La Ford Capri est de retour: découvrez le nouveau coupé-SUV électrique de 627km
La Ford Capri renaît sous la forme d'un SUV coupé entièrement électrique qui prendra place aux côtés de l'Explorer dans la gamme de véhicules électriques de la marque américaine et offrira des performances similaires à celles de la Focus ST.
La réutilisation d'anciens noms pour des modèles électriques n'est pas une nouveauté pour Ford. En 2020, la marque a utilisé le nom traditionnel de Mustang pour le SUV électrique Mach-E.
L'année dernière, Ford a ressuscité le nom Explorer, utilisé depuis 1991 pour une série de SUV populaires.
Ford espère que la nouvelle Capri surélevée contribuera à renforcer la position de la marque en Europe, après la suppression d'anciens modèles comme la Fiesta, la Focus et la Mondeo.
Comme l'Explorer, la Capri repose sur la même architecture électrique MEB que la gamme de voitures électriques de Volkswagen, qui peut être équipée de différents packs de batteries pour une plus grande autonomie ou de meilleures performances.
Deux versions de la Capri seront disponibles dès le lancement : la Extended Range RWD est équipée d'un moteur électrique de 286 ch monté à l'arrière et d'une batterie de 77 kWh. Elle promet une autonomie de 627 km, soit 25 km de plus que l'Explorer à moteur unique.
La Capri Extended Range AWD est équipée d'un groupe motopropulseur à deux moteurs qui développe 340 ch et 545 Nm de couple pour un temps de 0 à 100 km/h de 5,3 secondes. Cela la place dans la lignée des modèles GTX de Volkswagen, qui utilisent le même groupe motopropulseur.
Le modèle à traction intégrale utilise une batterie légèrement plus grande de 79 kWh et peut parcourir jusqu'à 592 km avec une charge.
Le moteur unique de la version Extended Range peut être rechargé à 135 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en 28 minutes, tandis que le 79 kWh de la version plus puissante peut être rechargé à 185 kW, ce qui correspond à un temps de charge de 26 minutes.
Mesurant 4,64 m de long, 1,87 m de large et 1,62 m de haut, la Capri est plus longue, plus haute et légèrement plus large que la Volkswagen ID 5, qui occupe une position similaire.
La nouvelle Capri s'inspire du coupé qui a tiré sa révérence il y a 38 ans. Ford a déclaré que la nouvelle EV a été conçue pour "poursuivre l'histoire du classique culte emblématique".
La Capri à cabine arrière reprend la ligne de toit inclinée de la voiture d'origine, tandis que les phares à LED s'inspirent de la Capri Mk3. La calandre enveloppante est un autre clin d'œil à la voiture d'origine.
L'arrière a reçu le même traitement, avec des feux arrière à LED et un élément de design noir enveloppant pour un aspect plus rétro.
À l'intérieur, la Capri est identique à l'Explorer, avec un tableau de bord dominé par un grand écran tactile d'infodivertissement de 14,6 pouces placé sur la console centrale.
L'écran peut être incliné à différents angles pour révéler un espace de rangement supplémentaire sous l'écran tactile.
Il y a également une "mégaconsole" de 17 litres qui prend place entre les deux sièges avant. Enfin, le coffre offre un volume de 572 litres, soit plus que celui de la Volkswagen ID 5.
Pour donner à l'intérieur une touche plus sportive, la Capri est équipée de sièges sport et d'un volant carré.
Le prix de la nouvelle Capri EV n'a pas encore été dévoilé, mais il devrait être légèrement supérieur à celui de l'Explorer, avec un prix de départ de 50 000€ lors de son lancement dans le courant de l'année.
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