La nouvelle Porsche Cayenne électrique testée au Nürburgring
Une version électrique du Porsche Cayenne rejoindra la gamme de la marque en 2026. Nous venons d'apercevoir le nouveau SUV électrique en train d'être testé sur le célèbre circuit du Nürburgring.
Le Porsche Cayenne EV sera la troisième voiture électrique de la marque de Stuttgart, après la Taycan et le Macan EV. Le crossover électrique K1, fleuron de Porsche, sera lancé un an plus tard.
Les nouveaux clichés espions du Cayenne électrique suggèrent que Porsche est en train de tester la suspension de la voiture, car les quatre passages de roue et le dessous de la carrosserie sont recouverts d'une mousse solide.
L'aérodynamique active devrait jouer un rôle dans la conception technique du Cayenne EV. En regardant de près le pare-chocs avant, on peut voir que les volets du pare-chocs inférieur ont été fermés pendant les essais.
Bien que la voiture aperçue sur le célèbre circuit de course soit lourdement camouflée, il est probable que, du point de vue du design, le Cayenne EV aura une apparence similaire à celle du Macan EV.
Le Cayenne EV utilisera la même architecture PPE (Premium Platform Electric) que son frère Macan et le nouvel Audi Q6 e-tron.
Cela signifie que le futur Cayenne EV sera équipé d'un système de 800 V permettant des vitesses de charge supérieures à 270 kW, comme le Macan EV.
Ces vitesses pourraient signifier qu'une future version électrique du Cayenne pourrait être rechargée en un peu plus de 20 minutes.
Les détails techniques ne sont pas connus, mais il est probable que le futur Cayenne sera lancé avec une configuration similaire à celle du Macan EV, avec un groupe motopropulseur à deux moteurs et une batterie de 100 kWh.
Les nouvelles batteries prismatiques modulaires de Porsche peuvent être augmentées ou réduites en fonction de l'empattement de la voiture, de sorte que le Cayenne EV, plus grand, pourrait être équipé d'une batterie plus importante pour une plus grande autonomie et de meilleures performances.
Le Cayenne EV est appelé à jouer un rôle majeur dans les plans de Porsche visant à ce que les modèles électriques représentent 80 % de ses ventes d'ici à 2030.
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