Les 15 voitures électriques ayant la plus grande autonomie

Les infrastructures de recharge publiques étant encore en phase de développement, la distance qu'une voiture électrique peut parcourir avec une batterie pleine est l'un des facteurs clés à prendre en compte avant d'en acheter une.

La bonne nouvelle, c'est que l'autonomie des voitures électriques s'est considérablement améliorée ces dernières années, ce qui en fait des moyens de transport pratiques pour tous les types de trajets, surtout si vous pouvez les recharger à la maison. Mais quels sont les véhicules électriques qui ont la plus grande autonomie ?

Pour le savoir, nous avons épluché les fiches techniques pour dénicher les 12 voitures électriques ayant la plus grande autonomie, d'après les résultats des tests officiels ou les déclarations des constructeurs. Pour cette liste, nous n'avons pris en compte que les voitures qui sont en vente ou qui seront bientôt commercialisées et dont les spécifications ont été confirmées (ce qui signifie qu'il n'y a pas de concept unique). Il s'agit d'une liste mondiale, il est donc possible que certaines voitures ne soient pas proposées sur tous les marchés.

Lucid Air - 830 km

La start-up américaine Lucid a lancé sa berline phare Air en 2020 pour rivaliser avec la Tesla Model S. En version Grand Touring, elle offre une autonomie stupéfiante de 830 km selon le cycle d'essai de l'EPA. 

Cette méga-autonomie est obtenue grâce à son énorme bloc-batterie de 118 kWh, qui bénéficie de la technologie 900 V permettant à la Air d'être rechargée à une puissance maximale de 300 kW. Cela signifie que vous pouvez vous brancher et augmenter l'autonomie de 483 km en 20 minutes environ.

L'intérieur est lui aussi une bonne nouvelle. Il est bien agencé et semble haut de gamme, avec un bon équilibre entre les écrans tactiles et les matériaux raffinés. 

Mais cette grande autonomie a un prix : le modèle Grand Touring est proposé à partir de plus de 100 000 euros.

Audi A6 E-tron - 750 km

Révélée en 2024, la remplaçante électrique de l'actuelle A6 est une rivale optimisée sur le plan aérodynamique de la BMW i5 et de la Mercedes-Benz EQE.

Le modèle Sportback de dernière génération, avec sa batterie de 94,9 kWh (utilisable), promet une autonomie de 749 km, ce qui est supérieur aux chiffres officiels de l'i5 (573 km) et de l'EQE (624 km) équivalentes.

La clé pour atteindre ces chiffres est, bien sûr, le pack de batteries, qui a été conçu spécifiquement pour la plateforme PPE - développée par Audi et Porsche - et qui comprend 12 modules et 180 cellules. 

Au total, deux groupes motopropulseurs seront proposés. Les voitures d'entrée de gamme portant le label Performance sont équipées d'un moteur synchrone à aimants permanents monté à l'arrière, qui développe 367 ch pour un temps de 0 à 100 km/h de 5,4 secondes, tandis que la S6 chaude à quatre roues motrices ajoute un autre moteur sur l'essieu avant pour une puissance combinée de 500 ch en fonctionnement normal. L'utilisation de la fonction de contrôle du lancement permet d'augmenter temporairement la puissance à 548 ch et de réduire le temps de 0 à 100 km/h à 3,9 secondes.

Mercedes EQS 450+ AMG Line - 711 km

La Mercedes-Benz EQS est la voiture électrique de luxe de la marque allemande. En version 450+ AMG Line, elle offre une autonomie énorme de 711 km entre deux charges. 

Bourrée de technologies et offrant un excellent confort, l'EQS est une voiture électrique recommandable qui est également excellente à conduire.

Sa batterie de 107,8 kWh peut être rechargée à 200 kW. Si vous disposez d'un chargeur capable d'atteindre de telles vitesses, vous pouvez recharger l'EQS à 80 % en un peu plus d'une demi-heure. 

Si vous la rechargez à la maison à l'aide d'un chargeur mural de 7kWh, le temps de charge sera gonflé à plus de 15 heures. L'EQS a un prix élevé : elle est proposée à partir de 110 000 euros.

Volkswagen ID 7 Pro S - 701 km

L'ID 7 est la nouvelle berline phare de Volkswagen, et elle a déjà pris un excellent départ grâce à son autonomie de 701 km. 

Reposant sur la même plateforme électrique MEB que l'ID 4, l'ID 7 utilise une grande batterie de 86 kWh et peut être rechargée jusqu'à 200 kW. Cela devrait permettre une augmentation de 10 à 80 % en 30 minutes environ.

À l'intérieur, l'ID 7 fait de son mieux pour offrir une sensation d'habitacle haut de gamme, bien qu'il ne soit pas au même niveau de qualité que la BMW i4. De plus, les boutons haptiques sont un peu gênants à utiliser. 

L'ID 7 est proposée à partir de 50 000 euros environ, ce qui la place juste au-dessus de la Tesla Model 3 à longue autonomie en termes de prix.

Porsche Taycan - 677 km

Au début de l'année, Porsche a décidé de remanier en profondeur sa brillante berline électrique, la Taycan gagnant en puissance, en autonomie et en efficacité. 

L'autonomie a été considérablement améliorée sur tous les modèles, mais c'est le modèle Battery Performance Plus qui se distingue le plus. Il est équipé d'un pack de batteries plus important de 105 kWh, qui promet une autonomie de 677 km.

Porsche a également amélioré les capacités de charge. Les modèles Battery Performance Plus peuvent accepter des vitesses allant jusqu'à 320 kW, ce qui signifie qu'une charge de 10 à 80 % devrait prendre moins de 20 minutes. 

La Taycan est proposée à partir d'environ 85 000 euros, mais si vous souhaitez bénéficier de l'autonomie supplémentaire, vous devrez payer plus cher pour la variante Battery Performance Plus.

Tesla Model 3 - 677 km

La marque américaine a donné à sa berline la plus vendue un certain nombre de mises à jour pour 2024, avec le modèle Long Range désormais capable de couvrir jusqu'à 677 km sur une seule charge. Si vous optez pour les jantes 19 pouces, l'autonomie tombe à 627 km, ce qui est tout de même impressionnant. 

La gamme Model 3 se décline en deux versions : le modèle à autonomie standard (511 km), qui coûte environ 40 000 euros, et le modèle à autonomie étendue, qui est proposé à partir de 50 000 euros.

Dans le cadre de ses dernières mises à jour, Tesla a relooké l'intérieur de son célèbre véhicule électrique, qui présente désormais des matériaux plus haut de gamme et plus doux au toucher. Vous bénéficiez en outre d'un grand nombre de technologies utilisables et d'un accès au réseau de superchargeurs inégalé de Tesla.

En utilisant une borne de recharge de 120 kW, vous pouvez recharger la Model 3 de 10 % à 80 % en un peu plus de 30 minutes.

Polestar 2 - 653 km

La populaire berline de la marque suédoise a reçu une foule de nouvelles améliorations pour 2024 et offre une autonomie allant jusqu'à 653 km. 

Équipée d'une batterie de 82kWh, la variante Long range Single motor peut parcourir jusqu'à 48km de plus que la BMW i4 eDrive40.

Outre l'augmentation de l'autonomie, la Polestar 2 présente une nouvelle face avant inspirée du nouveau SUV phare de la marque, le 3, qui devrait arriver l'année prochaine. 

Les prix de la nouvelle version de la 2 commencent à environ 50 000 euros pour la version Long Range Single Motor.

Tesla Model S - 652 km

Tesla a enfin donné à sa berline électrique phare une mise à jour majeure, avec un look extérieur rafraîchi et un intérieur amélioré. 

L'autonomie est toujours de 652 km, mais l'entreprise a modifié la construction et le refroidissement de sa batterie de 100 kWh pour en améliorer l'efficacité de près de 10 %.

En branchant la Model S sur un superchargeur Tesla de 250 kW, il est possible de faire passer la batterie de 10 à 90 % en un peu moins de 40 minutes. L'efficacité moyenne est également bonne, la Model S avoisinant les 20 kWh/100 km.

Il est assez frustrant de constater que la Model S n'est proposée qu'en conduite à gauche. On s'y habitue, mais c'est un obstacle pour certains. Avec les options, les prix devraient dépasser les 100 000 euros.

Mercedes EQS SUV - 650 km

Dévoilé en 2022, le nouveau SUV de luxe électrique de la marque allemande, Audi Q8 e-tron et BMW iX, repose sur la même architecture de plate-forme de véhicule électrique (EVA) que les berlines EQS et EQE. 

Avec une batterie de 118 kWh, le SUV EQS peut parcourir jusqu'à 650 km entre deux charges - et si vous trouvez un chargeur rapide d'une puissance de 200 kW, vous pouvez le recharger de 10 à 80 % en 31 minutes.

L'EQS SUV est également truffé de technologies, avec l'Hyperscreen de la marque qui s'étend sur l'ensemble du tableau de bord. Grâce à la suspension pneumatique, le SUV absorbe les chocs avec aplomb et les bruits de la route sont minimes. 

Tout cela a un coût, puisqu'il faut compter environ 10 000 euros de plus qu'une BMW iX haut de gamme, qui peut parcourir 615 km entre deux recharges.

Mercedes EQE - 624 km

Il s'agit peut-être de la petite sœur de la berline phare EQS du constructeur automobile, mais avec une autonomie de 624 km, l'EQE est un véhicule électrique hautement recommandable.

La berline électrique exécutive peut se recharger de 10 à 80 % en 32 minutes environ grâce à ses capacités de charge rapide - le taux de charge maximal est inférieur à celui de la EQS, à 170 kW.

Et bien qu'elle n'ait pas le statut de vaisseau amiral de l'EQS, l'EQE bénéficie des mêmes caractéristiques technologiques, avec l'Hyperscreen radical disponible en option.

BMW i7 - 623 km

La berline électrique de luxe, fleuron de la marque allemande, n'a été lancée que l'année dernière et s'est immédiatement fait un nom grâce à une autonomie remarquable de 623 km. 

Cette autonomie impressionnante n'est pas la seule caractéristique digne d'éloges : la nouvelle i7 est dotée d'une série de systèmes technologiques innovants, dont un écran de cinéma de 31,3 pouces pour les passagers arrière.

La recharge est rendue moins pénible grâce à sa capacité de charge maximale de 195 kW, ce qui signifie qu'une charge de 10 à 80 % devrait prendre un peu plus de 30 minutes. 

Un VE aussi luxueux se paie toutefois au prix fort, la i7 étant proposée à partir de 100 000 euros.

BMW iX - 616 km

L'iX de BMW, au style audacieux, est le dernier véhicule électrique de la marque allemande et offre une autonomie admirable de 616 km entre deux charges. À l'intérieur de l'iX, on découvre des plastiques recyclés d'une grande classe, du bois issu de sources durables, des sièges rembourrés élégants et de nombreuses technologies à bord.

La recharge de l'iX présente également d'autres aspects positifs. En utilisant un chargeur rapide DC CCS, vous pouvez recharger la batterie de 105,2 kWh en une demi-heure environ. Mais si vous souhaitez recharger l'iX pendant la nuit, soyez prévenu : il vous faudra 16 heures pour recharger le véhicule avec un chargeur domestique de 7 kWh.

Le roi de l'autonomie de la gamme iX est le xDrive 50, qui n'est disponible qu'en version M Sport. 

Elle n'est cependant pas bon marché, le xDrive 50 de 108 kWh coûtant environ 100 000 euros. Si la grande autonomie impressionnera tout le monde, la grille de calandre risque de diviser davantage.

Polestar 3 - 610 km

La marque dérivée de Volvo a dévoilé son SUV axé sur la performance à la fin de l'année dernière, et la 3 devrait offrir une autonomie de 610 km. 

Le concurrent de la BMW iX est proposé à partir d'environ 80 000 euros et met l'accent sur le développement durable, Polestar visant à construire le SUV sportif de manière "responsable".

La 3 peut être rechargée à 250 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en seulement 30 minutes. Le deuxième véhicule électrique à batterie de Polestar est également doté d'une série de caractéristiques technologiques, notamment des systèmes d'aide à la conduite LiDAR.

Renault Scenic - 610 km

Le Scenic est revenu à la fin de l'année dernière sous la forme d'un crossover de taille moyenne, abandonnant le style de monospace des générations précédentes pour un design plus proche de celui d'un SUV. Le nouveau Scenic E-Tech est disponible avec une batterie de 60 kWh ou un pack plus important de 87 kWh. 

Cette dernière offre jusqu'à 610 km d'autonomie et un rendement réel de 3,5mpkWh, ce qui est bon pour une voiture de cette taille et de ce poids.

La version 87 kWh ne peut être rechargée qu'à des vitesses allant jusqu'à 150 kW, ce qui signifie qu'une charge de 10 à 80 % prend un peu moins de 40 minutes. 

Le prix de la voiture à plus grande batterie commence à environ 40 000 euros, ce qui la rend moins chère qu'une Tesla Model Y Long Range, et elle ira plus loin avec une charge.

Lotus Eletre - 600 km

La première voiture électrique sur mesure de la marque basée à Hethel offre une autonomie louable de 600 km grâce à une grande batterie de 112 kWh et à un moteur à propulsion arrière. 

L'Eletre n'est pas seulement la première voiture électrique de Lotus, c'est aussi le premier SUV du constructeur, le nouveau modèle présentant un design extérieur innovant axé sur l'aérodynamisme.

Le SUV de 450 kW est la première voiture lancée après le rachat de la marque britannique par le géant chinois de l'automobile Geely. 

Lotus indique que l'Eletre peut être rechargé à une puissance maximale de 350 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en 20 minutes environ.