Le véhicule électrique idéal pour remplacer votre voiture à essence actuelle

Si vous souhaitez remplacer votre voiture à combustion par son équivalent électrique, vous avez l'embarras du choix sur le marché actuel.

L'équivalent électrique de la Volkswagen Golf, par exemple, est la Volkswagen ID 3, tandis que les propriétaires de Porsche Panamera peuvent toujours passer à la Taycan entièrement électrique. 

Certaines voitures sont encore plus faciles à distinguer, car elles sont vendues sous le même nom. La Peugeot 208 et la Vauxhall Corsa, par exemple, sont vendues à la fois en version thermique et électrique.

Maintenant qu'il existe de nombreuses versions électrifiées de voitures connues et populaires sur le marché, nous partageons avec vous quelques-unes des meilleures d'entre elles, qui seront proches des voitures à moteur à combustion auxquelles de nombreuses personnes sont habituées.

Volkswagen Golf - Volkswagen ID 3

Si vous souhaitez bénéficier de tous les avantages d'une Golf dans une version électrique, l'ID 3 est la meilleure option. En termes de taille, l'ID 3 est 1 cm plus courte que la Golf, 2 cm plus large et 17 cm plus haute - elle dispose également de 10 litres de plus dans le coffre, soit 385 litres. 

Elle est équipée d'un moteur électrique de 204 ch et d'une batterie de 428 km (58 kWh) ou de 558 km (77 kWh).

BMW X1 - BMW iX1

Si vous souhaitez passer à la version électrique de votre X1, la BMW iX1 est un bon choix, car elle offre une autonomie d'environ 418 km. Hormis son habillage bleu, l'iX1 est très similaire à la X1 standard. En raison de sa double motorisation, il perd 50 litres de volume de coffre, pour une capacité totale de 490 litres.  

De plus, si vous choisissez la version la plus rapide, 313 ch sont transmis aux quatre roues, ce qui signifie que le 0 à 100 km/h est atteint en moins de six secondes, et qu'elle accepte jusqu'à 130 kW de charge en courant continu, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en seulement 29 minutes.

Peugeot 208 – Peugeot e-208

La 208 existe depuis 2012 et a été lancée dans différentes versions. Ce n'est qu'en 2019 que Peugeot a proposé son supermini avec un groupe motopropulseur électrique destiné à ceux qui se déplacent en ville. Il y a deux choix : un 360 km 50kWh avec 136 ch, et un 400 km 51kWh avec 156 ch. 

Elle accepte la charge rapide jusqu'à 100 kWh, ce qui signifie qu'il ne faut que 30 minutes pour la recharger de 10 à 80 %. Les dimensions des voitures ICE et EV sont identiques et le volume du coffre n'a pas changé : il est de 311 litres.

Smart fortwo - Smart EQ fortwo

Bien qu'elle ne soit plus commercialisée, la Fortwo peut encore être achetée presque neuve pour environ 15 000 euros.

De plus, si vous aimez les voitures originales et que vous pouvez vous accommoder d'une autonomie de 128 km, la Fortwo EQ pourrait vous intéresser. Comme le modèle ICE, elle est conçue pour la conduite en ville et partage les mêmes dimensions.

Le volume du coffre est toujours de 260 litres et la puissance provient d'un moteur électrique de 84 ch. Deux niveaux de finition sont proposés : Premium et Exclusive. Ces versions sont basées sur des changements purement esthétiques à l'extérieur et à l'intérieur et ne font aucune différence au niveau de la mécanique.

Audi Q8 – Audi Q8 e-tron

Les acheteurs ont un large choix de moteurs lorsqu'ils configurent un nouveau Q8, mais si vous souhaitez passer à l'électrique, vous devrez opter pour l'E-tron. Les deux modèles se ressemblent, bien que l'E-tron soit légèrement plus mince, et si le Q8 offre un volume de coffre de 605 litres, l'e-tron n'est pas loin derrière avec 569 litres. Les prix commencent à partir d'environ 70 000 euros et l'autonomie est d'environ 305 km dans la version de base « 50 ».

BMW 4 Series - BMW i4

Il est extraordinaire de penser que l'élégante BMW Série 4 est commercialisée depuis près de 10 ans. Si vous souhaitez électrifier votre vie, la i4 de 587 km pourrait être l'option idéale. Les roues arrière développent une puissance de 342 ch, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

Trouvez-vous un chargeur à courant continu et elle se chargera de 10 à 80 % en 32 minutes, en acceptant jusqu'à 180 kW. Elle dispose d'un coffre de 470 litres, soit seulement 10 litres de moins que la Série 4 GranCoupe à moteur à combustion interne. Les prix commencent à partir d'un peu plus de 50 000 euros.

Mazda CX-30 - Mazda MX-30

La MX-30 partage la plupart de ses traits avec la CX-30, bien que la face avant, l'arrière et les flancs soient légèrement différents. Bien que les dimensions soient très similaires, le coffre de la MX-30 est plus petit que celui de la CX-30 : 366 litres contre 430 litres. Le MX-30 électrique standard est équipé d'un moteur de 150 ch et d'une batterie de 17,8 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 200 km.

Vous pouvez opter pour l'hybride rechargeable, qui est en quelque sorte un véhicule électrique. La MX-30 R-EV est équipée d'un moteur électrique monté à l'avant et d'un moteur à essence mono-rotor de 830 cm3 qui assure l'alimentation en énergie. Mazda affirme qu'il peut parcourir 85 km en mode électrique.

Peugeot 2008 - Peugeot e-2008

Si l'espace est une priorité pour vous et que vous ne voulez pas faire de compromis, la e-2008 peut être envisagée, car elle offre les mêmes dimensions que la 2008 et un espace de chargement de 434 litres. Les prix démarrent à environ 36 000 euros, soit une différence de 12 000 euros par rapport au modèle à moteur à combustion interne, mais pour cela, vous bénéficiez d'une batterie de 54 kWh, d'une puissance de 156 ch et d'une autonomie électrique raisonnable d'environ 323 km.

Mini Cooper S - Mini Electric

Bien que la Mini électrique ait pratiquement la même puissance que la Cooper S (187 ch), elle pèse 145 kg de plus, ce qui ne l'empêche pas de réaliser un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 7,0 secondes.

Mini affirme qu'elle peut parcourir 233 km avec une seule charge et propose même un calculateur pratique sur son site web. Vous pouvez y entrer votre kilométrage domicile-travail et le calculateur vous indiquera à quelle fréquence vous devez recharger votre véhicule et combien vous économiserez.

Fiat 500 - Fiat 500e

La 500 fossile et la 500 électrique ont toutes deux le même look. La version électrique permet de parcourir jusqu'à 327 km si vous achetez la version la plus puissante (120 ch). En dépensant un peu moins, vous pourrez opter pour la version 95 ch, qui offre une autonomie de 190 km.

Le passage à la version EV n'entraîne pas de changement de dimensions par rapport à la 500 standard, y compris le volume du coffre, qui est de 182 litres.

BMW 5 Series - BMW i5

Dans la continuité de la gamme électrifiée de BMW, la i5 coûte environ 70 000 euros, tandis que le modèle M60 de 593 ch est proposé à partir de 100 000 euros. La version d'entrée de gamme continue toutefois de développer 340 ch et est proposée en version propulsion avec une autonomie annoncée de 502 à 574 km. La recharge de 10 à 80 % à l'aide d'un chargeur à courant continu ne prend que 30 minutes.

Les voitures de la série 5 à moteur à combustion interne disposent d'un espace de chargement de 520 litres, tandis que les voitures de la série 5 à moteur à combustion interne ne disposent que de 490 litres.

Nissan Qashqai – Nissan Ariya

Nissan travaille peut-être sur un Qashqai électrique, mais pour l'instant, les gens peuvent opter pour un Qashqai hybride ou simplement pour l'Ariya, au style très marqué. Si vous optez pour la voiture à deux roues motrices, vous disposerez de 466 litres dans le coffre, tandis que pour la voiture à quatre roues motrices, ce volume passera à 408 litres. L'autonomie de la batterie de 63 kWh est annoncée à 402 km, mais si vous optez pour le modèle haut de gamme doté de la batterie de 87 kWh, l'autonomie passe à 529 km.

BMW X3 - BMW iX3

Elle est arrivée pour la première fois en 2020 aux côtés de plusieurs autres BMW électrifiées et sa forme reste la même que celle de la voiture d'origine, avec l'ajout d'une calandre vide et de quelques touches de bleu. Sa puissance est équivalente à celle de la xDrive30d, bien qu'elle soit légèrement plus lente de 0 à 100 km/h en raison de son poids, et qu'elle soit dépourvue de quatre roues motrices. 

À l'intérieur, les choses sont assez similaires, mais l'iX3 perd 40 litres par rapport au X3, ce qui le porte à 510 litres. La batterie de 80 kWh est censée offrir 450 km d'autonomie et se recharge de 10 à 80 % sur un chargeur rapide en 30 minutes environ.

Volkswagen Tiguan - Volkswagen ID 4

Vous avez besoin d'un véhicule similaire au Tiguan mais entièrement électrique ? Alors l'ID 4 peut être un bon choix avec ses dimensions similaires et son coffre plus grand de 543 litres. Les prix commencent à partir d'environ 40 000 euros, avec une batterie de 52 kWh offrant une autonomie de 359 km et un moteur électrique de 150 ch.

Si vous avez besoin d'une plus grande autonomie, vous devrez débourser 6 000 euros supplémentaires pour la Life Edition, qui offre 176 ch et une autonomie de 528 km.

Volvo XC40 – Volvo XC40 Recharge

Dans sa version standard, le XC40 est un hybride léger, tandis que la version tout électrique Recharge offre une autonomie de 474 km. Volvo n'a pas sacrifié grand-chose en termes de volume de coffre, la Recharge offrant 419 litres contre 452 litres pour la voiture à essence. Les acheteurs peuvent choisir entre deux options : un moteur simple de 242 ch à propulsion arrière et un moteur double de 412 ch à transmission intégrale. En optant pour le moteur double, l'autonomie passe à 536 km.

Renault Megane - Renault Megane E-Tech

Elle peut sembler plus longue dans ses proportions que la Mégane 2021, mais la E-Tech est 164 mm plus courte, bien qu'elle soit plus large de 180 mm ; le volume du coffre est également en hausse, passant de 308 litres à 440 litres. Trois modèles sont proposés : l'Equilibre d'entrée de gamme, la Techno de milieu de gamme et l'Iconic de haut de gamme.

Les trois modèles ont la même autonomie de 450 km et un moteur électrique de 224 ch. Le prix reflète la quantité de technologie supplémentaire et le nombre d'éléments brillants ajoutés.

Jeep Renegade – Jeep Avenger

L'Avenger se situe juste en dessous du Renegade et est donc légèrement plus petite, bien qu'elle dispose d'un coffre plus grand de 355 litres. La voiture d'entrée de gamme est proposée à partir de 36 000 euros en version Longitude, qui offre 400 km d'autonomie. Vient ensuite le modèle Altitude à 37 000 euros, qui offre jusqu'à 392 km d'autonomie. Le modèle Summit, qui peut parcourir jusqu'à 394 km, constitue le sommet de la gamme Avenger. Toutes les voitures sont équipées d'un moteur de 156 ch.

Smart forfour – Smart #1

Bien que la Smart #1 soit beaucoup plus grande qu'une quatre-quatre, elle offre l'expérience d'une Smart à quatre places et un coffre plus grand de 273 litres. Elle peut parcourir jusqu'à 439 km en une seule charge et accepte un chargeur de 150 kW en courant continu. Trois versions sont disponibles, toutes offrant la même autonomie et la même puissance, mais avec des technologies supplémentaires : la version d'entrée de gamme Pro +, la version intermédiaire Premium et la version haut de gamme Brabus.

Citroën C4 – Citroën e-C4

Redessinée pour sa troisième génération, la C4 s'est transformée en un SUV de type coupé et a fait son retour avec un coffre de 380 litres, capacité que l'on retrouve également dans la e-C4. 

Les prix de la version électrifiée commencent à environ 32 000 euros, le modèle standard 50kWh offrant 136 ch et jusqu'à 352 km d'autonomie. Depuis le lancement de la voiture, Citroën a ajouté à sa gamme un modèle plus grand, doté d'une batterie de 54 kWh, qui offre jusqu'à 418 km d'autonomie et 156 ch.

Volkswagen Transporter – Volkswagen ID Buzz

Pour être honnête, le Volkswagen ID Buzz pourrait remplacer un certain nombre de modèles VW, notamment le Transporter et le monospace Touran. L'ID Buzz, d'inspiration rétro, offre jusqu'à 1121 litres de volume de coffre, soit 984 litres de plus que le VW Touran. 

Deux options technologiques sont proposées : l'entrée de gamme Life et le haut de gamme Style, qui offrent tous deux une autonomie de 473 km et une puissance de 547 Nm.