Les marques de voitures électriques dont vous n'avez pas encore entendu parler

Deux concurrentes de Tesla, une Rolls-Royce et une Red Flag : il existe de nombreuses nouvelles marques automobiles audacieuses dont vous n'avez probablement jamais entendu parler.

Le monde évolue plus vite que la plupart d'entre nous, et c'est pourquoi la prochaine voiture que vous achèterez sera peut-être une marque dont vous n'avez peut-être même pas entendu parler aujourd'hui.

Dans les prochaines diapositives, nous détaillerons 24 des principaux fabricants de véhicules électriques en devenir, qui produisent de tout, des hypercars aux SUV familiaux, des véhicules solaires aux véhicules à trois roues.

Aiways

Fondée en 2017, Aiways a lancé son premier véhicule, un crossover familial appelé U5, en 2018 et l'a mis en vente en 2019. Vous pouvez désormais acheter ses voitures aux États-Unis, dans 14 pays européens et en Chine, et les estimations les plus récentes évaluaient la firme à 2 milliards de dollars.

Aperta

Alimenter votre voiture directement grâce aux panneaux solaires qui y sont fixés n'était peut-être qu'un rêve, mais Aperta cherche à en faire une réalité. À ce jour, l'entreprise a construit plusieurs de ses prototypes de 644 km, mais elle peine à réunir les fonds nécessaires pour passer à la phase de production.

Arcfox

Filiale du géant (en Chine) BAIC Group, Arcfox a été fondée en tant que marque autonome de véhicules électriques en 2017. Elle a marqué un coup en embauchant l'ex-designer du groupe Volkswagen Walter De Silva, lançant peu après un SUV familial, l'Alpha-S, et une voiture de sport, la GT.

Bollinger

Fondée à New York par l'entrepreneur Robert Bollinger en 2017, l'entreprise a dévoilé des plans pour deux SUV entièrement électriques. Cependant, après avoir reçu des dépôts et montré des prototypes fonctionnels, elle s'est tournée vers la fabrication et la vente de véhicules de livraison commerciaux.

BYD

BYD, ou Build Your Dreams, est peut-être une marque de véhicules électriques plus familière. Au cours des trois derniers mois de 2023, l'entreprise a vendu plus de modèles que Tesla, avec 526 000 véhicules électriques à batterie sortis des chaînes de production au cours du dernier trimestre de l'année. 

La croissance de BYD repose en grande partie sur sa production de batteries. L'entreprise s'est lancée dans la fabrication de batteries en 1995 et a réussi à économiser de l'argent en produisant elle-même les batteries de ses modèles de véhicules électriques.

Canoo

Fondée par un ex-BMW et un ex-Deutsche Bank dont les chemins se sont croisés chez Faraday Future, le fabricant concurrent de VE, Canoo s'est distinguée par sa gamme de mini-fourgonnettes et de camionnettes remarquables. Parmi ses clients figurent la NASA, Walmart et la société de location Kingbee, basée dans l'Utah.

Chery

L'un des géants de l'automobile chinoise, Chery, a commencé à fabriquer des voitures en 1999 et à les exporter en 2001. Aujourd'hui, elle produit plus de 1,2 million de voitures par an et est la marque chinoise la plus vendue à l'étranger. Elle a également créé une coentreprise fructueuse avec Jaguar Land Rover, dont les voitures sont vendues en Chine.

Denza

Détenue conjointement par Mercedes-Benz et BYD, Denza est une marque indépendante qui se consacre à la fabrication de VE de luxe. Cependant, depuis sa création, la coentreprise 50:50 a changé, la marque allemande haut de gamme réduisant sa participation à 10 % en raison de la faiblesse des ventes.

Faraday Future

Fondée en 2014, Faraday Future était à l'avant-garde des start-ups de VE - et a attiré beaucoup d'attention parce qu'elle a été fondée par un homme d'affaires chinois et que son siège social se trouve à Los Angeles. Des problèmes financiers ont cependant entravé les progrès, et bien que les voitures de production sortent maintenant de la chaîne, Faraday Future est surtout connu pour une série de concepts étonnants mais mort-nés.

Hongqi

En chinois, Honqi signifie « drapeau rouge » - un clin d'œil ironique au communisme étant donné qu'il s'agit d'une marque de voitures de luxe dont le design des véhicules fait plus qu'un léger clin d'œil au bastion du luxe d'antan, Rolls-Royce, notamment par l'adoption de barres verticales familières sur sa calandre.

Karma Automotive

Née des actifs de Fisker Automotive (la première fois), Karma est un constructeur automobile chinois basé aux États-Unis qui produit des voitures électriques, notamment la Revero et la GSe. Comme beaucoup de start-ups, elle a connu des difficultés financières, mais elle a récemment levé des fonds supplémentaires pour accélérer ses projets de nouveaux modèles.

Lifan

Malheureusement, Lifan est peut-être plus connue pour avoir lancé une marque de motos appelée Hongda - et pour avoir dû changer de nom lorsqu'un célèbre fabricant japonais de motos a intenté une action en justice. Ou encore pour avoir créé une voiture qui ressemblait beaucoup à une Mini. Aujourd'hui, cependant, elle est leader dans la vente de voitures électriques compatibles avec un système d'échange de batteries (au lieu de devoir être branchées et rechargées).

Lucid Motors

Basée en Californie, Lucid a livré ses premiers modèles Air - appelés Dream edition - en 2021. L'entreprise est bien financée - elle est soutenue par le Fonds d'investissement public saoudien - et si elle parvient à accélérer la production, sa technologie est présentée comme pouvant rivaliser avec celle de Tesla.

Mahinda Automotive

Vous avez besoin d'un véhicule électrique à trois roues ? Mahindra Electric - anciennement connu sous le nom de Reva - a les réponses, car cette entreprise indienne de micro-mobilité adopte une approche alternative pour résoudre les problèmes de mobilité dans le monde grâce à sa gamme Treo. Parmi les autres véhicules, citons l'eVerito et l'eSupro.

Nio

Basée à Shanghai, mais avec des ventes internationales, Nio est bien connue des amateurs de voitures pour son hypercar électrique EP9, dont une version a pulvérisé les premiers records de tour des véhicules électriques au Nurburgring, bien qu'elle ait été éclipsée depuis.

Elle vend aujourd'hui une gamme variée de SUV et de berlines impressionnants, dont les EC6, ET5 Touring, ET7 et ES8 SUV, qui sont dotés d'une nouvelle technologie d'échange de batterie. En effet, vous pouvez vous rendre à une station et échanger automatiquement votre batterie vide contre une batterie pleine en cinq minutes environ.

La marque chinoise a élargi ses horizons ces dernières années en étendant ses activités en Europe.

Omoda

Omoda fait partie du géant automobile chinois Chery, qui vend des millions de voitures en Asie chaque année, et s'apprête à étendre ses activités en Europe et au Royaume-Uni avec le lancement du SUV Omoda 5, d'une longueur de 450 km. Comme Great Wall l'a fait avec Ora, Chery lancera Omoda en tant que nouvelle marque, en déclarant qu'elle se concentrera sur la technologie, la durabilité et le style.

Ora

Un autre constructeur automobile dont vous n'avez peut-être jamais entendu parler et qui vend plus d'un million de voitures par an. Great Wall est l'un des dix premiers constructeurs en volume en Chine et exporte dans le monde entier sous différentes marques.

Sa première grande percée en Europe s'est faite avec la marque Ora, dont la gamme électrique est peut-être surtout connue pour l'Ora 03, ou Funky Cat - une voiture familiale à hayon.

Rimac

La Croatie n'a pas un passé de leader mondial en matière de technologie automobile, mais tout cela est en train de changer car l'entreprise dirigée par Mate Rimac joue un rôle de plus en plus central dans l'industrie. Sa première voiture, le Concept One, a établi des records de vitesse et a fait ses preuves. Aujourd'hui, l'entreprise est consultante pour de nombreux grands constructeurs automobiles et possède une participation dans Bugatti.

La marque s'impose peu à peu comme un acteur clé dans le domaine des véhicules électriques, après le lancement de sa voiture radicale Nevera hyper EV. La deuxième voiture de sport électrique de la marque a établi plus de 22 records mondiaux de performance l'année dernière, y compris le temps le plus rapide de 0km/h à 400km/h à 0km/h.

Vinfast

La star du football David Beckham est connue pour honorer le stand de Vinfast lors d'un salon de l'automobile, ce qui souligne les ambitions de l'entreprise vietnamienne. À ce jour, ses voitures ne sont pas aussi emblématiques, bien que les VF31, VF32 et VF33 aient été immatriculées pour la vente aux États-Unis et au Canada.

WM Motor

Créé en Chine en 2017 sous le nom de Welmeister, ce fabricant de VE à la consonance germanique fait désormais partie de WM Motor, un grand constructeur automobile du pays. Il a des ambitions de ventes mondiales pour ses belles voitures de production, notamment les E5, EX5, EX5 Pro et W6.

Wuling

De même que le constructeur de VE le plus vendu au monde devrait être BYD d'ici la fin de l'année (succédant à Tesla), le modèle de VE le plus vendu au monde n'est plus une Tesla ; il s'agit en fait de la Wuling Hongguang Mini EV. Certes, il s'agit d'une voiture curieuse pour mener le monde, sa forme carrée et ses performances modérées ne se distinguant guère, mais son prix bon marché lui a valu une armée de fans désireux de retrouver une mobilité de base.

Xpeng

Curieux mélange d'entreprise automobile et technologique, XPeng détient notamment une licence pour tester les voitures autonomes aux États-Unis (presque aussi célèbre, cette licence a été brièvement révoquée). Ses voitures au style remarquable comprennent les SUV G9 et G3i et les berlines P7 et P5.

Zeekr

Fondée en mars 2021 et déjà vendue à des dizaines de milliers d'exemplaires dans le monde, Zeekr est une marque entièrement électrique appartenant à Geely, qui contrôle également des entreprises telles que Lotus, Polestar et Volvo. La 001 est un modèle à frein de chasse, la 009 un monospace de luxe et la X un SUV compact.

Deus

La start-up autrichienne n'est pas en reste avec sa première voiture de sport électrique, la Vayanne. La Vayanne, dont le lancement est prévu en 2025, développe une puissance impressionnante de 2 300 ch et un couple de 2 000 Nm.

Ces performances incroyables permettent à la Vayanne de passer de 0 à 100 km/h en seulement 1,99 seconde. Gardez un œil sur la marque autrichienne à l'avenir.

Rivian

Rivian fait figure d'outsider dans le domaine des start-up électriques. Elle a été l'une des premières marques à lancer un pick-up entièrement électrique, devançant Ford et Tesla. 

Plus tôt cette année, l'entreprise a révélé un trio de nouveaux modèles électriques qui devraient mener l'entrée de la marque en Europe. Et ce n'est pas tout : Rivian vient de recevoir un énorme investissement de 5 milliards de dollars de la part du groupe Volkswagen.

La coentreprise permettra à VW d'accéder aux logiciels et à l'architecture électrique de Rivian.

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