11 veicoli elettrici minuscoli, carini e dall'aspetto ridicolo che potete acquistare

La tecnologia elettrica ha liberato il modo di progettare i veicoli, consentendo la creazione di macchine estremamente innovative.

Con motori elettrici molto più piccoli e più efficienti delle versioni a benzina, ciò consente anche di creare una nuova ondata di piccole macchine ultra-carine.

Diamo un'occhiata ad alcuni dei più folli microveicoli elettrici che stanno sconvolgendo il panorama automobilistico.

Citroën Ami

Con il suo aspetto stravagante, l'affascinante Citroën Ami è un piccolo veicolo elettrico che è cresciuto in popolarità dal suo arrivo l'anno scorso. 

L'Ami ha solo due posti, una velocità massima di 45 km/h e un'autonomia di soli 74 km, quindi è conforme alle normative sui quadricicli, il che significa che in alcuni Paesi può essere guidato a partire dai 14 anni.

Proposto come alternativa agli scooter e ai ciclomotori, l'Ami è stato progettato tenendo conto dell'accessibilità economica: una delle porte è incernierata sul retro (come su una Rolls-Royce, diciamo ottimisticamente) in modo che i pannelli siano identici su entrambi i lati dell'auto. Anche i paraurti sono identici per risparmiare. 

Meglio ancora, l'Ami è un piacere su strada. La posizione di guida è buona e con così tanti finestrini la vista è eccellente. Il motore elettrico fornisce una coppia istantanea e lo sterzo è leggero e reattivo.

City Transformer CT-1

Questa auto entusiasmerà i fan dei Transformers: è un'auto che può davvero trasformarsi. Ok, non si trasforma come Optimus Prime e compagni, ma l'innovativo quadriciclo City Transformer CT-1 può regolare la sua larghezza per passare attraverso spazi ristretti.

Grazie alla sua architettura modulare a skateboard, il CT-1 può modificare la sua larghezza da 1,4 metri a un solo metro, mentre è in movimento. La larghezza extra conferisce al CT-1 una maggiore stabilità sulle strade più veloci e può essere ridotta alla larghezza di una moto per affrontare le strade cittadine congestionate e i parcheggi stretti.

Con un peso di 590 kg e una coppia di motori da 7,5 kW, il CT-1 raggiunge una velocità massima di 89 km/h, che scende a 45 km/h nella modalità City, più stretta. L'autonomia è di 179 km. 

C'è spazio per due persone, con il secondo passeggero seduto dietro il guidatore. Nella parte anteriore è presente un elegante quadro strumenti digitale e un display touchscreen per l'infotainment.

Squad Solar City Car

Con l'obiettivo di illuminare il mondo dei piccoli veicoli elettrici, l'auto Squad Solar City - come suggerisce il nome - può essere ricaricata dal sole. 

La rivale della Citroën Ami, sviluppata dall'azienda olandese Squad Mobility, ha una velocità massima di 45 km/h ed è alimentata da quattro batterie da 1,6 kWh che le consentono di raggiungere un'autonomia di 100 km.

I pannelli solari sul tetto aggiungono altri 20 km di autonomia, ovviamente finché c'è il sole. L'idea è che i pannelli solari mantengano la carica e integrino la ricarica standard basata sulle spine.

Nonostante le dimensioni ridotte, il quadriciclo a due posti è relativamente spazioso all'interno, con 243 litri di spazio disponibile.

Evetta EV

Ispirata alla classica Isetta bubble car, la Evetta vuole catturare l'essenza della microcar originale che ha fatto il suo ingresso sulla scena negli anni '50, ma con un propulsore elettrico.

Lunga 2500 mm e larga 1500 mm, la reincarnazione dell'Isetta è quasi identica al modello originale e, grazie alle sue proporzioni ridotte, può essere parcheggiata di traverso in uno spazio.

Sviluppata dall'azienda tedesca Electricbrands, l'Evetta ha un'autonomia fino a 200 km e può raggiungere una velocità massima di 90 km/h.

Inoltre, l'azienda sta progettando di offrire una versione convertibile del micro EV, chiamata Openair, e una variante cargo per le consegne.

Dogood Zero

Promettendo più spazio all'interno di una Lamborghini e un'autonomia elettrica superiore a quella della Ferrari 296 GTB ibrida, il Dogood Zero è un quadriciclo elettrico eccentrico e simpatico, progettato per sostituire la vostra e-bike o il vostro ciclomotore. 

Grazie alle sue dimensioni ridotte, può infilarsi tra i paletti, diventando così il veicolo pendolare ideale per spostarsi in città.

Lo Zero ha un'autonomia fino a 80 km e una velocità massima di 46 km/h. All'interno c'è spazio sufficiente per due passeggeri e un cane, ed è dotata di tutti i comfort necessari, come tetto apribile, radio, bluetooth, telecamera per la retromarcia e accesso senza chiave.

Luvly 0

Cosa si ottiene incrociando un mobile flatpack con un veicolo elettrico? Il Luvly 0. 

Progettato e costruito dall'azienda svedese Luvly - Light Urban Vehicles - lo 0 è un quadriciclo compatto che è stato sviluppato per utilizzare un telaio in sandwich composito. Il telaio non solo è più economico da produrre, ma consente anche di spedire le macchine in pezzi singoli in stile flatpack, per poi assemblarle più vicino al cliente.

Il quadriciclo compatto è dotato di batterie intercambiabili, ha una velocità massima di 90 km/h e offre un'autonomia fino a 100 km. 

Luvly sostiene che i suoi micro EV utilizzano fino all'80% di energia in meno rispetto a un veicolo elettrico a convezione e risparmiano notevolmente sui costi di trasporto. Questo perché possono essere spediti in stile flatpack, consentendo di infilare più macchine in un container prima di procedere all'assemblaggio in loco.

ElectraMeccanica Solo EV

Se le tre ruote sono la vostra passione, allora sarete fan dell'ElectraMeccanica Solo EV. 

La macchina monoposto è destinata all'uso cittadino e urbano, con una variante Solo EV Cargo progettata specificamente per le consegne in città.

Il tre ruote elettrico dell'azienda canadese è dotato di una batteria da 17,4 kWh che gli consente di raggiungere un'autonomia di 160 km e di raggiungere una velocità di 129 km/h.

Freze Froggy EV Beachstar

Realizzato da uno specialista lettone di veicoli blindati e basato sulla city car cinese Wuling Hongguang Mini EV, il Freze Froggy EV è un soft-top a due posti assolutamente folle.

La Froggy utilizzerà un motore elettrico da 20 kW, che le consentirà di raggiungere una velocità massima di 100 km/h e un'autonomia di 169 km.

Invece di riprendere la disposizione a quattro posti dell'auto standard, la Beachstar presenta una configurazione a due posti. Questo perché, secondo i progettisti dell'azienda, “i roadster non sono scuolabus”.

Carver Electric

Progettato per rendere il pendolarismo urbano facile come guidare uno scooter o un ciclomotore, il Carver Electric è un tre ruote a due posti progettato per inclinarsi in curva. 

Con un metro di larghezza, il Carver si rivolge al mercato della mobilità urbana, ma la ruota posteriore in più promette maggiore stabilità e controllo rispetto a un mezzo a due ruote. 

Esistono due versioni del Carver EV: il modello S+ che ha una velocità massima di 80 km/h e il Carver R+ che raggiunge i 45 km/h. Entrambi hanno un'autonomia di 129 km. Entrambe hanno un'autonomia di 129 km.

Il Carver Electric è stato progettato per le città, ma l'azienda offre anche una versione cargo per le consegne, che offre 500 litri di spazio di stivaggio.

Microlino 2.0

Aspetta, non l'abbiamo già visto? Non preoccupatevi, non ci ripetiamo: la Microlino 2.0 è un'altra EV con motore Isetta, ma costruita dal pioniere della mobilità Swizz, Micro.

Il Microlino è costruito in conformità alla normativa sui veicoli L7e e utilizza un motore da 12,5 kW che consente un tempo di percorrenza da 0 a 50 km/h di cinque secondi e una velocità massima di 90 km/h. Dispone anche di una modalità sportiva.

È disponibile una scelta di batterie: 6kWh, 10,5kWh e 14kWh che offrono rispettivamente un'autonomia di 56, 110 e 230 km. Statistiche impressionanti per un piccolo quadriciclo. 

Come molte delle macchine qui presenti, il Microlino occupa solo un terzo dello spazio medio di un parcheggio e, come le microcar degli anni Cinquanta, presenta un'insolita porta anteriore apribile.

Mullen I-Go

Progettato specificamente per le consegne nelle città europee, il Mullen I-Go è una macchina molto carina della Mullen Automotive, azienda californiana.

Questo veicolo per le consegne, dalla forma squadrata, ha un passo corto di 2438 mm e un peso a vuoto di soli 795 kg. È alimentato da una batteria da 16,5 kWh che offre un'autonomia di circa 200 km, mentre il motore elettrico da 34 kW dell'I-Go lo aiuta a raggiungere la velocità massima di 100 km/h. 

Mullen afferma che l'I-Go è omologato e certificato secondo gli standard dell'UE ed è in vendita in diversi Paesi.

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