Tesla Model Y : Cinq raisons de l'adorer... et cinq raisons de la détester

En 2023, la Model Y était la voiture électrique la plus vendue par Tesla, avec 1,2 million de véhicules livrés dans le monde.

En outre, il s'agit de la voiture électrique la plus populaire de tous les temps, avec plus de 2 millions de voitures livrées depuis le début de la production.

La voiture a été présentée à la fin de l'année 2021 comme la version SUV surélevée de la berline Model 3 de la marque, avec laquelle le Model Y partage environ 76 % de ses pièces.

Malgré cette similitude, les clients ont clairement apprécié son espace supplémentaire, sa position de conduite plus élevée et son habitacle minimaliste.

De plus, elle offre une très bonne efficacité par rapport à ses rivales, avec une autonomie électrique pouvant atteindre 532 km.

Mais pourquoi le modèle Y est-il si populaire ? Et ses défauts indésirables ont-ils été négligés ? Découvrons-le.

Nous ADORONS la Tesla Model Y parce que...

Elle dispose d'une autonomie plus que suffisante pour assurer les trajets scolaires et quotidiens en toute simplicité, grâce à sa batterie super efficace d'une capacité de 57,5 kWh. Tesla affirme que l'autonomie officielle est de 513 km pour la version Performance ultra-rapide, ce qui, dans le monde réel, se traduit par environ 483 km et un peu plus de 20 kWh/100 km. 

C'est un niveau d'efficacité admirable si l'on considère que certains rivaux utilisent des batteries plus grandes ; et pendant les mois d'hiver, la Model Y est plus performante que d'autres, offrant généralement une autonomie de plus de 434 km.

Nous détestons la Tesla Model Y parce que...

La conduite est assez ferme et elle n'est pas aussi confortable que sa sœur Model 3. Elle est montée sur des roues plus grandes que la Model 3, avec des jantes de 19 pouces (20 pouces en option) qui ne pardonnent pas les mauvais revêtements.

Les modèles plus récents ont été mis à jour, ce qui a apporté quelques améliorations, mais on se sent toujours bousculé lorsqu'on roule sur les nids-de-poule et les crêtes, surtout à faible vitesse.

Nous ADORONS la Tesla Model Y parce que...

Dans sa version Performance, la Model Y est une voiture très rapide pour sa taille, offrant un niveau d'accélération fantasque qui fait pâlir ses concurrentes.

Avec une puissance de 570 ch et une configuration à deux moteurs, la Model Y Performance peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes - un temps de sprint impressionnant pour un gros véhicule électrique familial. Même la version d'entrée de gamme à propulsion arrière boucle le 0-100 km/h en 6,6 secondes, soit à peu près le même temps qu'une Volkswagen Golf GTI.

Nous détestons la Tesla Model Y parce que...

Même si l'intérieur minimaliste permet un design simple et moins encombré, l'absence de boutons physiques est un véritable fléau. Vous êtes obligé d'accéder au grand écran d'infodivertissement de la Tesla, puis de sélectionner un menu spécifique pour modifier n'importe quel paramètre de la Model Y. C'est particulièrement délicat en déplacement.

Cela s'avère particulièrement délicat lors des déplacements pour effectuer les tâches les plus banales, telles que l'ouverture de la boîte à gants, le réglage de la température de la climatisation ou la modification de l'angle des rétroviseurs latéraux.

Nous ADORONS la Tesla Model Y parce que...

Vous avez accès au formidable réseau de superchargeurs de Tesla, qui facilite grandement la recharge en déplacement. Le réseau de la marque vous permet de posséder un VE en un seul endroit, avec un accès exclusif à un nombre croissant de centres de charge répartis dans le monde entier, dans les villes et les stations-service. 

Les modèles Tesla étant très populaires, certains centres peuvent être plus occupés que d'autres. Mais une fois que vous êtes branché, vous pouvez parcourir jusqu'à 322 km en seulement 15 minutes.

Nous détestons la Tesla Model Y parce que...

Plus grande et plus lourde que sa cousine berline, la Model Y n'est pas aussi performante dans les virages. La direction rapide reprise de la Model 3 est moins réactive et peut sembler un peu nerveuse par rapport à ses concurrentes.

Et le rayon de braquage de la Model Y à deux moteurs est particulièrement gênant, puisqu'il faut 12,1 m pour passer d'un trottoir à l'autre, alors que la Skoda Enyaq n'a besoin que de 9,3 m.

Nous aimons la Tesla Model Y parce que...

Tout comme la Model 3, la Model Y est une excellente voiture familiale grâce à sa capacité à avaler les personnes et leurs bagages avec facilité. L'espace à l'avant est bon, mais c'est à l'arrière que la Y fait mieux que sa sœur berline, se sentant moins à l'étroit que la 3.

L'espace à l'arrière est plus que suffisant pour une personne d'un mètre quatre-vingt-dix, et le passager du milieu ne sera pas trop mécontent grâce au plancher plat de la Model Y.

Nous détestons la Tesla Model Y parce que...

La marque américaine a supprimé la fonction miroir du smartphone, ce qui signifie que vous ne pouvez pas connecter votre appareil Apple ou Android. Même si ce n'est pas la plus grande difficulté au monde, cela vous limite au système intégré de Tesla. Les applications de navigation intelligentes comme Waze sont donc superflues.

Nous ADORONS la Tesla Model Y parce que...

Tous les modèles offrent un excellent rapport qualité-prix, avec une autonomie, des performances et une efficacité supérieures à celles de la plupart de ses concurrents. La variante à propulsion arrière est une option solide, avec une autonomie de 455 km et un prix inférieur à 45 000 €.

Mais c'est la version Long Range qui est la plus performante, avec plus d'énergie que la plupart des SUV à moteur thermique et une autonomie réelle suffisante pour les longs trajets.

Nous détestons la Tesla Model Y parce que...

La fonction Autopilot de la voiture doit être abordée avec prudence, car elle n'est pas toujours facile à utiliser. Bien que Tesla affirme qu'il peut guider la voiture automatiquement, vous ne devriez certainement pas compter sur lui pour faire toute la conduite.

Le système lui-même peut parfois être saccadé et imprécis, avec une mauvaise discipline de voie ; il est même enclin à ne pas lire la route correctement, alors méfiez-vous si vous vous retrouvez à l'utiliser sur l'autoroute.