Les meilleurs pick-up électriques en vente actuellement et à venir

Les camionnettes électriques deviennent de plus en plus courantes à mesure que l'industrie automobile poursuit son chemin vers l'électrification.

Et les marques automobiles établies ne sont pas les seules à créer des pick-up excentriques ; un certain nombre de jeunes entreprises ambitieuses lancent également de nouvelles machines sur le marché.

Même Tesla s'est lancé sur le marché des camionnettes électriques avec le Cybertruck, un véhicule complètement loufoque. Certains camions sont déjà en vente aujourd'hui, mais certaines entreprises ont présenté des modèles futurs qui devraient arriver dans les prochaines années.

Rejoignez-nous pour découvrir les meilleurs pick-up à batterie que vous pouvez déjà acheter, les modèles qui ont du potentiel et les machines de niche dont vous n'avez peut-être pas entendu parler.

2021 Rivian R1T

La start-up américaine a révélé son premier camion électrique en 2018, le R1T aux lignes pures et douces arrivant en production avant les Ford F-150 Lightning et Tesla Cybertruck.

Trois variantes sont disponibles : Dual-Motor AWD, Performance Dual-Motor AWD et Quad-Motor AWD. Même la version d'entrée de gamme à deux moteurs développe 397 kW (545 ch) et un couple de 827 Nm, ce qui permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

2021 Rivian R1T

Le Quad-Motor, en tête de la gamme, offre des performances exceptionnelles, avec une puissance de 783 kW (1036 ch) et un couple de 1624 Nm, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en un temps record de 2,5 secondes.

L'autonomie varie en fonction de la taille de la batterie choisie. Le pack standard offre jusqu'à 415 km, tandis que le pack Max donne à la R1T une autonomie revendiquée de 676 km. Le pick-up américain est proposé à partir de 71 700 dollars.

2021 Maxus T90EV

Maxus est la marque de véhicules utilitaires réformée par le géant chinois de l'industrie manufacturière SAIC en 2011 sur les cendres de ce qui était autrefois Leyland DAF Vans, et a présenté l'un des premiers pick-up électriques.

2021 Maxus T90EV

Contrairement au Rivian, le Maxus est beaucoup plus basique. Il ne peut parcourir que 354 km sur une charge, ne dispose que d'une puissance de 150 kW (201 ch) et d'un couple de 376 Nm, ce qui signifie que le temps de 0 à 100 km/h est de 10 secondes.

De plus, il coûte l'équivalent de 75 000 dollars en Europe. À éviter.

Attention à son remplaçant, le Maxus eTERRON9, qui sera bientôt disponible.

2022 Ford F-150 Lightning

Le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis 40 ans est devenu électrique - et si l'on en croit la variante à autonomie étendue, c'est une véritable affaire. Alimentée par une batterie de 131 kWh (utilisable), la Lightning offre jusqu'à 515 km d'autonomie et dispose d'une puissance de 433 kW (572 ch) et d'un couple de 1 050 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes.

Si la puissance et l'autonomie ne sont pas rédhibitoires, vous pouvez opter pour le modèle de la gamme standard, qui est doté d'une batterie de 98 kWh et d'une puissance maximale de 337 kW (452 ch). L'autonomie peut atteindre 370 km.

2022 Ford F-150 Lightning

Le Lightning peut tracter jusqu'à 4 535 kg, mais si vous accrochez une remorque, l'autonomie diminuera sensiblement. La charge utile à l'arrière peut atteindre 907 kg.

Vous disposez également d'un vaste coffre de 400 litres et de plus de prises électriques qu'une maison familiale typique : elles sont disséminées dans tout l'habitacle et dans le plateau de chargement. Le prix du Lightning commence à 49 875 dollars aux États-Unis, mais les voitures les plus haut de gamme coûtent 87 090 dollars.

Ford cherche à élargir son offre de camions électriques avec un modèle plus petit, le Ranger.

2022 Lordstown Endurance

Lordstown Motors a été fondée en 2018, avec l'acquisition d'une ancienne usine General Motors dans l'Ohio pour construire son pick-up. Alors que Lordstown a construit avec succès un certain nombre de camions Endurance, elle s'est retrouvée en difficulté financière vers la fin de l'année 2023, et a déposé le bilan.

2022 Lordstown Endurance

L'Endurance est alimentée par une batterie de 109 kWh et développe une puissance de 328 kW (434 ch), chaque roue étant équipée de son propre moteur électrique dans le moyeu. Cela permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes.

L'autonomie n'est pas brillante (280 km), ce qui n'est pas terrible par rapport à ses concurrents. Lors de son lancement, l'Endurance coûtait 55 000 dollars et n'a été fabriquée qu'à 450 exemplaires.

2022 GMC Hummer EV

Il suffit de lire les statistiques de la Hummer EV pour comprendre qu'elle est complètement folle : 746kW (1000bhp), 0-100km/h en 3,3sec, et un poids en ordre de marche de 4111kg.

Le mastodonte électrique est alimenté par une prodigieuse batterie de 212 kWh qui lui permet d'atteindre une autonomie officielle de 613 km selon l'EPA.

2022 GMC Hummer EV

Proposé à partir de 98 845 dollars, le puissant Hummer a été conçu pour le tout-terrain. Il dispose d'un certain nombre de modes pour une meilleure adhérence lors de la conduite hors des sentiers battus, et un mode "Extract" optionnel permet à l'ensemble du camion de se soulever d'environ 15 cm, tandis que la suspension peut être abaissée lorsque l'on roule à des vitesses autoroutières.

Le Hummer EV est également doté d'un système innovant de direction à quatre roues qui permet au pick-up d'effectuer des virages plus serrés à faible vitesse. Lorsque le Hummer est en mode "marche en crabe", l'angle des roues arrière imite l'angle des roues avant, ce qui permet au véhicule de se déplacer en diagonale.

2023 Tesla Cybertruck

Qualifier le design du Cybertruck d'audacieux serait un euphémisme : il ressemble à un véhicule issu d'un film de science-fiction se déroulant dans un futur lointain et constitue un nouvel exemple des efforts continus d'Elon Musk pour repousser les limites technologiques.

Le pick-up électrique radical de la marque américaine a été dévoilé en 2019 et devait être commercialisé en 2021. Après un certain nombre de retards et de problèmes de production, le Cybertruck a finalement pris la route vers la fin de l'année dernière, les premières livraisons étant prévues pour 2024.

2023 Tesla Cybertruck

Plusieurs groupes motopropulseurs sont disponibles : le modèle à deux moteurs de 600 ch ou la version Cyberbeast, dotée d'un système à trois moteurs et développant 845 ch.

Cette dernière coûte à partir de 99 990 dollars et offre une autonomie de 515 km, tandis que la version à deux moteurs, moins puissante, est proposée à partir de 79 990 dollars mais peut parcourir jusqu'à 547 km avec une charge.

Tesla prévoit de lancer en 2025 un modèle à moteur unique à propulsion arrière, qui devrait offrir jusqu'à 400 km d'autonomie et coûter 60 990 dollars.

Curieusement, le Cybertruck est doté d'une carrosserie en acier inoxydable pour renforcer ses capacités de robustesse et de mobilité, et peut transporter une charge allant jusqu'à 1134 kg.

2023 Chevrolet Silverado EV

Le deuxième camion le plus vendu aux États-Unis sera équipé d'un groupe motopropulseur électrique en 2024, aux côtés des modèles à moteur à combustion interne de l'entreprise. Alimenté par une énorme batterie de 200 kWh, le Silverado EV a une autonomie annoncée de 644 km, même si elle sera probablement inférieure en cas de transport ou de remorquage.

Deux configurations seront disponibles dès le lancement : le Work Truck (WT) à propulsion arrière développe 380 kW (509 ch), tandis que le RST First Edition à transmission intégrale offre 495 kW (664 ch).

2023 Chevrolet Silverado EV

La RST, qui coûte 105 000 dollars, sera également dotée d'un mode "Wide Open Watts", qui permettra au camion de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes, ce qui est assez incroyable pour une machine de 3 870 kg.

Sa taille est également similaire à celle du Silverado à moteur thermique, mais son design est plus aérodynamique, avec notamment une grille de calandre plus discrète, afin d'améliorer l'efficacité du véhicule. La cabine a également été déplacée vers l'avant pour créer plus d'espace intérieur. La charge utile peut atteindre 590 kg.

2024 GMC Sierra EV

Prévue pour le début de l'année prochaine, la Sierra EV Denali est une version électrique du très populaire pick-up de la marque. Contrairement à la Sierra à moteur à combustion interne, la Sierra EV est dotée d'une grille de calandre et d'une signature lumineuse à diodes électroluminescentes (LED).

Le Sierra est équipé d'une batterie de 200 kWh qui promet une autonomie de 644 km. Le pick-up électrique développe 562 kW (754 ch) et atteint le 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.

2024 GMC Sierra EV

Comme son cousin GMC Hummer EV, le Sierra dispose également de quatre roues directrices pour une meilleure agilité, et bénéficie du même mode "Crabwalk" en tout-terrain.

Le Sierra EV est également équipé de la fonction Super Cruise de GMC, qui permet de conduire les mains libres. Les prix du nouveau pick-up électrique devraient débuter aux alentours de 50 000 dollars, mais la première édition Denali coûtera très cher, à partir de 100 000 dollars.

2025 RAM 1500 REV

Le RAM 1500 REV, version électrique du célèbre véhicule utilitaire de la marque, rejoint la gamme toujours plus vaste des pick-up électriques. De série, il est équipé d'une batterie de 168 kWh, mais si cela ne suffit pas, il est possible d'opter pour le gigantesque pack de batteries de 229 kWh, qui pourrait probablement alimenter un petit village.

Avec la plus grande batterie embarquée, le REV (Revolution Electric Vehicle) promet une autonomie de 805 km - et comme le RAM peut être rechargé jusqu'à 350 kW, vous pouvez ajouter 177 km en seulement 10 minutes.

2025 RAM 1500 REV

La RAM développe 480 kW (645 ch), ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, ce qui est impressionnant pour une voiture de cette taille et de ce poids.

Il reposera sur la nouvelle plate-forme STLA Frame de la société mère Stellantis et devrait être commercialisé en 2025.

2025 Canoo

Tout comme le Cybertruck, le design du Canoo est assurément extravagant. Si les détails du pick-up restent rares, la start-up américaine affirme que son futur véhicule électrique développera jusqu'à 372 kW (500 ch) et sera proposé avec une traction arrière ou une traction intégrale.

Selon Canoo, le nouveau véhicule électrique pourra parcourir jusqu'à 322 km entre deux charges et aura une capacité de charge allant jusqu'à 816 kg.

2025 Canoo

Conçu pour être l'un des "camions les plus robustes qui soient", le Canoo dispose d'un grand nombre de caractéristiques utiles qui plairont aux aventuriers comme aux travailleurs. L'avant du Canoo offre plus d'espace de rangement, tandis que le toit est équipé d'une galerie de toit qui offre plus d'espace de rangement.

Le lit de chargement lui-même est personnalisable grâce à des séparateurs d'espace, et grâce à ses grandes proportions, vous pouvez même ajouter une coque de camping à l'arrière du Canoo, le transformant ainsi en camping-car EV.

2025 Alpha Wolf

S'agit-il du pick-up électrique le plus cool de tous les temps ? Bien que son design soit plus proche des pick-up conventionnels que nous connaissons et aimons, l'Alpha Wolf est certainement un véhicule à l'allure soignée, grâce à ses gros pneus tout-terrain et à ses projecteurs montés sur le toit.

Construit par la start-up californienne Alpha Motor Corporation, ce camion électrique super cool est proposé avec un groupe motopropulseur simple ou double, et peut atteindre 100 km/h à l'arrêt en 6,2 secondes. L'autonomie est d'environ 425 km.

2025 Alpha Wolf

Le Wolf est également disponible en différentes versions et tailles. Il y a le Wolf à cabine simple, qui peut accueillir trois passagers, le Wolf+ à cabine allongée, avec cinq places, et le SuperWolf à cabine double, qui a l'air de pouvoir affronter une apocalypse zombie.

Y a-t-il autre chose à savoir ? Le prix de la Wolf devrait se situer entre 36 000 et 46 000 dollars, ce qui la place bien en dessous du prix des autres véhicules électriques de cette liste.

2025 EdisonFuture EF1-T

Nous espérons que l'EF1-T, qui provient d'une startup californienne, apportera une technologie qui changera la donne lorsqu'il arrivera sur le marché.

Pour l'instant, EdisonFuture promet une autonomie de 725 km, une puissance de 700 ch et un toit solaire pour augmenter l'autonomie même lorsque le véhicule n'est pas en mouvement.

2026 Toyota

Nous ne savons pas grand-chose du futur pick-up Toyota de la taille du Tacoma, si ce n'est qu'il sera électrique et pourrait être vendu en Amérique du Nord, en Europe et en Australasie.

2027 Scout Terra

Scout Motors, la renaissance de la marque américaine de 4x4 International Harvester, soutenue par Volkswagen, a dévoilé ses deux premiers modèles, dont le pick-up Terra.

Elles seront toutes deux basées sur une plate-forme de type "body-on-frame" qui n'aurait rien à voir avec les architectures MEB et PPE du groupe Volkswagen pour les voitures électriques, avec des circuits électriques de 800V.

Les batteries et les composants électroniques seront fournis par l'entreprise canadienne Magna.

Conçus à l'origine comme un renouveau purement électrique des modèles Scout originaux, fabriqués entre 1960 et 1980, les deux modèles seront désormais proposés avec des prolongateurs d'autonomie à essence en option.

2027 Scout Terra

Avec le prolongateur d'autonomie, le Terra et le Traveler pourront parcourir plus de 800 km entre deux pleins, contre 560 km en standard.

Scout n'a pas encore confirmé la taille de la batterie, mais a déclaré que sa plateforme pouvait supporter des taux de charge allant jusqu'à 350 kW.

Le Traveler et le Terra sont équipés d'un groupe motopropulseur à deux moteurs et quatre roues motrices, ce qui leur permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.

Fisker Alaska

Il a été conçu pour être le pick-up le plus léger et le plus durable au monde, et nous étions vraiment impatients de le conduire jusqu'à ce que Fisker fasse malheureusement faillite en 2024, ce qui signifie que les chances de voir l'Alaska voir le jour sont maintenant très minces.

Atlis XT

Un autre pick-up EV qui a été annoncé au début de l'engouement (2019), mais qui a depuis été annulé. Au lieu de cela, le fabricant de technologies pour VE se rebaptisera Nxu et commencera à vendre des packs de batteries.

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