Les voitures électriques avec la plus grande vitesse de pointe

Les voitures électriques sont souvent louées pour leurs moteurs électriques silencieux et leur efficacité impressionnante, mais aussi parce qu'elles offrent des poussées de puissance instantanées grâce à leur couple accru.

L'absence de plusieurs vitesses et la réponse instantanée de l'accélérateur permettent aux véhicules électriques performants d'atteindre des vitesses incroyables, plus communément atteintes par les voitures à moteur à combustion interne. Voici une liste des voitures électriques les plus rapides jamais construites.

McMurtry Spierling

Pour la somme astronomique de 980 000 euros, vous pouvez vous procurer une version routière de la puissante McMurtry Spierling : une monoplace à deux moteurs de 1120 ch qui atteint 241 km/h et 483 km si vous appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur.

Elle a été présentée pour la première fois au Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni en 2021 et y est retournée en 2022, établissant un nouveau record de course de côte en bouclant le parcours de 1,9 km en 39,08 secondes. Elle a également décroché le record de la voiture de route à l'accélération la plus rapide grâce à un système de chronométrage GPS, avec une accélération de 100 km/h en seulement 1,4 seconde et une accélération de 0 à 160 km/h en seulement 2,6 secondes. Ces performances sont dues à un ventilateur installé sous la voiture, qui aspire l'air vers la route afin d'améliorer la force d'appui.

Hyundai Ioniq 5 N

La Ioniq 5 N a changé la donne en matière de voitures électriques performantes. Avec un groupe motopropulseur à deux moteurs de 646 ch, une liste étendue de modes de conduite, une fausse note d'échappement et une boîte de vitesses, la 5 N est une voiture électrique véritablement amusante et engageante à conduire. 

Le groupe motopropulseur à deux moteurs permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, et la 5 N atteint une vitesse de pointe de 259 km/h.

Porsche Taycan Turismo Turbo S

Si vous avez les moyens, vous pouvez opter pour la Taycan Turismo Turbo S, qui atteint 260 km/h. Sous cette forme, ses chiffres d'accélération ne sont pas très éloignés de ceux de la supercar 918, avec un sprint de 0 à 100 km/h réalisé en 2,8 secondes lorsque le contrôle de lancement est activé.

La puissance provient de deux moteurs électriques qui produisent 757 ch et 1049 Nm, ce qui lui permet d'atteindre 200 km/h à l'arrêt en 9,6 secondes, et de passer de 79 km/h à 119 km/h en 1,7 seconde.

Kia EV6 GT

Ce n'est pas le genre de Kia de nous proposer une voiture capable de rivaliser avec une Porsche en vitesse de pointe, mais l'EV6 GT peut atteindre 261 km/h à fond. Si vous roulez doucement, vous pourrez parcourir 423 km avec une seule charge.

La puissance est de 580 ch et le couple de 738 Nm, soit un temps de 0 à 100 km/h de 3,5 secondes.

Tesla Model X Plaid

Lorsque Tesla a présenté le Plaid, il a immédiatement gagné en popularité sur les réseaux sociaux grâce à son accélération rapide - 0-100 km/h en 2,5 secondes et un quart de mile en 10 secondes environ. 1025 ch suffisent à propulser ce SUV de 2,6 tonnes à une vitesse de pointe de 262 km/h et il peut parcourir 500 km en une seule charge. 

De plus, les acheteurs britanniques bénéficient également d'un volant de type « yoke », car il n'est nulle part stipulé qu'un volant doit être rond.

Lotus Eletre R

La plupart des constructeurs de voitures de sport ont sorti un SUV et Lotus leur a emboîté le pas avec l'Eletre R, qui développe 910 ch et 984 Nm. Il s'agirait du SUV tout électrique à double moteur le plus rapide au monde, avec une vitesse de pointe de 265 km/h et un temps de 0 à 100 km/h de 2,9 secondes, tout en offrant une autonomie de 489 km et un coffre pouvant contenir jusqu'à 688 litres de marchandises.

Lucid Air Performance

1100 ch et 1390 Nm sont les chiffres de puissance produits par le double moteur de la Lucid Air et, comme il est associé à une batterie de 118 kWh, l'autonomie est de 758 km. En ce qui concerne les performances en ligne droite, l'Air franchira le 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes (grâce à ses quatre roues motrices), et pourra atteindre 270 km/h.

Volkswagen ID.R

Bien qu'elle ne soit pas disponible comme voiture de route, l'ID.R est la première voiture de course purement électrique de Volkswagen. Elle a commencé à établir des records en 2018 lorsqu'elle a gravi Pikes Peak en un peu moins de 8 minutes avec une vitesse moyenne de 151 km/h, battant le précédent record de voiture électrique d'une minute entière.

En 2019, elle s'est élancée sur le Nürburgring et a battu le record de la voiture électrique avec un temps de 6min 5sec, atteignant des vitesses allant jusqu'à 273km/h. La même année, l'ID R a participé à la course de côte de Goodwood et a bouclé le parcours en 39:90 secondes, un temps record à l'époque.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Bien que cette société ne soit pas souvent mentionnée aux côtés de Ferrari ou Lamborghini, Hispano Suiza fabrique des voitures depuis 1904 et a même produit des moteurs d'avion pour les appareils de la Première Guerre mondiale.

La Carmen Boulogne est la première voiture de la marque depuis 74 ans et elle développe 1120 ch et 1145 Nm - ce qui signifie un 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et une vitesse de pointe de 290 km/h. Cinq Carmen Boulogne seront produites au prix de 1,4 million d'euros chacune, soit une différence de 120 000 euros par rapport à la voiture standard, dont 19 seulement seront produites.

Porsche Taycan GT

La division GT de la marque allemande a été chargée de créer une version encore plus extrême de la Taycan pour sa dernière mise à jour - et si l'on en croit les statistiques, elle ne s'est pas retenue.

Propulsée par un groupe motopropulseur à deux moteurs de 1100 ch, la variante dépouillée de Weissach peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,2 secondes, et atteindre une vitesse de pointe de 306 km/h.

Nio EP9

Présentée comme l'une des voitures électriques les plus rapides au monde, la Nio EP9 a franchi le Nürburgring en 6 min 45 s et le Circuit des Amériques en 2 min 40 s. Chaque roue est équipée d'un moteur électrique qui produit un courant électrique de 0 à 100 km/h. La Nio EP9 est la voiture la plus rapide au monde, mais elle est aussi la plus rapide au monde.

Chaque roue est équipée d'un moteur électrique produisant 340 ch, soit 1346 ch au total. Le 0-100 km/h est atteint en 2,7 secondes, le 200 km/h en 7,1 secondes et le 300 km/h en 15,9 secondes, tandis que la voiture peut atteindre 312 km/h à vide.

Tesla Model S Plaid

2016 a été une bonne année pour Tesla, qui a vendu plus de 50 000 Model S dans le monde, ce qui en fait la voiture électrique la plus vendue au monde. Alors que tous les modèles Tesla disposent d'une version Performance, la Model S a reçu le traitement Plaid, la berline américaine développant 1026 ch. 

Au repos, elle peut passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h, si elle dispose de suffisamment d'espace. La batterie de 100 kWh est censée parcourir 600 km et produire 3,3 mégawatts par kWh.

Lotus Evija

Avec deux concurrentes en ligne de mire, la Rimac C Two et la Pininfarina Battista, l'Evija est dotée d'une puissance de 1980 ch et d'un couple de 1700 Nm. Lotus estime que la voiture est capable de rouler à plus de 320 km/h et qu'elle accélère de 0 à 300 km/h en seulement 9,1 secondes, ce qui en fait la voiture la plus rapide jamais produite par la marque.

À plat, Lotus affirme que 5680 litres d'air circuleront dans les deux grands tunnels venturi chaque seconde, ce qui lui donnera 1680 kg de force d'appui.

Maserati GranTurismo Folgore

Maserati s'est lancé dans le monde de l'électrification l'année dernière avec la GranTurismo Folgore, une voiture électrique de 757 ch et 1 349 Nm avec un moteur à l'avant et deux à l'arrière, entraînant les quatre roues.

Des matériaux légers, tels que l'aluminium et le magnésium, ont permis de réduire le poids en ordre de marche de la Folgore, qui pèse tout de même près de 2 300 kg. Le 0-100 km/h est atteint en 2,7 secondes et la vitesse maximale est de 323 km/h.

Lucid Air Sapphire

Lucid gagne une nouvelle place sur notre liste avec la déséquilibrée Sapphire, une super berline de 1210 ch propulsée par un groupe motopropulseur à trois moteurs. La Sapphire peut atteindre 160 km/h en seulement 4 secondes, et culmine à 329 km/h. 

La carrosserie a été élargie par rapport à une Air standard de 21 mm à l'avant et de 25 mm à l'arrière pour accueillir des roues plus grandes.

Drako GTE

La marque américaine de voitures de sport Drako a vu le jour en 2013 et a dévoilé son modèle GTE de 331 km/h six ans plus tard. Elle partage ses bases avec la Karma Revero GT (Fisker Karma), à laquelle elle emprunte également son allure, comme le long capot, les grands passages de roues et l'arrière court.

Elle est équipée de quatre moteurs électriques de 306 ch, pour une puissance de 1215 ch et 8800 Nm. Une batterie de 90 kWh lui permet de parcourir 402 km en une seule charge. À sa sortie en 2020, Drako n'avait produit que 25 voitures, dont le prix unitaire était de 1 million de livres sterling.

Pininfarina Battista

La Battista de 357 km/h a été présentée au salon de l'automobile de Genève 2019. Elle a commencé à être produite en 2022, à raison de 150 unités seulement. La puissance provient de quatre moteurs électriques qui produisent 1910 ch et 2292 Nm, ce qui signifie qu'elle parviendra à atteindre 300 km/h à partir de l'arrêt dans le temps qu'il faut à certaines hatchbacks modernes pour atteindre 100 km/h, soit 10,5 secondes.

Pininfarina l'a équipée d'un châssis monocoque en fibre de carbone et de panneaux en aluminium, ce qui lui confère un poids d'environ 2200 kg.

Tesla Roadster

À l'exception de celle qui a été envoyée dans l'espace, Tesla affirme que le nouveau roadster est la voiture de série la plus rapide jamais fabriquée, avec une vitesse de pointe revendiquée de 402km/h. Bien que la puissance du Roadster ne soit pas confirmée, Tesla a communiqué un chiffre de 10000 Nm qui permettra à la voiture de sport à quatre places d'atteindre 100 km/h en moins de 2 secondes et 160 km/h en 4,2 secondes grâce à la transmission à quatre roues motrices.

Elle est également censée parcourir 998 km avec une seule charge.

Aspark Owl

La société japonaise Aspark est à l'origine de la Owl, une voiture de 412 km/h qui vise à concurrencer Rimac. Pesant 2 000 kg, la Owl passait de 0 à 100 km/h en 1,72 seconde et de 0 à 200 km/h en 4,7 secondes, pour une vitesse de 8,73 secondes au quart de mille.

La puissance est fournie par quatre moteurs électriques produisant un total de 1988 ch. Aspark a affirmé que le Owl avait une autonomie de 399 km et qu'il n'avait été produit qu'à 50 exemplaires.

Rimac Nevera

Le trophée de la voiture électrique de série la plus rapide au monde revient à la Nevera de 1900 ch. Lors d'une course de vitesse maximale réalisée à l'aide d'un GPS sur le circuit Automotive Testing Papenburg, en Allemagne, la Nevera a atteint la vitesse stupéfiante de 411 km/h.

Sur ce même circuit, la Nevera a battu d'autres records d'accélération : 0-200km/h en 4,4 secondes, 0-300km/h en 9,2 secondes et 0-399km/h en 21,3 secondes, couvrant le quart de mile en 8,2 secondes. En vitesse, elle a été chronométrée de 100 km/h à 200 km/h en 2,59 secondes et de 200 km/h à 240 km/h en 2 secondes. Sa production est limitée à 150 exemplaires.

Buckeye Bullet 3

La Bullet 3 a été construite par des étudiants de l'université de l'État de l'Ohio pendant cinq ans, avec l'aide de Venturi. Le projet était simple : battre le record de vitesse électrique sur les salines de Bonneville Speedway. En 2016, les étudiants ont battu le record de vitesse maximale de 549 km/h. Sa puissance totale était de 808 ch, avec deux moteurs électriques entraînant une transmission à deux vitesses - la première vitesse permettait d'atteindre 443 km/h.