Quand toutes les grandes marques de voitures deviendront-elles électriques?

Les jours du moteur à combustion interne sont comptés et toutes les grandes marques automobiles se sont tournées vers les voitures électriques.

Chaque entreprise s'est lancée dans une stratégie ambitieuse qui l'aidera à devenir un acteur majeur du secteur des véhicules électriques.

Mais quand chaque constructeur automobile va-t-il dire adieu aux véhicules à moteur à pistons et proposer une gamme de modèles électriques ? Nous examinons ici les projets des constructeurs les plus populaires en matière de véhicules électriques et révélons la date à laquelle chacun d'entre eux passera au tout électrique. Si certains constructeurs ont confirmé leur stratégie, d'autres n'ont pas encore dévoilé d'échéance et ont donc été marqués d'un "TBC" (à confirmer). 

Alfa Romeo - 2027

La firme turinoise s'apprête à proposer une gamme entièrement électrique d'ici à 2027, avec quatre nouveaux modèles électriques prévus à partir de l'année prochaine. La première voiture sera un crossover électrique qui devrait utiliser la même plateforme STLA Small que la Jeep Avenger.

Il sera suivi en 2025 par le successeur électrique de la berline Guilia, qui devrait être lancée avec une puissance de 1000 ch et une autonomie de 700km. En 2027, le crossover électrique et la Guilia seront rejoints par une berline de luxe qui rivalisera avec la Porsche Taycan et l'Audi e-tron, suivie d'un SUV phare qui remplacera le Stelvio. 

Alpine - 2026

Pour l'instant, la marque française ne propose pas de voiture électrique, se concentrant uniquement sur les différentes variantes de sa voiture de sport A110. Alpine a expérimenté l'électrification l'année dernière en présentant l'A110 E-Ternité, une version alimentée par batterie de la très appréciée voiture à deux places de la marque, dont le poids impressionnant n'était que de 1 378kg.

Alpine lancera son premier véhicule électrique - l'A290 Beta - l'année prochaine. Cette voiture électrique à hayon est basée sur la future Renault 5 EV. Elle sera suivie par le SUV GT X-Over en 2025 et par le successeur électrique de l'A110 en 2026.

Aston Martin - à confirmer

Célèbre pour sa gamme de voitures de sport et, plus récemment, pour son SUV, la marque britannique devrait proposer sa première voiture électrique sous la forme d'un SUV d'ici à 2025, dont le moteur et la batterie seront fournis par la start-up américaine Lucid. 

Aston Martin prévoit de lancer ses véhicules électriques aux côtés de ses modèles à moteur à combustion, et n'a pas révélé quand elle abandonnera progressivement ses modèles à moteur à pistons. 

Audi - 2033

Audi a confirmé qu'elle ferait ses adieux au moteur à combustion d'ici 2033, l'entreprise allemande prévoyant de ne lancer que de nouveaux véhicules électriques dans le monde entier à partir de 2026. Actuellement, la gamme de voitures électriques d'Audi comprend les modèles e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, Q8 e-tron, Q8 e-tron Sportback et SQ8 e-tron et SQ8 e-tron Sportback (et respirer). 

Audi élargira son offre électrique avec une nouvelle A8 électrique phare l'année prochaine, ainsi que les Q6 e-tron et SQ6 e-tron. Ces modèles seront suivis par les versions électriques de l'A3, de l'A4 et de l'A6, ainsi que par le successeur de la R8 à quatre roues motrices. 

Bentley - 2030

Le constructeur de voitures de luxe s'apprête à passer à l'électrique d'ici 2030, avant que la nouvelle législation n'interdise la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2035 en Europe. Bentley n'a pas encore sorti de modèle électrique, mais son premier véhicule électrique devrait être commercialisé d'ici 2026 et sera construit sur la nouvelle architecture PPE (Performance Platform Electric) développée par Audi et Porsche. 

Le premier modèle électrique de Bentley sera probablement une berline surélevée, qui sera construite dans une nouvelle usine dédiée au siège de la société à Crewe, au Royaume-Uni. Bentley s'apprête également à lancer quatre autres voitures électriques avant 2030, afin d'atteindre la neutralité carbone d'ici la fin de la décennie.

BMW - à confirmer

BMW commercialise déjà un certain nombre de modèles électriques, dont les i4, i7, iX1, iX3 et iX, auxquels s'ajoutera l'année prochaine la berline i5. La marque munichoise n'a pas encore fixé de date pour son projet de gamme purement électrique, mais elle prévoit que 50 % de ses ventes mondiales seront entièrement électriques d'ici à 2030. 

La berline BMW i5 rejoindra bientôt la gamme électrique de la firme, et devrait être suivie d'une version électrique de la série 3, qui prendra probablement le nom d'i3 maintenant que la petite voiture électrique a été abandonnée. BMW travaille également sur une voiture M entièrement électrique à quatre moteurs, mais son arrivée n'est pas encore pour demain. 

Citroën - 2030

La gamme actuelle de VE de la marque française comprend la ë-C4 et la ë-C4 X, tandis que l'entreprise produit également le minuscule quadricycle Ami - qui n'est pas une voiture à proprement parler, mais dont nous sommes de fervents admirateurs. À l'instar de son homologue français Peugeot, Citroën ne proposera des modèles électriques qu'à partir de 2026 et devrait être exclusivement électrique à partir de 2030. 

Ferrari - à confirmer

La marque historique s'apprête à lancer sa première voiture de sport électrique en 2025, mais reste très discrète sur l'aspect de cette future machine. La firme n'a fait qu'effleurer le domaine de l'hybride avec la SF90 et, plus récemment, la 296 GTB. 

Les rapports de nos collègues du magazine Autocar suggèrent que la première Ferrari électrique sera une voiture à deux places avec un moteur sur chaque roue, ce qui en fera une voiture à traction intégrale. 

Fiat - 2030

La marque détenue par Stellantis ne vendra plus que des voitures électriques à partir de 2030. La Fiat 500 électrique devrait être rejointe par la 600e, une nouvelle Panda 4x4 électrique et une rivale de la Vauxhall Corsa Electric.

Ford - 2030

Le géant américain de l'automobile Ford a pour objectif de proposer une gamme de modèles entièrement électriques d'ici à 2030, et s'apprête à lancer sept nouveaux modèles électriques dans ses divisions de véhicules particuliers et commerciaux d'ici à la fin de 2024. Au début de l'année, Ford a annoncé qu'il mettrait fin à la production de la très populaire Fiesta pour se concentrer sur ses ambitions électriques.

L'année prochaine arriveront le très important SUV Ford Explorer, une version électrique de la Ford Puma et un crossover sportif encore inconnu qui devrait porter le nom de Capri.  

Honda - 2040

Le constructeur automobile de Tokyo s'apprête à lancer une vaste stratégie d'électrification d'un montant de 31 milliards d'euros, avec l'intention de lancer 30 nouveaux modèles entièrement électriques d'ici à 2030. Honda a récemment lancé son nouveau petit SUV électrique e:Ny1 en Europe, et l'Amérique du Nord devrait accueillir les nouveaux SUV Prologue et Acura en 2024.

Dix modèles électriques débarqueront en Chine d'ici 202 ans, tandis que le Japon recevra un petit véhicule utilitaire électrique suivi d'un nouveau SUV électrique. L'objectif de la firme japonaise est de proposer des véhicules 100 % électriques ou à hydrogène sur tous les grands marchés d'ici à 2040. 

Hyundai - 2035

À l'instar de ses rivaux coréens, Hyundai prévoit également de devenir une marque entièrement électrique en Europe d'ici 2035 et dans le monde entier d'ici 2040. La gamme électrique actuelle de Hyundai comprend la Kona Electric, la Ioniq 5 et la berline Ioniq 6. 

D'ici à 2030, Hyundai Motor lancera 17 nouvelles voitures électriques, dont 11 seront des Hyundai et les six autres des modèles Genesis. Les nouveaux modèles comprennent trois berlines, six SUV, un véhicule commercial et un autre décrit comme un "nouveau type de modèle". 

Jaguar Land Rover (JLR) - 2036

Désormais officiellement connue sous le nom de JLR, la marque britannique s'est engagée à proposer un modèle électrifié pour chacune de ses quatre marques nouvellement créées (Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar) d'ici à 2026, et un modèle électrique dans chaque gamme de modèles d'ici à 2030. Toutes les voitures qu'elle vend seront électriques à partir de 2036.

Jaguar est sur le point d'être rebaptisé constructeur de voitures électriques de luxe et devrait lancer sa première GT électrique à quatre portes d'ici 2025, qui sera ensuite rejointe par une berline de luxe et un SUV phare. 

Le premier Land Rover électrique sera le Range Rover EV, qui sera commercialisé à la fin de l'année 2024. Il sera suivi par les versions électriques du Velar, de l'Evoque et des Discovery Sport et Discovery. 

Jeep - 2030 (Europa)

Jeep est peut-être en retard dans le domaine des véhicules électriques, mais elle espère que sa nouvelle Avenger, le premier modèle électrique de la marque, attirera l'attention des acheteurs européens potentiels. La marque détenue par Stellantis a confirmé que deux autres modèles suivront l'Avenger : un nouveau Recon axé sur le tout-terrain et un Wagoneer S haut de gamme seront lancés d'ici à la fin de 2025. 

Dans le cadre des projets de Stellantis, la Jeep sera exclusivement électrique en Europe d'ici 2030, et l'entreprise vise à ce que 70 % de ses ventes mondiales soient des véhicules électriques.

Kia - 2035

La gamme électrique de Kia comprend actuellement le Soul EV, le Niro EV, le SUV EV6 et le SUV phare EV9 récemment lancé. La marque coréenne lancera 15 nouveaux modèles électriques dans le monde d'ici à la fin de 2027, en mettant l'accent sur le marché européen. 

La Kia EV5 devrait être une alternative plus petite à la EV9. Kia a également fait allusion à une petite citadine électrique - qui prendra probablement le nom d'EV1 - pour rivaliser avec la Hyundai i10 EV et la Volkswagen ID 2. Kia passera au tout électrique en Europe d'ici à 2035 et vise à vendre 1,2 million de véhicules électriques dans le monde d'ici à 2030. 

Lamborghini - 2030-2035

Nous avons eu un premier aperçu de l'avenir électrique de Lamborghini il y a peu, lorsque la firme italienne a dévoilé le Lanzador, un concept 2+2 surélevé qui préfigure une future voiture électrique de série qui arrivera en 2028. Ce concept sera suivi par le remplacement électrique de la Lamborghini Urus en 2029. 

Lamborghini introduira d'abord des groupes motopropulseurs hybrides avant d'abandonner progressivement les moteurs à combustion interne, mais il est probable qu'elle proposera une gamme entièrement électrique après 2030. 

Maserati - 2030

Le constructeur automobile italien a lancé la GranTurismo Folgore comme premier modèle électrique l'année dernière, ainsi qu'une version électrique du dernier SUV de la firme, le Grecale. La société mère Stellantis a confirmé que Maserati deviendrait une marque exclusivement électrique d'ici 2030 et ne lancerait de nouvelles voitures électriques qu'à partir de 2026. 

Maserati prévoit d'électrifier sa gamme actuelle de modèles - qui comprend la voiture de sport MC20, la nouvelle berline Quattroporte et le SUV Levante de nouvelle génération - d'ici 2025. 

Mazda - à confirmer

Mazda a été plutôt discret sur le front des véhicules électriques, mais a récemment révélé une nouvelle stratégie d'électrification, la marque japonaise devant investir 8,9 millions de livres sterling dans des modèles électriques. La société prévoit de lancer davantage de modèles électriques entre 2025 et 2027. À partir de 2028, Mazda renforcera ses ambitions en matière de véhicules électriques et électrifiera tous ses modèles. 

Mazda vise à ce que 25 à 40 % de ses ventes mondiales soient purement électriques d'ici à 2030. 

Mercedes-Benz - 2030

La gamme Mercedes comprend déjà des voitures électriques, de la berline EQA au SUV EQS, mais la marque allemande prévoit de proposer une version électrique de chaque modèle d'ici 2025. La berline Classe C devrait être équipée d'un groupe motopropulseur électrique pour sa prochaine génération, et sera probablement construite sur la nouvelle plateforme électrique MMA de la marque. Une Classe A à hayon électrique est également envisagée. 

À partir de 2025, Mercedes ne commercialisera plus que de nouvelles voitures électriques, l'échéance étant fixée à 2030 pour proposer une gamme exclusivement électrique. 

Mini - 2030

La célèbre marque britannique sera entièrement électrique d'ici la fin de la décennie, le dernier modèle à moteur à combustion devant être lancé en 2025. La marque détenue par BMW a récemment lancé la cinquième génération de Mini Hatch avec un groupe motopropulseur électrique mis à jour, tandis que le SUV Countryman a été doté d'une variante EV pour la première fois. 

Mini investira également 600 millions de livres sterling dans son usine d'Oxfordshire afin d'y construire la Cooper électrique et le crossover Aceman. 

Nissan - à confirmer

La firme japonaise est devenue une pionnière dans le monde des véhicules électriques en lançant la Leaf à hayon il y a plus de dix ans, mais depuis lors, elle a poursuivi ses rivaux en Europe, sans donner beaucoup de détails sur ses projets d'électrification. Heureusement, Nissan a le vent en poupe en ce qui concerne les voitures électriques, puisqu'elle a récemment lancé son deuxième modèle électrique sur mesure, l'Ariya, l'année dernière. 

Les plans de Nissan suggèrent une échéance de 2030 pour une gamme exclusivement électrique, mais aucune date n'a encore été confirmée pour la transition. En attendant, Nissan souhaite devenir l'une des premières marques à vendre un véhicule électrique doté d'une batterie à l'état solide. La firme devrait également proposer trois nouveaux modèles électriques d'ici à 2030, et a présenté ses futures voitures sous la forme d'un trio de concepts. 

Peugeot - 2030

À partir de 2030, tous les modèles seront 100 % électriques en Europe. Cinq modèles électriques devraient être proposés par l'entreprise, les versions électriques des modèles e-3008 et e-5008 étant lancées d'ici la fin de l'année prochaine. Ces modèles rejoindront la e-308 à hayon, la e-308 SW break et la e-408. 

À partir de 2025, Peugeot lancera une série de modèles "BEV-by-design" utilisant des plates-formes électriques sur mesure. Le style des nouveaux modèles sera fortement influencé par le concept Peugeot Inception. 

Porsche - 2030-2035

Porsche a rencontré un succès rapide avec son premier véhicule électrique, le Taycan, et entend poursuivre sur cette lancée avec une gamme de nouveaux modèles électriques, la marque allemande visant à atteindre un taux de vente de 80 % de véhicules électriques d'ici à 2030. En 2024, Porsche lancera une version électrique de sa voiture la plus vendue, le Macan, tandis que les voitures de sport 718 Boxster et Cayman arriveront en version électrique en 2025. 

Suivront un Cayenne et une Panamera électriques, ainsi qu'un nouveau SUV phare dont le nom de code est K1. Une berline Taycan de deuxième génération débarquera en 2027. 

Renault - 2030

Renault sera une marque entièrement électrique en Europe d'ici à 2030, avec l'objectif de lancer 24 nouveaux modèles électriques d'ici à 2025 dans l'ensemble de son portefeuille de marques. La gamme électrique actuelle de Renault comprend la Zoe à hayon et le SUV compact Megane E-Tech. 

La société prévoit de lancer l'année prochaine la très attendue 5 à hayon, qui sera bientôt suivie de la 4, un 4x4 électrique d'inspiration rétro. 

Rolls-Royce – 2030

L'année dernière, le constructeur de voitures de luxe a dévoilé le Spectre, son premier modèle électrique. Le coupé électrique sera rejoint par les successeurs électriques du SUV Cullinan, de la berline Ghost et de la limousine Phantom. La marque, qui appartient à BMW, prévoit de proposer une gamme entièrement électrique d'ici à 2030. 

Skoda - à confirmer

Skoda a pour objectif d'augmenter ses immatriculations de véhicules électriques à 70 % de ses ventes totales d'ici la fin de la décennie, et proposera une gamme de six voitures électriques dont le fer de lance sera un SUV à sept places qui arrivera en 2026. L'entreprise a d'abord présenté sa technologie EV avec l'Enyaq et, plus récemment, le coupé Enyaq, mais elle renforcera considérablement sa gamme au cours des prochaines années. 

Il est également question de lancer un break électrique dans le cadre de la nouvelle gamme de modèles électriques. 

Toyota/Lexus - à confirmer

Toyota ne s'est pas encore engagé sur un délai spécifique pour une gamme entièrement électrique, tandis que Lexus vise 100 % de ventes de VE sur tous les marchés d'ici 2035. 

À la fin de l'année 2021, l'ancien PDG de Toyota, Akio Toyoda, a dévoilé 15 nouveaux véhicules électriques, dont des citadines, des berlines, des SUV et des tout-terrain. Ces véhicules ne représentent que la moitié des 30 voitures électriques que Toyota s'est engagé à lancer d'ici à 2030, date à laquelle l'entreprise souhaite avoir vendu 3,5 millions de véhicules électriques, contre un objectif précédent de deux millions.

Toyota propose actuellement le bZ4X, qui devrait être rejoint par le crossover compact bZ en 2026. La gamme actuelle de véhicules électriques de Lexus comprend le RZ 450e et l'UX 300e. 

Vauxhall - 2028

Vauxhall est une autre marque qui fait partie du garage Stellantis. Alors que sa maison mère vise à rendre son portefeuille de marques uniquement électrique en Europe d'ici 2030, Vauxhall prévoit de dépasser cet objectif et de proposer une gamme 100 % électrique d'ici 2028. 

Actuellement, l'entreprise propose des versions électriques de la Corsa, de l'Astra et du Mokka. Vauxhall a récemment dévoilé son nouveau concept Experimental, un crossover surélevé qui devrait influencer le design de ses futurs modèles électriques. 

Volkswagen - 2035 (Europa)

Le géant de l'automobile prévoit de devenir un constructeur de voitures exclusivement électriques en Europe d'ici à 2035, les États-Unis et la Chine devant suivre peu après. Volkswagen a créé la gamme "ID" pour ses véhicules purement électriques et propose actuellement la ID 3 à hayon, la ID 4 SUV, la ID 5 coupé-SUV et la ID Buzz. La société a déjà commercialisé la e-Golf et la e-UP ! 

La ID 7, une nouvelle berline phare qui rivalisera avec la Tesla Model 3, rejoindra bientôt la gamme. La populaire voiture à hayon dorée continuera à vivre dans l'ère électrique et subira une réinvention radicale en tant que véhicule électrique familial et abordable. VW prévoit également de lancer l'ID 2, une petite citadine électrique, qui sera probablement le premier modèle à être vendu en version GTI.

Volvo - 2030

Les XC40 Recharge et C40 Recharge sont les seuls modèles électriques de la gamme Volvo, mais ils devraient être rejoints par le SUV EX90 et le SUV compact EX30. La production de l'EX90 débutera au cours du premier semestre 2024, la date des premières livraisons restant à confirmer. 

Les premières livraisons du plus petit SUV électrique de Volvo, l'EX30, débuteront au premier trimestre 2024. La gamme de modèles Volvo sera entièrement électrique d'ici 2030, ce qui correspond à l'interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel au Royaume-Uni.