Tous les nouveaux SUV et camions électriques à venir

Les VE sont de plus en plus répandus, et le rythme auquel ils sont introduits n'est pas près de ralentir.

D'innombrables modèles devraient arriver sur le marché au cours des prochaines années. BMW lancera l'une de ses premières voitures M entièrement électriques avec la nouvelle M3 EV et nous en saurons bientôt plus sur sa supercar électrique (ci-dessus).

Jaguar lancera une GT à quatre portes dans le cadre de son récent rebranding, et Alpine et Lotus lanceront des voitures de sport légères. Sans oublier les nombreux nouveaux modèles proposés par les constructeurs chinois.

Cependant, pour la plupart des consommateurs, ce sont les SUV et les camions électriques qui seront les plus intéressants. Rejoignez-nous pour découvrir en avant-première les véhicules les plus excitants à venir.

Alpine A390

L'A390 sera l'introduction de la marque française dans le monde des SUV. De profil similaire au Nissan Ariya - avec lequel il devrait partager une plateforme similaire - il deviendra un rival de l'Audi SQ6 E-tron et du Porsche Macan Electric.

Il a été présenté en avant-première par le concept A390 Beta, qui a été révélé au salon de l'automobile de Paris 2024. Il a été conçu comme "une A110 plus grande pour cinq personnes" qui associe un design fastback futuriste à la meilleure dynamique de conduite de sa catégorie.

Livraisons prévues : fin 2025

Ariel E-Nomad

Ce concept très écologique préfigure un tout-terrain électrique de 896 kg et de 210 kW (285 ch).

La société britannique Ariel a dévoilé ce concept de quasi-série qui préfigure une version électrique du Nomad 2, révélé en 2024.

Baptisée E-Nomad, la nouvelle voiture offrira des performances similaires à celles du modèle à moteur à combustion interne, tout en proposant des caractéristiques de conduite uniques, et elle ne coûtera que 10 000 livres sterling de plus.

Livraisons prévues : 2026

Aston Martin EV

Le premier véhicule électrique d'Aston était prévu pour 2025, mais cette date a été repoussée en raison de la faible demande des consommateurs.

Lorsqu'elle arrivera, il faudra s'attendre à une GT électrique surélevée et à quatre roues motrices qui ne remplacera pas directement la DBX à moteur à combustion.

Il utilisera quatre moteurs pour une puissance combinée allant jusqu'à 1120 kW (1500 ch).

Livraisons prévues : 2027

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

Le Q6 Sportback Dakar, qui devrait être commercialisé en 2025, est une version renforcée et prête pour le rallye du Q6 classique. Il est nettement plus grand et plus large que la voiture normale, avec un pare-chocs avant plus agressif, des feux redessinés et des pneus tout-terrain à parois épaisses.

Livraisons prévues : 2026

Bentley EV

Le premier véhicule électrique de Bentley arrivera en 2026 en tant que "premier véritable SUV urbain de luxe au monde", selon la firme britannique. Il s'agira de l'un des dix nouveaux modèles électriques et hybrides rechargeables qui seront lancés en l'espace d'une décennie. Le premier véhicule électrique de la firme est attendu pour l'année prochaine et sera conçu, développé et produit dans l'usine de Bentley à Crewe.

Bien que Bentley n'ait pas encore indiqué la distance que la voiture pourra parcourir avec une charge, le responsable technique Matthias Rabe a déclaré qu'"aucun client ne se plaindra de l'autonomie".

Livraisons prévues : 2027

Cadillac Vistiq

Le Vistiq à trois rangées de 2026, qui fait la différence entre les SUV électriques Lyriq et Escalade IQ de 2025, offrira une autonomie de 482 km (300 miles) pour 77 395 dollars, ainsi qu'une vitesse de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 3,7 secondes.

À l'intérieur, un écran incurvé de 33 pouces s'étend sur le tableau de bord.

Livraisons prévues : 2026

Chevrolet Bolt

Mary Barra, PDG de General Motors, est revenue sur la décision qui avait été prise de mettre fin à la Bolt, qui reviendra en offrant "la même valeur que la Bolt d'origine et bien plus encore", selon Mme Barra.

La photo représente la Bolt qui vient d'être retirée de la vente, mais il faut s'attendre à ce que la nouvelle Bolt soit très différente (elle prendra probablement la forme d'un crossover).

Livraisons prévues : 2026

Cupra Tavascan

Prévu pour septembre 2024, le Tavascan est basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et sera décliné en deux puissances : 210kW (282 ch) et 250kW (335 ch). Il se positionne ainsi aux côtés de la Tesla Model Y et de ses trois frères et sœurs, la Skoda Enyaq, l'Audi Q4 et la Volkswagen ID 4.

Elle utilise la même batterie de 82 kWh que la Volkswagen ID 5, qui offre une autonomie de 569 km dans sa version la plus économique.

Livraisons prévues : 2025

DS No 8

La No 8 est la nouvelle voiture phare de la marque de luxe française DS. Il s'agit de sa première voiture électrique sur mesure et de la première à adopter sa nouvelle stratégie de dénomination.

Prévue pour le premier semestre de l'année prochaine, elle sera proposée uniquement en version électrique. La grande nouveauté est son autonomie de 750 km (466 miles).

Livraisons prévues : début 2025

Ferrari EV

Le monde des voitures électriques est peut-être nouveau pour Ferrari, mais Benedetto Vigna, le patron de l'entreprise, a promis que sa première voiture électrique serait fabriquée "dans les règles de l'art".

Pour s'en assurer, elle a déjà effectué plusieurs milliers de kilomètres d'essais sur route et le poids de ses batteries sera probablement stocké au plus profond de son châssis afin de maintenir le centre de gravité au plus bas. Cependant, il est probable qu'elle ait une hauteur de caisse plus élevée que celle que l'on associe traditionnellement aux Ferrari.

Livraisons prévues : 2026

Fiat Grande Panda

La grande nouvelle, c'est que ce supermini robuste au style rétro arrivera début 2025 et coûtera moins de 25 000 euros.

Au lancement, elle sera proposée avec une batterie de 44 kWh et un moteur électrique unique de 85 kW (111 ch), ce qui lui confère une autonomie de 320 km (199 miles). Une version hybride à plus grande autonomie sera également disponible.

Ses proportions restent fidèles à l'aspect rétro du concept original, tout en reflétant celles de la Panda originale, qui a pris la route pour la première fois en 1980. Ailleurs, elle fait des clins d'œil à ses racines utilitaires avec une épaisse plaque de protection à l'avant, des barres de toit et un habillage noir du bas de caisse.

Hyundai Ioniq 9

Dévoilée en 2024 comme la réponse de Hyundai au Volvo EX90 et au Kia EV9, la nouvelle voiture électrique à sept places a été présentée pour la première fois sous la forme d'un concept il y a quelques années. Il s'agit de la voiture la plus grande et la plus luxueuse de la marque à ce jour, et elle partage sa plateforme E-GMP avec le crossover Ioniq 5 et la berline Ioniq 6.

Elle sera disponible dès le lancement avec trois choix de groupes motopropulseurs. Le modèle Long Range de 160 kW (215 ch) à propulsion arrière est le plus efficace et revendique une autonomie maximale projetée de 620 km (385 miles) , tandis que le modèle à double moteur de 230 kW (308 ch) affiche une autonomie de 515 km (320 miles) et que le modèle AWD Performance, avec 320 kW (429 ch), affiche une autonomie de 500 km (311 miles).

Livraisons prévues : 2025

Hyundai Nexo

Le Nexo n'est pas une voiture électrique à batterie, il est alimenté par de l'hydrogène. Néanmoins, le résultat de ses processus de propulsion est exactement le même que celui d'un véhicule électrique : pas d'émissions.

Sous sa carrosserie, le dernier Nexo devrait être une amélioration significative de la voiture d'origine. Il devrait ainsi être doté de trois réservoirs d'hydrogène de 52 litres, d'une pile à combustible de 95 kW et d'une batterie de 1,56 kWh, avec une autonomie de plus de 666 km (414 miles) entre deux pleins.

Livraisons prévues : 2026

Jeep Recon

Le dernier rival du Land Rover Defender arrivera en 2025 sous la forme du Jeep Recon de 450 kW (600 ch). Il s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par la firme américaine pour se revigorer en Europe. Il disposera d'une autonomie électrique de 600 km et d'un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,5 secondes.

Construite aux États-Unis et commercialisée en premier lieu dans ce pays, elle sera proposée et positionnée comme une version brute des Jeeps tout-terrain d'antan, avec des options telles que des portes amovibles et un toit ouvert, comme sur le Wrangler qui sera installé à ses côtés.

Le Recon repose sur l'architecture STLA Large de Stellantis, qui est également à la base de la Jeep Wagoneer S EV. Les responsables de Stellantis ont laissé entendre que le Recon (et le Wagoneer S) pourrait également être propulsé par un moteur à combustion interne, en fonction des préférences des clients, mais les trois prototypes repérés jusqu'à présent sont des VE.

Livraisons prévues : fin 2025

Kia EV2

La Kia EV2, qui se veut abordable, devrait arriver en 2026 pour rivaliser avec la nouvelle Renault 5 E-Tech. La petite voiture à hayon surélevée reposera sur la même plate-forme E-GMP que les voitures électriques phares de Kia, les SUV EV6 et EV9.

On peut s'attendre à ce que la voiture ait une silhouette caissonnée similaire à celle de la Soul EV, avec des phares en forme de colonne comme ceux de l'EV9.

Livraisons prévues : 2026

Lucid Gravity

Après le succès de la berline Air et son immense autonomie de 837 km, Lucid se lance dans les SUV à trois rangées de sièges.

Elle disposera toujours d'une autonomie de 725 km, mais aussi d'un espace pour toute la famille et le chien.

Livraisons prévues : fin 2025

Mini Aceman JCW

L'Aceman est la dernière pièce du puzzle pour Mini, et elle est maintenant en vente sous toutes ses formes, à l'exception de la JCW.

Il faut s'attendre à une puissance de 185 kW (250 ch) ou plus et à un châssis plus agressif et plus sportif.

Livraisons prévues : 2025

Nissan Ariya Nismo

Le premier modèle Nismo depuis la 370Z est basé sur la Nissan Ariya e-4orce de haut niveau, mais il est plus puissant que cette voiture, et bénéficie d'une dynamique sur mesure, d'un mode de conduite Nismo et d'un design extérieur plus agressif.

Elle devrait être disponible en deux versions, appelées B6 et B9. La voiture d'entrée de gamme B6 utilise une batterie de 66 kWh et produit 270 kW (362 ch). La B9, quant à elle, utilise une batterie de 91 kWh - soit 4 kWh de plus que la plus grande capacité actuelle de l'Ariya - et produit 320 kW (429 ch).

Livraisons prévues : début 2025

Peugeot e-408

Dernière-née de la gamme des voitures électriques compactes de Peugeot, la e-408 repose sur la plateforme e-CMP2 de Stellantis et adopte le groupe motopropulseur électrique favori de l'entreprise, bien qu'avec une batterie légèrement plus grande. L'unité de 58 kWh permet une autonomie de 452 km et alimente les roues avant grâce à une puissance de 155 kW (210 ch). 

Livraisons prévues : début 2025

Polestar 3

La deuxième voiture électrique de Polestar est également son premier SUV, dont les premières livraisons sont prévues pour février 2025. Elle repose sur la nouvelle plateforme SPA2 de Volvo et sera lancée avec un groupe motopropulseur à double moteur arrière produisant 360 kW (483 ch), ce qui est suffisant pour faire passer son poids de 2584 kg de 0 à 100 km/h en 5,0 s. Un Pack Performance optionnel ajoute 20 kW (27 ch) supplémentaires, ce qui permet de gagner 0,3 s. Le Pack Performance, disponible en option, ajoute 20 kW (27 ch) supplémentaires, ce qui permet de gagner 0,3 seconde sur le sprint de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph).

L'autonomie électrique de la version Long Range est estimée à 610 km (379 miles), avec un taux de charge maximal de 250 kW.

Livraisons prévues : début 2025

Range Rover Electric

La phase finale des essais est en cours pour le vaisseau amiral de JLR avant son lancement plus tard dans l'année. Jusqu'à présent, il a été présenté lors de tests hivernaux dans le cercle arctique, avec un design qui ne le différencie que subtilement de ses dérivés à combustion pure et hybrides rechargeables.

Au-delà de la confirmation par JLR de l'utilisation d'une architecture de charge de 800 V, aucun détail technique spécifique ou chiffre de performance n'a été donné.

Livraisons prévues : 2025

Range Rover Sport EV

Le Range Rover Sport EV, qui arrivera l'année prochaine, se prépare à devenir un rival puissant des Lotus Eletre et Porsche Cayenne EV.

Le prototype présente plusieurs modifications importantes par rapport au Range Rover Sport à moteur à essence, notamment une calandre masquée et des caches pour les tuyaux d'échappement de la version normale.

Son bloc-batterie est visible entre les essieux avant et arrière, et le port de charge devrait se trouver derrière le bouchon du réservoir de carburant conventionnel, comme sur le Range Rover Electric, plus luxueux.

Livraisons prévues : 2025

Renault 4

Le Renault 4, qui se veut le "couteau suisse" des petits SUV, devrait arriver l'année prochaine, considérablement plus grand que le 5, auquel il est apparenté, avec des sièges plus hauts, une garde au sol plus importante et probablement une conduite plus souple.

La 4 partage les trois groupes motopropulseurs à moteur unique et à traction avant de la 5 et nous la conduirons sous peu.

Livraisons prévues : 2025

Rivian R2

Les excellents Rivian R1S et R1T ont été jugés trop grands pour les clients européens. Le R2, légèrement plus petit, viendra donc combler cette lacune (il mesure tout de même près de 5 mètres de long).

Rivian vise une autonomie de 550 km (342 miles) et un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62mph) de seulement 3,2 secondes.

Livraisons prévues : 2026

Rivian R3

La plus petite voiture électrique de Rivian sera celle-ci, mais ne vous attendez pas à quelque chose de trop petit, elle sera toujours de la taille de la Kia EV6, bien qu'un peu plus grande.

Sous la carrosserie rétro se cachent des groupes motopropulseurs à un, deux ou trois moteurs offrant une autonomie de plus de 480 km (300 miles) sous toutes les formes.

Livraisons prévues : 2026

Suzuki e-Vitara

La e-Vitara est la première voiture électrique de la marque. Elle repose sur la nouvelle architecture Heartect-e, qui a été adaptée pour offrir plus d'espace intérieur, et affirme qu'elle en offrira plus que ses concurrentes. À cette fin, elle dispose d'un empattement de 2 700 mm qui permet de réduire l'encombrement.

Avec 4275 mm de long, 1800 mm de large et 1636 mm de haut, il est légèrement plus grand que son homologue à moteur à combustion, ce qui le place en position de rival de modèles tels que le Mini Aceman et le Volvo EX30.

Deux tailles de batterie seront disponibles : une relativement petite de 49 kWh et une plus grande de 61 kWh. Les chiffres officiels concernant l'autonomie n'ont pas encore été divulgués, mais Suzuki a déclaré viser 400 km avec la plus grande batterie. Il peut se charger à des vitesses allant jusqu'à 150 kW.

Livraisons prévues : 2025

Tesla Model Y

La Tesla Model Y, la voiture la plus vendue au monde, a été considérablement modernisée, avec un nouveau look, un intérieur remanié et des performances nettement améliorées.

Bien que tous les détails n'aient pas été dévoilés, il faut s'attendre à une augmentation de l'autonomie, qui pourrait atteindre 600 km (375 miles).

L'immense succès du SUV en fait l'atout le plus important de Tesla et le fabricant américain de VE cherchera à l'exploiter pour tenter de sortir d'une baisse prolongée des ventes.

Livraisons prévues : début 2025

Aehra SUV

Le premier modèle de la start-up italienne Aehra sera un coupé-SUV de 200 000 dollars (155 000 livres sterling) conçu pour transporter confortablement quatre joueurs de basket-ball de la NBA. Il sera propulsé par un groupe motopropulseur à trois moteurs d'une puissance de 600 kW (800 ch).

Livraisons prévues : début 2026

Alfa Romeo Giulia

La berline Giulia passera à la nouvelle plate-forme STLA Medium de Stellantis, la société mère d'Alfa, lorsqu'elle deviendra électrique. Elle conservera son caractère sportif, même si, en version Quadrifoglio, elle promet d'offrir des puissances allant jusqu'à 745 kW (1000 ch).

Cependant, nous nous attendons maintenant à ce que la berline se transforme en un crossover fastback surélevé, avec une forme similaire à celle de la DS No8, qui lui est étroitement liée.

Livraisons prévues : fin 2026

Audi electric 4x4

Les dirigeants d'Audi préparent un nouveau 4x4 passe-partout pour rivaliser avec le Land Rover Defender. Il pourrait emprunter ses bases aux futurs SUV et pick-up de la nouvelle marque sœur Scout, offrant des angles de départ abrupts et la garde au sol nécessaire pour traverser des terrains difficiles.

Livraisons prévues : 2027

Mercedes GLB

Mercedes-Benz a commencé à tester la prochaine génération de GLB qui sera commercialisée à partir de 2026. Le nouveau modèle sera lancé sous la forme d'un véhicule hybride à essence ou d'un véhicule électrique. Le prototype présenté ici est électrique.

La GLB partagera la plate-forme MMA avec la nouvelle CLA ; toutes deux seront disponibles en version propulsion ou transmission intégrale.

L'architecture à 800 volts devrait être capable de charger jusqu'à 320 kW et de générer une autonomie d'environ 400 km en 15 minutes. Le modèle à longue autonomie doté d'une grande batterie devrait avoir une autonomie de 750 km (466 miles).

Il reste à voir s'il y aura aussi une GLA légèrement plus petite à l'avenir ou non.

Livraisons prévues : 2026

Kia PV5

Outre le PV5 Cargo en tant que véhicule commercial, le PV5 sera également disponible en tant que voiture de tourisme avec deux ou trois rangées de sièges, ce qui est idéal pour les taxis de grande capacité ou les familles nombreuses.

Le prototype photographié ici montre la version passager avec des vitres latérales et des portes latérales coulissantes des deux côtés.

Il faut s'attendre à ce que le nouveau design de Kia soit présenté lors de la révélation officielle, car il s'agit de la première camionnette de Kia pour les marchés occidentaux.

Kia compare déjà le nouveau PV5 au Volkswagen ID. Buzz et le Citroën E-Berlingo.

Livraisons prévues : 2026

Mercedes Classe V

Mercedes-Benz mise sur une motorisation purement électrique pour la nouvelle Classe V en 2026. Mais il n'y a pas que le système de propulsion qui changera dans la prochaine génération, la Classe V aura également un aspect très différent. Qu'il s'agisse d'un fourgon commercial pour les artisans, d'un taxi de grande capacité ou d'un mini-van pour les familles, la nouvelle Classe V sera ultramoderne. En témoignent toutes les caméras et tous les capteurs qui entourent ce prototype, qui sera certainement aussi à la pointe de la technologie en matière de conduite autonome.

Livraisons prévues : 2026

Genesis GV60 Magma

Le prototype Genesis GV60 ne craint plus les caméras.

Au troisième trimestre 2025, Genesis lancera la production en série de son premier modèle haute performance, le GV60 Magma. Un SUV performant doté de la technologie N. Les premiers prototypes ont été repérés en Europe et sont sur la route pour des essais.

Le concept Genesis GV60 Magma a été présenté en première mondiale au Festival de vitesse de Goodwood l'année dernière, et la version de production pourrait bien y être présentée cette année.

En termes de performances, la GV60 Magma devrait produire plus de 520 kW (700 ch). Outre les ailerons sur le toit, que l'on ne voit que sur la Porsche 911 GT3 RS, la GV60 Magma a une face avant très sportive avec de grandes prises d'air.

Livraisons prévues : fin 2025

Mercedes GLC

Voici le meilleur aperçu de la nouvelle Mercedes-Benz GLC entièrement électrique pour 2026. Les derniers prototypes montrent de près la nouvelle face avant et la nouvelle partie arrière.

Outre les phares finis, auxquels il manque encore le graphisme final des feux en forme d'étoile pour les feux de jour, la calandre et la ligne droite du capot sont désormais reconnaissables.

Le GLC devrait offrir une autonomie de plus de 650 km en version longue et un prix supérieur à 70 000 euros (60 000 livres sterling).

Livraisons prévues : fin 2026

Nissan Leaf

Testée en Amérique du Nord, la nouvelle Leaf aura un positionnement plus global que son prédécesseur, qui se concentrait principalement sur les marchés européen et japonais.

Elle aura donc une hauteur de caisse plus élevée et adoptera un look similaire à celui de la grande Ariya, mais avec un thème lumineux inspiré des Kicks et des Murano. La nouvelle attitude de la Leaf a été préfigurée par le concept Chill Out de Nissan, présenté il y a trois ans.

Alors que la Leaf actuelle repose sur une plate-forme Nissan Versa dépassée, sa remplaçante au goût de SUV reposera sur une adaptation de la plate-forme CMF-EV de l'Alliance, sur laquelle repose également l'Ariya EV de Nissan.

En tant que sœur de la Renault Scenic, elle devrait être équipée d'une batterie de 60 kWh ou de 87 kWh - pour une autonomie comprise entre 420 km et 620 km - et d'un moteur de 168 ch ou de 215 ch sur l'essieu avant. La transmission à quatre roues motrices sera probablement une option.

Livraisons prévues : fin 2025

Smart #5

Smart a dévoilé le #5, son plus grand modèle à ce jour - un véhicule électrique qui tentera de séduire les acheteurs de grands SUV grâce à son caractère tout-terrain.

Elle sera équipée d'une batterie de 100 kWh qui offre une autonomie de 560 km et qui, grâce à une architecture électrique de 800 V, peut se recharger de 10 à 80 % en 15 minutes seulement.

Il repose sur la même plate-forme Geely SEA2 que les crossovers #1 et #3. Le #5 mesure 4705 mm de long, 1920 mm de large et 1705 mm de haut - une taille similaire à celle du nouveau Peugeot 5008, bien qu'il ne s'agisse pas d'un véhicule à sept places.

Livraisons prévues : fin 2025

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo met la dernière main à la nouvelle génération du Stelvio, après avoir commencé à abandonner progressivement le SUV de la génération actuelle et sa sœur, la Giulia.

Les images d'un prototype Stelvio testé dans le nord de la Suède révèlent qu'il s'agit d'une voiture nettement plus longue que la version actuelle et qu'elle semble avoir une ligne de toit plus racée.

À l'avant, elle s'inspire clairement de la petite Alfa Romeo Junior, mais adopte un look différent qui divise les phares et les feux de jour en deux parties, ces derniers étant placés juste en dessous de la lèvre du capot.

La plateforme peut accueillir des packs de batteries d'une capacité allant jusqu'à 118kWh - dont l'autonomie est annoncée à 500 miles - ainsi que des groupes motopropulseurs "extrêmes" plus puissants que le V8 suralimenté de la Dodge Challenger Hellcat.

Cependant, l'ancien patron d'Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, a déjà déclaré que la version Quadrifoglio de la nouvelle Giulia jumelée au Stelvio développerait "environ 1 000 ch".

Livraisons prévues : début 2026

Toyota Tacoma EV

On sait peu de choses sur ce concept prêt pour la production que Toyota a présenté l'année dernière. Nous espérons en savoir plus bientôt, mais entre-temps, Toyota pourrait attendre que l'intérêt pour les VE, en particulier aux États-Unis, reprenne de la vigueur.

Livraisons prévues : 2026

BMW iX3

La nouvelle ère de BMW arrivera en septembre, avec la première voiture électrique Neue Klasse, le SUV iX3, dont la présentation a été confirmée au salon de l'automobile de Munich.

Présentée l'année dernière par l'audacieux concept Neue Klasse Vision X (couverture), la deuxième génération de l'iX3 sera la première de la nouvelle famille de VE de BMW, reposant sur la plateforme Gen6, qui promet des améliorations significatives en termes d'autonomie, de fonctionnalité et de coût.

Les détails spécifiques de la plateforme Gen6 restent confidentiels, mais BMW a confirmé qu'elle serait équipée d'un système électrique de 800 V pour la recharge rapide et qu'elle accueillerait des batteries 20 % plus denses en énergie que les packs actuels, ce qui augmenterait l'autonomie de 30 % et l'efficacité de 20 %.

Livraisons prévues : début 2026

Jeep Cherokee EV

Jeep prépare la nouvelle génération du Cherokee pour son lancement l'année prochaine. Le nouveau SUV devrait offrir le choix entre l'essence et l'électricité.

Il s'agira d'un proche parent du modèle phare Jeep Wagoneer S EV (qui a déjà été commercialisé), qui adoptera la plateforme STLA Large de Stellantis.

Un Cherokee électrique devrait emprunter le groupe motopropulseur à deux moteurs et quatre roues motrices de 600 ch du Wagoneer S. Celui-ci est associé à une batterie nickel-manganèse-cobalt de 118 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 487 km (303 miles), selon le test américain EPA, qui est moins sévère que le régime WLTP utilisé en Europe.

Livraisons prévues : 2026

Alpine A490

Dans le cadre des efforts déployés par Alpine pour pénétrer de nouveaux segments "lifestyle", la marque lancera des SUV électriques dans les segments D et E, dans le but de transposer l'attrait dynamique de l'A110 dans des modèles plus conviviaux pour les familles. L'A390 sera le modèle le plus petit et le plus sportif, tandis que l'A490, dont la rumeur circule (photo de rendu), sera plus grand et plus massif. Selon Antony Villain, responsable du design de la marque, cela nécessitera "diverses solutions techniques", telles que la vectorisation du couple et les quatre roues directrices. "Nous voulons quelque chose de performant, de sportif et d'énergique", a déclaré Antony Villain. "Nous ne voulons pas d'une voiture qui se contente d'aller très vite en ligne droite.

Livraisons prévues : 2028

Genesis Neolun (GV90)

Genesis a présenté en avant-première un nouveau vaisseau amiral au début de l'année avec le concept Neolun, inspiré par les jarres de lune coréennes. Il s'agit d'un grand SUV de luxe qui devrait être étroitement lié à la Kia EV9 et à la Hyundai Ioniq 7, déployant la même architecture E-GMP et probablement la même gamme de groupes motopropulseurs.

Livraisons prévues : 2027

Honda Série O SUV

Honda a accéléré les préparatifs de sa nouvelle famille de véhicules électriques de la série 0 de nouvelle génération en dévoilant des prototypes complets de son SUV au style radical.

La 0 Saloon et la 0 SUV sont les premiers des sept véhicules électriques prévus qui reposeront sur une toute nouvelle plate-forme. Les deux modèles devraient être lancés en Amérique du Nord l'année prochaine avant d'arriver sur d'autres marchés, notamment en Europe.

Honda le décrit comme un SUV de taille moyenne. Il semble légèrement plus court que la berline et présente un pare-brise plus droit et plus défini à l'avant, mais il est conçu pour maximiser l'espace intérieur, avec une partie arrière plus proche de celle d'un monospace, caractérisée par un arrière carré.

Livraisons prévues : fin 2026

Jaguar SUV

Autocar croit savoir que la Jaguar GT sera suivie d'un SUV électrique de luxe de la taille du Bentley Bentayga. Il devrait offrir une autonomie de plus de 700 km et coûter plus de 150 000 livres sterling.

Livraisons prévues : fin 2026

Porsche Cayenne Coupe EV

Il s'agit des clichés les plus récents et les plus révélateurs du nouveau Cayenne 2027. Porsche a emmené le Cayenne EV dans le cercle polaire arctique pour des essais hivernaux. Le nouveau Cayenne EV est attendu depuis longtemps, mais nous devrions le voir en fin d'année ou au début de l'année prochaine. Outre cette carrosserie coupé, il sera également proposé sous la forme d'un SUV plus traditionnel.

Livraisons prévues : 2026

Kia EV3 GT

La nouvelle version performante de la KIA EV3 a été aperçue pour la première fois. KIA avait déjà annoncé la sortie d'une version GT de l'EV3. Ce prototype EV3 GT est reconnaissable aux étriers de frein jaunes et au lettrage GT sur les appuis-tête. Les sièges ont également un design unique pour l'EV3 GT. Tous les modèles GT de KIA ont des étriers de frein jaunes. En regardant de plus près la prise d'air à l'avant, on remarque également un nouveau pare-chocs au design légèrement différent de celui de l'EV3 GT-Line. Il est peu probable que les jantes apparaissent sur la KIA EV3 GT en série, puisqu'il s'agit des nouvelles jantes de la Hyundai Ioniq 6 facelift.

La première de la nouvelle KIA EV3 GT n'est pas attendue avant la fin de l'année ou le début de l'année prochaine.

Livraisons prévues : début 2026

Jeep Wrangler EV

L'emblématique Wrangler fera l'objet d'une révision radicale en 2028 : les moteurs à essence traditionnels seront remplacés par des groupes motopropulseurs électriques et à prolongateur d'autonomie. Contrairement à la petite Recon, elle utilisera un châssis traditionnel, maximisant ainsi son potentiel tout-terrain.

Livraisons prévues : 2027

Lamborghini Lanzador

Le concept Lanzador à quatre places est notre premier aperçu du premier véhicule électrique de Lamborghini, dont l'arrivée est prévue en 2028. Il est présenté comme un "laboratoire sur roues" et comporte une abondance de matériaux durables, notamment de la laine mérinos, des plastiques recyclés et des fils de carbone.

On peut s'attendre à ce qu'il soit lié au futur SUV urbain de Bentley.

Livraisons prévues : 2028

Land Rover Discovery EV

JLR va réinventer la marque Discovery en difficulté pour sa sixième génération en la repositionnant sur son propre "territoire unique" et en l'éloignant de son frère Defender, qui a "cannibalisé" les ventes.

Le Discovery actuel est commercialisé depuis 2017, ce qui en fait le modèle le plus ancien de l'écurie Land Rover.

JLR tentera de distinguer le Discovery en le déplaçant dans un nouvel espace, selon Autocar, peut-être en adoptant des éléments de design de MPV. L'ID Buzz de Volkswagen, par exemple, a été présenté comme une référence potentielle.

Compte tenu de la polyvalence de la plateforme MLA, JLR pourrait décider de proposer le Discovery avec un choix de groupes motopropulseurs hybrides et électriques, comme il le fait avec le Range Rover.

Livraisons prévues : 2028

Toyota Hilux

Toyota a franchi une étape importante dans le développement de la propulsion à l'hydrogène en dévoilant un prototype de véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) Toyota Hilux.

Bien que le premier FCEV de la société ait été une voiture (la Toyota Mirai, en vente depuis 2014 et qui en est maintenant à sa deuxième génération), les besoins des véhicules commerciaux en matière de ravitaillement plus rapide et d'autonomie plus grande que ce que les batteries peuvent actuellement offrir les rendent plus adaptés à cette technologie.

Le pick-up FCEV de Toyota a une autonomie simulée de 587 km et un temps de ravitaillement similaire à celui d'un véhicule diesel. Le projet, qui a été financé, développé et réalisé au Royaume-Uni dans l'usine Toyota de Burnaston, a reçu le feu vert en 12 mois seulement.

Livraisons prévues : fin 2026

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