Tesla Model 3 : cinq choses que nous aimons... et cinq choses que nous détestons

Avec 64 000 exemplaires de la Tesla Model 3 vendus en Europe jusqu'à présent en 2024, son succès est indéniable.

Si la Model S nous a fait découvrir les méthodes pionnières de Tesla au début des années 2010, c'est la Model 3 qui a mis en évidence le potentiel de l'entreprise américaine et qui est devenue un best-seller mondial grâce à son autonomie, son efficacité et sa praticité.

Mais depuis que la génération actuelle de Model 3 a été introduite vers la fin de l'année 2023 avec un look extérieur et intérieur rafraîchi et une autonomie électrique plus importante, ses rivaux sont devenus plus efficaces et compétitifs.

Dans ce contexte, qu'est-ce qui fait briller la Model 3 et en quoi n'est-elle pas à la hauteur ? Découvrons-le.

Nous ADORONS la Tesla Model 3 parce que...

Son autonomie reste l'une des meilleures de sa catégorie dans le segment des berlines électriques. La génération précédente nous avait impressionnés par son autonomie de 600 km, mais après que Tesla a modifié la batterie et le moteur pour cette génération, le modèle Long Range peut désormais parcourir jusqu'à 627 km en une seule charge.

Si vous optez pour les petites roues de 18 pouces, Tesla affirme que la Model 3 peut parcourir jusqu'à 677 km entre deux charges, ce qui est aussi bien (sinon mieux) que de nombreuses voitures à moteur à combustion.

Nous détestons la Tesla Model 3 parce que...

Les clignotants sont pénibles à utiliser en déplacement. Pour cette génération de Model 3, Tesla a décidé de supprimer les pédales situées derrière le volant et d'ajouter des boutons pour les clignotants.

Le pire, c'est qu'il ne s'agit pas de boutons physiques. Il s'agit de boutons haptiques, sensibles au toucher, placés l'un au-dessus de l'autre sur le côté gauche du volant. Cela signifie que vous devez regarder le volant à chaque fois que vous voulez indiquer un clignotant - et en raison de leur position, il est beaucoup plus difficile de les utiliser sur les ronds-points.

Nous supposons que Tesla a choisi cette solution pour rendre l'habitacle plus minimaliste, mais les pédales de clignotants sont de toute façon assez bien cachées et nous nous retrouvons avec une solution mal informée à un problème qui n'a jamais existé.

Nous ADORONS la Tesla Model 3 parce que...

Elle possède l'agilité et la maniabilité qui correspondent à ses performances fulgurantes. La direction est rapide, ce qui signifie que les roues avant ont un bon niveau de mordant lorsque vous prenez un virage.

La Model 3 est assez sensible aux sollicitations de la direction, mais elle change de direction plus rapidement qu'une BMW i4, ce qui la rend engageante et agréable à conduire.

Nous détestons la Tesla Model 3 parce que...

Malgré les changements apportés à la suspension de la voiture pour cette génération, elle n'isole pas les bosses et les imperfections de la route aussi bien que certaines de ses rivales. La suspension plus ferme de la Model 3 la rend plus amusante sur les routes secondaires, mais c'est au détriment du confort de conduite, la carrosserie étant déstabilisée par les revêtements plus rugueux.

Nous ADORONS la Tesla Model 3 parce que...

Elle offre une accélération féroce qui ne peut manquer de faire sourire votre visage et celui de vos passagers, en particulier sur les modèles performants. La nouvelle Model 3 Performance, qui est équipée d'un groupe motopropulseur à deux moteurs de 455 ch, peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes, soit autant qu'une Ferrari 296 GTB de 826 ch.

Nous détestons la Tesla Model 3 parce que...

La fonction Autopilot n'est pas tout à fait à la hauteur, mais elle s'est améliorée par rapport à la version que vous aviez dans la voiture précédente. Le système exige que vous ayez toujours les mains sur le volant, mais la moindre sollicitation peut désactiver complètement la fonction de pilotage automatique. 

Le système peut être frappé de stupeur par la présence de voitures, ce qui entraîne le déplacement de la voiture dans sa voie, et lorsque vous voulez reprendre le contrôle de la voiture, le système vous avertit à peine.

Nous ADORONS la Tesla Model 3 parce que...

L'achat d'une Model 3 vous donne accès à l'un de ses plus grands atouts : le réseau de superchargeurs Tesla. Les stations de recharge dédiées de l'entreprise sont rapides, fréquentes et généralement fiables, ce qui signifie que les propriétaires peuvent entreprendre des trajets longue distance en sachant que s'ils ont besoin de recharger en cours de route, ils peuvent le faire facilement et efficacement.

Nous détestons la Tesla Model 3 parce que...

L'écran tactile comporte beaucoup trop de fonctions et il est difficile d'utiliser l'écran d'infodivertissement, qui ressemble à une tablette, lorsque l'on se déplace. En toute honnêteté, l'écran est grand et bien agencé, mais des boutons ou des pédales supplémentaires pour des fonctions telles que les essuie-glaces rendraient la vie tellement plus facile pendant la conduite.

Nous ADORONS la Tesla Model 3 parce que...

La firme a apporté des améliorations au niveau du raffinement du roulement. Au fil des ans, Tesla a installé des vitres acoustiques, des pneus plus silencieux et révisé les bagues de suspension en caoutchouc, ce qui a permis d'atténuer les bruits de la route et du vent. 

Au final, cette voiture est beaucoup plus silencieuse que son prédécesseur et que nombre de ses concurrentes à vitesse élevée, comme la Cupra Born.

Nous détestons la Tesla Model 3 parce que...

Une voiture arrive-t-elle ? Il n'y a pas de voiture qui arrive ? Ou, ce qui est peut-être plus inquiétant, un vélo ou un piéton ? Pour certains conducteurs, les montants avant de la Model 3 sont à l'origine de départs très intéressants aux carrefours.

Nous avançons en traînant les pieds, nous reculons et parfois nous ouvrons la fenêtre et sortons la tête pour être sûrs. Les caméras facilitent le stationnement, mais elles ne sont d'aucune utilité lorsque vous sortez d'un carrefour.