Volvo va lancer cinq nouveaux véhicules électriques, dont la berline ES90
Volvo se prépare à lancer la ES90, sa première berline électrique, au début de l'année prochaine. Elle servira de porte-drapeau à la prochaine vague de cinq modèles de véhicules électriques avancés.
Comme le rapporte Autocar, le titre frère de Move Electric, la nouvelle ES90, qui rivalisera avec la BMW i5 et la Mercedes-Benz EQE, est un modèle frère de la S90 à moteur à combustion et sera dévoilée en mars prochain lors d'un événement à Stockholm, en Suède.
Elle a été développée pour le marché chinois, mais elle sera vendue dans le monde entier. La ES90 sera étroitement liée au SUV électrique EX90 et, à l'instar de ce modèle, servira de figure de proue technologique plutôt que de moteur pour le volume des ventes.
Il sera suivi en 2026 par le nouvel EX60, qui reposera sur une plateforme de nouvelle génération et qui, en tant qu'équivalent EV du best-seller XC60 dans le segment central des SUV de taille moyenne, jouera un rôle clé dans l'augmentation des ventes de voitures électriques de Volvo. Volvo a actuellement trois autres véhicules électriques en cours de développement.
La nouvelle plateforme de l'EX60 permettra d'accueillir une plus large gamme de carrosseries, y compris éventuellement un break électrique. Bien que Volvo ait toujours pour objectif de devenir une marque exclusivement dédiée aux véhicules électriques, la société a reporté ses projets visant à mettre fin à la vente de modèles hybrides légers et rechargeables et s'apprête plutôt à rafraîchir et à renouveler sa gamme de véhicules à moteur à combustion dans les années à venir.
Des informations divulguées l'année dernière montrent que le modèle a été développé sous le nom de code V551 et qu'il sera produit dans une usine appartenant à la société mère de Volvo, Geely, à Zhejiang, en Chine.
Elle sera proposée en version traction arrière à un moteur et en version traction intégrale à deux moteurs. Les puissances sont susceptibles de correspondre à celles de l'EX90, ce qui laisse supposer que le modèle à transmission intégrale sera proposé avec 407 ch en version standard et 507 ch en version Performance.
Il est également probable qu'il reprenne de nombreuses caractéristiques de sécurité de l'EX90, y compris éventuellement le scanner lidar, et qu'il soit proposé à un prix similaire, proche de 100 000 euros. La puissance sera fournie par une batterie de 111 kWh qui offrira jusqu'à 602 km d'autonomie pour le modèle à moteur unique.
Avec l'arrivée de l'ES90 et de l'EX60, Volvo disposera de six véhicules électriques sur le marché européen. Trois autres modèles sont également en cours de développement, et M. Rowan a déclaré que « certains d'entre eux seront une électrification de nos modèles actuels et d'autres nous emmèneront sur de nouveaux segments ».
Les seuls modèles de la gamme actuelle de Volvo qui n'ont pas été confirmés pour un équivalent électrique direct sont la berline S60 et les breaks V60 et V90. Volvo a une riche histoire en matière de breaks, mais la demande pour ces modèles a diminué ces dernières années et ils ne sont pas populaires sur le marché chinois, qui est crucial.
Toutefois, interrogé récemment sur les breaks électriques, le PDG de Volvo, Jim Rowan, a laissé entendre que l'entreprise y réfléchissait. La perspective des breaks électriques pourrait être renforcée par la nouvelle plateforme SPA3, car si toutes les voitures sont basées sur une seule plateforme et une seule technologie, il sera plus facile de produire différentes variantes sur les mêmes lignes de production, ce qui permettra à Volvo d'élargir sa gamme de manière plus efficace.
