Le concept Kia EV2 a été dévoilé pour donner un premier aperçu de la voiture électrique la plus petite et la plus abordable de la marque.
Prévu pour l'année prochaine, le petit SUV sera proposé à un prix inférieur à 30 000 euros (25 000 livres sterling), ce qui le positionne comme un rival des frères et sœurs Renault 5 et Renault 4, de la Fiat 600e et de la Tesla Model 2 qui fait l'objet de rumeurs.
Les détails techniques restent confidentiels, mais l'EV2 devrait utiliser la version d'entrée de gamme de l'architecture E-GMP du groupe Hyundai Motor, qui sous-tend également les Kia EV3 et EV4, de plus grande taille.
Il est donc probable qu'elle propose un assortiment de groupes motopropulseurs similaire à celui de ses frères et sœurs, qui associent un moteur de 201 ch à un pack de batteries de 58,3 kWh ou de 81,4 kWh. Le premier donne à l'EV3 une autonomie de 435 km (270 miles), tandis que le second permet de parcourir 604 km (375 miles).
Il est toutefois possible que l'EV2 soit limité au plus petit pack pour inciter à passer à un modèle plus coûteux et pour refléter sa facturation junior.
Il pourrait également recevoir la batterie lithium-fer-phosphate de 43,3 kWh utilisée dans le nouveau fourgon PV5, plus grand mais apparenté, afin de réduire les coûts, bien que Kia n'ait pas encore confirmé de détails à ce sujet.
Quoi qu'il en soit, une autonomie d'environ 500 km (310 miles) placerait l'EV2 devant ses rivales. La 4, par exemple, a une autonomie de 400 km avec une batterie de 52 kWh.
Visuellement, l'EV2 représente l'étape suivante de la philosophie de design "Opposites United" de Kia. Les évolutions les plus évidentes sont les surfaces extérieures lisses et le traitement de l'éclairage avant, avec un jeu supplémentaire de feux de position en forme de griffes montés à l'intérieur de ceux qui encadrent les faces des frères et sœurs plus grands de l'EV2. À l'arrière, les feux sont montés particulièrement bas et ont un design plus arrondi que ceux des autres véhicules électriques de Kia.
À l'intérieur, on retrouve le même ensemble d'instruments et d'écrans d'infodivertissement que dans l'EV3, qui couvre environ la moitié de la largeur du tableau de bord.
De nombreuses autres caractéristiques - les sièges avant relevables, les portes de style Rolls-Royce et les panneaux d'affichage numérique sur les vitres latérales, par exemple - resteront certainement conceptuelles.
L'arrivée de l'EV2 marquera l'achèvement de la phase suivante du plan d'électrification de Kia : l'entreprise s'est détournée des modèles haut de gamme destinés aux utilisateurs précoces (EV6 et EV9) pour se lancer à l'assaut de ce que le président de la marque, Ho Sung Song, a appelé la "majorité précoce".
"Grâce à notre gamme élargie de VE de masse, nous ne nous contentons pas d'assurer la mobilité, nous intégrons l'électrification dans la vie quotidienne des clients, en rendant les VE plus accessibles aux clients de la première heure qui sont prêts à embrasser l'avenir", a-t-il déclaré.
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