Esclusivo: Kia chiude la sua gamma con nuovi modelli, e non si tratta di SUV

Kia sta progettando di chiudere la sua gamma di veicoli elettrici, con una city car entry-level e un nuovo modello di punta in fase di studio.

Come riportato dalla testata sorella di Move Electric, Autocar, il marchio coreano ha registrato i nomi da EV1 a EV9 per una gamma di modelli, e mentre ha confermato che una EV2 si collocherà sotto la nuova EV3, l'idea di una EV1 non è stata presa in considerazione fino ad ora.

Ma il presidente di Kia Ho-sung Song ha confermato che una city car elettrica che sostituisca la Picanto a lungo termine è il “prossimo, prossimo obiettivo”, in quanto Kia cerca di ridurre il costo della tecnologia EV.

Un'auto di questo tipo dovrebbe costare meno di 20.000 euro e non sarebbe possibile prima della fine del decennio. Fino ad allora, Kia sta lavorando per abbassare il costo delle auto elettriche con incrementi di 5000 euro: la EV3 costa 35.000 euro in Europa e la EV2 del 2026, un nuovo modello di dimensioni supermini, sarà inferiore a 30.000 euro.

Con il tempo, il costo di questi modelli potrebbe scendere man mano che la tecnologia delle batterie diventerà più accessibile, e a quel punto la possibilità di una city car da meno di 20.000 euro diventerà fattibile.

Song ha detto che puntare al segmento delle city car da 15.000 a 20.000 euro è “molto difficile, molto impegnativo” per qualsiasi casa automobilistica, a prescindere dalla motorizzazione - e il fatto di renderlo elettrico lo rende ancora più difficile.

All'altra estremità della gamma, Song ha detto che si sta valutando un modello di punta come la precedente Stinger GT, ma con un propulsore elettrico, per offrire un effetto alone simile alla linea dell'azienda.

La versatilità delle strutture a skateboard elettrico, come l'architettura E-GMP utilizzata per sostenere auto come EV6 ed EV9, rende questo modello più fattibile nell'era elettrica, grazie alla maggiore comunanza di componenti con altri modelli della gamma. Per questo motivo, la trazione integrale con un layout a doppio motore e una potenza superiore a 600 CV sarebbero possibili per un'ammiraglia di questo tipo.

Più in generale, Song ha affermato che, sebbene la domanda di auto elettriche in Europa appaia esternamente “fiacca”, la tendenza generale è che l'Europa “si sta rafforzando” e lui “non si preoccupa a lungo termine” della diffusione degli EV.

Song ha detto che gli incentivi sono ancora necessari per stimolare la domanda nel breve termine e che la recente volatilità è il prodotto della rimozione degli incentivi in Paesi come la Germania.

Sebbene gli investimenti per lo sviluppo di modelli ibridi siano aumentati di recente in Kia, Song ha affermato che la maggior parte degli investimenti è destinata alle auto elettriche e che questa rimane una delle principali priorità dell'azienda.

Ha anche confermato che le batterie allo stato solido sono ancora in fase di sviluppo presso Kia e che le prospettive per questa tecnologia sono “sotto ogni aspetto migliori” rispetto alle alternative attuali, anche se non è stata fissata una data per il suo arrivo negli showroom.