La DS8 del 2025 dà il via all'era elettrica del marchio francese
Il marchio francese di lusso DS lancerà un'ammiraglia di lusso che si posizionerà al vertice del segmento, con il compito di rinvigorire l'offerta dell'azienda e di dare il via all'era elettrica.
In arrivo l'anno prossimo, la fastback a guida alta sarà la punta di diamante della nuova linea di DS, che sta lavorando per elettrificare ogni sua vettura e aumentare la propria quota di mercato, a 10 anni dalla separazione da Citroën come marchio autonomo.
Come riportato dalla testata gemella di Move Electric, Autocar, la nuova ammiraglia è progettata per sostituire l'attuale berlina DS 9 e arriverà in un momento cruciale per il marchio, che sta ancora lottando per trovare i suoi piedi nel mercato europeo. Tra gennaio di quest'anno e la fine di agosto, DS ha venduto 26.173 auto in Europa, il che significa che le vendite sono diminuite del 33% rispetto all'anno precedente in tutta la regione.
L'attuale ammiraglia è la DS 9, basata sulla Peugeot 508, anch'essa destinata a essere ritirata dalla vendita. Fino ad agosto di quest'anno ha venduto solo 234 unità in Europa.
La nuova berlina ammiraglia dovrebbe essere fortemente influenzata dalla DS SM Tribute, presentata di recente. Il concetto di berlina rachitica e aderente al suolo è stato progettato come un'anteprima della futura direzione stilistica del marchio, strizzando l'occhio alla famosa vettura Citroën GT degli anni Settanta.
Il capo del design DS, Thierry Métroz, ha suggerito che alcuni aspetti del design retro-futuristico del concept SM Tribute saranno ripresi nelle auto di serie dell'azienda.
La silhouette slanciata e aerodinamica della SM Tribute suggerisce che DS vuole mettere l'efficienza aerodinamica al centro dei suoi progetti futuri. Sembra che il concept del SUV Aero Sport Lounge del 2020, relativamente convenzionale, non possa più essere considerato un'anticipazione del futuro e DS potrebbe abbandonare del tutto le forme tradizionali dei SUV.
Il design della concept Aero Sport Lounge sarà caratterizzato da spunti di berlina, fastback e SUV, non dissimili da quelli della C5 X che si trova al vertice della gamma Citroën. Questo suggerisce anche che il marchio si sta allontanando dallo stile convenzionale dei crossover a favore di un look più distinto e facilmente identificabile.
Tecnicamente, la DS 8 sarà una parente stretta della Peugeot 3008, della Vauxhall Grandland e della Citroën C5 Aircross di prossima generazione. Condividerà con questi modelli la nuova piattaforma STLA Medium di Stellantis, che può ospitare propulsori ibridi, ibridi plug-in ed elettrici.
Ciò significa che la versione elettrica della 8 - probabilmente denominata E-Tense - utilizzerà gli stessi propulsori di queste vetture: una batteria da 73 o 98 kWh con un'autonomia massima di circa 700 km. Queste batterie saranno probabilmente accoppiate a una scelta di motori singoli o doppi, questi ultimi da 320 CV, per offrire prestazioni da hot hatchback.
L'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, ha precedentemente indicato che ciascuno dei marchi del gruppo adotterà un approccio “flessibile” ai gruppi propulsori in vista del passaggio all'elettrico, per cui è probabile che la 8 venga offerta inizialmente anche con un PHEV a grande batteria da 195 CV e un ibrido a benzina da 48V.
All'interno, l'abitacolo dovrebbe essere arredato e rivestito nello stesso modo della SM Tribute. Ciò significa che l'abitacolo sarà più arioso e minimalista rispetto a quello degli attuali modelli dell'azienda, con un display a proiettore che sostituisce il touchscreen per l'infotainment, oltre a un'illuminazione d'ambiente e a materiali di pregio.
In particolare, la concept SM era dotata di un sistema di sterzo controllato dalla forcella, che, se entrerà in produzione, potrebbe essere la prima volta per un marchio Stellantis, sebbene anche Peugeot abbia annunciato l'intenzione di immetterlo sul mercato.
Uno dei principali vantaggi di questo sistema è che può essere programmato facilmente per adattare le sue prestazioni a diversi scenari. È anche più economico da produrre perché richiede meno componenti e libera più spazio per l'imballaggio del bagagliaio.
Tutti i dettagli saranno rivelati alla presentazione della vettura, che probabilmente avverrà entro la fine dell'anno, visto che nel 2024 ricorre il decimo anniversario della nascita di DS come marchio autonomo.
La DS 8 sarà costruita nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Italia, insieme ai successori della Vauxhall Insignia e al nuovo crossover Lancia Gamma.
