La nuova Skoda Elroq è stata rivelata come rivale della Kia Niro EV a prezzo ridotto

La nuova Skoda Elroq è stata svelata, dando inizio a una nuova era per il marchio ceco come ultima aggiunta alla sua linea di SUV elettrici.

Completa di un'autonomia fino a 571 km, presenta un nuovo linguaggio di design e un prezzo di partenza che la rende uno degli EV più convenienti del mercato.

Secondo l'azienda, il nuovo Elroq sarà il primo modello ad adottare il suo nuovo linguaggio di design 'moderno e solido' e sarà ordinabile a partire dal mese prossimo con un prezzo di poco superiore a 35.000 euro, posizionandosi come un'alternativa elettrica alla Skoda Karoq a combustione. In effetti, Skoda afferma che il prezzo di listino della vettura corrisponde a quello della Karoq in molti mercati.

Il suo design complessivo è caratterizzato da un nuovo paraurti anteriore ottimizzato dal punto di vista aerodinamico e da un frontale 'Tech-Deck' con la scritta 'Skoda' posizionata sul bordo anteriore del cofano. Tech-Deck significa essenzialmente che la grande griglia che siamo abituati a vedere sulle Skoda è stata sostituita da un grande pannello nero lucido che nasconde vari sensori per i sistemi di assistenza alla guida.

Inoltre, dispone di nuovi e sottili fari anteriori e posteriori a LED che presentano cinque diverse modalità, tra cui la modalità City, la modalità Country, la modalità Highway, la modalità luce per tutte le stagioni e la modalità Tourist per la guida sul lato opposto della strada.

La sua attenzione all'aerodinamica fa sì che abbia un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,26, aiutato anche dai cerchi in lega aerodinamici di dimensioni comprese tra 19 e 21 pollici.

Seduta sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, la Karoq sarà disponibile con tre diverse dimensioni di batteria modulare. L'Elroq 50, il modello di base, utilizza una batteria da 55 kWh, in grado di garantire un'autonomia elettrica di 370 km. L'Elroq 60, invece, ha una batteria da 63 kWh e un'autonomia elettrica di 410 km, mentre le auto Elroq 85, nella versione top, hanno una batteria da 85 kWh e un'autonomia di 571 km.

Le batterie stesse sono dotate di preriscaldamento di serie per consentire loro di raggiungere una velocità di ricarica massima di 175kW, il che significa che possono essere ricaricate rapidamente dal 10% all'80% di carica in 28 minuti. Vale la pena notare, tuttavia, che Elroq 50 supporta velocità di ricarica fino a 145kW. Ma data la sua batteria più piccola, si dice che un rabbocco dal 10% all'80% richieda solo 25 minuti.

Le unità sono posizionate nel pavimento dell'auto per mantenere il baricentro il più basso possibile, e il loro software di preriscaldamento può essere attivato tramite il navigatore satellitare incorporato, oppure può essere avviato manualmente tramite il sistema di infotainment.

Con ciascuna delle batterie saranno disponibili tre specifiche. Queste includono SE, SE L, Edition e SportLine. 

Le auto SportLine si distinguono dalle loro controparti minori per i dettagli in nero lucido sulle calotte degli specchietti, sul paraurti anteriore e sul marchio Skoda. Sotto, hanno sospensioni sportive ribassate di 15 mm all'anteriore e di 10 mm al posteriore, cerchi da 20 pollici e uno sterzo più pesante sull'Elroq 85, l'allestimento top.

In termini di prestazioni, l'auto entry-level combina la sua batteria con un motore elettrico da 170 CV e 309 Nm, mentre la Elroq 60 produce 203 CV e 309 Nm. I modelli Elroq 85 in versione top producono 284 CV e 309 Nm. La vettura entry-level ha una velocità massima di 159 km/h, mentre Elroq 60 ed Elroq 85 possono raggiungere i 178 km/h.

All'interno, la Elroq presenta un abitacolo minimalista ma ricco di tecnologia, con un display di infotainment da 13 pollici di serie, completo di pulsanti di scelta rapida, una struttura di menu presumibilmente più chiara rispetto al passato, un sistema di navigazione migliorato e comandi più intuitivi per il sistema di climatizzazione.

Con dimensioni di 4488 millimetri di lunghezza, 1884 millimetri di larghezza e 1625 millimetri di altezza, è all'incirca come la Volkswagen ID 4, il che la rende significativamente più grande della sua controparte a combustione. Il suo peso a vuoto è di 1949 kg.

Accanto al display dell'infotainment si trovano un quadro strumenti digitale e un head-up display con realtà aumentata, che proietta frecce e indicatori di destinazione quando il conducente utilizza il sistema di navigazione satellitare.

All'interno dell'abitacolo, ci sono nuovi tessuti per i rivestimenti dell'allestimento base - chiamato 'Loft' - che contengono il 78% di plastica riciclata proveniente da varie fonti, come bottiglie di bibite e vestiti usati. L'assetto successivo, chiamato 'Lodge', presenta il 75% di materiali riciclati provenienti da fonti come reti da pesca e tappeti destinati alla discarica, oltre al 25% di poliestere.

Come la maggior parte delle Skoda che l'hanno preceduta, Elroq ha una serie di soluzioni 'Simply Clever' ai problemi di praticità. Queste includono una rete per riporre il cavo di ricarica, un codice QR montato sul bagagliaio che si collega all'equipaggiamento e alle funzioni dell'auto su cui è montato, ganci pieghevoli nel bagagliaio, nonché un raschiaghiaccio e un ombrello integrati.

Il CEO di Skoda, Klaus Zellmer, ha dichiarato: “L'Elroq ha tutte le carte in regola per diventare un vero e proprio game changer. Infine, ma non meno importante, un prezzo di partenza molto interessante rende l'Elroq il veicolo più conveniente nel suo segmento in tutta Europa, raggiungendo la parità di prezzo con la sua controparte ICE in molti mercati”.