Les marques de vélos électriques qui bousculent le secteur

En matière d'électrification, l'industrie de la moto a pris du retard sur le monde de l'automobile, mais grâce à des acteurs établis et à des start-up innovantes, il semble que le vent soit en train de tourner.

Des marques historiques comme BMW, Honda et Kawasaki ont été parmi les premières entreprises à lancer une moto électrique. Mais, à l'instar de l'industrie automobile, l'électrification a permis à de nouvelles entreprises d'émerger avec des machines intéressantes et technologiquement avancées. 

C'est dans cet esprit que nous avons dressé une liste des nouvelles entreprises de motos électriques du monde entier qui sont prêtes à bouleverser l'industrie de la moto.

Cake

Jusqu'à récemment, le gâteau le plus célèbre de Suède était le kladdkaka, un dessert au chocolat dense et riche. Mais il y a désormais un nouveau Cake à surveiller, et il fabrique des motos électriques.

Fondée en 2016 par Stefan Ytterborn, Cake propose une gamme croissante de cyclomoteurs et de motos tout-terrain électriques qui associent un style distinctif à une véritable praticité, tant pour les entreprises que pour les conducteurs de loisir. Elle a lancé sa première machine, la légère Kalk, en 2018, suivie rapidement par l'utilitaire Osa et la navette Makka.

Cake

Cake a également lancé une série de vélos en édition spéciale conçus pour aider les gardes forestiers en Afrique à lutter contre le braconnage, et a lancé sa propre série de courses. Elle s'est également associée à l'entreprise automobile Polestar pour une série de modèles Makka en édition spéciale. 

Elle a également lancé un nouveau vélo électrique utilitaire Air, trois vélos pour enfants et un quad électrique pour les agriculteurs. Plus audacieux encore, Cake a lancé l'année dernière un projet ambitieux visant à produire la première moto électrique « véritablement exempte d'énergie fossile » au monde d'ici à 2030.

Damon

L'entreprise canadienne a été fondée en 2017 dans le but de développer une gamme de motos électriques de haute performance.

En 2020, l'entreprise a dévoilé la Damon Hypersport, une machine sportive élégante qui, en version Premier, a une puissance de 204 ch (150 kW) et une vitesse de pointe de 320 km/h. L'année dernière, la Damon Hyperfighter, une version nue de la moto utilisant la même technologie, a suivi.

Damon

Damon construit une usine en Colombie britannique, au Canada, et revendique un carnet de commandes totalisant 100 millions de dollars (91 millions d'euros), bien qu'elle n'ait encore livré aucune machine à ses clients.

L'entreprise a été créée en 2016 lorsque le cofondateur Jay Giraud a eu un accident de moto en Indonésie. Il s'est juré d'éviter de tels accidents en créant une nouvelle entreprise axée sur des machines dotées de caractéristiques de sécurité améliorées.

DaVinci

Fondée en 2013 en tant qu'entreprise technologique pour développer des véhicules robotisés, DaVinci a pivoté pour se concentrer sur les motos électriques et devrait lancer son premier modèle cette année. 

L'entreprise chinoise a révélé son e-motocycle DC100 en 2021, en le présentant au salon EICMA de Milan l'année dernière. Dotée d'un style audacieux, la machine pourra atteindre 200 km/h grâce à un groupe motopropulseur de 136 ch (100 kW), avec une autonomie annoncée de 357 km.

Energica

La marque italienne a été fondée en 2014 pour se spécialiser dans les e-motos de haute performance, et a fourni jusqu'à cette année l'Ego Corsa spec qui a été utilisé dans la catégorie de course MotoE qui a soutenu le MotoGP.

Energica

Energica propose actuellement une gamme de motos électriques sportives et naked, dont l'Eva Ribelle et l'Ego 241 km/h. Elle a également lancé l'Energica Corsa. Elle a également lancé l'Energica Experia, une moto de tourisme dotée d'une batterie de 22,5 kWh, présentée comme la plus grande jamais installée sur une moto de série.

Lightning Motorcycle

Fondée en 2006, cette entreprise américaine a commencé par développer des systèmes permettant de convertir des motos ordinaires à l'énergie électrique. Après avoir établi une série de records de vitesse sur le Bonneville Salt Flats, l'entreprise a commencé à travailler sur sa propre ligne de motos électriques haute performance.

Le modèle phare de l'entreprise est la superbike LS-218 de 200 ch, qui atteint une vitesse maximale de 351 km/h. Elle travaille également sur un nouveau modèle de moto électrique. Elle travaille également sur un nouveau modèle appelé Strike, qui sera davantage destiné à un usage quotidien : il ne disposera que de 120 ch et d'une vitesse de pointe de 241 km/h.

Livewire

La marque de motos électriques est plus une spin-off qu'une start-up : elle a été lancée en 2021 en tant que sous-marque de Harley Davidson. Mais compte tenu de son importance, nous avons pensé qu'elle méritait une place dans notre liste. 

La société américaine de motos Harley-Davidson a lancé la moto électrique Livewire en 2019 en tant que machine sportive de 75 kW, avant de créer une société autonome - appelée Livewire - pour diriger sa future gamme de modèles électrifiés.

Actuellement, Livewire vend la One et a révélé sa deuxième moto électrique, plus abordable, la S2 Del Mar, en 2022. Prévue pour la fin de l'année, la S2 Del Mar a une autonomie de 182 km et la société vise une puissance de 59 kW. 

Livewire est persuadé que ses nouvelles machines seront un succès, l'entreprise prévoyant 101 000 ventes de motos électriques d'ici 2026. En 2021, l'entreprise n'a vendu que 387 machines. Il y a donc encore beaucoup de chemin à parcourir pour une marque qui montre des signes précoces de potentiel.

Maeving

Si vous avez regardé la version britannique de The Apprentice, le vélo illustré ici vous semblera peut-être vaguement familier. Mais il ne s'agit certainement pas d'une nouvelle entreprise appelée Zip Zap : la véritable société derrière ce vélo rétro super élégant s'appelle Maeving.

L'entreprise britannique a été fondée en 2017 pour créer des vélos électriques, bien que de nombreux membres de l'équipe principale aient travaillé auparavant pour des entreprises établies, notamment Triumph.

Maeving

L'approche de Maeving est de mélanger le style classique avec les nouvelles technologies, et cela se reflète dans sa première machine, le RM1. Inspiré par les vélos de suivi de planche des années 1920, il utilise une technologie de batterie interchangeable et a une autonomie allant jusqu'à 129 km.  

Niu Technologies

Fondé en 2014, Niu est l'un des derniers fabricants de véhicules électriques légers en Chine - ce qui signifie qu'il est l'un des plus grands fabricants de véhicules électriques légers au monde. Outre les motos électriques, il propose également une gamme de vélos et de scooters électriques.

Niu Technologies

Niu a connu une croissance rapide en se concentrant très tôt sur les batteries lithium-ion et est aujourd'hui cotée à la bourse NASDAQ. Sa gamme de cyclomoteurs électriques est conçue pour rivaliser avec les motos traditionnelles à moteur à combustion de 125 cm3. Elle comprend le Niu MQi GT Eva, qui a une vitesse de pointe de 120 km/h et une autonomie de plus de 97 km.

Silence

Malgré son nom, Silence fait beaucoup de bruit sur le marché des cyclomoteurs électriques. L'entreprise espagnole a mis au point le S01 Connected, un scooter électrique conçu pour les déplacements rapides en ville. Il est doté d'une batterie amovible et de nombreuses technologies connectées.

Silence

Elle a également mis au point un vélo de livraison S02 et travaille même sur un quadricycle appelé S04. L'entreprise a manifestement impressionné certaines grandes sociétés : elle fabrique actuellement le scooter Seat Mo (qui est en fait une version rebadgée du S01) pour le constructeur automobile espagnol.

Attendez, Seat construit des motos électriques ? Passez à la diapositive suivante...

Seat

D'accord, Seat est bien une marque de voitures et pas vraiment de motos électriques, mais elle n'a pas encore lancé de voiture électrique - ces efforts sont concentrés sur la marque sœur Cupra. Mais l'entreprise espagnole étudie de près les options de mobilité personnelle pour l'avenir et, dans ce cadre, elle s'est associée à Silence pour lancer l'e-scooter Mo.

Seat

Oui, il s'agit essentiellement d'une version rebaptisée du Silence S01, mais cela en fait tout de même un très bon e-motocycle urbain, et le fait qu'il soit assorti d'une meilleure garantie est une bonne raison de choisir le Mo plutôt que le Silence original.

À l'avenir, Seat envisage d'autres véhicules d'e-mobilité urbaine, dont un quadricycle à quatre places.

Stilride

Les vélos de Stilride ne sont pas les seuls à être innovants : l'entreprise suédoise fait également parler d'elle en ce qui concerne leur mode de production. 

Elle a mis au point une technique appelée « origami industriel », qui consiste à prendre de fines feuilles d'acier inoxydable et à les plier pour former des structures légères et incurvées. Ce procédé a été largement utilisé pour la moto électrique légère SUS1.

Bien que cette moto soit encore en cours de développement, Stilride affirme avoir déjà reçu plus de 135 000 commandes sur une liste d'attente.

Sur-Ron

L'entreprise chinoise Sur-Ron se concentre sur le développement d'une gamme de motos électriques performantes, en particulier des machines tout-terrain. Elle en est actuellement à la quatrième génération de son groupe motopropulseur électrique interne, et sa gamme de motos est proposée en version routière et en version tout-terrain plus puissante.

Sur-Ron

La gamme s'étend de la Light Bee, modèle d'entrée de gamme, à la Ulta Bee, modèle haut de gamme, qui a une autonomie de 140 km et un temps de 0 à 48 km/h de 2,3 secondes.

Vmoto Soco

Fondée en Australie et disposant d'une base de production à Nanjing, en Chine, Vmoto Soco englobe désormais deux marques : la marque premium Vmoto et la marque plus grand public Super Soco.

Vmoto travaille sur une gamme de machines électriques audacieuses, dont la Stash, une machine de 119 km/h conçue pour allier l'agilité d'un cyclomoteur à l'engagement du pilote d'une moto traditionnelle. L'entreprise a également dévoilé un concept sauvage de type Pininfarina qui ressemble à s'y méprendre à un fer à repasser, mais qui illustre en fait l'avenir potentiel des deux-roues électriques.

Vmoto Soco

Mais c'est la marque Super Soco dont vous avez probablement entendu parler pour l'instant. Elle propose une gamme de machines urbaines très appréciées qui allient praticité et prix abordable à une bonne dose de style.

Cela inclut la Super Soco TC Max, une moto robuste et polyvalente qui a été nommée meilleure moto électrique par More Electric en 2023.

Verge

La start-up finlandaise Verge s'apprête à lancer son premier modèle, le TS, qui se caractérise par une roue arrière sans moyeu, dont le moteur est intégré à la jante. Cela signifie que la roue n'a pas besoin de moyeu et qu'elle est entièrement creuse.

Mais la Verge TS ne devrait pas se distinguer uniquement par son design : l'entreprise affirme qu'en version Ultra, la superbike électrique offrira 200 ch, un temps de 0 à 100 km/h de 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h.

Zapp

Lancé en 2017, Zapp est sur le point de lancer le cyclomoteur électrique i300. L'engin est un vélo de ville de type step-through, mais son design est influencé par le sport automobile - Zapp promettant une accélération rapide et une forte maniabilité.

Zapp

L'entreprise a développé une technologie innovante, avec une machine à l'aspect inhabituel conçue autour de deux « lames » de châssis légères, et un moteur à agent permanent « super twister » qui, selon Zapp, est plus efficace.

Zero

Zero produit désormais toute une gamme de motos électriques pour presque tous les segments, ce qui en fait l'une des start-ups les plus établies et les plus ambitieuses de notre liste.

Zero, anciennement connue sous le nom d'Electricross, a été fondée en 2006 par Neal Saiki, ancien ingénieur de la NASA, qui a commencé à révolutionner l'industrie de l'e-moto avec le lancement de la Zero DS et de la S (pour Street) en 2010.

Depuis, l'entreprise est devenue une marque internationale d'e-motos, proposant des vélos d'entrée de gamme ou des machines plus puissantes comme la SR/S, dans plus de 30 pays à travers le monde.

En 2022, Zero a élargi sa gamme de modèles en lançant la moto d'aventure DSR/X, qui combine les trajets urbains et autoroutiers avec des capacités tout-terrain. 

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