n'ont ni volant ni pédales et qu'ils sont conçus pour fonctionner à l'aide de l'intelligence artificielle et de caméras. Les voitures actuelles utilisent des capteurs lidar et un logiciel de cartographie intégré.

Elles seront également capables de se recharger sans fil, a déclaré M. Musk, et n'auront donc pas de ports de recharge, comme ceux utilisés par les voitures plus conventionnelles de Tesla. Vantant les avantages de la technologie de conduite autonome, M. Musk a déclaré : « Pensez au temps cumulé que les gens passent à se déplacer : « Pensez au temps cumulé que les gens passent dans une voiture, et au temps qu'ils récupèrent et qu'ils peuvent maintenant consacrer à leurs livres, à regarder un film, à travailler, etc.

À cette fin, le cockpit du Cybercab est assez minimaliste, avec deux sièges, deux porte-gobelets, un accoudoir et un grand écran tactile central similaire à celui de la Model 3. Il y a également un grand coffre à l'arrière - mais comme le prismatique Cybertruck, le Cybercab n'a pas de vitre arrière.

Tesla espère commencer la production du Cybercab d'ici 2027, avec des prix estimés à partir de 30 000 dollars (23 000 livres sterling). La marque américaine n'a pas indiqué si elle prévoyait de lancer les véhicules en dehors des États-Unis.

Tesla prévoit de faire certifier la technologie FSD (Full Self-Driving) « non supervisée » pour la Model 3 et la Model Y d'ici 2025. L'entreprise a récemment rebaptisé son logiciel FSD de génération actuelle « supervisé », ce qui signifie qu'un conducteur humain doit être à bord de la voiture et prêter attention à la route à tout moment, après que les autorités américaines chargées de la sécurité ont exprimé des inquiétudes quant à la capacité du système alimenté par l'IA à répondre à des scénarios imprévisibles.

Musk considère le Cybercab et Robovan comme des véhicules qui fonctionneront de la même manière que les services de covoiturage tels qu'Uber et Bolt, qui permettent aux gens d'appeler un véhicule à l'aide d'une application, les propriétaires louant leurs véhicules.

Les détails techniques du Cybercab n'ont pas encore été confirmés, mais on s'attend à ce qu'il utilise la nouvelle plateforme destinée au « Model 2 » - une voiture de tourisme conventionnelle qui, selon les rumeurs, devait être le point d'entrée de la gamme vieillissante de VE de Tesla avant d'être retirée du plan de produit au profit des robotaxis.

Le Cybercab est en projet depuis de nombreuses années, dans le cadre du plan audacieux de Musk visant à faire passer Tesla d'une entreprise purement automobile à un fabricant de robots. Cependant, son dévoilement intervient peu de temps après celui du robotaxi Verne de Mate Rimac et seulement quatre ans après que Musk ait initialement prévu d'avoir une flotte de robotaxis sur la route.

Des entreprises concurrentes, dont Waymo, Cruise et Deeproute.ai, exploitent déjà des taxis sans chauffeur dans différentes villes du monde, mais aucun véhicule n'offre actuellement le type d'autonomie complète (niveau cinq) que Musk prévoit pour le Cybercab et le Robovan.