Ecco i 20 veicoli elettrici più venduti in Europa

Il 2024 è stato un anno tumultuoso per i veicoli elettrici in Europa.

Le vendite di nuove auto elettriche sono diminuite dell'1,2% rispetto al 2023 e la quota di mercato è scesa al 15,4%, dal 15,7%.

Non si tratta di cali consistenti, ma se il mercato nel suo complesso è cresciuto (dell'1%) ed è il primo anno di declino per le vendite di veicoli elettrici dal 2019, è un segnale preoccupante per le case automobilistiche e i governi europei che hanno cercato in tutti i modi di vendere i loro veicoli elettrici a consumatori poco interessati.

Un'ulteriore preoccupazione deriva dal fatto che i marchi cinesi sono riusciti a incrementare le vendite di veicoli elettrici e non è detto che questa tendenza si fermi.

Tuttavia, ci sono molte buone auto elettriche da tutto il mondo in vendita nel 2025, come la Renault 5, la Fiat Grande Panda, la Range Rover e la Optiq che cercheranno di rendere il 2025 un anno migliore.

Ma guardiamo al lato positivo e facciamo il conto dei best seller.

20. Kia Niro EV – 25,616

Al suo quarto anno di vendita e alla sua seconda generazione, la Niro continua a registrare buoni risultati, anche se le vendite del propulsore elettrico sono diminuite del 33% rispetto all'anno scorso.

Aspettatevi un ulteriore calo, dato che Kia ha appena presentato la nuova e brillante EV3, che ha dimensioni e prezzo simili, ma offre un'autonomia di oltre 600 km nella sua versione con batteria più grande. Si tratta di 150 km in più rispetto alla Niro.

19. Fiat 500 EV – 29,150

Doveva essere un grande successo per la Fiat, ma in realtà la domanda è stata ampiamente sovrastimata e le vendite hanno continuato a calare. Sono diminuite del 53% rispetto al 2023.

L'autonomia di 320 km è rispettabile per un'auto di queste dimensioni, ma Fiat l'ha prezzata 10.000 euro in più rispetto alla versione a benzina, scoraggiando i consumatori.

18. Renault Megane EV – 31,445

Con la Megane tradizionale a benzina e diesel ormai scomparsa nella maggior parte dell'Europa, uno dei nomi più famosi di Renault viene portato da questa elegante utilitaria che merita di fare meglio del calo di vendite del 28% che ha registrato.

17. Volkswagen ID.7 – 32,218

Nel suo primo anno completo di vendita, la ID.7 ha fatto un ottimo lavoro, rafforzando le vendite delle vetture ID. Sia la hatchback che la station wagon si sono rivelate un successo per i manager e le famiglie europee, grazie all'eccellente efficienza, alla praticità e al prezzo ragionevole.

16. Mercedes-Benz EQB – 33,188

L'EQB ha registrato un massiccio aumento delle vendite pari al 58%, in quanto Mercedes cerca di vendere un maggior numero di auto EQ offrendo forti sconti e allettanti offerte finanziarie.

È stata leggermente aggiornata nel 2023 con un'autonomia massima di 515 km, una cifra non competitiva se confrontata con rivali come la Tesla Model Y e la Renault Scenic, entrambe più economiche.

15. Peugeot 208 EV – 35,459

La supermini di Peugeot è la sesta auto più venduta in Europa e l'anno scorso ha aumentato le vendite del 3%, ma la versione elettrica ha registrato un calo delle vendite del 23% e ha rappresentato solo il 18% delle vendite della 208.

Con 400 km di autonomia e la continua riduzione del prezzo da parte di Peugeot, è ancora un buon acquisto a cinque anni dalla sua uscita.

14. Hyundai Kona EV – 36,450

La sorella più popolare della Kia Niro, la Kona è riuscita ad aumentare le vendite di veicoli elettrici dell'1% lo scorso anno. Non male, considerando che non si tratta di un prodotto nuovo o di un leader di categoria e che il mercato generale era contrario.

13. Volvo EX40 – 39,955

Il crossover elettrico Volvo XC40 continua a saldarsi, nonostante sia basato su un'auto di otto anni fa. Tuttavia, Volvo lo sta aggiornando continuamente, anche per passare dalla trazione anteriore a quella posteriore, e ora vanta un'autonomia di 550 km. Non è un'autonomia da prima della classe, ma è superiore a quella della più costosa Mercedes-Benz EQB.

12. Cupra Born – 41,231

Una delle auto elettriche più sottovalutate che si possano comprare ha visto le sue vendite calare del 5% lo scorso anno. Non male, considerando il mercato, ma Cupra spera che alcuni aggiornamenti in termini di efficienza e infotainment introdotti alla fine dell'anno scorso possano essere d'aiuto per il 2025.

11. Mercedes-Benz EQA – 43,083

Un altro risultato impressionante per Mercedes, che è riuscita ad aumentare le vendite (del 13%) di un altro prodotto EQ piuttosto vecchio. Sulla carta non è competitiva, ma le offerte finanziarie allettanti e il distintivo premium hanno attirato i clienti.

10. BMW i4 – 45,062

La prima top 10 potrebbe sorprendervi. La i4 è ora al suo quinto anno di vendita e finora è stata un grande successo. Nel 2024 le vendite sono calate di un leggero 8%. Il prezzo non è competitivo, ma l'autonomia è ancora buona (un massimo di 578 km) e gli interni e la dinamica di guida sono molto soddisfacenti.

9. Audi Q4 – 48,094

La più piccola offerta elettrica di Audi ha superato uno dei suoi principali rivali (la Mercedes EQA), ma non l'altro (la BMW iX1). Offre una buona autonomia a un prezzo competitivo, ma alcuni sono stati scoraggiati dagli interni che sembrano di qualità inferiore rispetto alle altre Audi.

8. MG 4 – 51,775

È in calo del 28% rispetto al 2023, ma la 4 è ancora molto popolare in Europa grazie alla buona autonomia (520 km) a un prezzo molto ragionevole (30.000 euro) - anche se quella a quel prezzo ha un'autonomia inferiore.

7. BMW iX1 – 52,283

Un risultato fantastico per BMW, che ha aumentato del 16% le vendite di un modello che non è né nuovo né dal prezzo interessante. La gamma non è ai vertici della categoria, ma gli acquirenti sono attratti dalle forti offerte finanziarie e dallo status del marchio BMW.

6. Volkswagen ID.3 – 54,531

Il secondo prodotto ID di questa lista ha registrato un calo delle vendite del 14%. È stato un modello deludente per Volkswagen, che sperava di democratizzare l'EV in Europa e di sfidare il dominio delle vendite di Tesla. Invece, il suo strano stile ha scoraggiato gli acquirenti e Volkswagen ha venduto un numero di Golf quattro volte superiore a quello del 2024.

5. Volkswagen ID.4 – 64,756

Un altro calo per Volkswagen, questa volta più significativo, pari al 24%. La ID.4 è competitiva con la Tesla Model Y per quanto riguarda l'autonomia e il prezzo, ma gli acquirenti non la trovano altrettanto attraente e Volkswagen ha sbagliato gli interni. Le correzioni per lo schermo dell'infotainment non sono state abbastanza rapide e sembra che abbia sviluppato una reputazione.

4. Skoda Enyaq – 68,874

D'altra parte, la parente stretta della ID.4 ha registrato un aumento delle vendite del 4% e ha superato la VW nelle vendite. Gli acquirenti sono attratti dalla Skoda, più che dalla Volkswagen, per il suo stile più tradizionale, gli interni migliori, il prezzo più conveniente e la gamma non peggiore.

3. Volvo EX30 – 78,032

Ottimo risultato per la EX30 di Volvo nel suo primo anno di vendite. Nonostante gli interni controversi, eleganti ma deludenti perché quasi tutte le funzioni avvengono attraverso il touchscreen, l'economica Volvo è stata un successo. Costa meno di 40.000 euro, meno delle rivali tedesche premium, ma mantiene uno stile che le rivali tradizionali non possono eguagliare.

2. Tesla Model 3 – 112,789

Vendendo il doppio delle auto della BMW i4 e quasi il quadruplo della VW ID.7, la Model 3 ha battuto i suoi rivali.

Il successo del lifting ha permesso una crescita delle vendite del 12%. La Model 3 è ancora un'auto datata, ma le rivali stanno iniziando a recuperare terreno e Tesla dovrà aggiornarla continuamente per mantenerla competitiva.

1. Tesla Model Y – 209,214

Nel 2023 è stata l'auto più venduta in Europa, ma l'anno scorso si è dovuta accontentare del quarto posto. Le vendite sono state 209.214 (con un calo del 17%), ma sono state comunque quasi il doppio del nostro secondo classificato.

Tesla spera di incrementare le vendite di questo modello chiave nel 2025, poiché ha introdotto una batteria più grande alla fine del 2024 e un lifting arriverà sul mercato a breve. L'Europa è un mercato chiave per Tesla nella sua battaglia contro BYD per diventare il produttore di veicoli elettrici più venduto nel 2025.

Cosa ci dice questo?

Dal punto di vista dei produttori, il mercato dei veicoli elettrici nel 2024 non è cambiato in modo significativo. Il Gruppo Volkswagen è rimasto in testa, con oltre 427.000 unità dei suoi modelli elettrici immatricolati nel 2024.

Tuttavia, la quota di Volkswagen nel mercato dei BEV è leggermente diminuita, passando dal 22,2% del 2023 al 21,5% dello scorso anno, e rimane inferiore alla sua quota nel più ampio mercato dei veicoli passeggeri nuovi, che si è attestata al 26,1% nel 2024.

Tesla segue in seconda posizione. Al terzo posto c'è Stellantis, che è rimasta tra i primi tre produttori di BEV nonostante il calo del 10% dei volumi. È un mercato difficile, ma i produttori cercheranno comunque di penetrarlo, anche se si augurano un maggiore aiuto da parte dei governi.

Dei primi 20, otto erano su piattaforme modificate a benzina/diesel, il che suggerisce che le case automobilistiche possono ancora produrre veicoli elettrici competitivi senza gli ingenti investimenti che alcuni stanno facendo.

Si ringrazia Jato Dynamics per i dati.

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