La voiture électrique la plus rapide de toutes les marques

Les premières voitures électriques n'étaient pas conçues pour la vitesse et les performances : les premières voitures électriques à entrer sur le marché grand public se sont concentrées sur l'autonomie et l'efficacité pour donner aux gens un aperçu de la motorisation électrique. À l'époque, l'idée qu'une voiture électrique puisse dépasser une voiture à moteur à combustion interne était quasiment impossible.

Avec le temps, le paysage des voitures électriques s'est considérablement modifié, les constructeurs automobiles développant des modèles performants et excentriques pour concurrencer les voitures de sport à essence, dont le nombre ne cesse de croître. 

C'est dans cette optique que nous sommes partis à la recherche de la voiture électrique la plus rapide de chaque marque. Il s'agit aussi bien de voitures à hayon que de monstres aérodynamiques de 2 000 ch, sans oublier quelques modèles uniques que nous nous devions d'inclure. Nous indiquons la vitesse maximale, ainsi que le temps de parcours (0-100 km/h). 

Abarth 500e

Cette petite fusée de poche nous a donné un aperçu de ce qu'est une voiture électrique à hayon lorsqu'elle a débarqué l'année dernière. 

Avec un moteur électrique de 155 ch monté à l'avant, cette petite Abarth amusante peut passer de 0 à 100 km/h en sept secondes, avec une pointe à 155 km/h. Elle possède même son propre générateur de son qui reproduit le son d'une voiture à moteur à combustion interne pour une sensation plus sportive. 

Audi RS e-tron GT Performance

Audi a récemment dévoilé la nouvelle RS e-tron GT, qui bénéficie d'un certain nombre d'améliorations techniques majeures visant à accroître ses performances.

La nouvelle RS e-tron Performance développe une puissance impressionnante de 925 ch, ce qui en fait la voiture la plus puissante jamais construite par la marque allemande. La vitesse de 0 à 100 km/h ne prend que 2,5 secondes, et la RS est limitée à 249 km/h. 

BMW i7 M70 

On ne s'attendrait pas à ce que la grande et luxueuse berline de la marque soit son modèle électrique le plus rapide, mais sous sa forme M70, elle surpasse les i4 M50, i5 M60 et iX M60 en termes de performances. En fait, il s'agit de la voiture électrique la plus puissante de la marque.

Propulsée par un groupe motopropulseur à deux moteurs de 659 ch, la i7 peut abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 249 km/h. 

BYD Yangwang U9

Avec une puissance de 1300 ch, un temps de parcours de 0 à 100 km/h en 2,3 secondes et une vitesse maximale de 309 km/h, la Yangwang U9 est la dernière voiture à laquelle on pourrait s'attendre de la part du géant chinois de l'automobile BYD. 

En effet, la société mère de Yangwang est surtout connue pour sa gamme de VE efficaces et généralement abordables, et non pour ses coupés sportifs excentriques. Et vous serez encore plus surpris d'apprendre qu'elle peut faire du "bunny hop" - oui, du "bunny hop".

Cupra Born VZ

Basée sur la Volkswagen ID 3, la Cupra Born a toujours été la meilleure des deux voitures, grâce à sa suspension plus sportive, son contrôle de stabilité et son groupe motopropulseur. 

En début d'année, le groupe VW a lancé une version encore plus rapide de la Cupra, la VZ, qui développe 326 ch et 545 Nm. Le 0-100 km/h se fait en 5,7 secondes, ce qui en fait la voiture la plus rapide à rouler sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. La vitesse de pointe peut atteindre 200 km/h. 

Ford Pro Electric Supervan

Existe-t-il un véhicule plus fou qu'un van Ford de 2000 ch? Nous ne le pensons pas. Construit pour participer à la fameuse course de côte de Pikes Peak aux États-Unis, le Supervan à moteur quadruple affiche un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 2 secondes, ce qui le rend plus rapide que la plupart des hypercars de cette liste.

Malheureusement, il n'est pas possible d'acheter un Supervan soi-même, mais il aurait fait un sacré véhicule de livraison. 

GMC Hummer EV

1000 ch, une vitesse de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et un poids en ordre de marche de 4111 kg : il suffit de consulter les caractéristiques techniques du Hummer EV pour se rendre compte qu'il s'agit d'une voiture électrique totalement déjantée. 

Son poids en ordre de marche est principalement dû à la taille de la batterie. Le Hummer repose sur la plateforme Ultium de GM et utilise deux packs de batteries superposés pour une capacité totale de 212 kWh. 

Hyundai Ioniq 5 N

Angetrieben von einem 650 PS starken Zweimotoren-Antriebsstrang und ausgestattet mit einer Reihe von fahrerorientierten Modi und Funktionen, war der Ioniq 5 N ein wahrer Triumph im Bereich der Elektrofahrzeuge, als er Anfang dieses Jahres auf den Markt kam. Nur der Porsche Taycan kann es in Sachen Unterhaltung mit dem Ioniq 5 N aufnehmen. 

Sein Fake-Getriebe und seine Auspuffanlage tragen dazu bei, dass er ein echtes Performance-EV ist. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,4 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. 

Jaguar I-Pace eTrophy

La Jaguar I-Pace de série n'était pas en reste, mais dans le but de renforcer l'attractivité, JLR a décidé de créer une série de courses à une seule marque pour son nouveau VE.

La division performance SVO de Jaguar Land Rover était l'équipe derrière l'I-Pace eTrophy, avec la course électrique développant 401 ch et 695 Nm de couple pour un 0-100 km/h de 4,5sec. L'eTrophy a atteint une vitesse de pointe d'un peu moins de 201 km/h.  

Kia EV6 GT

Kia a décidé de transformer son Ev familial en un SUV sportif rapide. En ajoutant un moteur électrique aux roues avant, la firme a augmenté la puissance jusqu'à 585 ch, réduisant le 0-100 km/h à 3,5 secondes - soit 2,5 secondes de plus que le modèle AWD long range. 

Et n'allez pas croire que l'EV6 a simplement été dotée de performances supplémentaires pour aller plus vite : Kia a ajouté une série de modes de conduite pour la rendre plus amusante à conduire, y compris un mode "drift". 

Lotus Evija

Lotus, jetzt im Besitz des chinesischen EV-Giganten Geely, wandelt sich in eine elektrische Performance-Marke und hat seine Ambitionen im letzten Jahr mit dem Eletre SUV gestartet. 

Das bisher schnellste Modell von Lotus ist der radikale Supersportwagen Lotus Evija, ein 2039 PS starkes Geschoss, das in 2,8 Sekunden auf 100 km/h kommt und eine Höchstgeschwindigkeit von 351 km/h erreicht. 

Maserati Gran Turismo Folgore

Préparée à affronter la Porsche Taycan et l'Audi e-tron GT, la Gran Turismo Folgore est la première voiture électrique de la marque italienne et marque le début de l'énorme poussée d'électrification de la marque. 

Dotée d'une configuration à trois moteurs, Maserati affirme que la Folgore peut développer jusqu'à 1 217 ch, mais la voiture est actuellement limitée à 760 ch parce que la batterie ne peut pas encore gérer les débits d'une telle puissance. Il s'agit néanmoins d'une voiture extrêmement rapide : la Folgore peut atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h et parcourir le 0 à 100 km/h en un temps record de 2,2 secondes.  

Mercedes EQE 53 AMG

Avec une puissance de 636 ch et un couple de 950 Nm, la EQE AMG 53 est une autre super berline qui a été modifiée pour offrir une expérience de conduite plus dynamique.

Si l'on ajoute le pack Dynamic Plus, la puissance passe à 686 ch, et la EQE peut atteindre les 100 km/h en seulement 3,2 secondes. La EQE peut atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. 

Pininfarina Battista

Cette hypercar électrique radicale et saisissante pousse le design et l'ingénierie automobile à l'extrême. Utilisant le même groupe motopropulseur que la Rimac Nevera, la Battista développe 1874 ch, ce qui lui permet d'atteindre les 100 km/h en seulement 1,86 seconde, ce qui en fait l'une des voitures électriques les plus rapides actuellement disponibles sur le marché. 
 

Porsche Taycan GT

Première Porsche électrique issue de la célèbre division GT de la marque de Stuttgart, la Taycan GT est une super berline de 1 034 ch conçue pour être l'arme ultime des journées sur circuit. 

Avec le pack Weissach installé - qui supprime les sièges arrière, les haut-parleurs arrière, les tapis de sol et de coffre - la Taycan GT peut franchir le 0-100 km/h en 2,2sec, ce qui en fait la Porsche la plus rapide à entrer en production. Et sa vitesse de pointe est de 305 km/h. 

Renault Zoe e-Sport

La Zoe e-Sport n'a jamais été destinée à la production : elle a été construite pour présenter l'avenir des voitures électriques à hayon. Produisant 470 ch et 640 Nm de couple, la Zoe à double moteur pèse 1400 kg, et Renault annonce un temps de 0 à 100 km/h de 3,2 secondes seulement.

En effet, la Reanult peut atteindre sa vitesse maximale de 190 km/h en seulement 10 secondes. 
 

Rimac Nevera 

L'ascension de Rimac est tout simplement extraordinaire. Du développement d'hypercars en Croatie à la copropriété de Bugatti, l'entreprise a connu une ascension fulgurante, et sa deuxième voiture de sport sur mesure a montré à quel point Rimac pouvait être innovant.

La Nevera est arrivée l'année dernière sous la forme d'un monstre de 1914 ch, capable d'abattre le 0-100 km/h en 1,72 seconde. Elle peut atteindre les 415 km/h en à peine 10,8 secondes. 

Rivian R1T/S

La marque américaine de véhicules électriques est surtout connue pour son pick-up R1T et son SUV R1S, qui sont tous deux proposés avec une gamme de groupes motopropulseurs. Rivian a récemment dévoilé les dernières versions de ses modèles phares, la version haut de gamme Quad-Motor développant désormais 1025 ch et 1624 Nm de couple pour un temps de 0-100 km/h de 2,5 secondes. C'est plus rapide que la plupart des berlines électriques.  

Parce qu'il est conçu pour le tout-terrain, le Rivian est limité à 177 km/h. 

Tesla Model S Plaid

Tesla n'a pas lésiné sur les performances lors du développement de son nouveau modèle Plaid. Avec une puissance de 1020 ch et une transmission intégrale, la Plaid peut passer de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde, soit seulement 0,2 seconde de moins que la Rimac Nevera hyper EV. La Plaid a une vitesse de pointe de 258 km/h.

Volkswagen ID R

Volkswagen produit une gamme de voitures électriques GTX réchauffées, mais aucune n'est aussi sauvage que la voiture de course ID R. Elle détient un certain nombre de records du tour : c'est la voiture électrique la plus rapide à parcourir le circuit mythique du Nurburgring et la plus rapide à gravir Pikes Peak. 

Propulsée par un double moteur de 680 ch et pesant à peine plus de 1 000 kg, la voiture de course légère peut passer de 0 à 100 km/h en un temps record de 2,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 274 km/h.