Le Range Rover Sport EV est presque prêt à être lancé
La version électrique du Range Rover Sport est en préparation pour les showrooms cette année.
Comme le rapporte Autocar, le titre frère de Move Electric, la Sport EV se présentera comme une rivale surpuissante des Lotus Eletre et Porsche Cayenne EV.
L'une des six voitures électriques que JLR prévoit de lancer d'ici 2026 dans ses gammes Land Rover et Jaguar, le Range Rover Sport EV a été repéré lors d'essais en Espagne, sous la forme d'un prototype.
Le véhicule d'essai présente plusieurs différences essentielles par rapport à son frère à moteur à essence. Il y a notamment des caches à la place des tuyaux d'échappement et une grille de calandre dont le motif est à l'opposé de celui de la version normale.
La batterie est placée entre les essieux avant et arrière et, bien qu'il ne soit pas visible sur les photos, le port de charge devrait être situé derrière le bouchon de réservoir de carburant conventionnel, comme sur le Range Rover Electric plus luxueux qui arrivera plus tard dans l'année.
Le nouveau véhicule électrique arrive au moment où JLR révise son plan d'électrification afin de disposer d'un temps de développement supplémentaire et de répondre à l'évolution de la demande des consommateurs.
Il poursuit : « Nous prenons notre temps pour nous assurer que nous mettons sur le marché les meilleurs véhicules que nous ayons jamais développés avec cette nouvelle technologie. » Selon Mardell, les retards des VE n'auront pas d'impact significatif sur les opérations de JLR.
Il poursuit : « Nous prenons notre temps pour nous assurer que nous mettons sur le marché les meilleurs véhicules que nous ayons jamais développés avec cette nouvelle technologie. » Selon Mardell, les retards des VE n'auront pas d'impact significatif sur les opérations de JLR.
Selon les plans révisés, les quatre Land Rover EV lancés d'ici 2026 seront les Range Rover et Range Rover Sport électriques - tous deux basés sur la plateforme polyvalente MLA qui sous-tend les modèles à combustion actuels - et deux SUV plus petits utilisant la nouvelle plateforme EMA, qui sont censés remplacer le Range Rover Evoque et le Range Rover Velar.
Le Sport EV utilisera un groupe motopropulseur à quatre roues motrices qui lui donnera la même capacité à aller partout que les Range Rover à combustion, y compris la possibilité de patauger dans des profondeurs allant jusqu'à 850 mm.
Il offrira également des performances en ligne droite « comparables » à celles du V8 actuel, qui culmine à 630 ch dans le nouveau Range Rover Sport SV, pour un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,8 secondes - presque aussi rapide que l'Aston Martin DB12.
Les Range Rover EV seront construits à Solihull, au Royaume-Uni, tandis que leurs frères plus compacts viendront de Halewood, également au Royaume-Uni, où les travaux ont commencé pour préparer la production de VE d'ici à la fin de l'année.
