La Smart #5 si presenta come l'auto più grande e più potente del marchio
La Smart #5 è stata rivelata come il modello più grande del marchio, un'auto elettrica che cercherà di conquistare gli acquirenti di SUV di grandi dimensioni con il suo carattere off-road.
Come riportato dalla testata gemella di Move Electric, Autocar, il nuovo SUV è ora dotato di una batteria da 100 kWh che gli garantirà un'autonomia di 560 km e la capacità di ricaricarsi dal 10 all'80% in 15 minuti grazie alla sua architettura a 800 V.
Basato sulla stessa piattaforma Geely SEA2 dei crossover più piccoli #1 e #3, il #5 misura 4705 mm di lunghezza, 1920 mm di larghezza e 1705 mm di altezza, dimensioni simili a quelle della nuova Peugeot 5008, anche se non è un sette posti.
La #5 si differenzia dal resto della gamma Smart per la sostituzione dei fari angolari e dell'unica barra luminosa con un look più squadrato e robusto. In ogni caso, mantiene molti degli spunti di design moderno della Smart, come le maniglie delle porte a scomparsa e il profilo liscio e arrotondato.
Uno dei cambiamenti più importanti avviene all'interno, dove il cruscotto è dominato da due schermi touchscreen OLED da 13 pollici per l'infotainment. Nel frattempo, il guidatore ha a disposizione un quadro strumenti digitale da 10,3 pollici, leggermente più grande rispetto a quelli utilizzati nelle versioni #1 e #3. Inoltre, introduce un nuovo head-up display da 25,6 pollici a realtà aumentata.
Un'altra caratteristica unica della #5, in linea con la sua vocazione all'avventura all'aria aperta, è che tutti i suoi sedili sono progettati per funzionare anche come letti improvvisati.
I dati sulla potenza non sono ancora stati resi noti, ma i dettagli pubblicati dal governo cinese a giugno suggeriscono che la potenza massima sarà di 640 CV con doppio motore.
Ciò significa che sarà più potente della versione più veloce dei crossover più piccoli #1 e #3 di oltre 204 CV, e probabilmente supererà anche i SUV elettrici sportivi Hyundai Ioniq 5 N e Kia EV6 GT.
Sono previste anche una versione a doppio motore da 585 CV e vetture a motore singolo e trazione posteriore da 340 CV e 362 CV.
La #5 sarà lanciata in due versioni, Premium e Summit Edition, quest'ultima con l'aggiunta di una barra luminosa sul tetto, un gancio di traino elettrico, una protezione sottoscocca, gradini laterali e un box sul tetto.
Costruita da Geely a Xi'an, in Cina, la #5 dovrebbe arrivare in Europa con un prezzo a partire da circa 41.000 euro.
